Markazos

Hola a todos este es mi primer post y si hago algo mal lo se dice y lo editaré, hace diez años que tengo un culohuevo del 97 el cual le cambié el motor a los supestos 400.000km . Me pusieron otro motor con 90.000km el cuál proviene de un golf IV y es un 1.9 TDI 90cv con caja de cambios manual, supongo que es un AGR. El quid de la cuestión es que al parar el motor pega unas cozes de caballo que no son nada agradables, dicho esto he comprobado que este motor tiene una EGR sin la valvulita de parada suave al costado y sin possiblidad de sacarla sin sacar esos 'colectores' (creo) adjunto foto de internet en mis manos tengo dos EGR viejas pero con la válvula de parada suave + 'colector', y querría saber si es posible montarla en este motor, ya que mi única duda es el tubito que se pone en la valvulita el cuál hace vacio al momento de quitar el contacto y por lo tanto se cierra la mariposa y se para el motor suavemente. Gracias de antemano

Por el tempomat, a mi me costó 47€ en ebay (la versión que acelera y desacelera, con el + y el -); la instalación me la hizo el mismo mecánico de las nieblas, aunque no parecia muy difícil ya que los a3 8l diesel llevan preinstalación hecha tengo entendido. Lo difícil fue activarlo, ya que con su ordenador no pudo activarlo (demasiado nuevo supongo), aunque en otro taller me lo activaron por error a posteriori y no me cobraron por ello. 220 pavos lo encuentro "bien" de precio ya que lleva su tiempo desmontar todo el volante y eso, si los pagas no te arrepentirás te lo aseguro, yo cruzé toda España ida y vuelta con eso y de maravilla, no se me dormía el pie ni nada

Hola, bienvenido! lo primero es decirte que recientemente he puesto esos dos extras en mi culohuevo. 1 - Los faros antiniebla: lo primero que hice fue poner este spoiler (aprobechando que pintava el coche, claro) http://www.ebay.es/itm/Frontspoiler-Stosstange-unten-schwarz-Audi-A3-Typ-8L-Bj-00-03-Facelift-/121843466179?fits=Model%3AA3|Platform%3A8L1&hash=item1c5e6fbfc3:g:9bwAAOSwCQNWdBPK lo segundo fue comprar los faros, 70 € no te los quita nadie(son estos que llevan ese soporte en horizontal) http://www.ebay.es/itm/AUDI-A3-MK1-2000-2003-FRONT-FOG-LIGHT-LAMPS-1-PAIR-O-S-N-S-/361269585373?hash=item541d5865dd:g:OTQAAOSweW5VLCQD lo tercero fueron las tapas : http://www.ebay.es/itm/GENUINE-AUDI-A3-8L-01-04-LEFT-FRONT-BUMPER-GRILLE-FOG-LIGHT-TRIM-/161897236372?fits=Model%3AA3&hash=item25b1d3c794:g:u-EAAOSw3ydV0y3H esta es solo la izquierda (si la imagen esta a revés) es para que te hagas una idea. yo compré las tapas esas que valen un huevo, aunque yo puse rejilla de panal de abeja de plástico sujeto con bridas muy pequeñas quatro: al montar los faros les enchufé un enchufe de su medida cortado que conseguí de un coche del desguace, del cuál también quité la tapa de debajo el volante con el interruptor de luz con dos estiradas (una para nieblas delanteros y una para nieblas traseros) cinco: llamé a un mecánico electricista (no a un mecánico rebientabolsillos (es broma)), el cuál me hizo la instalación desde los faros hasta el interruptor, con su relé y su fusible. Y tachán! nieblas como de "serie". !!! piensa de qué color quieres las bombillas, si blancas o amarillas...

Para los que no tengais mando a distancia en la llave: http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/235116-telemando-innovate-completo/ Yo conseguí montalo solo, meter el chip dentro esta nueva llave i copiar el espadín, y ahora ésa é mi llave ( tengo otro modelo más atractivo sin los dibujitos blancos).

