blus - a5

@Tineo el RS4 no sale en ninguna lista. He visto la ref de mi caja y es letra K, de las ultimas. No me ha hecho em casi 10k nada raro la verdad. En confort o auto es muy suave y dandole caña tampoco es brusco. De tramo y en dynamic si es mas brusco sobre todo al reducir pero creo que es normal. Yo estoy encantado con la Stronic y pienso disfrutar el cacharro. Como dice Tineo no vamos a poner la tirita antes de tener la herida. La mecatronica creo que eran unos 2000 euros. Luego si hay que andar dentro de la caja se subira de precio claro. Si algun dia me pasa algo creo que llamaré a Gebox

como dice tineo se le fue la pinza al tio. Algunas fallas es así. Pero no todas. Yo la tengo em em RS4 y de momento bien. Por el historial de mantenimiento de mincoche se le han hecho todas los mantenimientos necesarios. Por cuidados no ha sido. Espero que no se rompa pero si es asi pues habrá que arreglarle. Mientras tanto a disfrutar. Esto es como lo del cojinete empujador de los b8 3.0 tdi. es una cosa que está ahi pero en 230.000km nunca me dio ni una pega, asique esa no me tocó. 

para la proxima revision en mi caso le cambiaremos el aceite y les dire que presten atencion a como sale el viejo por si se ve anticongelante y cogerlo a tiempo. si esta todo correcto a darle caña!!!

p.d: lo que me parece de traca es que digs que son los audi con esa palanca de cambio cuando esa caja la montan con gatillo lateral y con gatillo frontal. Para muestra un botón.

gatillo frontal y 0B5

lo dudo bastante que qu3den bien sin hacer trabajos en ellas. en el B9 van encastradas en la carroceria (tiene rebaje para que entre)

hace 14 horas, F.Alonso dijo:

Se me cae la baba, uno de los mejores RS4 para mi gusto, o el mejor si miramos posible usabilidad, ya que con el v8 a 4 cilindros parece mas mantenible, si bien es cierto lleva un equipamiento abrumador y neumaticos muy gordos, ademas de electronica que no se si se podra arreglar en cualquier taller medio decente que no sea la casa a precios posibles.

 

Pude probar uno en rojo con esas llantas del B8 en un circuito de Ovalo y me lo quise haber llevado, de no sonar nada, sonaron las trompetas del apocalipsis de ese V8 sonando a coche superdeportivo y con una aceleracion brutal, alcanzando los 200 en visto y no visto.

La traccion quattro dopada con diferencial trasero autoblocante LSD y deportivo , ademas del central que ya llevan, te mantenia sobre las paredes inclinadas como si nada a pesar de un asfalto regulero y medio destrozado.

Los interiores eran comodisimos, la calidad increible y el espacio optimo.

Ese mismo dia el Porsche Cayman de 275cv, solo me saco sonrrisa entre conos de manera ratonera con la pdk en modo sport+ y culeando algo, el RS4 estaba a años luz y eso que me dieron vuelta en un Panamera turbo xD pero repito el RS4...ainsss

 

Sin embargo me da que acabare con un B8-B9 TDi de 190 cv algun dia con alguna repro para poder hacer kms y mantenerlo con ligerisima estetica rs4, un familiar tiene uno asi pero normal y es sublime consumiendo solo 5 y pico bajos a los 100 con quattro y todo.

 

Quatro por sistema de tornillos si no recuerdo mal, se abandono la Torsen en estos modelos, al menos no tendreis dificultades para aparcar y transmite mejor la traccion a cada rueda, aunque pierda algo de pureza y brutalidad (en nieve en primera sin lsd trasero parece un traccion trasera jaja los miticos).

 

Si acaso por mantenible queda el RS4B7 , si me hubiera salido un empleo fuera bien pagado tal vez, que a glp pues oye parece mantenible y no valen demasiado.

Los RS4 B5 si me parecen los unicornios, pero problematicos de recambios y mantenimiento, andan ya caros y un 1.8T quattro dopado y mejorado daria el pego (pero no anda la economia para siquiera eso).

 

Resumiendo el mejor familiar de referencia, junto a los Volvos R familiares, pero con la mejor traccion 4x4 del mercado, el Audi con tecnologia Porsche xD (aunque llego a ser Cosworth en el B5 y no se en B7 o el tuyo si volveria a ayudar como con el RS2 al menos tecnologicamente se parecen mucho).

