blus - a5

unas fotos de semana santa

a esto me refiero con lo del ADS David. En el menú individual tienes la opcion de abrir y cerrar las valvulas independientemente del modo que tengas en el resto de parametros. Es como un botón para abrir y cerrar las valvulas cuando quieras. Pero para que suene más todavia tiene que ir el motor/cambio en dynamic. Si montas el Capristo creo que se le puese montar como un mando de la misma marca (pagando un plus) que hace esta funcion que te comento. Un saludo majos

es cierto que el escape de serie no suena en exceso, incluso el deportivo se queda corto. Tu solucion es Capristo. Yo se lo compre a un distribuidor francés a un precio alucinante. Si quieres te paso el enlace. Otra opcion que ganss en sonido aunque no esta homologado es poner la XPipe de ECS. Yo estuve a punto de montarselo pero al final fui consecuente e hice solo una inversion en el capristo (si hubiese pillado la Xpipe mas adelante habria acabado con el capristo y habria gastado 2 veces) En cuanto a la repro ABT creo que hablas de la que hay para el RS4 B9 2.9 TFSI. Para nuestro coche no hay nada que le saque 500cv sin hacer una Stage 3 muy apretada. Te dejo enlace de la ABT para el nuestro. https://motorcenter.es/es/potenciacion/27283-deslimitador-de-velocidad-abt-audi-rs4-avant-b85-42-fsi-de-450cv.html Y un articulo del 1ue hablan del RS4 ABT. Si te fijas veras que la potencia no varia. https://www.motor1.com/news/35608/abt-sportsline-tunes-the-audi-rs4-avant/ Para nuestro coche es muy dificil sacarle potencia extra sin invertir mucho dinero. De hecho este motor no suele dar ni la potencia declarada y las repros de preparadores lo que se suele quedar la potencia que dan es en torno a la declarada por audi (APR por ejemplo dice que se queda en 460cv y 450nm de par). Vale vale que te has pillado unas rotor pa invierno.

p.d: a los 130k km se la hice yo al mio tambien!! y no estaba muy mal pero de le nota un monton. algo obligatorio

si en aliexpress/alibaba tienen cosas chulas. en cuanto al tema del escape, si tienes el extra del escape deportivo (colas negras) tienes la opcion desde el menu del ADS en el apartado individual de poner el sonido de motor (escape) en 3 posiciones, confort (valvulas cerradas), auto y dynamic (valvulas abiertas). en cuanto a lo de ABT la centralita que se puede montar de serie no aumentaba la potencia, deslimitaba coche a 290km/h, hablo de la que se puede montar en el conce. La repro por ejemplo de APR es buena opcion y es preparador oficial de audi. p.d: has cambiado las llantas que tenias por las rotor? un saludo David

Buenos cambios. Lo de la centralita ABT no creo que sea mas que una repro cara y que no se note demasiado. En cuanto a la limpieza de admision si no se la has hecho nunca es lo primero que deberias hacerle. El cambio es brutal. Y en cuanto a escape yo le he montado el capristo y sin duda es la mejor opcion. El sonido es increible!!! Te lo recomiendo 100%. Ayer me leí todo tu post y por lo que vi no tienes la opcion de cambiar el sonido del escaoe mediante el Ads en individual no? un saludo David

muy wapo el volante tio! y las piezas de carbono un currazo e?? Las colas tienen buena pinta aunque personalmente no me gustan las 2 salidas dentro de la ovalada, me gusta mas la cola original. El pomo le has pillado en aliexpress?? tengo echado el ojo a alguno asi en carbono pero no se que tal estará hecho. Que mods mas tienes en mente ? un saludooo

@Tineo el RS4 no sale en ninguna lista. He visto la ref de mi caja y es letra K, de las ultimas. No me ha hecho em casi 10k nada raro la verdad. En confort o auto es muy suave y dandole caña tampoco es brusco. De tramo y en dynamic si es mas brusco sobre todo al reducir pero creo que es normal. Yo estoy encantado con la Stronic y pienso disfrutar el cacharro. Como dice Tineo no vamos a poner la tirita antes de tener la herida. La mecatronica creo que eran unos 2000 euros. Luego si hay que andar dentro de la caja se subira de precio claro. Si algun dia me pasa algo creo que llamaré a Gebox

como dice tineo se le fue la pinza al tio. Algunas fallas es así. Pero no todas. Yo la tengo em em RS4 y de momento bien. Por el historial de mantenimiento de mincoche se le han hecho todas los mantenimientos necesarios. Por cuidados no ha sido. Espero que no se rompa pero si es asi pues habrá que arreglarle. Mientras tanto a disfrutar. Esto es como lo del cojinete empujador de los b8 3.0 tdi. es una cosa que está ahi pero en 230.000km nunca me dio ni una pega, asique esa no me tocó. para la proxima revision en mi caso le cambiaremos el aceite y les dire que presten atencion a como sale el viejo por si se ve anticongelante y cogerlo a tiempo. si esta todo correcto a darle caña!!! p.d: lo que me parece de traca es que digs que son los audi con esa palanca de cambio cuando esa caja la montan con gatillo lateral y con gatillo frontal. Para muestra un botón. gatillo frontal y 0B5

