blus - a5

Muchas gracias compañero. En directo gana mucho mas que en las fotos. Pero tienes razón es un conjunto de extras que le hacen una unidad unica y especial. Ya está aqui la nueva chuche. Os dejo una pista!

Gracias a todos chicos!! La verdad que cada vez que le hundo el acelerador me rio yo solo jejjeje. El coche va de cine. Estoy como un niño pequeño con el. Os dejo un par de fotillos del día de reyes encima de un poco de nieve jejeje. El enchufe en el maletero @Tineo p.d: estoy ya con ma proxima mod en mente, una pista, aumentara el rugir del V8 jejejej p.d.2: a ver si este año hay nacional y os le puedo enseñar en directo

Darte las gracias publicamente a ti y a @Grial por ir a ver el coche y darme el visto bueno jejej. Tambien a @HESTILO por acompañarme en esta aventura (la de anuncios que vimos de aqui y de allá). Al amigo @Tineo que tambien le volvi algo loco con anuncios para arriba y para abajo y dudas varias (eres mi vag maister jejejje).

Desde que lo tengo ya le he hecho varias cositas. Lo primero que le hice fue ponerle el volante chato de RS4. Luego le puse los logos de RS4 negros del B9. Se le ha tratado todo el cuero interior y se le ha pulido la carroceria y dado cquartz. En el apartado mecanico se le ha realizado un mantenimiento en condiciones en talleres Tecsport.Se le cambiaron las bujias, aceite, todos los filtros y lo mas importante, limpieza de admision. En estos motores es indispensable hacersela cuando ya tiene unos kilometros. Os dejo algunas fotos mas del interior y la limpieza de admision

Buenas compañeros pues llegó la hora de hacer una presentación oficial del nuevo miembro de la familia. Os cuento un poco la historia de como acabé con el. Despues de 9 años con el a5 3.0 tdi coupe tocó cambiarle ya que tuvimos un nene. Con la excusa del niño convencí a la mujer a comprar un familiar. Yo queria un V8 atmosferico y mi primera opcion desde hace mucho era el RS4 B8. Despues de mirar y mirar el mercado de segunda mano a diario (3 y 4 veces al día) durante mucho tiempo, un domingo a las 11 de la noche tirado en el sofá y mirando wallapop apareció el que hoy es mi coche. Los extras que tenia eran los que yo buscaba :asientos baket, ceramicos, techo y bang of olussen (aparte de otros muchos extras como diferencial trasero deportivo, escape deportivo, acc...) Le escribí al vendedor, un tio super atento y me mando muchas fotos y detalles del coche (mantenimiento siempre en la casa, listado oficial de extras etc). Todo me cuadraba asique me puse al lio. Mandé a mi amigo @Grial a que le viese ya que vive muy cerca de donde se encontraba el coche. Se acercó a verle con el amigo @Farn68 y me dieron el visto bueno despues de probarle (me consta que los frenos los probaron bien jejeje). Asique a la semana siguiente subimos a por el en el ave mi buen amigo@HESTILO y yo. Llegamos al sitio y alli estaba esperandonos en la nave del compraventa el RS4, espectacular. Nos montamos en el y lo primero que hice fue ponerlo en dynamic, el sonido del escape se puso mas ronco. Arrancamos y al llegar al primer cruce reduje marcha y soltó un bramido por el escape que me enamoró, ahí ya sabia que se venia conmigo. Hicimos el papeleo y nos bajamos para madrid con el corderito. El viaje de vuelta bajamos tranquilos, con alguna alegria. Ahora despues de casi 6 meses con él os puedo contar experiencias y cositas que le he hecho. El motor es una pasada, no tiene fin. Me ha sorprendido lo mucho que empuja. Tenia miedo que "la falta de par" con respecto a mi A5 (tenia stg2 y de par unos 640nm) me defraudase pero no fue así, empuja que da miedo hasta las 8200 rpm. El sonido es celestial con el escape deportivo que trae. El comportamiento del coche en curva es espectacular. Tiene la suspension DRC con tres modos. En confort es blandita para viajar con la familia. En dynamic es una tabla. No balancea nada de nada. La caja de cambios s-tronic es muy rapida y al subir o bajar marcha el escape suena de maravilla. En dynamic hay veces que es un poco brusca. Los baket son una pasada. Agarran una barbaridad y se inflan los petalos del respaldo o de la banqueta. Aparte esteticamente son espectaculares. Los frenos ceramicos frenan mucho y muy bien aunque aun no los probé a fondo. En definitiva estoy encantado con el coche. Como un niño pequeño. Estoy deseando tener un ratito para irme a gastar un poco de 98. Os dejo unas fotitos del bicho.

