trotacaminos

<_< No lo entiendo. Tengo oído que nuestros coches llevan "supercierre" y que solo actúa si cierras con el mando. Hay veces que le das al mando y no funciona (algunos supermercados, edificios oficiales...etc) y tenemos la tentación de cerrar con la llave. Nos desaconsejan formalmente hacerlo ya que no quedaría protegido. Si es un ladrón escondido en un coche cercano con un inhibidor de frecuencia, te has quedado sin coche. El supercierre, para el que no lo sepa es que las puertas no se abren ni desde dentro. Si rompen una ventanilla podrán entrar en el coche, quizás lo puedan arrancar y llevárselo, pero cada vez que quieran entrar o salir del coche tendrán que hacerlo, todos los ocupantes por la misma ventanilla Esto desanima mucho a los "cacos" <_< Saludos.

Cuando vivía en en Norte de Francia, las ruedas de invierno las poníamos en noviembre y las quitábamos en abril. La velocidad en autopista seca era la misma que con las de verano. Eran un poco mas ruidosas y frenaban un pelín peor. La goma no es mas blanda a 10 ºC. Es mas blanda a -10 ºC porque el neumático normal se endurece y pierde adherencia. Con ruedas de clavos, los coches tienen que llevar una pegatina de limitación de velocidad a 80 Km/h. En seco y a mas velocidad, lo que saltan son los clavos de tungsteno, aunque la limitación de velocidad de pone por la carretera. La van literalmente levantando a pedazos. Son, sobre todo muy buenas para el hielo y las ponen los que viven en sitios muy aislados. En sitios donde el quitanieves pasa regularmente, poner las de invierno. Bueno, voy a dejar de bucear en los recuerdos que me está entrando frío. Saludos <_< <_<

Yo llevo el long-live y mi coche no gasta una gota. En los 30.000 km no tengo que reponer ni una sola vez (¿Suerte?) y pienso seguir ASI. Lo que tengo claro es que si gastase aceite le pondría uno de mayor densidad aun a costa de cambiarlo cada 15.000 Km. Saludos

..y anda mucho mas..........

Hace cinco años, en Ginebra (Suiza) entraron en una joyería dos atracadores armados y se llevaron lo que quisieron. Cuando salieron a la calle, les siguió el dueño de la tienda que previamente había cogido un revolver 357 Magnum para el que tenía licencia. Una vez en la calle apuntó a uno de ellos y le pegó dos tiros (evidentemente por la espalda) y se lo cargó. La policía hizo el atestado, vino el Juez para el levantamiento del cadáver y le dijeron al joyero que en un plazo de 24 horas tenía que pasar por la Comisaría para hacer la declaración. Igual que en España. ...y los ladrones eran alemanes o italianos.........de racismo nada. Otro tema sobre la proporcionalidad.- Es mucho mas peligroso un paramilitar con un machete que un viajante de calzado(por decir algo) con un 9 mm.

:cry1: ABUSICA :cry1: eso no vale. Con quattro y ruedas de invierno te vas a quedar con el personal Muy buena elección. :cry1:

:cry1: Es un auténtico "Poscheaudi"¡ que chulada!

REPOST no lo sé pero una o**** del carajo sí que se pega

Para nada. Me enorgullezco de pertenecer al grupo donde franru, tú y otros mas no se dejan seducir por cantos de sirena. Con gente como vosotros podremos sacar el pais adelante. :clap1: Y al que no le guste:saludos

Para los arañazos guanterarefrigerada es lo mejor que tenemos. Para el animal te sugiero el ritual Inca de sacrificios. Lo atas(porque si no se las pira) encima de la piedra ritual (el capó de otro coche puede servir) lo abres en canal y ofreces al sol naciente su corazón aún palpitante.......(Si no te quieres complicar la vida un cartucho de postas hace mas o menos lo mismo) eso sí salpicando un poco mas Me autoedito.- Hay que ver que burradas escribo :clap1: Autoflagelación :clap1: Lo tengo merecido

Me suena que "un tal super" :cry1: Pero creo que si hubiera dicho "me coméis todos el Residuo formado por las gárgolas del lino, después de machacadas y separadas de la simiente" se habría montado un follón mayor todavía.

Me suena que "un tal super" :cry1:

El problema es que con la electrónica que llevan nuestros coches no se puede pelar un cable que tenga corriente para conectarle un accesorio. Yo lo único no oficial que llevo es la alarma "Cobra" que me costó 150 € ya instalada frente la los 3.000 € que costaba en la casa. La puso un especialista que se pasó un montón de tiempo con esquemas de las cajas de conexiones para montarla "como mandan los cánones". No soy electricista pero te aconsejo, salvo mejor opinión de un experto, que desconectes todo lo que has montado y busques en qué caja lo puedes conectar. Suerte.