lo dudo bastante que qu3den bien sin hacer trabajos en ellas. en el B9 van encastradas en la carroceria (tiene rebaje para que entre)

gracias compañero! como dices es una autentica joya. un trabajo de ingenieria por parte de audi bestial. todo trabaja en consonancia. el motor, el cambio, los frenos y el chasis son espectaculares. y encima usable el dia a dia. este coche no tiene desconexion de cilindros. se lo añadieron al rs6 C7. pero a ritmos normales no es un consumo salvaje. su pega es el deposito que es pequeño, son 61 litros. en cuanto al quattro si es torsen, suele ir en relacion 40/60 pero es capaz de mandar alante o atras hasta un 25% mas. de ahí que pueda funcionar en segun que circustancias como "casi trasera" (15/85). el dif deportivo en dynamic te deja jugar con la trasera. en cuanto al mantenimiento del b7 frente al b8 no es muy diferente en precio. si teneis la oportunidad coger un V8 de estos que ya no van a hacer coches asi por desgracia....un saludo fieras

cuentame por privado por favor. Me gustaria meterme con el RS pero con gente que no vayan como locos. Yo tampoco soy Fernando Alonso ejjejje

que tal estuvo ?? yo tengo ganas de ir algun dia al jarama tambien pero no estoy muy puesto en como hacerlo

muchas gracias compañero! la verdad es que el coche es espectacular. La limpieza se la hice en tallered TECSPORT en Alovera (guadalajara). Son unos grandes profesionales. Y al coche se le notó el cambio bastante y eso que no estaba muy mal según esta gente, han visto algunos casos brutales de acumulación de carbonilla. Un saludo y si aconsejo hacerselo, el coche lo agradece mucho

Buenas. Si se puede retapizar. A mi me dieron presupuesto de 180 euros el hacerlo. Lo de las levas pues te aconsejaria que comprases otro con ellas y el tuyo lo vendiedes. Ya que tendrias que comprar las levas y probablemente tambien los multifuncion (las levas se conectan en ellos y si no las trae posiblemente no traiga el conector para conectarlas) un saludo

pues algo asi es jajjaja. No se me pasa lo del "juguete nuevo". p.d: ya está actualizado el perfil jeje

las pongo derechas y añado foto de una de las molduras en carbono que le he puesto.

Os dejo por aqui lo ultimo que le ha caido al pequeño. Airbag en cuero y detalles en negro brillo, levas "Urus style" y molduras en carbono (me falta poner la de la consola central). El cambio en el volante ha sido espectacular!

hola majo. es una lamina de curro fina. la detonación del airbag lo romperá sin problemas. la tapa viene marcada por el mismo sitio que la de origen. hay audis que ya la tienen tapizada de origen como son los rs6, rs7 y s8 (ya cads vez mas lo traen asi) asique supongo que no habrá problema. p.d: espero no probarlo jejjee

Nuevo toque al interior. cubierta de airbag en cuero con costuras plata y aros negro brillo. También nuevas levas Urus Style mas grandes que las de serie. El cambio es notable!! p.d: no consigo poner las fotos derechas

Buenas compañero!!! pues la verdad que desde que le monté he cogido em coche menos de lo que me gustaria pero he de decir que he acertado de pleno con el escape. El sonido abajo con valvulas cerradas suena mas a V8 gordo (con el de serie era "electrico"). Con ellas abiertas a bajas vueltas es un gorgoteo muy gutural, muy ronco. Una vez vas subiendo de vueltas se va agudizando cada vez mas. A 8.000 rpm es una banda sonora. Los cambios de marcha hacia arriba suelta un golpe de ruido brutal y al reducir marcha mas de lo mismo. Antes lo hacia pero todo mas contenido, ahora suelta la rabia que lleva dentro. Hoy fui por un tunel algo largo y le aceleré en 2a un poco para luego pasar a tercera y es una autentica pasada. Un sonido muy bonito pero para nada extridente. Se queda en el punto exacto para sonar muy bien y bonito a buen tono pero sin ser macarra. No tengo muy buen movil para poder grabar algo decente. Si algun dia grabo algo bueno lo colgaré aqui!

¿Te ha pasado mas de una vez?

Gracias Juanillo!!! aun no lo he recogido, estoy que me muerdo las uñas por escucharlo! Creo que las cosas hay que hacerlas lo mejor que se puede. Y en este caso despues de escuchar videos (no hace justicis youtube a ninguno), leer y leer por foros extrangeros y comentar con amigos llegamos a la conclusión de que Capristo es el escape perfecto para este V8. Pero como digo hasta que no lo escuche no puedo corroborarlo! La semana que viene os comento!!!

Ya está en el taller acicalandose!! Ha coincidido con su hermano mayor!