Markazos

Haz un reset al cuadro primero, es gratis.

Hola, yo opté por una antena con cable y ya con el amplificador incorporado, solo tuve que hacer llegar los cables a la radio: https://www.ebay.es/itm/Coche-Antena-16V-Look-Antena-de-Techo-Con-Amplificador-Cable-din-Radio-Enchufe/352860234454?_trkparms=ispr%3D1&hash=item52281be2d6:g:~g4AAOSwT5tWF3L7&amdata=enc%3AAQAFAAACcBaobrjLl8XobRIiIML1V4Imu%2Fn%2BzU5L90Z278x5ickkWpEuxXwAiCNKyBQsQ5%2Fe64p1%2FCm5CnY1OJ00ndqjVJhDbwAut2KdfXr2lTrlv8APIuZn%2F%2FvhUvy7gw6%2Fbk6FQgX387SXECtlVx%2BA%2FZdWxWR84nbFVXpdPghnq8URB4Zh3j4YNTwtOpi5eVFvlUSScfxWkzWCF1d81m4p1XHwRdl5xr3mDDNZ2Ot%2FjJ0NiI3K58HuP4grmDLzYJCJWHl41QFQ24JcBn3lFhETUBOKGuAqljmPkMehM%2BsAX9uU%2BdeF7iyGyQmJJz9qqDz8iAhSYY29Fk%2BD%2BevmSAr6Fxevx4mhJkRiPTlrINFUpFCjagm4M%2Bd8GFGyEreCmN7Oly4MGmVa5ZvK5y7J1wVZ0P%2BWRChSywAroWXQrhbrfLHElE7Mae2rFwo2JHyyrUexAYUx%2BVvLteZvMr1W3YX7CI6cBkYTE0u3Sr9e3Pih8qwoUyIzVWBPGiiQ5T%2BAGlNPidqkuhj%2BtTcLm0EFxR5QOUy%2BJ31qjHgyVIQ1gHCmPkYq8sr%2FGBHhJSoaKv94ySKt4VVe1OMADmhCV%2FAchcNmQRbWSeMKTi7SZGgCPVlxpockb%2BQYXLsP%2F5xWqzuKgqE%2B5a%2FsR0q5yPNigDmOpnnSNc%2B8Wqw1FYc8qi%2FVfATonk2Bu6JAq2otTKxMMeC6sNKNTAvtxDesX%2BnZ2p5bpbE12pN0y8HOkCsrQK4YeAPeqBg6kFJUo5slt65Pk7zyrfypJbCB95Tn59JUIVsLnN7eAgZBWJDvzKDQAtTTKZcBftCXpzoIfh1Cy9BdufCeTIRx78oITQ%3D%3D|cksum%3A352860234454e9baa626c88d46908fdc79d57341d620|ampid%3APL_CLK|clp%3A2334524 Referente a los faros, decir que no he probado las bombillas led directamente pasé a HID xenon no legal, aunque hologado en las cortas: https://es.aliexpress.com/item/32878232312.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.49522444cV1DYm&algo_pvid=c9130d65-3d5b-44cd-bcfa-1fbbf6c21fc2&algo_expid=c9130d65-3d5b-44cd-bcfa-1fbbf6c21fc2-2&btsid=0b0a050b15971555554015122ee798&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_,searchweb201603_ Te recomiendo entre 4000k y 5000k, ya que 6000k en algunos kits sen ven muy azul y te deslumbran las señales de tráfico. Para las largas puedes probar leds ya que el xenon hid tarda en encenderse, aunque yo tengo un hid de encendido rápido no será nunca tan rápido como uno desea.