Buenos dias! Hombre es muy poco tiempo en tu poder para que te de ese fallo. Probablemente ya le hubiese salido al vendedor (aunque lo mismo no vete a saber). cuando te sale el fallo, ¿se te limita el coche? si pudieses colgar el codigo del fallo lo mismo te podiamos ayudar un poco mas. un saludo

130k km. pero probablemente ya la habian hecho una vez. @tineo lo hacen con otro producto de la marca tunap que es mejor que la cascara de nuez ya que los restos que puedan quedar los echan otro producto de la misma marca que los diluye. queda nuevo

ya tengo el reportaje por parte del taller de la limpieza os dejo alguna fotillo chicos. El coche gana bastante haciendola. Creo que es algo indispensable cada X kilometros.

Tardaron en total unos 3 dias pero me hicieron mas cosas. Pero suelen tardae 2 o 3 dias. El precio depende de como este la admision (cuanto menos sucia menos mano de obra y menos producto gastado). En torno a los 1000 euros esta el tema mas o menos

Yo la he realizado la semana pasada aqui en Alovera, cerquita de madrid. Talleres Tecsport. El dia que deje el RS4 tenian un Rs5, un S5, un rs6 y un M3 alli para operaciones varias jejejej. Por aqui por el centro son de lo mejorcito en estos vehiculos

pues no he leido nada compa pero vamos es como te digo. al rs4/rs5 B8 le haces la limpieza y una repro (pregunte por la de APR) y te dicen que se queda en 460cv y 470nm de par. contando que de serie rondan los 420cv en buen estado es una buena ganancia.

Hola amigos! Hoy volví a coger el coche y darle un poco de vida. Hice un tramito con varios peajes y al salir le apreté en dinamic un poco y se le nota bastante el mantenimiento realizado (descarbonizacion, bujias, aceite y filtros). Es mas contundente desde abajo y a cualquier regimen. Me reafirmo en que una limpieza cada X kilometros es lo mejor que se le puede hacer a este motor. Un saludo chicos! Os dejo una foto del corazón de la bestia!

Buenas compañero. Te redirijo aqui que estamos hablando del tema de la carbonilla Yo soy el muy muy feliz propietario de un RS4 B8.5 con el que comparte motor, caja y demás el RS5 que quieres mirar. El tema de la carbonilla ahi lo estamos hablando, pasate a leerlo y pregunta y comenta asi no hablamos en 2 hilos de lo mismo. El resto de cosas a mirar son la caja de cambios, que vaya fina. Mantenimientos que los haya tenido a su debido tiempo tanto de motor como de caja y diferencial (esto es opcional). En cuanto a FL o pre solo cambia esteticamente, mecanicamente es igual. Ahora en el mercado domestico hay pocos rs4/rs5 y los que hay caretes. si no tienes prisa te aconsejo que esperes al tuyo. un saludo

Buenas chicos. Ayer por la tarde fui a recoger el coche al taller pero no lo pude probar. Asique por la noche despues de cenar me fui a gastar un poco de 98. No le pude probar todo lo que me habria gustado porque habia una niebla em algunos tramos curiosa. Despues de este mantenimiento en el que se le cambió aceite y se le puso Ravenol, se le pusieron todas las bujias nuevas NGK (obvio), filtros de aire y aceite y le hicimos la famosa descarbonizacion saco la siguiente conclusión. Mi coche ya iba muy bien, gracias a que no tenia mucha carbonilla no obstante ahora con ellas limpias como de fabrica el coche esta mucho mas lleno de par en todos los regimenes de vueltas sobre todo a bajas vueltas,aprieta con mas ganas y sube antes de vueltas. Creo que es muy importante hacercesela cada X kilometros para disfrutar estos motores como se merecen. Estoy a la espera que me pasen las fotos y algun video para que veais el cambio. Un saludo a todos compañeros!

