blus - a5

Yo tengo el soporte del s5 y solo le pegue la S en el medio. En el post con fotos qje tengi se ve

Un saludo

Las aletas son las aletas jejej. La pieza que sale desde la puerta y acaba en el paragolpes delantero y que esta encima de la rueda delantera

Un saludo

Buenas compañero. La opcion del labio no la veo. Para el a5 no me gustan ese tipo de labios, quedan como un pegote. La primera opcion esta bien pero la rejilla no es una replica exacta a la original (tiene las celdas mas grandes, la original trae mas celdillas). El conjunto quedara bien pero no se vera tan gordo como un rs5, ya que en este cambian las aletas que le hacen mas ancho. No valorad la opcion de poner aletas y paragolpes? Por ebay.de salen algunas veces bien de precio

Un saludo

Grande zarzi! Perfecto el cambio!!

Como dice el compi en recambios es prohibitivo. En ebay.de por unos 550 le puedes pillar

Un saludo

Por ponerle puedes, pero como te dije antes tienes que armar una buens para cambiar los faros y todo lo demas

No te valen tio. El buje es de 66.6. Un saludo

Pon una foto de cual quieres. Si es el sline si puedes ponerle. El que corresponde tendrias que poner paragolpes, rejillas de antinieblas, aros cromados, difusor central y el plastico que une con el cubrecarter

Solo con la diferencia de precios de los paragolpes y rejillas normales con las de rs5 te va a salir caro. Aparte que para montar paragolpes rs5 tienes que montar las aletas del rs5. Y para cambiar los faros de led de puntos por los drl de linea tienes que cambiar la centralita de red de abordo. Mucho jaleo socio pero con dinero todo es posible. Un saludo

No creo que valga socio pero quiza ese vendedor tenga tambien para el sportback. De todas maneras seria medir y listo. Si tengo un ratito esta semana te le mido y ya ves si vale

http://m.ebay.de/itm/221477866919

Ahi le tienes compa!

Yo lo llevo en el coupe. Vino pintado en el color. Queda perfecto. Lo compre en ebay. No se si temgo el enlace por aqui. Voy a ver jeje

Problema ninguno que yo sepa. ¿que problema puede haber cervantes? Con la 265 apenas protege las llantas. Veo mas problematico no llegar (y poner una mini goma) a poner de mas jeje

Buena info cervantes. Pero una pega a esa documentacion con respecto a la que llevo. En llanta 9" llevo 275 y queda perfecta. Anteriormente monte 265 y esta queda mucho mejor. Aparte la monta el rs5 de serie.

Un saludo

Son tipo las bbs ch-r. A las luces a cual te refieres? A los intermitentes?

Yo quiero poner una. A cer que tal esta tuya caña que si me convence la pillo. Donde la cogiste? Un saludo

Muy bonito grial!!!

Es clavaito al a3 sedan

No se a ciencia cierta pero vamos que mi opinion es que si vale jeje. Original en el conce o en ebay.de quiza tengas suerte

La parrilla solo si.ppr lo menos en los pre restyling. Imagino que en estos tambien

No vendo nada, las cifras como dices estan ahi. Pero veo que estas comparando las mediciones de potencia equivocadas. Si comparamos bien y me dices que el 2.0 tdi hoy en dia da 190cv ( es asi) y el 2.0 tfsi da 220cv (es asi tambien) creo que tendruamos que hablar de la potencia que saca hoy en dia el 3.0 tdi, no con la de hace 7 años (239 cv). Hoy dia el 3.0 tdi quattro que montan los a6 y a7 tiene en torno a los 270 cv y si nos vamos al bitdi son 320 cv (son dos turbos y no es comparable perp por aportar el dato). Por supuesto un gasolina es un gasolina y no hay que discutir pero ya que me dices que lo del 0 a 100 en 6 segundos no es para todos los dias. Yo te pregunto, ¿en tu gasolina cada vez que cambias apuras las marchas hasta el limite? Me imagino que no

Un saludo

Y la diferencia del v6 tdi de 240 a su equivalente en el tiempo del motor 2.0 tdi creo que son 70 cv aprox

Lo mismito es un v6 tdi que un 2.0 tdi. Si no me equivoco el 3.0 v6 tdi de 239/245cv es el diesel mas potente que monta el a5 a dia de hoy por lo tanto es el motor mas gordo que tiene este coche en este combustible. El s5 4.2 v8 es mas gordo y por eso lleva 4 salidas xd

Llegaran grial! Y te va a saber mejor el montarlas ya veras! Un abrazo crack! Welcome to the rotor world!!! Xd

Como dices vicenti es un paso atras esteticamente para los 2.0 tfsi pero creo tambien que es una manera de dar un poco mas de exclusuvidad a los motores v6. Al final si todos salen igual de la casa a simple vista ( hablando de las salidas de escape) es hacerlos todos iguales y quitas lo que digo, la exclusividad de montar un motor grande. Para mi siempre ha sido sinonimo de coche gordo el tener una salida a cada lado. No se con que fin lo habra echo audi. Un saludo