mira el nivel del liquido de dirección

Tubo de aire comprimido a lo mejor

Buenas @CristianA38l yo tengo ese modelo, y le he hecho 4 cosasillas: 1 - Salida de escape directa. Yo mismo me desmonté el tubo y lo hice con un herrero, pero cuidado con lo que haces que luego no pasarás ITV. 1.1 - Abrimos la petaca por arriba (para que el de la ITV no lo vea desde abajo) y le quitamos la fibra y la curva, haciendo una línea recta. 1.2 - ¡¡¡¡Cuidado en este que un catalizador vale pasta!!!! Como vi que solo hacía ruido de aire y que tampoco es lo que gané desmonté la parte delantera del tubo que lleva el catalizador. La abrimos con cuidado, la vaciamos y le pusimos un tubo dentro, lo soldó de tal manera que parece de fábrica aunque sin la porcelana dentro. 2 - Filtro cónico lo que se dice ganar potencia... creo que no gana nada, pero si haces el paso 4 mejor un cónico. 3 - Chip de bomba inyectora, recomiendo siempre una repro si hay pasta, ya que este chip jode un poquito el motor. 4 - Anular la válvula EGR electrónicamente y consecuentemente dejar el paso de aire del caudalímetro abierto al tope. Con todo eso creo que el coche como mucho llega a los 110cv y con ese turbo se notan un poquito más ya que enchufa siempre. dicho esto; si te gusta desmontar y hacer mierdecillas puedes hacer esas cosas pero ante todo esto y con mi experiencia, si quieres dejarte de rollos y ganar potencia de verdad mejor gasta la pasta en una buena repro. A mi me dijeron que me lo podían subir a 146cv.

1 mirar si coge aire (te puede llevar al 4) 2 filtro. 3 depósito. 4 posible manguera chafada o mordida. 5 mirar si la bomba pierde (kit de reparación si pierde) No soy mecánico, pero casi siempre suelen ser estas cosas. El mecánico siempre va a lo más caro: la bomba, todo lo otro no cuesta dinero o casi nada.

http://www.audisport-iberica.com/ftp_asi/sintoma_causa_solucion-1.0.4.pdf página 26, esto tiene ser la biblia de cualquier manitas o chapuzas XD Imprímelo o guárdatelo en un disco duro o algo, nunca se sabe.

Por si a alguien le sirve fue el clausor, solo la parte eléctrica de abajo no hay que cambiar llaves ni nada.

Buenas a todos, tengo un Audi a3 8l 1.9 TDI con 66kw y necesito ayuda... he cambiado el relé 109 por uno del desguace y uno nuevo y los 3 hacen lo mismo. El cuadro a veces se queda con muy poca luz o si luz al darle al contacto, he mirado varios fusibles pertinentes y todos correctos, he lijado limpiado y engrasado los bornes de la batería, he desconectado los faros... Hace poco arregle el motor de arranque. La batería tiene 2-3 años y es super gorda y tiene buen voltage. Lo raro es que a veces le das al contacto y todo super ok y arranca de put* madre, el arranque no da ni medio giro que el coche prende, hace poco revisé los calentadores y cambié uno, el resto ok, también cambié los enchufes de los calentadores. Podría ser el sensor de la marcha atrás que haga cruce? Lo digo porque cuando da el fallo en el cuadro y juego con la marcha atràs la luz de batería fluctúa... aunque solo pienso que es porque le quita el poco jugo que llega cuando da el fallo Centralita quizás?

primero haz un reset al cuadro que es gratis, luego ya si eso mira si hay que cambiar

es algo así y está dentro de una espuma de color morron-verde-gris...

mira el estado de los silentblocks del motor, hay 3

https://es.aliexpress.com/store/product/Laijie-Wireless-Car-Reversing-Camera-For-Audi-A3-S3-8L-A4-S4-RS4-B5-8D-1994/1933646_32810086734.html?spm=a219c.search0604.3.9.387520e4a5387W&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_4_10065_10068_10547_319_10891_317_10548_10696_453_10084_454_10083_10618_10307_10820_10301_10821_538_10303_537_536_10059_10884_10887_100031_321_322_10103_5727015_5727515,searchweb201603_51,ppcSwitch_0&algo_expid=2f1bc0b4-16ff-4aae-938a-05f6a99e5eff-1&algo_pvid=2f1bc0b4-16ff-4aae-938a-05f6a99e5eff

https://es.aliexpress.com/af/camara-marcha-atras-a3-8l.html?SearchText=camara+marcha+atras+a3+8l&d=y&initiative_id=SB_20181213080252&origin=n&catId=0&isViewCP=y&jump=afs aquí parece que hay algunas. Esta parece compatible, pero yo hablaría antes con el vendedor, nunca se sabe, es mejor ser paciente y asegurarse, la que tu muestras no parece compatible. Si te fijas nuestras luces y la cámara que te muestro llevan una hendidura y un angula diferente por eso creo que esa no te encajaría bien.

