Markazos

Prueba de resetear el cuadro primero, luego mirar si se activan los ventiladores a 90 grados reales, lo puedes mirar en el clima de tu coche, luego limpiar sensor de temperatura, luego calibrado de agujas (creo que es complicado pero podría ser eso), luego termostato, luego estado del refrigerante, luego ya no sé XD

Me autorespondo, el enchufe señalado en rojo en cuestión sirve para la luneta térmica, tengo que acabar de comprobarlo pero los cales eran del mismo color y el multímetro daba señal cuando pulsaba el botón. lo único que me falta saber es si tengo que conectar mi sensor de temperatura interior ya que el clima de a4 b5 que parece que dispone de sensor de temperatura interior.

Me pusieron uno de la marca Faf en el mecánico de mi ciudad, y todo bien hasta el momento

Hella por c*** tiene que ser bueno el recambio. Veo que hay dos tipos de interruptor, supongo que dependerá del año del coche, el mio es un prerestyling y lleva el de color negro.

No compres uno ridex, compra una marca buena, me duró una semana el ridex.

Buenas a todos, he puesto el climatizador de un A4 b5 con la carátula de un clima de a3 de 2 din y me encuentro con esta situación. Quiero poner la luneta térmica con el botón del propio clima y después saber que son y como van los cables del último enchufe que queda libre. Por lo de la luneta térmica necesitaría una ayudita ya que de momento no tengo conocimientos de relés en los coches, y necesitaría un relé que siempre esté cerrado y que me dé la electricidad cuando yo le dejo de dar los 12v, ya que he ubicado un punto de soldadura dentro de la placa del climatizador en el que ocurre eso, cunado pulso deja de dar los 12v y cuando está sin pulsar los quita. Todo eso sería para hacer funcionar el botón de la luneta térmica con el del propio climatizador y no tener que hacerlo con el botón del esp. Por lo del enchufe necessitaría saber qué es ese enchufe negro de la derecha del todo (en la foto estará en la parte izquierda) que tiene 2 pines. Doy por echo que no son los del ventilador del sensor de temperatura interior ya que este funciona con dos pines de la placa base frontal. Por lo tanto deduzco que debe ser el sensor de temperatura, un poco de luz me sería de gran ayuda lo del enchufe. he leído mucho, pero no he sabido encontrar más info.

Creo que el marco en sí no existe, si te fijas siempre tiene un pequeño desquadre en la parte del clima ya que es el marco del audi a4 de nuestra época adaptado. También decir que la radio original dos din viene toda completa, no tiene un marco suelto. Yo me he comprado una radio de audi a4 directamente, a ver si tengo un poco de suerte y de maña y me queda bien. La foto la pones en el Paint de windows y la guardas en formato Jpg o png y creo que te la deja rebentada de tamaño.

Diría que no es la misma medida, ya que yo he comprado una radio 2 din y le falta poco para encajar, por los plásticos de afuera lijando no tendrías problemas, pero dudo que los encajes y agarres interiores sean los mismos. A ver si alguien sabe algo más que yo.

¿Puedes colgar una foto del testigo? podrías pasar el vagcom para saber cosas o borrar el fallo que puede que no se borre por si solo, también podría ser el cable del sensor que esté defectuoso, mirar la continuidad no seria mala idea.

cambié el interruptor, tenia la primera vez menos de 290.000km compré el coche con 248.000, y la segunda vez tendría 450.000, es solo la parte blanca que lleva los contactos y es dónde solo le entra la puntita de la llave y como todos tenemos la puntita igual, pues es universal para todos, no es que tengas que codificar nada ni cambiar ninguna llave. Espero que esto te ayude. https://www.autodoc.es/repuestos/interruptor-de-encendido-15014/audi/a3/a3-8l1/15011-1-9-tdi

Hola Jesús, me gusta mucho como te ha quedado el resultado y quiero seguir tu mismo proceso. si me pudieras ayudar te lo agradecería. Tengo un A3 del 97 y es un prerestyling. Necesito saber el modelo de radio que escogiste. Ya que me gustaría poner una con CD y rueda de volumen. Decirte que queda muy bien adaptada, ¿no? ¿o es mi impresión? Tengo en mis manos un mueble de un din de un restyling, ¿necesito el interior de doble din de fábrica o se puede adaptar? También necessito saber si el botón del ESP lo puedes seguir usando de "quitavahos" para desempañar el cristal trasero, ya que yo lo conecté los retrovisores también. ¿Se puede adaptar la parte de arriba de un prerestyling o es muy chapuza? Gracias de antebrazo.

Para asegurarte de que tu mezclador de aire funciona bien vete a dar una vuelta a 80km/h, ya que ahí enfría por sí solo, sin necesidad de ventiladores. Contestando a tu pregunta a mi solo se me ponen a toda leche los ventiladores cuando está a más de 90ºC, aunque el mío es un TDI. Pero si te sale espumilla de los aireadores seguramente tengas que desmontar salpicadero y que te pongan unas compuertas nuevas. Si te lo hacen por 400 450 pavos está bien de precio.

Si te sale negro es porqué hacía 10 años que no se cambiaba y ha perdido sus propiedades. Yo siempre que lo he visto hacer es con el tapón abierto, a mi me lo rellenaron del revés con presión de aire y saqué un montón de liquido negro, usé como 3 botes pequeños , pero debe ser un poco el color del depósito y que por poco liquido residual que quede debe tintar el nuevo, y piensa que hay dots 4 que no son color aceite claro. Aunque si no estás seguro vuelve a repetir ya que no vale mucho dinero el líquido de freno y es algo muy importante que funcione bien.

En wallapop seguro que encuentras. Golf IV, Octavia, Passat, Leon Mk1, S3 8l, A4 b5, A6 (a lo mejor) y creo que hay más; además de haber varios modelos de espejo. Suerte.

¿Puedes sacar fotos del estropicio? Normalmente el faro suele ser toda una pieza. Aunque por más que se funda el conector no veo como no puedes casar la bombilla.