Juanjorr

A parte de un brico cojonudo, la banda sonora impresionante!!! I want out, del álbum The keeper of se en keys 2 de Helloween, Rage against The machine, Ramones, el Turbo lover de Judas Priest.... Ya no hacen música como la de antes!!! Un abrazo crack!!!

Yo he tenido un problema con los sensores delanteros, de hecho tengo un hilo abierto al respecto que ya he podido solucionar. A mi tampoco me regula el xenón y me daba los pitidos al insertar cualquier marcha... De momento con limpiacontactos y soplando bien en los conectores de los sensores se me ha solucionado... Eso si ahora me toca hacer un ajuste básico de la suspensión por recomendación de los compis del foro... Tengo entendido que según qué rueda los colores de las bieletas de los reguladores de altura son distintas ( azul, blanca....) a ver sí tu problema es que esté colocado en la rueda equivocada?? Igual es una tontería pero a veces lo más chorra nos complica la existencia!!! Un saludo y suerte

Gracias amigos os cuento mis evoluciones... Al no entrar bien el sensor delantero derecho sobre todo, se me ocurrió sacar otra vez los dos conectores y soplarlos bien con una botella de aire comprimido de las que se usan para informática (limpiar teclados, ventiladores...), pues bien nada más conectar, el típico pishhhhhhh de la suspensión recolocándose. Mi sorpresa que los leds de nivel perfectamente iluminados y el chivato de la suspensión del cuadro apagado al igual que el sonido de la regulación de los faros... Lo único que notó es que los faros siguen sin re colocarse al encender, pero como comprendereis es un mal mucho menor que el de la suspensión. Ahora un ajuste básico y a correr de nuevo con mi espantaconejos!!! Gracias compis por vuestros comentarios!!! S2

Gracias por la aclaración compañeros!!! Sigo al lío con los sensores...

Uuups!!! Y el motivo?? No es como sí fuera amortiguando en el nivel 2?? O se puede jod** algo más?? Pregunto desde la ignorancia... Gracias Joker

Una pregunta compis... Tengo que hacer un viaje la semana que viene, actualmente el coche está en la posición 2 y la suspensión ni se menea desde hace 2 días, no tengo fugas en ninguna balona... Y la pregunta es: Hay alguna posibilidad de que el coche se bajase hasta el punto de no poder circular con el??? Espero vuestra ayuda compañeros... Gracias.

Lo llevo al que está detrás de Top Cars... Cerca de la galería comercial

Yo soy de Torrelodones!!! Estamos todos muy cerca... Podemos quedar algún día y cambiar impresiones con unas cervecitas de por medio. Yo también llevo mi coche a un BOSCH Service del P29. Un saludo compis.

Bienvenido!!! A parte de las fotos iluminanos con tus vivencias con el coche en estos 10 años...

Respecto los fusibles del lado del conductor aparentemente están bien, no se sí lleva más en otro sitio aunque no se qué fusibles son los de la suspensión, mi manual está en alemán y es indescifrable ... Gracias otra vez amigos...

Gracias Xbox Hoy le he metido el vag y me da los siguientes fallos 00776 Level control sistem sensor, left front (G78) 57-00 Eléctric circuit failure 01771 Control module for Headlight Range (J431) 79-00 please check fault codes 01769 Sensor for vehícle leveling, Front Rigth (G289) 57-00 Electric circuit failure He sacado los sensores (las conexiones) les he puesto limpia contactos a cuchillo y nada todo igual. Lo que me da es la sensación de que una vez que los sacas, al volver a ponerlos quedan como muy flojos, como si en cualquier bache se volvieran a salir. No da la sensación de que se sujeten con ninguna patilla ni nada por el estilo... Es normal esto??? A parte también me da fallo en el sensor de regulación del xenón, los faros al encenderse no se recolocan... A ver sí me dais un poco de luz, no se por dónde empezar.

Gracias majete. Lo que me mosquea es que no se enciendan los leds indicadores de nivel de la botonera... En fin mañana vag y veremos que sorpresa me depara esta vez... Un saludo.

