trotacaminos

Pues para llegar a 380 Km/h con un cabrio le va a tener que sujetar la capota con cinta americana y silicona y fijar las alfombrillas al piso con remaches :clap1:

Pues no se como se llamará lo del cierre ese,pero despues de ver este hilo, hoy antes de bajarnos del coche he cerrado con el mando a distancia desde dentro,y no hemos podido salir ninguno de los cuatro que ibamos montados hasta que no he abierto con el mando. Y hemos tirado de los tiradores interiores no dos, sino diez o doce veces cada uno, y no se abría ninguna de las puertas. Con lo que supercierre no se llamará,pero desde luego se lo pone un poco más dificil a los amigos de lo ajeno.¿no? Un saludo. Al poner el coche en movimiento se pone el cierre confort que cierra todas las puertas. Al parar el motor y sacar la llave se abren. Si quieres abrir sin haberlo desactivado, tienes que tiras dos veces del tirador interior. Si has cerrado con el mando puedes tirar todas las veces que quieras que no se abre. :clap1:

:drool: :clap1: Como decimos por aquí. Ese coche es de "argún mariconaso con mushos biyetes" :cry1:

Estamos de acuerdo. Es posible que el supercierre no venga de serie y sea una opción que no todos tienen. Saludos

Pues en el mio no se abre. Es mas. Viene en el manual. No cierre con el mando a distancia si hay personas dentro del coche, ya que no podrán salir,....con el consiguiente peligro....bla,bla...etc. :crying_anim: La mía tiene sirena y batería propias y está en el compartimento motor.:crying_anim: :crying_anim: Misterios :crying_anim:

Es un coche que me encanta :crying_anim: pero soy muy desconfiado y no me creo que en 6 años haya hecho 68.000 km . De acuerdo que el que tiene un M3 tiene por lo menos otros dos coches, pero no me cuadra. :crying_anim: :crying_anim: :crying_anim:

Me encanta :crying_anim: . No me importa volverlo a ver. Al pobre Ari, en algunos sitios le hubiera gustado que la carretera fuera un pelín mas ancha. :crying_anim: , pero vaya forma de pilotar :crying_anim: :crying_anim:

Un sucedido o historia verídica, según Paco Gandía. Iba yo por tierras de Murcia, habiéndome dejado seducir previamente por el lado oscuro :crying_anim: BMW 750i , a la poco recomendable velocidad de 170/180 Km/h :crying_anim: :crying_anim: y venía detrás mía un León que se distanciaba en curvas y en cuestas :cry1: y se acercaba en rectas y bajadas. Terminó adelantándome y el que venía conmigo me dijo: ¡¡Como andan esos coches!! :crying_anim: Yo le dije: estas de coña ¿No? :crying_anim:

Estoy de acuerdo. En un F 1 el apoyo aerodinámico es superior al peso (600 Kg). Una turbulencia producida por el rebufo del otro coche y.....rotación, Srs. pasajeros estamos saliendo de la pista.... :crying_anim: :crying_anim: Como dice un forero ¡¡¡Pa haberse matao!!!

:cry1: Reconozco que yo también pensaba otra cosa y me decía : Aurorita!!!, ¿que has "fumao"? :cry1: La verdad es que la foto de los "griposos" inducía a la confusión. :crying_anim: :cry1: :crying_anim: :crying_anim: :crying_anim: :crying_anim:

Estas dos frases me parecen contradictorias :clap1:

Se admiten apuestas Hombre se entiende que sin romper cerraduras ni cristales para no encarecer el experimento y que toda la pasta nos la gastemos en birras. Experimento nº1.- Te dejo dentro del coche y cierro con el mando. Si accionando las manillas de las puertas consigues salir, pago yo. Experimento nº2.- Cierro el coche con el mando y tu te quedas dentro. Al cerrar de oyen dos pitidos que indican que se conecta la alarma. Al cabo de poco tiempo la alarma se dispara a poco que te muevas. Ponemos el cronómetro en marcha y contamos el tiempo que tardas en que pare. Yo vivo en Sevilla. Si eres de por aquí lo podemos comprobar cuando tú quieras. Ciao :clap1:

Para documentar esta afirmación os pongo el enlace :clap1: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...c=89613&hl=

si quieres te puedo enseñar la revista y luego decides si les quieres demandar por publicidad engañosa o falsedad documental...

