blus - a5

ya tengo el reportaje por parte del taller de la limpieza os dejo alguna fotillo chicos. El coche gana bastante haciendola. Creo que es algo indispensable cada X kilometros.

hace 5 horas, unounotreS dijo:

Que te costó y cuanto tardaron en hacertela ?

Tardaron en total unos 3 dias pero me hicieron mas cosas. Pero suelen tardae 2 o 3 dias. El precio depende de como este la admision (cuanto menos sucia menos mano de obra y menos producto gastado). En torno a los 1000 euros esta el tema mas o menos

hace 1 hora, Audi_S4 dijo:

Hace muchos años se comento en un hilo, un taller que se dedicaba entre otras reparaciones, de la carbonilla, y que hablaban bien de ese taller, pero no recuerdo si era cerca de la frontera con Francia, y que habían llevado RS4 para su limpieza del foro. Siento no poder dar más información, tal vez buscando hilos sobre éste tema aparezca el nombre del taller, recuerdo también en ese hilo que habían fotos del taller por fuera, enseñando los vehículos que tenían en ese momento.

 

Saludos.

Yo la he realizado la semana pasada aqui en Alovera, cerquita de madrid. Talleres Tecsport. El dia que deje el RS4 tenian un Rs5, un S5, un rs6 y un M3 alli para operaciones varias jejejej. Por aqui por el centro son de lo mejorcito en estos vehiculos

hace 5 horas, unounotreS dijo:

Me apunto todo lo que habéis comentado por aquí.

 

Aprovecho para preguntar... Hace un tiempo descubrí un taller en Francia (o Suiza, no recuerdo, la web estaba en francés) especializados en la optimización de los FSI (tenian el taller plagado de RS4, R8, algún S6 5.2,...)

 

El caso es que, aparte de descarbonizar, hacían ciertas modificaciones para que no se hubiera de descarbonizar mas y entre eso, la limpieza y una repro le sacaban al RS4 B7 unos 440cv... Os suena??

Me apunto todo lo que habéis comentado por aquí.

 

Aprovecho para preguntar... Hace un tiempo descubrí un taller en Francia (o Suiza, no recuerdo, la web estaba en francés) especializados en la optimización de los FSI (tenian el taller plagado de RS4, R8, algún S6 5.2,...)

 

El caso es que, aparte de descarbonizar, hacían ciertas modificaciones para que no se hubiera de descarbonizar mas y entre eso, la limpieza y una repro le sacaban al RS4 B7 unos 440cv... Os suena??

pues no he leido nada compa pero vamos es como te digo. al rs4/rs5 B8 le haces la limpieza y una repro (pregunte por la de APR) y te dicen que se queda en 460cv y 470nm de par. contando que de serie rondan los 420cv en buen estado es una buena ganancia.

Hola amigos! Hoy volví a coger el coche y darle un poco de vida. Hice un tramito con varios peajes y al salir le apreté en dinamic un poco y se le nota bastante el mantenimiento realizado (descarbonizacion, bujias, aceite y filtros). Es mas contundente desde abajo y a cualquier regimen. Me reafirmo en que una limpieza cada X kilometros es lo mejor que se le puede hacer a este motor. Un saludo chicos! Os dejo una foto del corazón de la bestia!

Buenas compañero. Te redirijo aqui que estamos hablando del tema de la carbonilla

Yo soy el muy muy feliz propietario de un RS4 B8.5 con el que comparte motor, caja y demás el RS5 que quieres mirar. El tema de la carbonilla ahi lo estamos hablando, pasate a leerlo y pregunta y comenta asi no hablamos en 2 hilos de lo mismo. El resto de cosas a mirar son la caja de cambios, que vaya fina. Mantenimientos que los haya tenido a su debido tiempo tanto de motor como de caja y diferencial (esto es opcional). En cuanto a FL o pre solo cambia esteticamente, mecanicamente es igual. Ahora en el mercado domestico hay pocos rs4/rs5 y los que hay caretes. si no tienes prisa te aconsejo que esperes al tuyo. un saludo

