Hola chicos:
Gracias por vuestras respuestas me han aclarado bastante el tema. De todas formas, y con muy poca esperanza, me decidí esta mañana a realizar la prueba que sugería Voltz del tester y me sorprendieron los resultados:
Primeramente medí con el polímetro la batería en vacío: Lectura= 12,3 V
Luego la batería conectada al coche y sin carga: Lectura= 12,2 V
Con el motor en marcha y sin carga: Lectura= 11,7 V
Con el motor en marcha y todas las luces encendidas: Lectura= 11,6 V
Lo sorprendente es que, a pesar de encenderse alguna vez la luz de la batería, y tras unos 15 o 20 minutos de tener el coche en marcha, volví a medir la batería en vacío y me dió: ¡¡¡ 12,5 V !!! Algo había cargado. No lo entiendo. ¿que te parece Voltz? Si el alternador falla, la batería no debería cargar ¿no?
En otro orden de cosas os cuento que de paso que fuí al coche a medir decidí hacer la prueba de los códigos del clima ( en mi caso doble clima ) funcionó y me encontré con nada menos que 149 canales.
¿ Alguno teneís tantos? En vez de poner C01, C02, C03... me pone en la pantalla de la izquierda 000, 002, 003... 149. Y en la de la derecha los valores correspondientes. Curiosamente tengo canal 000 pero falta el 001, pasa directamente al 002.
La mayoría no corresponden con las listas que he visto en el foro y ademas he encontrado cosas muy interesantes como, por ejemplo, las revoluciones del motor, los Kilometros totales, la marcha introducida y más cosas.
¿que os parece? ¿ teneís alguien la información de tantos canales?
Espero ansioso vuestras respuestas...
Un saludo para todos...