:clap1: Que envidia. Sana, pero envidia

Eso no me lo creo ni viendo la foto. En mi tierra natal decían mucho aquello de : "de dinero y santidad, la mitad de la mitad". Aplicando matemáticas son: 4,45 X2 =8,9 l/100. + 4,45 = 13,35 l/100. :clap1: Eso es lo que gasta el mío si le pego.

El mio hace lo mismo. No dice nada hasta que se acerca la revisión y a partir de un momento te lo recuerda cada vez que arrancas el motor. Un saludo :clap1:

..Pero pagando, Eh..........

Pues entonces, de ahora en adelante, para abrir y cerrar, solo lo hare con el mando. Yo pensaba que abriendo y cerrando con el mando se podia a llegar a capturar la señal que emite, me parece que lo lei en algun lado, pero si es con el mando como se activa lo del supercierre, a partir de ahora solo mando. Mas comodo y menos problemas. Un saludote y felices fiestas. PD:Llevaba una temporada pensando en poner una buena alarma, pero despues de esto voy a ir a comprarla e instalarla creo que incluso antes de arreglar el bombin. Para saber si tu coche tiene supercierre, te sitúas en la parte del maletero y al cerrar el coche se oye un ruido de como un cerrojo. Es muy característico. Lo de capturar la señal te lo hacen en los restaurantes de lujo donde le das las llaves a un aparca coches y te vas. El puede hacer un duplicado de tu mando a distancia. Para evitar esto hay tres soluciones:1º- Le das la llave de emergencia que no tiene mando a distancia. 2º-Dejas el coche en un aparcamiento cercano. 3º-Vas en Taxi. Esto es extensivo para lava coches, talleres...etc. Dejar tu llave a un desconocido puede ser un problema.

Enhorabuena. Ya nos darás la dirección para ir a tomar unas birras. <_<

(?) Tengo entendido que el bombín lo pueden romper pero que la puerta no se abre. Mi alarma no es Audi, sino "Cobra" mucho mas económica, pero para desactivarla tienen que abrir el capó, quitarle los tornillos y meterla en un cubo con agua para que deje de pitar, ya que tiene batería propia y es muy cabezota. Y tengo que comprobar si con el supercierre, además de las puertas y el maletero queda también bloqueado el capó. <_<

<_< Mas chica. En el agua se pone mas chica

<_< Yo la verdad con el Tempomat regulado a 139 Km/h solo consigo adelantarlos en las subidas <_<

La sensación de un quattro es de coche subvirador con el volante duro. Lo tienes que agarrar con algo mas de fuerza. Lo que haces quitando el pié en pleno giro es una técnica de competición y consiste en transferir masas sobre el eje delantero, descargando el trasero. Con esto consigues que el quattro sobrevire ligeramente y la curva se toma de lujo. <_< Ahora entre nosotros <_< Que despacio no vas Saludos.

Cuando vivía en en Norte de Francia, las ruedas de invierno las poníamos en noviembre y las quitábamos en abril. La velocidad en autopista seca era la misma que con las de verano. Eran un poco mas ruidosas y frenaban un pelín peor. La goma no es mas blanda a 10 ºC. Es mas blanda a -10 ºC porque el neumático normal se endurece y pierde adherencia. Con ruedas de clavos, los coches tienen que llevar una pegatina de limitación de velocidad a 80 Km/h. En seco y a mas velocidad, lo que saltan son los clavos de tungsteno, aunque la limitación de velocidad de pone por la carretera. La van literalmente levantando a pedazos. Son, sobre todo muy buenas para el hielo y las ponen los que viven en sitios muy aislados. En sitios donde el quitanieves pasa regularmente, poner las de invierno. Bueno, voy a dejar de bucear en los recuerdos que me está entrando frío. Saludos Me refería a que el código de velocidad es mucho menor, si circulas normal, no pasa nada, pero si pones el coche a 200 km/h las ruedas se destrozan. <_< OK. Totalmente de acuerdo. <_<