Por desgracia pocos lo podeis poseer, disfrutalo mucho (que ha creado escuela de octaviasrs y leones R que flipas ese cochecito jaja, de estos si se ven bastantes a veces).

Son los autenticos killersuvebordillos.

gracias compañero! como dices es una autentica joya. un trabajo de ingenieria por parte de audi bestial. todo trabaja en consonancia. el motor, el cambio, los frenos y el chasis son espectaculares. y encima usable el dia a dia. este coche no tiene desconexion de cilindros. se lo añadieron al rs6 C7. pero a ritmos normales no es un consumo salvaje. su pega es el deposito que es pequeño, son 61 litros. en cuanto al quattro si es torsen, suele ir en relacion 40/60 pero es capaz de mandar alante o atras hasta un 25% mas. de ahí que pueda funcionar en segun que circustancias como "casi trasera" (15/85). el dif deportivo en dynamic te deja jugar con la trasera. en cuanto al mantenimiento del b7 frente al b8 no es muy diferente en precio. si teneis la oportunidad  coger un V8 de estos que ya no van a hacer coches asi por desgracia....un saludo fieras

hace 1 hora, WAJE dijo:

Pues se portó realmente bien, teniendo en cuenta que yo de piloto tengo mas bien poco. El unico problema es que los frenos se sobrecalientan rapido y hay que dar un par de vueltas para enfriar, aun llevando discos de 345 y los canalizadores del Macan para los frenos es dar 2-3 vueltas fuerte y otras 2 flojo para no quedarte sin frenos, yo tambien soy muy conservador. Además hay que tener en cuenta que es una berlina bastante grande y pesada, encima mi conbinación es la idonea para que sea muy pesada, ya que entre el quattro, automático, techo solar y bola de remolque, vamos mejor imposible jajajaja.

Para hacerlo es muy sencillo, en mi caso fue con Tandas privadas y es la segunda vez que lo hago y muy bien, buena organización, buen ambiente y no me parece caro. Si quieres te doy mas información por privado que no se si puedo por aqui.

 

SALUDOS

cuentame por privado por favor. Me gustaria meterme con el RS pero con gente que no vayan como locos. Yo tampoco soy Fernando Alonso ejjejje

hace 7 horas, WAJE dijo:

 

Dejo una foto que me gusta del pasado 19 de marzo que, para celebrar el día del padre, estuve dando unas vueltas en el circuito del jarama con @Tandas Privadas, tengoq ue reconocer que disfruté como un niño pequeño jejejeje.

 

SALUDOS

que tal estuvo ?? yo tengo ganas de ir algun dia al jarama tambien pero no estoy muy puesto en como hacerlo

hace 5 horas, unounotreS dijo:

Increible unidad!

 

¿Donde has hecho la limpieza de la carbonilla?

muchas gracias compañero! la verdad es que el coche es espectacular. La limpieza se la hice en tallered TECSPORT en Alovera (guadalajara). Son unos grandes profesionales. Y al coche se le notó el cambio bastante y eso que no estaba muy mal según esta gente, han visto algunos casos brutales de acumulación de carbonilla. Un saludo y si aconsejo hacerselo, el coche lo agradece mucho

hace 12 horas, JoshPossa dijo:

 

Muy muy guapo! yo en el mio tengo el volante achatado también pero sin el acabado ese perforado, no sé si se podria "retapizar" con ese acabado y si costaría mucho. Lo que si que querría antes de eso es el tema de las levas ya que mi volante no las trae y no se si valdria más la pena hacerle el brico o cambiarlo. No sé el precio que tendría que pagar al cambio tampoco, a ver si me puedes orientar. Gracias!!

Buenas. Si se puede retapizar. A mi me dieron presupuesto de 180 euros el hacerlo. Lo de las levas pues te aconsejaria que comprases otro con ellas y el tuyo lo vendiedes. Ya que tendrias que comprar las levas y probablemente tambien los multifuncion (las levas se conectan en ellos y si no las trae posiblemente no traiga el conector para conectarlas) un saludo

hace 1 hora, Tineo dijo:

debe ser que todavía no se lo cree

pues algo asi es jajjaja. No se me pasa lo del "juguete nuevo". 

p.d: ya está actualizado el perfil jeje

las pongo derechas y añado foto de una de las molduras en carbono que le he puesto.