Hola compis. Mi espantaconejos sigue dando problemas con la neumatica.... El otro día me metí en un barrizal del carajo, el coche traccionó perfectamente pero para mi gusto bajando por pistas un poco empinadas el abs bloqueaba continuamente y aunque contravolanteaba se cruzaba el coche con mucha facilidad, también es cierto que no se me ocurrió quitar el ESP. Pues bien, al salir a carretera un ruido metálico como sí algo rozara los discos de freno... Total lavado a presión y ruido fuera.. Al día siguiente al salir de casa chivato de suspensión y chivato de regulación del xenón con su correspondiente pitido en el cuadro... Como a veces soy un listillo se me ocurre sacar el sensor de nivel del lado del copiloto para limpiarlo igual que hice con el del conductor, pues bien, sorpresa, resulta que los monto me subo al coche y todo igual pero además no se encienden los leds verdes del indicador de altura de la neumatica. En resumen cada rueda a una altura diferente, chivatos luminosos y acústicos dando la lata... No he usado limpia contactos, sabéis sí es normal que hubiera entrado agua a los sensores de altura?? Podría ser causado por el barro?? Todavía cae algún cascote de debajo del coche... Este finde le meteré el Vag, pero una idea de por dónde pueden ir los tiros?? Antes de esto la neumatica iba muy bien, las balonas no se bajaban y el compresor tiene 6 mese... Un saludo compis y perdón por el tocho...

Vaya desayunaco!!! Buen viaje y no olvides el chaleco y los triángulos!!! No es por ser cenizo, pero con nuestros coches... Ya se sabe. A disfrutaaaar.

Gracias por vuestra aclaración compis!!! Me quedo más tranquilo y me pondré en breve a sustituir la rótula... Un abrazo crack

A mi me pasa que en parado al girar a tope las ruedas hacia la derecha e iniciar la marcha (maniobra o salida de un aparcamiento...) noto como un clonck y un salto no muy fuerte pero mosqueante. Me comentaron que tenia la rotula delantera izquierda rota o en muy mal estado... Es peligroso circular así?? No suelo pasar de 130, pero viajo con mis hijos a Zamora con cierta frecuencia...En carretera no se nota nada y lo que procuro es no forzar la dirección a tope para evitar ese salto/clonck y hago mas maniobras. Es muy complicado cambiarla en casa?? O me recomendáis un taller?? El paralelo claro lo haría en un taller especializado... Gracias compis. Un abrazo a todos!!!

Lo del bentley y lo del R8 son fakes... No creo que haya nadie tan subnormal!!! Del resto... En fin, hay gente pa toooo...

En principio ese motor y con cambio manual no debería darte ningún problema excepto el del consumo, que en tu caso no es problema.. Es un V6, una cilindrada alta, no lleva turbo... En fin no hay mucho que se pueda romper. Un saludo y fotos ya!!!

Pues algo falla ahí... El nivel de la suspensión que tu elijas tiene que mantenerse independientemente del peso que lleve el coche... Solo debería modificarse automáticamente en función de la velocidad y no de la carga...

La carga no influye en la posición de la suspensión de nuestro coche pues es autonivelante y siempre llevarás los dos ejes a la misma altura independientemente de la carga que transportemos...

Si leyeras los post que he escrito podrías ver que la concesión oficial de ZF en España se llama Trasmisevilla o eso creo. Entras en su web, buscas su teléfono, les llamas y, si quieren, que te resuelvan tus dudas... Yo respecto a mi coche se muy bien lo que tengo que hacer, el resto hacer lo que consideréis oportuno, aquí nadie obliga a nadie a nada... Solo se trata de ayudar con nuestras experiencias o conocimientos.

Exacto javf, el mío hace lo mismo... Por cierto que posición llevas tu seleccionada para el uso normal del día a día?? Un saludo

Es mas incluso la botonera es distinta a la de los primeros modelos.... Creo.

En los modelos mas modernos de nuestra caja, no existe la posibilidad de llevarlo manual, el coche tiene una posición que es la que se elige y sube y baja en función de la velocidad. Por ejemplo, yo lo tengo en la 3 y al pasar de 80 km/h se baja a la dos, si rebasas los 130 o 140 se baja a la 1 y a la inversa exactamente lo mismo. Desconozco que mi modelo si yo eligiera la posición 2 se suba a la 3 en caso de aparcamiento, no me suena o el mío no lo hace. Corregidme si no estoy en lo cierto...

Compis me preguntáis a mi del cambio del ATF como si trabajase en ZF y os aseguro, que se bastante menos que vosotros de nuestros tiptronic, y me surgen las mismas o mas dudas que a todos vosotros al respecto de este tema. Simplemente he contado mi experiencia y alguna cosa que he encontrado por los foros... No se ni siquiera que referencia de cambio llevo en mi coche...jejeje un saludo compis.