para hacerlo bien hay que levsntar el colector de admision y limpiarlo a mano y luego con un producto a presion y aspirado para que no vaya al bloque. el spray que dices dudo mucho que lo deje igual de limpio ya que la acumulacion es brutal. ya pasare fotos. de momento tengo una de las rampas ya limpias. os la dejo aqui. vamos que vas sin intermedio y con silenciosos de serie?

ya lo vi. nada con esto que le he hecho va mas que de sobra. mas adelante dioa dirá!

no. en talleres TECSPORT en alovera. Creo que son distribuidores de vagspeed (tema repros) en guadalajara. Son unos máquinas! mañana le recojo y os contaré

@niko silvale compraste a particular? lo digo por si le quieres preguntar si se la hizo. si no se la ha hecho cuando la hagas vas a flipar . Este mio tiene 130k pero ya se la debieron hacer en alemania porque no tenia mucha carbonilla. Si me pasa las fotos el taller las subire aqui pero solo tienes que mirar en youtube como estan las valvulas de admision de nuestros RS pon clean carbon rs5 y ya verás. que escape lleva tu cacharrillo? yo voy con el de origen deportivo y suena celestial jajaja

si cuando tenga el reportaje tengo que hacer una buena presentacion del mio y en ellas incluire fotos de la descarbonizacion. en cuanto a los cv realmente este motor segun audi sale con 444cv (lo de 450 es redondeo que queda de lujo jajja) y deben ser en las mejored condiciones posibles de temperatura, humedad... los de aspiracion natural son muy sensibles a estas cosas. ese del video debe estar casi en rodaje (9000 km aprox) y el par casi lo clava (anuncian 430nm) pero la potencia le faltan 23 o 24cv pa llegar a lo que dice audi. Mi consejo es que le hagas la descarbonizacion que es como estrenar coche. que kilometros tiene tu coche? es nacional verdad? un saludo

buenos dias compa!! los atmosfericos de inyeccion directa si dan menos incluso descarbonizados, pero nada grave (estaran entre 430 y 440cv una buena unidad). en cambio como dice Raul hay que hacerlos una descarbonizacion si o si que ahí es donde esta la gran perdida de potencia(50cv o mas se pueden perder por esto). yo tengo el RS4 en el taller ahora mismo haciendosela asique cuando le recoja os cuento pero de como estaba a como queda es alucinante (me mandaron algunas fotos y queda como nuevo). no te rayes @niko silva y disfruta de esas 8000rpm!!!

yo tengo el Rs4 haciendo mantenimiento general en talleres TECSPORT en alovera (a media hora de madrid). Son muy buenos y trabajan de lujo y rapido.Si quieres hablar con ellos a ver si te lo hacen y que te presupuesten te paso contacto. Un saludo

me referia a lo que puso ibi de la 275 en 9". Las tuyas quedan perfectas en 9", asi como 265 y 275. estiradas quedan la 245 un poco y la 235 un bastante jajaa

la forma de la carcasa del neumatico puede ser mas redonda o mas cuadrada no teniendo esto nada que ver lo estirada que quede la goma. una 275 en 9" no puede quedar estirada nunca mas que nada porque de talon interior de neumatico al talon exterioe ya debe de tener 9" si no es mas

eso es lo que pone la famosa tabla de marras pero no se en que se basan la verdad. yo llevaba en el a5 275 en las rotor originales que es lo que monta el Rs5 de serie y si un bicho de esa potencia y caracteristicas monta eso en 9" será porque lo permite. en cuanto al tema del post creo que ae te van a salir de la carroceria. p.d: que obsesion hay por sacar las ruedas cuanto mas fuera se pueda, si no acompañas de una buena suspension te va a quedar rara la cosa