Os dejo por aqui lo ultimo que le ha caido al pequeño. Airbag en cuero y detalles en negro brillo, levas "Urus style" y molduras en carbono (me falta poner la de la consola central). El cambio en el volante ha sido espectacular!

hace 17 horas, Jotan dijo:

Hola buenas, muy chulo lo del tapizado, pero me surge una duda... Si esta preparado para que cuando salte el airbag se rompa por el centro, cun el tapizado no impedirá que salga? 

Pregunto desde el desconocimiento... A lo mejor no rompe por el medio como otros. 

Un saludo

hola majo. es una lamina de curro fina. la detonación del airbag lo romperá sin problemas. la tapa viene marcada por el mismo sitio que la de origen. hay audis que ya la tienen tapizada de origen como son los rs6, rs7 y s8 (ya cads vez mas lo traen asi) asique supongo que no habrá problema. p.d: espero no probarlo jejjee

Nuevo toque al interior. cubierta de airbag en cuero con costuras plata y aros negro brillo. También nuevas levas Urus Style mas grandes que las de serie. El cambio es notable!! 

p.d: no consigo poner las fotos derechas

hace 10 horas, Speedfox dijo:

 

 

Que tal con el Capristo? 

Buenas compañero!!! pues la verdad que desde que le monté he  cogido em coche menos de lo que me gustaria pero he de decir que he acertado de pleno con el escape. El sonido abajo con valvulas cerradas suena mas a V8 gordo (con el de serie era "electrico"). Con ellas abiertas a bajas vueltas es un gorgoteo muy gutural, muy ronco. Una vez vas subiendo de vueltas se va agudizando cada vez mas. A 8.000 rpm es una banda sonora. Los cambios de marcha hacia arriba suelta un golpe de ruido brutal y al reducir marcha mas de lo mismo. Antes lo hacia pero todo mas contenido, ahora suelta la rabia que lleva dentro. Hoy fui por un tunel algo largo y le aceleré en 2a un poco para luego pasar a tercera y es una autentica pasada. Un sonido muy bonito pero para nada extridente. Se queda en el punto exacto para sonar muy bien y bonito a buen tono pero sin ser macarra. No tengo muy buen movil para poder grabar algo decente. Si algun dia grabo algo bueno lo colgaré aqui!

¿Te ha pasado mas de una vez? 

hace 14 horas, Juanillo_Pombo dijo:

 

Gran elección! Para mi, es la mejor inversión que le puedes hacer a ese tremendo V8, a disfrutarlo!

 

Un saludo.

Gracias Juanillo!!! aun no lo he recogido, estoy que me muerdo las uñas por escucharlo! Creo que las cosas hay que hacerlas lo mejor que se puede. Y en este caso despues de escuchar videos (no hace justicis youtube a ninguno), leer y leer por foros extrangeros y comentar con amigos llegamos a la conclusión de que Capristo es el escape perfecto para este V8. Pero como digo hasta que no lo escuche no puedo corroborarlo! La semana que viene os comento!!!

Ya está en el taller acicalandose!! Ha coincidido con su hermano mayor!

hace 23 horas, Kevinluis34 dijo:

espectacular y muy muy bonito la combinación...la verdad que las llantas rotor son espectaculares!!!! Disfrutalo mucho !!!

Muchas gracias compañero. En directo gana mucho mas que en las fotos. Pero tienes razón es un conjunto de extras que le hacen una unidad unica y especial. Ya está aqui la nueva chuche. Os dejo una pista!

Gracias a todos chicos!! La verdad que cada vez que le hundo el acelerador me rio yo solo jejjeje. El coche va de cine. Estoy como un niño pequeño con el. Os dejo un par de  fotillos del día de reyes encima de un poco de nieve jejeje. El enchufe en el maletero @Tineo

p.d: estoy ya con ma proxima mod en mente, una pista, aumentara el rugir del V8 jejejej

p.d.2: a ver si este año hay nacional y os le puedo enseñar en directo

hace 33 minutos, Farn68 dijo:

Era incuestionable que ese coche iba a tener un nuevo dueño que le iba a dar todos los cuidados que necesitara y algunos más....

Solo puedo felicitarte, Iván. Por esa máquina hipnotizante y por lo bien que lo vas a pasar!!

Darte las gracias publicamente a ti y a @Grial por ir a ver el coche y darme el visto bueno jejej. Tambien a @HESTILO por acompañarme en esta aventura (la de anuncios que vimos de aqui y de allá). Al amigo @Tineo que tambien le volvi algo loco con anuncios para arriba y para abajo y dudas varias (eres mi vag maister jejejje). 

