NanoIbi2

Están comprobados con Vagcom, dan valores normales. Podría aún así estar alguno fallando aunque de valores normales? El problema es el consumo de aceite, de dónde viene? En menos de 1000km ha pasado del máximo (o un pelin más) a estar el nivel entre el mínimo y el máximo. Si fuera turbo echaría humo en cualquier situación, no? Sólo lo hace a bajas rpm, o al ralentí, luego sales a carretera y va dejando de echar humo hasta que se normaliza.

Buenas. Seguimos igual... al final quemo el coche. No echa tanto como antes, pero sigue echando humo. En bajas revoluciones o al ralentí, el carretera nada de nada. Seguimos investigando...

Buenas. Con el tema frenos soy un maniático y por suerte, cuando la economía lo permitía, me dediqué a probar en mi coche (Clio Sport) todas las pastillas y discos que pude, para ver qué era lo que mejor funcionaba. Una pastilla de origen vale para lo que vale, conducción diaria, pero si de verdad vas a exigir algo más al coche, yo no las quiero ni en pintura. Tengo dos juegos de pastillas de origen en casa, un juego quemadas (en dos días) y el otro con una semana, las tengo para cuando me quede sin pastillas tener algo que montar hasta que compre las buenas. De hecho tengo un Audi A4 Avant desde hace poco más de dos meses, y en cuanto pueda le haré frenos, porque no frena "nada". En cuanto a discos yo soy partidario de disco liso, yo monté discos de carreras (lisos) y al final me hacen la misma función que los Brembo de Oscaro por 60€ (hablo de precios del Clio). En pastillas unas Yellow te vendrían bien, quizá sea mejor exceso que defecto. Yo por ejemplo las Yellow las llevo montadas en el eje trasero para compensar un poco la frenada delantera. No hace falta calentarlas, y lo que te han dicho de que no es apta para uso diario... depende. Si el coche lo va a llevar una mujer de 70 años, pues quizá no sea la pastilla adecuada Ahora también; desconozco el uso que le vais a dar a vuestros coches, me temo que al igual que yo, con el Audi no haga las trastadas a las que tengo destinado el Clio, en el cual sí quiero la mejor frenada. Con el Audi en mi caso quiero mejorarlo porque me parece que frena fatal, dentro que para una persona normal frene bien, y tener algo más de potencia de frenado y sobre todo de tacto. Latiguillos metálicos; en EBC creo que los tienen recubiertos de goma. Si no, puedes comprarlos y meter una funda termoretractil. Los latiguillos se notan porque aunque coja temperatura el conjunto no pierdes pedal nunca. Importante también el líquido de frenos. Yo por ejemplo en el Clio cada vez que salíamos de ruta, purgaba las 4 pinzas para eliminar el líquido que habñia estado expuesto a más temperatura; sí, hasta ese punto era maniático de los frenos. RESUMIENDO y perdón por el tocho: monta unas Yellow delante, lo notarás. Mantén disco de origen. Y si puedes y te apetece, latiguillos. Todo con líquido nuevo (no de origen, busca algo mejor).

Muchas gracias! Pues al final hemos montado la de un 1.9TDi, varía físicamente en alguna parte, parece más "robusta" que la del BPW. Ayer lo recogí del taller y soltó, espero, todo lo que tenía de aceite en el circuito, dejó de echar humo y hasta hoy. Esta mañana no ha echado nada de humo, y era matemático; todas las mañanas lo echaba en frío. Así que a falta de probar algún día más, creo que hemos resuelto el problema!!! P*ta bomba tandem... Había bajado el nivel de aceite del máximo a estar entre las dos medidas, máximo y mínimo, y esto en cosa de 1 semana. La zorrera de humo que iba soltando era considerable. Aparte noto al coche más suave, me da esa sensación, y parece hasta que tiene más fuerza. Esto me baso en que cuando lo compré y aparqué el Clio con 172cv y me monté en el Audi pensé; pufff... Pero ayer me bajé del Clio, me monté en el Audi y no fue tan "pufff"... jajajaja! Muchas gracias a todos los que habéis colaborado a solucionar esta avería, que creedme, me tenía loco. En especial a Carlisu84

Sabéis qué modelos llevan la misma bomba tandem que un BPW? Me imagino que han de ser 1.9TDi. Antes de pedirla nueva estamos mirando para montar una usada y ver si es de ahí el problema, pero no encontramos ninguna...

