tonys2

En el programa ETKA los encontrareis los codigos de pintura tapiceria y demas cosas se puede bajar desde el emule. Tonys2

Yo lo tengo que quieres saber en norauto los venden pero hay que ajustarlos un poco los baratos no sirven de nada para que sean buenos tiene que ser caros si no nada de nada y en cualquier tienda de coches de tuning que preparen centralitas ylos potencien los encontraras los hay con la esfera llena de agua muy fiables y precisos. Pero ya te digo son caros. Tonys2

Hola Tolo, no uso USB uso el puerto de serie RS232 al interface y como del interface no tengo los conectores del Audi puse unos fast on pequeños y use la configuracion que tu pusiste en otro Post pero no se si correcto o no, pero me doy cuenta de que el conector negro de mi 3B lleva la tension de 12V. es para alimentar el interface y el conector marron que llevan la linea L y K pues el conector Azul me pensaba que era el GND de la linea K y L creo, la verdad no estoy seguro como es diferente a los equipos que yo suelo conectar. Cuando tu decias que la velocidad en Baudios es de 240 no puede ser, tiene que ser a 2400 o 300 que seria el minimo. Corrigeme si me equivoco, de todos modos puede que no lo haga bien en el inteface que lleva 16 pines cogi el 7 y 15 para la linea y 4 y 5 eran masas pero los leds de interface no se iluminaban y pienso que algo no hago bien revise la configuracion en mi portatil y es correcta me detecta el puerto de serie en administarcion de dispositivos. Que version del Vag_com es mejor para conectarme al Audi?????. Un Saludo, Tonys2

Hola a todos, pues bien despues de la informacion ofrecida por nuestro compañero lo de los cables con Led y hacer multiples pruebas con el cablecito y todo a ido de maravilla y funciona bastante bien el cable hace el diagnostico y luego se cierra la secuencia con 4 ceros y se borra la memoria todo muy bien lo que yo tengo es una averia en mi coche pero nada importante. Sobre el Vag com tambien he hecho pruebas y no me a funcionado mi mecanico me ha dejado un interface llamado MOBIDIK que soporta 40 protocolos y demas historias pues bueno como no tenia el cable del interface a los conectores del Audi me fabrique unos con terminales Faston pequeños y conecte el pin 15 a la linea L y y le pin 7 a la linea K o conector marron la masa de conector negro al 4 pero el positivo de 12V. va a la patilla 16 y eso no me queda muy claro tengo que darle tension de 12V. al interface para que me conecte esto necesito que lo aclare alguien de todos modos lo tengo bien configurado el puerto la velocidad en Baudios la puse a 2400 en ambas conexiones pero a 9600 tambien funciona y lo reconoce pero no me deja conectame al Vag me da los mismos fallos que Wastegate pero seguire investigando. Un Saludo a todos Tonys2 :blink: :clap1:

Gracias Tolo por tu valiosa ayuda ahora tengo para entretenerme un rato por cierto, lo de fusible en el rele ese que no esta no hace falta ponerlo para ver los fallos ni resetear de todos modos la luz me funciona sin meter el fusible Tonys2

jod** Kilian si que tines el coche en mal estado es una lastima yo lo tengo al dia, procuro casi todo me encanta verlo por la mañana todo rojo y imponente con peazo de llantas Tonys2

Tonys2

Joer, Waste me duro poco la presion y tengo un problema en injector numero 1 lo compruebo lo monto lo desmonto lo reseteo y sigue ahy 4411,4411,4411 me tiene arto no si si hago el reset bien o no, pero la rampa de injeccion me la encontre suelta el tornillo allen y las bujias flojas y lo puse todo bien el coche va mejor pero le cuesta subir de vueltas y no empuja como deveria, no se si poner un liquido para limpiar los injectores o cambiarlo por uno nuevo jooooooooooder¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡ estoy cabreado tengo un misil sin alas. Tonys2

Hola Tolo una pregunta solo habia una hoja explicativa lo de los codigos y el borrado me imagino que estara en otros dos hojas mas o solo era esa hoja. Ya me diras cosas, y gracias de nuevo. :cry1:

Ok, Tolo luego lo miro seguro me equivocado por no haberme fijado bien, bueno tampoco lo sabia. Gracias, por soportarme. Tonys2, mi correo es tonycarb@hotmail.com por si alguien quiere hablar por el msn o comentar algo Un saludo.