Desde que lo tengo ya le he hecho varias cositas. Lo primero que le hice fue ponerle el volante chato de RS4. Luego le puse los logos de RS4 negros del B9. 

Se le ha tratado todo el cuero interior y se le ha pulido la carroceria y dado  cquartz.

En el apartado mecanico se le ha realizado un mantenimiento en condiciones en talleres Tecsport.Se le cambiaron las bujias, aceite, todos los filtros y lo mas importante, limpieza de admision. En estos motores es indispensable hacersela cuando ya tiene unos kilometros.

Os dejo algunas fotos mas del interior y la limpieza de admision

Buenas compañeros pues llegó la hora de hacer una presentación oficial del nuevo miembro de la familia.

Os cuento un poco la historia de como acabé con el. Despues de 9 años con el a5 3.0 tdi coupe tocó cambiarle ya que tuvimos un nene. Con la excusa del niño convencí a la mujer a comprar un familiar. Yo queria un V8 atmosferico y mi primera opcion desde hace mucho era el RS4 B8. Despues de mirar y mirar el mercado  de segunda mano a diario (3 y 4 veces al día) durante mucho tiempo, un domingo a las 11 de la noche tirado en el sofá y mirando wallapop apareció el que hoy es mi coche. Los extras que tenia eran los que yo buscaba :asientos baket, ceramicos, techo y bang of olussen (aparte de otros muchos extras como diferencial trasero deportivo, escape deportivo, acc...)

Le escribí al vendedor, un tio super atento y me mando muchas fotos y detalles del coche (mantenimiento siempre en la casa, listado oficial de extras etc). Todo me cuadraba asique me puse al lio. Mandé a mi amigo @Grial a que le viese ya que vive muy cerca de donde se encontraba el coche. Se acercó a verle con el amigo @Farn68 y me dieron el visto bueno despues de probarle (me consta que los frenos los probaron bien jejeje). Asique a la semana siguiente subimos a por el en el ave mi buen amigo@HESTILO y yo.

Llegamos al sitio y alli estaba esperandonos en la nave del compraventa el RS4, espectacular.

Nos montamos en el y lo primero que hice fue ponerlo en dynamic, el sonido del escape se puso mas ronco. Arrancamos y al llegar al primer cruce reduje marcha y soltó un bramido por el escape que me enamoró, ahí ya sabia que se venia conmigo. Hicimos el papeleo y nos bajamos para madrid con el corderito. El viaje de vuelta bajamos tranquilos, con alguna alegria.

Ahora despues de casi 6 meses con él os puedo contar experiencias y cositas que le he hecho.

El motor es una pasada, no tiene fin. Me ha sorprendido lo mucho que empuja. Tenia miedo que "la falta de par" con respecto a mi A5 (tenia stg2 y de par unos 640nm) me defraudase pero no fue así, empuja que da miedo hasta las 8200 rpm. El sonido es celestial con el escape deportivo que trae.

El comportamiento del coche en curva es espectacular. Tiene la suspension DRC con tres modos. En confort es blandita para viajar con la familia. En dynamic es una tabla. No balancea nada de nada.

La caja de cambios s-tronic es muy rapida y al subir o bajar marcha el escape suena de maravilla. En dynamic hay veces que es un poco brusca. 

Los baket son una pasada. Agarran una barbaridad y se inflan los petalos del respaldo o de la banqueta. Aparte esteticamente son espectaculares.

Los frenos ceramicos frenan mucho y muy bien aunque aun no los probé a fondo.

En definitiva estoy encantado con el coche. Como un niño pequeño. Estoy deseando tener un ratito para irme a gastar un poco de 98. 

Os dejo unas fotitos del bicho. 

Buenos dias! Hombre es muy poco tiempo en tu poder para que te de ese fallo. Probablemente ya le hubiese salido al vendedor (aunque lo mismo no vete a saber). cuando te sale el fallo, ¿se te limita el coche? si pudieses colgar el codigo del fallo lo mismo te podiamos ayudar un poco mas. un saludo

130k km. pero probablemente ya la habian hecho una vez. @tineo lo hacen con otro producto de la marca tunap que es mejor que la cascara de nuez ya que los restos que puedan quedar los echan otro producto de la misma marca que los diluye. queda nuevo