Lo vamos a hablar luego en el taller. La cosa es que a veces da la impresión por el olor que quema algo de aceite... Pero por ejemplo la culera del coche no tiene ni una sola MOTA de nada, cero, completamente limpia. Ahora que se ha acentuado más el problema, me doy cuenta que cuando más se produce, a parte de cuando lo arranco por las mañanas, es cuando ruedo a baja velocidad, cerca del ralentí, o si me detengo en un semáforo, comienza a echar humo.

Quizá vayan por ahí los tiros, ha empezado a echar humo cuando se la ha dado otra "vida" al coche, ha pasado de ir en modo colegio/trabajo y despacio por ciudad, a un uso más normal y más alegre, y entonces es cuando ha comenzado con el humo.

Le cuesta bastante subir de vueltas, por debajo de las 2000rpm no hay coche. Ayer echamos un producto limpiador al aceite, lo tuvimos 20min al ralentí, se sacó el aceite y se cambió. Pasamos de 5w30 a 5w40. Aditivo al aceite nuevo y aditivo al gasoil. El coche... ha ido a peor. Sigo con el humo cuando lo arranco, ya no son 20seg, ahora se tira un buen rato. Cuando va cogiendo temperatura se va quitando poco a poco, pero en cuando reduces la marcha y vas lento, vuelve otra vez el humo. por no hablar de cuando paras y lo tienes al ralentí, comienza a echar mucho humo. Pero es que yendo caliente, a 90 grados, como reduzcas la marcha y te muevas a baja velocidad, comienza otra vez la fiesta. Sin embargo en carretera abierta nada, el coche va como un tiro, no falla, y no echa nada de humo. La cosa es que con las zorreras que suelto, el culo debería estar lleno de motitas de gasoil/aceite, y la culera está IMPECABLE, ni una mota ni media. Pensábamos que al cambiar el aceite y echar los aditivos al coche íbamos a solucionarlo y ha sido al contrario, ha ido a más. ¿Alguien que nos de ideas? Gracias!

Estoy esperando que haya un hueco en el taller para verlo mejor. La cosa es que mientras suelta humo el coche no falla nada, simplemente echa humo. A ver si lo solucionamos. Te tendré al tanto solo por si te pica la curiosidad, o si alguien se encuentra con mi mismo problema. Por lo demás el coche es una pasada.

No lo tengo, pero ayer oscilaban en valores de +/- 0,10 con picos de +/-0,20, pero tendiendo a 0 casi todo el rato, y hoy fallando estaban más cerca del +/-0,25, pero todos por igual, no había ninguno que desentonara, y cree que puede venir por la falta de lubricación. No puedo explicaros el por qué aún

Esta mañana la "suerte" ha querido que el coche comenzase a echar humo llegando al taller. He montado una zorrera de humo en la puerta considerable. Aprovechando hemos metido la máquina y... SORPRESA! Los inyectores tienen valores normales, no estan fallando. Estaban un poco más altos que ayer, pero dentro de lo normal. Cree que puede ser un defecto de lubricación en la parte alta, de hecho él dice que cuando estaba echando humo el coche sonaba un poco como a metálico, como que le falta lubricación. Vamos a limpiar... no sé cómo se llama, disculpadme, ha pedido un producto porque ha tenido ya más de uno, el último un BKD hace 2 semanas, con el mismo problema, aunque en ese caso el humo que echaba era mucho mayor que mi coche, y se solucionó con ese producto. Esta tarde igual lo hacemos. Además le cambio ya el aceite, y quito el 5w30 para meter el 5w40. En cuanto sepa exactamente cuál es la operación que van a realizar, lo diré por aquí, por si alguno se encuentra con este fallo algún día. Y esperemos que se solucione el problema!