Buenas chicos. Ayer por la tarde fui a recoger el coche al taller pero no lo pude probar. Asique por la noche despues de cenar me fui a gastar un poco de 98. No le pude probar todo lo que me habria gustado porque habia una niebla em algunos tramos curiosa.  Despues de este mantenimiento en el que se le cambió aceite y se le puso Ravenol, se le pusieron todas las bujias nuevas NGK (obvio), filtros de aire y aceite y le hicimos la famosa descarbonizacion saco la siguiente conclusión. Mi coche ya iba muy bien, gracias a que no tenia mucha carbonilla no obstante ahora con ellas limpias como de fabrica el coche esta mucho mas lleno de par en todos los regimenes de vueltas sobre todo a bajas vueltas,aprieta con mas ganas y sube antes de vueltas. Creo que es muy importante hacercesela cada X kilometros para disfrutar estos motores como se merecen. Estoy a la espera que me pasen las fotos y algun video para que veais el cambio. Un saludo a todos compañeros!

hace 18 minutos, niko silva dijo:

@blus - a5esta impresionante el RS del video!!! pero hay que liar un pollo considerable para limpiarlo!!!! ya me diras que te cobran..... segun otros videos con un spray en la admisión se queda perfecto aunque tengo mis dudas.....

tiene la parte intermedia con un tubo directo!! asi que no te digo como suena....jajajajajajaj a los 40 como un macarra.....

para hacerlo bien hay que levsntar el colector de admision y limpiarlo a mano y luego con un producto a presion y aspirado para que no vaya al bloque. el spray que dices dudo mucho que lo deje igual de limpio ya que la acumulacion es brutal. ya pasare fotos. de momento tengo una de las rampas ya limpias. os la dejo aqui. vamos que vas sin intermedio y con silenciosos de serie?

ya lo vi. nada con esto que le he hecho va mas que de sobra. mas adelante dioa dirá!

hace 48 minutos, WAJE dijo:

Lo has hecho en vagspeed???

 

SALUDOS

no. en talleres TECSPORT en alovera. Creo que son distribuidores de vagspeed (tema repros) en guadalajara. Son unos máquinas! mañana le recojo y os contaré

@niko silvale compraste a particular? lo digo por si le quieres preguntar si se la hizo. si no se la ha hecho cuando la hagas vas a flipar . Este mio tiene 130k pero ya se la debieron hacer en alemania porque no tenia mucha carbonilla. Si me pasa las fotos el taller las subire aqui pero solo tienes que mirar en youtube como estan las valvulas de admision de nuestros RS pon clean carbon rs5 y ya verás. que escape lleva tu cacharrillo? yo voy con el de origen deportivo y suena celestial jajaja

si cuando tenga el reportaje tengo que hacer una buena presentacion del mio y en ellas incluire fotos de la descarbonizacion. en cuanto a los cv realmente este motor segun audi sale con 444cv (lo de 450 es redondeo que queda de lujo jajja) y deben ser en las mejored condiciones posibles de temperatura, humedad... los de aspiracion natural son muy sensibles a estas cosas. ese del video debe estar casi en rodaje (9000 km aprox) y el par casi lo clava (anuncian 430nm) pero la potencia le faltan 23 o 24cv pa llegar a lo que dice audi. Mi consejo es que le hagas la descarbonizacion que es como estrenar coche. que kilometros tiene tu coche? es nacional verdad? un saludo

buenos dias compa!! los atmosfericos de inyeccion directa si dan menos incluso descarbonizados, pero nada grave (estaran entre 430 y 440cv una buena unidad). en cambio como dice Raul hay que hacerlos una descarbonizacion si o si que ahí es donde esta la gran perdida de potencia(50cv o mas se pueden perder por esto). yo tengo el RS4 en el taller ahora mismo haciendosela asique cuando le recoja os cuento pero de como estaba a como queda es alucinante (me mandaron algunas fotos y queda como nuevo). no te rayes @niko silva y disfruta de esas 8000rpm!!!

