blus - a5

gracias muchachos. yo creo que no lo lleva, no vi nada de eso en el obd eleven. el mio yo creo que ed "viejo" pa estos inventos. es un rs4 B8 de 2013 y solo suena a motor y escape (no escucho nada antinatural xd)

yo creo que el mio no lo lleva. como puedo saberlo?

si quitas el dpf no pienses en volver a ponerle a no ser que te obliguen. Si le quiered volver a poner obviamente tienes que volver a decirle al coche que le lleva y te tocará "volver" atras electronicamente hablando

que curioso. no sabia que habian puesto ese invento a los nuevos. En bmw si habia escuchado que metian ruido artificial por los altavoces pero en audi no sabia que hacian algo siimilar. haces lo propio, con lo bien que suenan estos motores/escapes. a disfrutarle

@Tineo y @valderaduey deseando estoy de juntar a nuestros blanquitos y veros! @chuzzxx gracias tio! @Farn68 y @Grial gracias amigos! soys parte importantisima para que la maquina este en mis manos aparte de los probadores oficiales jajaja. ya sabia yo a quien mandaba a probarle. p.d: tengo pendiente la presentacion. ahora ya rejuvenecido tengo que hacerle unas buenas fotos, y pa eso soy malisimo ajjajja

@Harigami gracias tio. La verdad es que es increible como va, lo que corre y el rodar que tiene es bestial. @Lazpi gracias compa!

buenas! si no quitas dpf no le hagas nada mas. es tirar el dinero. con dpf llevas un tapon que si no le quitas no vas a hacer gran cosa ( de hecho stage 2 lo mas gordo es meterle downpipe, osea fuera dpf). un saludo

Bueno pues el otro dia lo recogi de un tratamiento de belleza realizado en Arganda. A los que no lo sepais he cambiado el A5 que tantas alegrias me dió por esta "furgoneta" XD. Espero que os guste, a mi me tiene enamorao como va

Y esta ultima con el nuevo logo de RS4 B9 adaptado al B8. El trasero tambien es del B9 que ya es negro de origen. Un saludo compañeros

Ya tiene el aspecto que merece un RS. Un par de días de detallado y le hemos quitado unos añitos al coche!!! Gracias a Alfredo de Smart Car Detail en Arganda!!!

vale Raul si te enteras me dices compi. yo esta noche le dejo a darle un detallado exterior con pulido y ceramico a ver que tal le sienta al blanquito!!!! como vas sintiendo ese Rs4?

no lo escuché nunca. solo es para rs4 B7 o tambien para B8? Si es asi me apunto tambien

si señor esta muy bonito. a vet si coincidimos en alguna ocasion y los podemos echar una foto juntos a los blanquitos! disfrutale mucho, son coches unicos de los que ya hay pocos

muy wapo compañero!! lo vas a disfrutar mucho mas ya veras, el S esta muy bien pero el Rs es otro mundo. Yo acabo de comprar un B8 y es una locura. Pd: tu coche y el mio son casi clavados(por color y extras), pueden ser padre e hijo!!

ya tenias el audi drive select no?

muchos kilometros para ese V10. cualquier averia de estos motores por poco que sea re toca bajar motor. suelem ser averias muy caras y por lo que tengo entendido ese V10 es delicado si no se le ha cuidado bien. Un saludo

por ese dinero a dia de hoy es imposible encobtrar un B8. a lo mejor un rs4 B7 con kilometros y no bien cuidado. nada ese volvo no tiene nada que ver con estos coches. son atmosfericos los 2, es lo unico en lo que se parecen jaja. Este Rs4 en concreto sube hasta las 8200 rpm, desde las 4000 ya empuja a lo bestia. Hasta las 4000 empuka bien tambien, yo pense que estaria muerto a hasta ese regimen pero que va, se mueve con soltura. no deja de ser un coxhe de mas de 400cv. si puedes probar uno alguna vez te va a gustar fijo

curioso zeimon no tenia ni idea. No creo que yo gaste estos discos la verdad y menos sin haber kedadas nacionales con circuito... que ganas de darle en albacete!!!

