trotacaminos

Nunca hay que hacerlo con un motor nuevo. Hay un limitador electrónico de revoluciones que suele andar para el diesel en torno a las 4.200-4.500 rpm. Si llevamos siempre el coche por debajo de 3.000 rpm que es muy habitual, cuando necesitemos que suba la costará trabajo. A esto antes se le llamaba "rodaje en alta" pero sobre todo no hay que pasarse. Los coches de antes iban muy justitos de potencia. No se si para los coches actuales tiene mucha utilidad. Saludos.

Hola pimpoyita, bienvenida al foro. Para bajarte los mapas del emule tienes que poner en el buscador travelpilot y te sale todo lo que hay de mapas. Un saludo :crying_anim:

El que mas me gustó fué Mr. Proper que a tres vueltas del final y estando Fernando a 8,8 seg. de Shummi decía: "ánimo mágic que tú puedes". :clap1: :clap1: :blink:

Yo me lo quedaría a condición de hacer como te aconsejan los otros foreros pero además hacerle cambio de correa de distribución, cambio de aceite y filtro de la caja de cambios y revisión en el conce. Eso sí por cuenta (si cuela) del vendedor.

En viaje largo yo hago como tú, el navegador para indicarme el camino y la PDA con el Tomtom para los rádares. Tengo entendido que no se pueden grabar el el CD del Navegador los rádares. Un saludo.

Cuanto quieres por él.

¿ Cuando le cambiaste el filtro antipolen por última vez? Es posible que venga de ahí. Saludos

Es una de las cosas mas desaconsejadas en conducción pero hay que matizar. Si vas por carretera de montaña pegándole fuerte al coche con un cambio de marcha cada cinco segundos hay quien el pié no lo quita demasiado del embrague (ni del acelerador) :clap1: .Le produce mas desgaste al embrage y al coche en general la paliza que le vas pegando que la presión del pié. Además en estas condiciones de conducción (pilotaje) no aguantas mas de 15 ò 20 minutos. El problema es en línea recta o autopista donde pasas horas y horas al volante y se puede quemar el embrague en muy poco tiempo. Un buen reposapies izquierdo es la solución. Saludos.

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...c=81329&hl= Luis, te paso este enlace. Saludos.

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...c=60278&hl= Escríbele en este hilo. Saludos

Eso sin contar los enanos infiltrados del lado oscuro (BMW, Mercedes,...etc) que lo hacen a propósito.

.......... Pues no estoy de acuerdo Es mucho mejor echar un polvo. Tiene mucha menos "mano de obra" y conoces gente...

Que poco vale ya la frase de "lo he visto con mis propios ojos"

Para mí que se quieren curar en salud a cuenta de tu cartera. El primero que se pincha es el delantero izquierdo ´(no me preguntes por qué) y él solo pone el morro abajo de los dos lados. En el mío ocurrió ASI y el mecánico me quería enseñar el pinchazo, ya con el amortiguador desmontado, y no lo encontraba. Si te cambian los dos el precio es del mismo orden que el mio. Es posible que en vez de cambiar uno ahora para volver a tener que cambiar el otro dentro de unos meses sea preferible cambiar los dos y dejarse de problemas. De mano de obra me presupuestaron y cobraron despues 2,1 horas de trabajo. Suerte

Pon la mano cerca de la salida sin taparla durante unos segundos y la hueles. Si no huele gano yo; vapor de agua y si huele pierdes tu Quemas aceite. Suerte.

Me propusieron una bomba de agua reparada por 70,80 + iva o nueva por 116,28 + iva yo en un alarde de generosidad dije que la nueva. Le cambiaron todo (rodillos, tensores...etc ) y me cobraron 1.009,41 € sobre un presupuesto de 1.014,05 €. Además de afinar se equivocan en el buen sentido Lo hice en el conce de un pueblo cuyo nombre no quiero acordarme.... En Sevilla me habían presupuestado 1.500 €. Le cambié el amortiguador por 390,27 € y por 111,02 € le cambié el aceite de la caja de cambios y el filtro. Total de la operación 1.510,70 €. En Sevilla por este precio tengo solo para la correa El coche ha quedado de cine. Gasta como dos litros menos a los 100 Km.y no hace ningún ruido. Va como la seda. Mañana lo voy a probar porque voy a Málaga a pasar unos días y ya os diré como va en carretera. Plataforma de "Vivan los conces de los pueblos chicos"

Bienvenido al foro perrito piloto <_< Despues de la demostración de sabiduría de la que acabo de ser testigo no me queda mas que aplaudir , inclinarme y alegrarme cada día mas de formar parte de esta gran familia. :ranting2: :ranting2:

Esta es una buena pregunta para pokitogc, ya que el es "agente de la ley". A ver si viene de vacaciones y nos contesta ¿Te pueden multar por circular a velocidades legales por la derecha mientras por la izquierda circulan vehiculos mas lentos ocupando los carriles? En mis tiempos a eso se le llamaba "rebasar" y no estaba prohibido. Cuando hay atasco hay veces que la via de la izquierda está parada y la de la derecha está circulando y es legal. Lo que está prohibido es adelantar por la derecha. Tu vas por el carril central (tres vias) y alcanzas otro coche en el mismo carril. Si pasas al carril de la derecha, adelantas y vuelves al tercer carril has efectuado un adelantamiento antirreglamentario y si te pillan te jod*n. Si te quedas en el segundo carril siempre puedes decir que vas a salir por la próxima y depende del humor del agente (normalmente malo en estos casos) que te empapele o no. Un amigo mio iba de noche por la autovía de Huelva circulando por la izquierda sin tráfico ninguno y con una luz fundida. Lo paró la G.C. le ayudó a cambiar la bombilla que por suerte llevaba de repuesto y lo empapelaron por circular por la izquierda

Está entre el motor y el habitáculo. Hay que desmontar una parte por debajo del salpicadero y otra donde el motor de los limpiaparabrisas. No sé en tu coche lo complicado que pueda estar. Saludos :crying_anim:

Eso les pasa por hacer el capullo por una carretera de montaña. En un circuito hubiera sido una salida de pista sin mas consecuencias. :dl: Está visto que Dios en su sabiduría y para repartir entre todos no les da el dinero y la sabiduría a las mismas personas. :crying_anim: :shocked: :lmfao:

Ostis..........los vikingos atacan de nuevo :crying_anim: :shocked: :lmfao:

Si manualmente lo pones en posición dos leds bajará a uno al superar los 140 pero no subirá automáticamente a tres al salir de la carretera y rodar sobre un camino. Si no te acuerdas de darle al botón estás exponiendo los bajos del coche. En el manual en español pone posición normal y yo interpreto que es la que normalmente lleva el coche pero dejo que automáticamente busque la altura mas adecuada. :crying_anim:

:clap1: Pues lo pilotos, además del casco van a tener que llevar "coquilla" como los de lucha libre :clap1: <_<

Pues anda que en los exteriores................. :drool: :drool: :drool:

Hay un producto de 3 CV que venden en el Corte Inglés para limpieza de inyectores que la primera vez que lo puse flipaba en colores. Ahora ya he debido acostumbrarme y lo noto menos. Cuesta sobre 12 € pero lo tienen en oferta con mucha frecuencia. Cuando lo pruebes me lo cuentas. Un saludo.