No es para que no sufra el disco del embrague, es porque hay mucha menos masa que mover y le cuesta menos al motor de arranque. En casa ha habido muchos citroen y aunque vienen con climatizador de serie desde los Xantia, no tienen los sistemas electrónicos de Audi. En los C5 ya tenían algo parecido. Para salir de dudas pones el contacto con el capó abierto. Si el electro imán del compresor actúa (se oye un chasquido característico), tienes que desconectarlo antes de arrancar. Si únicamente actúa cuando el motor se pone en marcha te puedes olvidar de él. Saludos

Casi nadie puede :cry1: porque firmar un hipotecario a 40 años pagando la totalidad del sueldo de uno mas una parte del sueldo de la pareja no es de recibo. El problema existe y no lo ignora nadie. Yo estoy de acuerdo con casi todo lo escrito aquí, y lo resumo en que la solución no es una manifestación donde al "ganado variopinto" magistralmente descrito por los ilustres foreros, hay que añadir los rompedores que destrozan todo lo que pillan para provocar la intervención de los anti disturbios y radicalizar el problema. Los despistados, que van con una bandera republicana o con una "ikurriña"(que ya es bandera oficialmente reconocida). Sin olvidarnos de los "medios informativos" que al día siguiente nos dicen:"Acudieron trescientas mil personas según los convocantes, trescientas según las fuerzas del orden. Este problema no se resuelve en las calles, si tiene alguna solución,que lo dudo, es en las urnas. Srs. moderadores, se que adentrarse en temas de política es resbaladizo. Espero haber sido correcto en mis apreciaciones y que no contribuya al cierre del hilo.

.............y cuando se dice: "Una poy* como una olla"

D.E.P. put* cancer

Muy bueno. Es genial.

Después de estudiar abundante documentación han llegado a la conclusión de que si tienen menos accidentes es porque circulan menos. <_< El estudio minucioso de los coches de ocasión del mercado alemán ASI lo demuestra. La mayoría de los coches del 2001 tienen menos de 80.000 Km y los del 2003 apenas llegan a los 40.000Km. Y está claro, afirman los investigadores , cuanto menos se coge el coche menos riesgo hay de accidente . El Sr. Pere Navarro se ha mostrado muy interesado por este estudio <_< :clap1: <_<

No se habla de radar,si no de controles de alcohol. AS como el radar me parece recaudatorio en carretera,y autovias,el control de alcohol me parece que va por nuestra seguridad.no que vayas tu bebido,si no ,para que no te pase nada por culpa de uno que ha bebido. todos estamos de acuerdo que con los coches de hoy en dia,ir a 120 es obsoleto,pero conducir bebido. ya sabeis cuando cuento algo de un control,lo que dicen o lo que hacen. yo voy de marcha cuando quedamos a cenar,y subimos siempre en el urbano,y bajamos en taxi o andando. es mas.yo pondria como en algun pais europeo.0,0. Deberia ser 0,0 <_< Hay quien con una cerveza ya se cree el de Chu fast chu furius <_< .......................y hay quien sin cerveza ninguna conduce como una vaca borracha :clap1: <_<

imaginate que de pamplona-huesca haya 120 km. si tardas 1 hora has ido de media a 120.bien si tardas 50 minutos has pasado de la velocidad limite,por lo que te multan. en francia ya funcionan. A ver si me entero :clap1: Si vas 10 minutos a 240 Km/h, tienes que estar 10 minutos parado en la cuneta para que salga la media Desde luego cada vez ponen mas complicado <_<

Jo que corte Y yo que iba a entrar con el A8 de los picos................. :cry1:

Pienso que es un error poner un Ferrari en la sección de coches. Ferrari es Ferrari. Cuando le haces la correa de la distribución (y nos quejamos los de Audi), hay que sacar el motor completo. Piensan que despues de 90.000 km (unos 10 años para un Ferrari medio), hay que revisarlo todo. El costo son unos 3,5 Millones de las antiguas pesetas.(un 10 % del valor de compra). Los Ferrari no tienen turbos ni demás mariconadas. La potencia se entrega a base de mecánica fina. Es como comparar un reloj electrónico con uno mecánico. Engrasar y hacer los herméticos 200 €. Con este dinero te compras 10 relojes electrónicos. Y quien no esté de acuerdo que no se lo compre que ya están bastante jodidos los plazos de entrega. Firmado.-Un Ferrarista (Tifossi que dicen otros) Se ha notado no Saludos