Vengo del taller y da valores normales en los inyectores... así que esta tarde toca mover el coche hasta conseguir que falle y ver los valores que esté dando. Me he llevado un chasco, el mecánico, amigo de hace muchos años, me ha dicho que no tenía que haberme comprado un BPW. Tarde. En un mes han pasado cuatro BPW con problemas por el taller.

Exacto, pica... Se ha quitado en parte el problema de todas formas, pero sigue echando humillo cuando salgo de casa. Esta semana comprobamos inyectores, porque me da que hay alguno dando por saco. La cosa es que el coche no falla, pero tiene pinta de inyector... qué gracia

Buenos días. Pues llevo notando algunas mañanas que tras sacar el coche de casa, a los 5 minutos, comienza a echar un humillo blanquecino... que igual son 10seg, a veces 20seg, luego se quita y no vuelve a hacer nada en todo el día, o en 4 días seguidos. Pero ayer me lo hizo en caliente tambien, y salía bastante humo, y oliendo a rayos. Descarto en principio aceite, nos inclinamos por una mala combustión. El coche cuando echa humo no ratea ni falla, no se enciende ningún testigo, sólo echa un humillo blanco... Así que me tiré a lo más fácil; ver cómo estaba la EGR. El coche tiene 163mil km, y lo usaba una mujer para llevar a los niños al cole e ir a trabajar, todo por población. Es un A4 Avant B7 2.0 TDi 140cv de 2007, con DPF. Y mirad la sorpresa que me encontré... estaba la EGR completamente ciega. El coche ahora va más fino, más suelto. Llevo 12 años con un Clio con 172cv en gasolina, y al Audi lo notaba perezoso en bajas, todos me decían que era "normal", que no estaba acostumbrado al motor diesel, pero ahora ese problemilla como que se ha resuelto bastante, que es un cepo, pero no tanto jaja! Esta mañana ha echado humillo durante 2seg que he podido ver por el espejo, nada más. Espero haber solucionado el problema. Aún así debería limpiar el colector de admisión, porque miedo me da cómo puede estar de carbonilla...

Muchas gracias! A ver si puedo hacerle cuatro fotos decentes al Audi y las subo por aquí. Un saludo!

Buenos días. Pues llevo 10 días con el coche y me he llevado mi primera "sorpresa". A mí me parecía que tardaba en coger temperatura... y mi mecánico (y amigo), me decía que estaba acostumbrado al Clio que es gasolina y en 2 minutos está funcionando a 90º, pero yo notaba que aún siendo diesel... algo raro pasaba. Lo confirmé el Sábado por la noche cuando en carretera la temperatura se desplomó a los 70º prácticamente. He estado buscando información para guiarme pero apenas he encontrado sólo donde se ubica. ¿Alguien tiene más info al respecto? Voy a comprar el termostato y me pondré con ello, no parece difícil, mi amigo me ha dicho que son dos tornillos pero que está un poco "complicado", no sé... Intentaré documentarlo con fotos y dejo un brico hecho. Un saludo!

Os dejo una del mío! Ya le haré una sesión de fotos decente...

Muchas gracias! La verdad que itento tenerlo siempre cuidado... es el coche que más sonrisas me ha sacado! jejeje. Dejo una foto del Audi.

Muchísimas gracias por la bienvenida! En cuanto lo tenga os lo presentaré con unas fotos. Mientras os dejo una del niño mimado de la casa. Un saludo!