@rogerRS6bcn Yo llevo 3 meses con un Rs4 B8 y estoy encantado. Lo apreciaras en mis palabras jajaja. Yo queria el V8 atmosferico, queria tener uno antes de que la fiebre del turbo lo haga desaparecer y de momento parece que va a ser el ultimo sin turbo. El coche es una autentica pasada en conduccion. Estuve viendo un Rs6 pero se me iba un poco de precio, aparte era 4 plazas y como he dicho varias veces es muy grande, demasiado para lo que me gusta a mi. Mi coche es alemán aunque yo ya lo cogi aqui en españa, a un compraventa de barcelona. Historial de mantenimiento completo en audi, muy cuidado y muy cargado de extras. Entre ellos algunos que queria si o si como es el techo panoramico, bang of olussen, bakets y cersamicos. tambien lleva diferencial y escape deportivos y un monton de asistentes. yo venia de un a5 3.0 tdi preparadito (unos 300cv y mas de 600 de par) y a la hora de correr no hay color, y como suena este V8... En definitiva estoy encantado con la compra, lo mismo el dia de mañana paso al hermano mayor pero de momento este coche me hace muy feliz jejeje aparte de que por ser el ultimo V8 atmosferico de audi en el futuro es posible que este cotizado (tambien porque hay menos rs4 b8 que rs6 c7, muchos menos) os dejo una foto de la rutilla se ayer. un saludo compañeros

El A4 de grial un espectaculo, casi tanto como el jejjejej.

Un RS es para darle estopa con lo que ello conlleva. no me refiero a ir con el cuchillo entre los dientes todo el tiempo pero hay que subirlos de rpm (si no lo haces probablemente vengan otras averias) de vez en cuando y si se acercan al rojo del cuentavueltas gastan mucho jejej. Pero realmente oir estos motores rugir al maximo es una experiencia indescriptible. Yo hasta que he tenido el mio no sabia lo que puede ser un RS (lo intuyes pero no me esperaba tanto y tan bueno). En definitiva son coches que es imposible llevarlos en modo "ahorro" si eres un quemado de los coches

Buenas noches. En primer lugar bienvenido. En cuanto al cambio que quieres hacer es un cambiazo. Aunque en mi opinion me estiraria mas en em presupuesto o esperaria mas a "ahorrar". si bien es cierto que estos coches envejecen bien comprar un aparato de estos con casi 300.000 km me parece excesivo. No solo es el motor ni la caja si no que el resto de componentes del coche tienen ese trote y cuando no te lo dará de un lado te lo va a dar de otro. Mi consejo es que busques una unidad con menos kilometros aunque sea mas cara al principio pues te lo vas a ahorrar en un futuro. En cuanto a mantemimiento son asumibles. Las ruedas en 19 o 20 depende de la marca. Yo en el A5 que tenia llevaba 20 y en el Rs4 que acabo de comprar tambien y estan sobre 900 o 1000 euros las 4 de primera marca. En cuanto al cambio yo venia de manual y ahora tengo Stronic y es una pasada lo bien que va. Suave y muy rapido. espero te sirva de algo mi comentario y bienvenido al foro!

pienso como Tolo. no se quien es el reprogramador pero se ha pasado tres pueblos con el par. Lo logico habria sido unos 500-550 de par siendo tu coche el 204 y unos 400 de serie si no me equivoco. mi coche con stage 2 le llevaba en 640nm y no patinaba nunca, ni pisandole desde abajo a fondo. y tenia 230.000 km. Cuando le lleve stage 1 me dio 593nm. No es sano para el coche que vaya pasado de potencia/par

eso que le haga un autoscan a ver si tiene alguna averia. lo que dices es el audi drive select en modo dynamic pero eso no creo que tenga que ver la verdad. yo creo que el coche no se debe caer hacia atras

catastrofico no hay nada hombre. pero estando la caja de por medio mete miedo. yo tengo esa caja stronic de 7 vel en el mio y en cuestas sube y si paro se queda clavado hasta que acelero. no se me cae para atras ni un poco. no se si sera tema de caja, a lo mejor con alguna actualizaciom de software se te soluciona. te da algun fallo al meter el vagcom?