Estoy en ello Tonnys2, pero el autodata se me ha encab***ado y no puedo sacar el PDF via impresora... Pero el 1111 es.....espera que lo tengo el el otro.......COÑO... "Modulo de control del motor defectuoso"...¿Que has tocado?... no estarás leyendo 0000 "Fin de secuencia"???? o**** no lo sabia, es que 1 destello lo interpreto como 1 y no como 0 es que me hace cuatro parpadeos y luego se pone fijo en rojo y me vuelve a marcar 4 destelllos con intervalos de cuatro segundos y luego fijo repito el cero no se interpretarlo como es. Tonys2 Vamoooooos Tolo, pero por que es tan complicado el demonioso coche que tengo jodeeeeer.....

Estoy en ello Tonnys2, pero el autodata se me ha encab***ado y no puedo sacar el PDF via impresora... Pero el 1111 es.....espera que lo tengo el el otro.......COÑO... "Modulo de control del motor defectuoso"...¿Que has tocado?... no estarás leyendo 0000 "Fin de secuencia"???? o**** no lo sabia, es que 1 destello lo interpreto como 1 y no como 0 es que me hace cuatro parpadeos y luego se pone fijo en rojo y me vuelve a marcar 4 destelllos con intervalos de cuatro segundos y luego fijo repito el cero no se interpretarlo como es. Tonys2

jod** Kilian pues ya somos dos llevo dos dias miarando los errores con led y lo reseteo me sube a 1 kilo y cuando cambio de marcha ya no me pasa de 0,5 osea que estamos en las mismas pero el led me da un fallo en el cilindro 1 el injector falla supongo que habra que limpiarlo o cambiarlo no se como lo voy a hacer todavia. Tonys2

Mi ordeñador tambien tiene USB jejeje no te preocupes lo que quiero es liarme con ese tema cuanto antes y asi os digo cosas haber si lo consigo, tambien me he bajado el ETKA6 pero bueno para cuatro piezas esta bien pero no mata es tomteria bajarlo. Insisto necesito la lista de los errores de la lucecita dichosa ahora me marca 1111 y no se que demonios es jejeje alguien me pasa la lista de errores de la lucecita o Led. Un Saludo, los videos cojonudos. Tonys2

Ok Tolo, eres un fenomeno con esto, y muchas gracias y por cierto despues de mirar con la lucecita he revisado las bujias y todas estaba super flojas y el cilindro 5 y 4 inudando de aceite lo he limpiado y apretado y el coche va mucho mejor luego e hecho un reset como nos dijo Waste y la presion del turbo me subia a 1 Kilo de presion, pero el fallo sigue por lo que comenta tirorito errror 4411, haber si me pasais el que quiera la lista de errores del S2 y voy viendo el tema en cuestion gracias Tirorito. Espero que las fotos de los tubos de acero Inox os gusten que lleva faena. Un Saludazo a todos. Tonys2

Y otra mas Tonys2

Otra de los tubos de acero Inox Tonys2

Hola despues de probar lo de la lucecita me marca una secuencia de 4411 y no se lo que es alguien tiene la lista de errores del S2 B3 si me la podeis pasar o decirme lo que es, por cierto Wastegate me he ido a la pagina de donde as comprado lo del cable para Vag_com y me he puesto en puja en el Ebay haber si hay suerte y lo consigo. Me he picado con eso del Vag com, ya no paro hasta que lo consiga. Un Saludo, Tonys2 Os pongo una fotos del motor de mi S2 y de la lucecita que me currado esta tarde tiene truco la jodida hay que tocar y soltar el puente para que funcione. jejejeje