Buenas tardes. Pues digo "nuevo" porque realmente llevo entre esta familia más de 10 años, en la sombra... y casualidades del destino, acabo de comprar un Audi. A punto de cumplir los 33, y con la cabeza más amueblada, me he decidido a dar el paso de tener un coche cómodo, que gaste poco, que sea amplio, y con el que puedas viajar sin problemas. Llevo 12 años con un Clio Sport, y aunque desde hace 3 años compré otro coche para diario (Peugeot 306), no me valía para viajar. Así que vendo el coche de diario, el Clio sigue siendo el coche de los Domingos, y el Audi para diario y viajes. He adquirido un Audi A4 Avant 2.0TDi 140cv DPF de 2007, y bueno, estoy a la espera de apañar papeles y a ver si para el fin de semana puedo tenerlo en casa. Ya os iré poniendo fotos! Espero poder resolver todas las dudas que me vayan surgiendo en este gran foro. Un saludo!

Muchas gracias! Voy a echar un ojo a ver qué encuentro La lástima es que mi amigo no dispone de Internet que yo sepa, de igual modo, se lo comentaré por si puediera acceder desde algún lugar para que conozca el foro, ya se lo he comentado esta mañana. Por cierto, he podido disfrutar del Audi esta mañana y me parece un coche increíble, me ha gustado mucho mucho... sobre todo la comodidad, jaja (yo tengo un Clio Sport), y el empuje que tiene... Un saludo!

Buenas. Un amigo ha comprado un Audi AllRoad de Febrero de 2004. Es importado. Y nos surge una duda... ¿qué le hace falta para ver la TV? En el menú en cuestión vienen 3 opciones; la racio, el CD (creo recordar) y por último la TV, pero sólo puedes acceder a las otras dos opciones, la TV no salta... ¿Hace falta algún tipo de tarjeta o software o similar? Muchas gracias por echarnos una mano

Gracias. La verdad es que lo hice por amor al arte, hace 4 años empecé a retocar doches digitalmente... creamos una liguilla en un foro, y nos divertíamos así, superando retos, creando cosas que jamás veremos... alguno de mis compañeros de fatigas de aquellos tiempos sí han tenido alguna salida profesional con esto, muchas de las fotos que véis en las revistas... ejem... no os fiéis.... jejejeje.

Buenas. Ante todo me presento; Me llamo Nano, y soy el autor de tal "montaje" con el que da comienzo este post. Algunos me conoceréis de otros foros. En primer lugar me gustaría saber de dónde ha salido esa foto... sé que puede ser una tarea árdua y complicada, pero... por intentarlo no pierdo nada. Me encanta Audi, de siempre, y hace ya más de 2 años y medio realicé un proyecto con base Audi A3, al cual denominé RS3, queriendo hacer ver a la gente lo que podría ser un Audi RS3 cuando ni siquiera nadie se imaginaba cómo sería un simple Audi S3 con caja nueva... estamos hablando de Mayo/Junio del año 2003. Mi proyecto dió la vuelta al mundo, sin mi consentimiento (gracias a Internet), sé que apareció en una revista Alemana, y que se ha pateado muchos foros como el supuesto futuro Audi RS3. En USA se pensaban que era de verdad, e incluso llegaron a modificar mi base en un concurso que hicieron en supraforums.com A cambio no he recibido ni un sólo duro, está claro.... Sé que mi proyecto ya pisó el ASi hace tiempo, a algunos les gustó y a otros no, eso sinceramente me da igual, para mí fué un reto que me propuse y creo quedó bien resuelto, contando con que tiene casi 3 años ya... Pero bueno, nada más que eso, tan sólo estaba en mi mente y lo pasé a un fotografía. Los entendidos, y que critican tanto los espejos, la calandra, el bixeon, etc, no sé cómo no habéis caído en que el interior no es de un Audi!!!! Ohhhhh!!! Tan sólo es un ejercicio de estilo, que me costó hacer algo más de 2 meses. En fin, para Gabriel, le pongo el proyecto entero, para que lo conozca. (En la foto que ha puesto él, sale cortada mi firma......) Y posteriormente "lo puse en movimiento", que es la foto que te ha pasado tú amigo (a ver si por favor le preguntas dónde la ha visto) Tengo todos los originales guardados en formato PSD. Un saludo.