año del vehículo? versión? en mi caso solo se rompió el final del bombín que es una pieza de plástico que se desmonta, la cambié y como nuevo. No tiene nada que ver con el chip transponder ni la forma de la llave, al menos en mi caso, el mecánico siempre barre para su casa, es normal.

Podrías decirme la ubicación de dicha válvula? Por casualidad no será esa negra que cierra con un clip con orejas de Mickey Mouse en el filtro de gasoil? Me parece que el mío se pierde el encebado, por lo tanto la batería y el arranque no están nada contentos.

http://www.audisport-iberica.com/ftp_asi/sintoma_causa_solucion-1.0.4.pdf Empieza siempre por lo barato.

@Sh1rer Saludos compañero, menuda currada la tableta me gusta mucho. Tengo un pre-restyling y por tu culpa me he vuelto a animar y me gustaría hacer lo que tú . Me gustaría si puede ser que hicieras un minitutorial, paso a paso, no hacen falta que pongas imágenes, ya que el tutorial que hay en PDF aquí en el foro lo veo un poco complicado para mis conocimientos. Tengo varias preguntas que me gustaría (si me gustan muchas cosas) que fueran respondidas: Dónde pones la radio esa sin CD? Puedes poner Radio FM? Tu tablet tiene Radio FM? Si sí, se escucha bien? Sería posible poner la radio en la guantera? o es mejor poner el cargador de CD's para ello? Puedes usar tu radio? Parece que pierdes el cenicero, no soy fumador pero estéticamente... Parece que le falte un cacho o queda medio bien? El tema bluetooth como lo llevas? la gente puede conectar sus smartphones a tu sistema de audio? Esa llave que tienes también me gusta , la pintaste tu? No parece la original... o sí? Gracias de antemano. PD: No quiero ser pesado, pero lo del coche es mi hobby y hace como 1 año que no puedo hacer nada por cuestiones laborales, a ver si este mes de agosto tengo timepo y con tu ayuda monto una tabletilla en el mío.

Confirmo el problema. A mi me pasó una vez, quité la tapa del maletero y vi que había una manguera salida, la volví a ponerla y al cabo de 15 días otra vez, luego resultó ser que había una piedrecilla en el pitorro de salida, seguramente fuera el causante de todos mis problemas.

Colega, te va a tocar hacer lo mismo que hice yo... y es un percalazo, 1 - Tienes que desmontar todo el tablero de arriba a abajo 2 - Para llegar a lo que es la caja de mezcla de aires, que es dónde están las compuertas (éstas llevan las espumas) *OJO! en mi caso creo que hay una de ellas que lleva una faldillita, yo no se la puse porqué no lo vi hasta que monté y ya luego no quise volver a pegar las espumas de Goma EVA (si la de los niños). 3 - Volver a montar todo. Si algún mecánico te lo hace por 200-300€ ya se los puedes dar porqué hay mogollón de tornillos para quitar, que es cosa fácil, lo difícil es no olvidarte ninguno y ponerlos todos en su sitio. Y sobre todo no olvidarte ningún enchufe como los del captador de luz (creo) o el sensor de temperatura interior que yo estuve a punto de olvidar. Más info :

Hola @Bullya mi me pasó una vez. El cuadro se hacía lo que queria algunas cosas iban otras no y otras se volvían locas. Lo que hice fue seguir el tutorial de resetear el cuadro. El tutorial lo saqué de un PDF que se llama "síntoma causa solución". Hay que sacar un par de fusibles mientras vas sacndo y poniendo el contacto ya lo verás es muy fácil.

