blus - a5

http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/314650-re-presentacion-de-mi-machina-con-sus-llantas-nuevasmuchas-fotos-xd/page-10

Ahi tienes unas cuantas fotos compi. En la ultima pagina hay unas cuantas ya un poco rodado y asentado. Es perfecta esta suspension!

Yo llevo los bilstein con eibach pro kit y para mi es la mejor combinacion. Queda a la altura perfecta. Solo quieres cambiar muelles?

Son los originales de la casa con los embellecedores cromados. Si se pueden poner pero tendrias que poner los del 3.2 fsi. A mi me gusta mucho esa trasera, el difusor con la rejilla es una pasada. Yo le cambie para poner los silenciosis mtm, por sonido mas que por estetica.

Ibi, targa es el compi que quiere hacer la midificacion jajjaa. Me faltó la coma jejej

A mi me interesa tambien

Pues me alegro haberlo comprado ya y no esperar al nuevo, Lo único que veo en los modelos camuflados es un frontal más afilado tipo A7, que según los faros y el diseño del parachoques puede quedar bien y una trasera copia del A6 y A3, para mi gusto horrorosa en comparación con la del A5 actual.

Como el A5 actual pocos van a sacar...

El problema como yo ya dije es que no hay panal de abeja para los antinieblas. . Por lo que queda como el culo desde mi punto de vista llevar la rejilla rs y los antinieblas normal.

Las rejillas de los no sline si son de panal de abeja tritazepan, como las lleva jesus

Preguntale a chity que lo hizo en su 2.0 tdi y puso la del 3.0 tdi targa. A al compi oscar1971(creo que es ese el nick) es de los compis catalanes y puso la del s5 en un 2.0 t

Un saludo tio

Es el nuevo audi A4. No el A5.

Es coupe asique es el a5

Muy wapo guille!!!!

Los amortiguadores de serie de gas se pueden regular en dureza?

No socio

Parece como si no tuviese bateria o algo relacionado con la bateria. El coche al circular va normal?

Sin ánimo de polemizar, no creo que unas ruedas con 80000 kms tengan un agarre fiable, y perder seguridad por ahorrar unos euros en gasoil y en neumáticos, es un error muy grave.

Además, por mucho que el 99% sea en conducción tranquila por autovía, es en ese 1% restante cuando podemos necesitar un plus de agarre, y si no lo tenemos, es ahí donde la podemos liar gorda...

Saludos !

Sent from my iPhone using Tapatalk

+1

Aparte en frenadas fuertes como el neumatico no este en condiciones pierdes muchos metros en frenada

Buenas. En 17 para el a5 es una medida muy pequeña, aunque fuese la llanta mas bonita del mundo no va a lucir en esa medida ya que los pasos de rueda son grandisimos. Si piensas quedarte en 17", yo personalmente no cambiaria de llantas. Ya si subes a 18 hay opciones que le quedan bien

Un saludo

Mi coche es metalizado y si tengo chinazos. Pero tiene eazon ibi, los metalizados son mas duros, me lo dijo mi chapista en una ocasion

800.000? jod** que bestialidad

Con presupuesto limitado lo tendría clarísimo: gasolina, manual y delantera, es decir, más sencillez, menos problemas y más barato de precio y mantenimiento.

Tanto el 1.8 tfsi como el 2.0 tfsi, un 180 por ejemplo, son una virguería y mueven ese coche con soltura

Ojito tambien con los problemas de aceite de los 2.0 tfsi, desconozco si en los 1.8 tambien pasa pero de los 2.0 hay muchos compis con consumos muy muy excesivos.

En el 3.0 tdi manual daba problemas el cojinete empujador del embrague y las chapaletas de admision. En los 2.7 tdi el cambio multitronic tambien daba guerra.

P.d: cada motor tiene sus cosillas

La segunda mano es una loteria, y con tantos kilometros mas aun

P.j.p ya sabes opiniones cada uno tiene la suya jejje. Puedes darla hombre por mi parte no habra problemas jajaj.

Aparicio claro que vale la pena!! Es una pasada el quattro. Yo el dia que cambie de coche no se si cambiare de traccion, no me gustaria cambiar el quattro jejej. Va sobre railes!!!

Gracias compis! Subire alguna mas chula

Bueno pues hoy a tocado una salidita por la zona con unas fotitos

Un saludo

No as puesto precio compi. Hay muy buenas unidades de segunda mano. Yo tengo el 3.0 tdi quattro desde hace 3 años (igual que tu, joven y con los ahorros jejw) y no me arrepie to en absoluto. Es un cochazo y con el tiempo le puedes ir haciendo cositas. Lo que comentas de los faros se puede hacer pero tiene cierta complicacion a parte del desembolso economico. El tema del volante no hay problema lo unico pues es comprar un volante con levad y codificar. Pero eso cuando llegue el momento es mejor abrir un post para que te digan los compis que lo han hecho. Un saludo maquina

 

Gracias targa! Pues no te se decir, siempre hemos tenido ese dilema en el foro pero si quiered una salida a cada lado tienes la opcion del 3.2 fsi o ya poner la del st y tienes dos a cada lado compa. Esta semana que viene quiza caiga alguna chuche jeje

Un saludo maquinas!

P.d: los bilstein + eibach son una maravilla!

Has notado el cambio ehhhhh

[emoji122] [emoji122] [emoji122] [emoji122]

Ya lo creo nano! Gracias por la recomendacion niño!!!

Gracias targa! Pues no te se decir, siempre hemos tenido ese dilema en el foro pero si quiered una salida a cada lado tienes la opcion del 3.2 fsi o ya poner la del st y tienes dos a cada lado compa. Esta semana que viene quiza caiga alguna chuche jeje

Un saludo maquinas!

P.d: los bilstein + eibach son una maravilla!

El stronic. El anterior tiptronic era de 6 velocidades. No conocia la version de 8v