BRU-TAL

Hola Pakio73, yo instalé uno como este en mi a3 y desde entonces vivo más tranquilo, porque cuando vas cargado y tienes que abrir el coche... cacarruta, y ya ni te hable cuando llueve. http://www.amazon.es/Innovate-INVA3221-Mandos-Coche-UniveRSal/dp/B009RRWVXQ Decirte que yo me estuve 2 horas o más para montarlo, por falta de conocimientos y de práctica, yo creo que en 1h puedes tener el montaje bien hecho. Conectar los intermitentes fue fácil, el claxon no quise conectarlo, y los elevalunas ya ni me atreví. Una última cosa, te tengo que decir que conseguí que me hicieran un espadín que me encajara en esa llave (70 pepinazos, :dl: OUCH!), pero me dió bastante igual porque también conseguí meter el chip transponder dentro de ella. Así que el resultado fue que el mando innovate és mi llave actual :db:

Yo lo hize con gris bastante oscuro y quedó que da gusto verlo, eso si, también tapizé las barras que bajan hasta el salpicadero, aunque luego me costaron un huevo de poner por el grosor del tapizado.

Hola Bheirons, aquí en la zona de Gerona hay unas academias llamadas automoción que enseñan a chavales todo lo referente a a chapa y la pintura, no sé si hay un equivalente en Barcelona, lo más seguro es que si. Entonces antes de que te claven una pasta en hacerte chapuzas y cosas cara, pregunta ahí mejor.

Yo lo estuve llevando durante 4 años y lo tuve que quitar porque el soporte que le hice no lo sujetaba lo suficientemente bien, aparte de eso es sonido es más deportivo al reducir las marchas, es como más ronco, personalmente me gusta más con el cónico. Ahora bien, si lo que pretendes es ganar potencia... No vas a ganar mucha por no decir casi nada, ya que si no le haces una canalización para que le llegue aire frío, en verano te va a ir algo más lento. Por último decirte que no estropea el motor si el montaje es correcto.

1.9cc 90cv año 1996 con 370.000km, lo compré con 242.000km, y sin ningún problema, mantenimiento básico y muy pocos problemas.

Hola buenas, me passó exactamente lo mismo a 270.000km y ahora tiene 370.000km, lo mio fué una válvula de presión del turbo (en la foto se ve una que está encima del líquido de frenos(suele ser la otra)), aunqué también limpié el turbo entero (que no sirvió de nada) a estrujadas eso se limpia, fuí a la chatarra a buscar dichas válvulas y fuí probando hasta que el coche no perdió dicha potencia; por cierto nunca he necesitado el vagcom ni nada de eso en mis reparaciones (tuve problemas de ABS, potencia, sensor de gasoil, ...)

Hola buenas, no me he leídos las 14 páginas porqué no he tenido tiempo; sólo quiero exponer mi caso, tengo un A3 del 1996 motor 1.9 TDI de 90cv, lo primero que hize fue ponerle el tubo de escape, y observé que no sonava una p... mi..., cogí la petaca HOMOLOGADA y la abrí por encima con la radial como una caja de cartón, le saqué toda la fibra de vidrio, le corté la S que hacía el tubo y le puse uno recto, no contento con el resultado, cojí y le saqué la parte del catalizador, lo corté le vacié la porcelana, le metí un tubo recto por dentro y volví a soldar ; Quedó escape directo, y pasa la ITV sin problemas, además le añadí el filtro cónico al coche. Si quereis mi opinión, es que para ser diesel suena de c*** y además ganas un par o 3 de Cv que no van mal sumarlos a los 90Cv.

Hola buenas, antetotdo muchas gracias por tu post que me hizo atrever a comprar los mandos innovate, pero ví un modelo distinto que me gusto más, que vale unos 39€ en http://tienda.tuningarea.com/product.aspx?p=576&c=9&t=14 el problema fue cuando me di cuenta que los cables de abrir y cerrar de mi centralita no eran del mismo color, y probando con el tester me dí cuenta, de que esos dos cables que me faltavan proporcionan corriente negativa y no possitiva tarde 20 min en averiguarlo, despúes de eso coser y cantar (60 min. tiempo total), y aúnque me soplaron 25€ por el espadín coseguí meter el chip transponder dentro del mando e así tenerlo todo en la misma llave solo me falta enchufar los intermitentes; ya que no me atrevo a montar los elevalunas automáticos :wacko: .