JAjaja, pues espera que aun te voy a alucinar un poco mas. Mi motor mas bien parece un hibrido entre el 3b y el ABY, pues tiene toda la pinta de un 3b, pero con cosas como el ABY. Asi a primera vista, segun las fotos que me pusiste, mi motor es el 3b, pero lleva la bateria debajo del asiento trasero como el ABY, y por lo tanto, el deposito del liquido de frenos se va al hueco dejado por la bateria tambien como en el ABY, y ademas la "caja" que hay entre el deposito del refrigerante y el del liquido de frenos (que no se lo que es) cambia de orientacion, aunque sigue siendo la del 3b. Y por supuesto el tema de los conectores, claro. P'a que veas que notengaño, te pego una fotillo. Si ya lo se, está muy guarro el motor, pero eso ya adolece a otros problemas que no viene al caso comentar. Por cierto, hoy he hecho otro test, y ya no marca el fallo del inyector, por contra me marca el 2111, que es un fallo en el sensor de RPM's, cosa que ya sabia, pues desde hace unos dias la aguja solo sube hasta las 4000 vueltas y se para. Alguien sabe que es el flywheel teeth?. Debo suponer que es el piñon del cigueñal o algo asi?? Saludazo y birra pagada jod** es igualito que el mio la bateria detras del asiento pero los conectores debajo los pedales Tonys2

Pués si, tanto el ABY como el ADU los llevan en lacaja de fusibles, pero el 3b los lleva en los pedales del conductor detrás de la moqueta, hay que levantarla un poco y por ahí andan. :cry2: Un saludo Hola Wastegate, donde puedo comprar los cables del interface y el adaptador para el vag-com y me conecto al audi y por cierto me hice los cablecitos de los codigos de averias con la resistencia y un led de alta luminosidad, eso se pone el fusible en la caja y con el contacto puesto y ya esta????. tonys2

Haber ese esquema para los 3B y poder conectanos tambien Tonys2

Muy guapo, cortale el ping 38 de la ECU pilla los 270 Km Tonys2

Supongo que te refieres al interface para OBD. Las señales de la centralita siguen el protocolo OBD. Es un protocolo de transmisión de datos en serie. El señor de RossTech que hizo el VagCom aprovecho el interface serie COM (RS-232) del PC para leer los datos de la centralita. El problema es que las señales del PC son -12Volts +12Volts y las del coche son 0 Volts 12 Volts. Hay que adaptar niveles. Por eso se tiene que intercalar el interface. Basicamente son unos optoacopladores y 3-4 transistores. Con conocimientos básicos de electronica lo puedes contruir (tengo el esquema) , sino comprar uno comercial. Suerte. Pues pasate el esquema tron y me lo hago en el taller de la empresa que curro y asi todo listo. jejeje de esta quemo la centralita, no Tolo y lo sustituyo por un portatil como el peli a todo gas jejeje. Un saludo. Tonys2

Provar en emule seguro que encontrais lo que buscais Tonys2

Te pido mil perodones me equivoque con la valvula y el tubo pero con tu dibujo si que me queda suficiente claro ahora si se como ponerlo muchisimas gracias ya que hace poco que conozco este motor. Ahora me concentrare con lo del vagcom, ya que en otros Post he puesto que solo me falta para comunicarme con el coche es los pines del DB9 al coche ya que no lo hago por USB como tu Wastegate lo hago directo de puerto COM y me pongo ya enseguida que sepa como van los dichosos pines a la linea K y L del Audi y por nuestro grupo de la web y ayudar a los compañeros y asi nos ahorramos algo en mecas+++ Un Saludo a todos los Peazos de compañeros de la WEB si alguien pasa por Mallorca que me avise esas birras+++++++++ Tonys2