yo tengo el Rs4 haciendo mantenimiento general en talleres TECSPORT en alovera (a media hora de madrid). Son muy buenos y trabajan de lujo y rapido.Si quieres hablar con ellos a ver si te lo hacen y que te presupuesten te paso contacto. Un saludo

hace 10 horas, WAJE dijo:

Las fotos que he puesto son 255 35 19

me referia a lo que puso ibi de la 275 en 9". Las tuyas quedan perfectas en 9", asi como 265 y 275. estiradas quedan la 245 un poco y la 235 un bastante jajaa

la forma de la carcasa del neumatico puede ser mas redonda o mas cuadrada no teniendo esto nada que ver lo estirada que quede la goma. una 275 en 9" no puede quedar estirada nunca mas que nada porque de talon interior de neumatico al talon exterioe ya debe de tener 9" si no es mas

hace 10 horas, WAJE dijo:

En 9” se puede montar entre 235 y 265 creo, las 255 de origen quedan perfectas para mi gusto, aunque a mi me gustaría meter 235 la verdad aunque sé que quedarán muy estiradas pero creo que ganaré en dinamismo y consumo.

 

SALUDOS

eso es lo que pone la famosa tabla de marras pero no se en que se basan la verdad. yo llevaba en el a5 275 en las rotor originales que es lo que monta el Rs5 de serie y si un bicho de esa potencia y caracteristicas monta eso en 9" será porque lo permite. en cuanto al tema del post creo que ae te van a salir de la carroceria. p.d: que obsesion hay por sacar las ruedas cuanto mas fuera se pueda, si no acompañas de una buena suspension te va a quedar rara la cosa

hace 1 hora, javifull dijo:

Con obd-eleven te lo marcará. Además puedes ponerle el nivel de sonido que tu quieras, desde apagado hasta 100% de sonido. 

gracias muchachos. yo creo que no lo lleva, no vi nada de eso en el obd eleven. el mio yo creo que ed "viejo" pa estos inventos. es un rs4 B8 de 2013 y solo suena a motor y escape (no escucho nada antinatural xd)

yo creo que el mio no lo lleva. como puedo saberlo? 

si quitas el dpf no pienses en volver a ponerle a no ser que te obliguen. Si le quiered volver a poner obviamente tienes que volver a decirle al coche que le lleva y te tocará "volver" atras electronicamente hablando

que curioso. no sabia que habian puesto ese invento a los nuevos. En bmw si habia escuchado que metian ruido artificial por los altavoces pero en audi no sabia que hacian algo siimilar. haces lo propio, con lo bien que suenan estos motores/escapes. a disfrutarle

@Tineo y @valderaduey deseando estoy de juntar a nuestros blanquitos y veros!

@chuzzxx gracias tio!

@Farn68 y @Grial gracias amigos! soys parte importantisima para que la maquina este en mis manos aparte de los probadores oficiales jajaja. ya sabia yo a quien mandaba a probarle. 

p.d: tengo pendiente la presentacion. ahora ya rejuvenecido tengo que hacerle unas buenas fotos, y pa eso soy malisimo ajjajja

@Harigami gracias tio. La verdad es que es increible como va, lo que corre y el rodar que tiene es bestial. 

@Lazpi gracias compa!

buenas! si no quitas dpf no le hagas nada mas. es tirar el dinero. con dpf llevas un tapon que si no le quitas no vas a hacer gran cosa ( de hecho stage 2 lo mas gordo es meterle downpipe, osea fuera dpf). un saludo

Bueno pues el otro dia lo recogi de un tratamiento de belleza realizado en Arganda. A los que no lo sepais he cambiado el A5 que tantas alegrias me dió por esta "furgoneta" XD. Espero que os guste, a mi me tiene enamorao como va