@Jok Hola, yo tengo un A3 8L TDI y tengo escape libre de punta a punta. 1 - Primero compraré una petaca (tubarro, silencioso...) HOMOLOGADA y ESPECÍFICA para el A3 8L de segunda mano. 2 - La probé y no me gustó mucho el sonido. 3 - La abrí como tal lata de sardinas por la parte de arriba para poder trabajar y de manera que desde abajo solo se viera una gran E4 (o E3 no me acuerdo). Así el buen hombre de la ITV o de las autoridades no puedan percibir manipulaciones. 4 - Le quité toda la fibra de vidrio y monté sin resoladar solo puntear... tampoco me gustó. 5 - Volví a abrir y le quité la S (forma que hace el tubarro en el tramo final) de tubo agujereado que tenía. 6 - Hice que la salida fuera lo más recta posible soldándole un tubo lleno y sin agujeros, utilizando los codos de 45º de ya tenía la petaca. 7 - Tapé, soldé y monté. Aquí ya me gustó mucho más el sonido... aunque quería más ya que sonaba mucho a aire, parecía una turbina o el coche. 8 - A partir de aquí ya se "complica un poco". Aprovechando que tenia el flexor resoldado y en mal estado cogí un principio de tubo de otro A3, abrí el catalizador por las partes ya soldadas en fabrica, para luego volver a soldar en el mismo sitio, y le quité TODA la porcelana. 9 - Antes de tapar le puse un tubo por dentro y se lo soldé, ya que así conseguiría todo un tubo recto hasta el final. 10 - Soldé lo mejor que pude para que no se viera muy manipulado y monté. 11 - Pedal abajo y a disfrutar como un niño . Conclusiones y advertencias: 1 - Digo soldar pero lo hice todo con un herrero de pueblo el cuál tiene una buena máquina de hilo los cordones se parecían mucho a los de fábrica, supongo que con electrodo es más difícil hacer cordones tan bonitos y que no se note. 2 - El catalizador vale un pastizal y romperlo como hice yo según para quién puede no ser una buena idea, o sea que ojo. 3 - Empieza por la petaca igual que yo. 4 - Mi coche siempre ha pasado la ITV, decir también que llevo la EGR cerrada al máximo con el VAG-COM pero sin chapita. 5 - El coche responde mejor se le ve más ligerito, podría decir que ganas de unos 7 a 10CV. 6 - Mi coche es la versión de 90CV, por lo tanto tiene un turbo que siempre está enchufado según me han dicho. No es como los de 110>CV. El patacazo es inmediato. 7 - Confirmo! en parado y muy bajas revoluciones parece un tractorcillo. Pero cuando le dassssssssss... . 8 - Petacas universales siempre serán petacas universales, no hay nada mejor que una petaca homologada y específica. 9 - En un gasolina hay cortafuegos y catalizador, creo que si le quitas el catalizador a un gasolina no pasa ITV por ruido, aunque hay soluciones muy eficaces para eso sin tener que hacer casi nada. 9 - No soy muy buen orador, así que si tienes dudas pregunta .

Ebay, Aliexpress, amazon, el chino de la esquina y muchos más. Lo más importante es que no tengan polaridad, ya que las del chino suelen tener polaridad y que casualidad que es justo al revés de la de cualquier coche.

Doy mi opinión sin conocimiento de causa. Podría tener algo que ver con el sistema canbus que llevan algunos restyling? Ya que hay muchos pilotos y faros que dicen en su descripción "bombillas y leds anti-errores".

Yo tengo un A3 del 97, quería hacer lo mismo del compañero pero tenía la espuma muy dañada y tal y mandé a tapizar el techo con las dos bajantes ya que me dijo que no quedaría del mismo color. Desmontándolo y montándolo yo me cobró 170€, el tapicero pulió todo y tapizó. No me arrepiento de nada, valió la pena hacerlo en su momento