PEIBOL

Los mios los pille en un desguace de Asturias y en 15 dias o menos los montare jeje!! Pero bueno, siempre hay que mejorar al enano no?? saludos!!

Calla, que tengo para montar los Ambition de Piel Camel, pero unos Recaro S-Line cuero-tela...

Hola! opino lo mismo, si no esta muy mal , lo repararia y si no, antes de malvenderlo, lo despiezaria. Si lo haces, me pido los asientos jeje!! saludos!

En Coruña hay uno! Se coloca en Alfonso Molina, frente a la SEAT. Quedais avisados jeje!! saludos!

muy bueno, me viene de maravilla gracias!!

Por cierto, antes de llamar y pedir, lleva refuerzo para talon la del piloto? de goma o de tela?? Gracias!!

Os dejo el enlace y la foto enlace al anuncio de segundamano Saludos!

Wellcomen!! Bonito interior! ...........y exterior claro

El mayor problema seria al abrir el coche, si no metes la llave y das al contacto, y abres una puerta para lo que sea, sin encender el motor, las luces estan encedidas 3 min, al menos el mio que es pre. AL cerrar no hay problema, pues se apagan al momento. saludos!

El mayor problema seria al abrir el coche, si no metes la llave y das al contacto, y abres una puerta para lo que sea, sin encender el motor, las luces estan encedidas 3 min al menos el mio q. AL cerrar no hay problema, pues se apagan al momento. saludos!

Descargado...MIL GRACIAS!!! Saludos!

Me corrijo: Prerestyling 1996-2000: TDI 90cv, 110cv los dos de 5v y sin quattro, pues no existia para este modelo. Restyling 2000-2003: TDI 101cv y 130cv, este ultimo con opcion quattro y de 6v. Saludos!

A ver, si no me equivoco. Prerestyling 1996-2000: TDI 90cv, 110cv los dos de 5v y sin quattro, pues no existia para este modelo. Restyling 2000-2003: TDI 105cv y 130cv, este ultimo con opcion quattro y de 6v, y tengo dudas de si se seguian vendiendo los motores de 90cv. Saludos!

Si que esta bien, lo del chaval y lo que tu dices, pero otro problema que me encuentro, es que las luces, quedaran encendidas, tento tiempo como el plafon, aunque no arranques el coche, si abres las puertas, las luces estaran encendidas lo que tarde en apagarsde el plafon ,que son unos 3 min, y eso a mi por lo menos no me convence... Ya saldra...todo es investigar jejeje!! saludos!

Para lo que dice David, mas vale una imagen y texto que mil palabras ejeje!1 Creo que es igual que esto Saludos!

TE digo lo mismo, DEP jeje!! Por cierto, unas fotillos de tu interior y exterior no estarian mal eh? Abrete un post de Presentacion y sube alguna foto que tien buena pinta tu culohuevo! Saludos!

Como os molo la de mis luces en los reposapies eh?? Aqui te dejo Carmelo un enlace con fotos de los leds dirunos montados en varios coches del grupo VAG par que veas el efecto, ademas te trae referencias y demas. Y mirate tambien este otro enlace acerca de un modulo que controlaria las luces deurnas, este es de MSH Electonics. Un abrazo.! Lo de mis asientos, creo que en 15 dias estaran montados jeje!!

Yo opini igual que David, demasiada pasta para un capricho, por 40€ si me lo monto, pero 120€....ya le llega. Lo que tiene Bully, si lo entendi bien, es sencillo, tiras un cable del positivo del plafon (el que hace que se encienda/apague con la apertura/ cierre del coche) al mado de luces, pinchando el cable que va a los nieblas y listo. Pero es lo que dice el, cuando se enciende el plafon, se encienden las nieblas. Aunque no se si el positivo del plafon que comento antes, es el mismo que el que enciende el plafon con los botones. Si no es asi, seria perfecto, ahora, si es el mismo... . Y lo del interruptor en el plafon, para cortar la señal a los niebas, a mi no me convence, seria un poco coñazo no?. Saludos!

ya lo lei, y esta muy bien, pero me parece a mi que el montaje debe de ser un lio de cojo*** no? No os currarias un brico, aunque sea solo diciendo que cable va a que cable y de donde no? por que si es asi, seguro que muuuuuchos se lo montarian y yo el primero jeje!! S2!

Bueno, finalemente montare los asientos con funcion electrica, con un fusible aereo para cada asiento. (salvo que me digais que no) Si no, tendria que llevar ambos cables positivos unidos, a la caja de fusibles y conectarlos al fusible, de igual manera que el aereo, uniendo el cable positivo a cada extremo, dejando intercalado el fusible, el mismo para los 2, cosa que prefiero evitar. Esto mismo lo hare pero con el aereo para cada asiento, sin ir hasta la caja. De esa manera, si por lo que sea me sube la tension de la funcion electrica, solo fundira el fusible de uno de los asientos, cambiandolo por otro y listo. Ademas, con el aereo, colocare uno de 20A para cada asiento, y si se funde ire subiendo el amperaje hasta que no lo haga, pero creo que de 20A estara bien no? saludos y espero opiniones!

Bueno, pues rebuscando, por fin encontre que el concetor que va al rojo de la regulacion lumbar que esta bajo el asiento es el 1J0 937 713 B y 1J0 937 714 B, pues el concector se monta con 2 piezas, ambas de color rojo. Las diferencias de las letras finales, corresponde a los colores de cada conector, siendo la a negro, b rojo como digo y D..ni idea. Salduos y gracias BEEiTCH y davidcsbn por abrirme camino jeje!

ups! nadie para resolverme esta ultima duda? que letra es? A B D??

aqui os subo de nuevo el pdf brico :o Lo haria si estuviera seguiro de que me vale.... :o saludos!

Carmelo, te falta esto.... Me refiero a las diurnas claro... :o

Carmelo, el fusible de tus asientos esta bajo el volante, donde los bornes positivos. Se llama microcentralita electrica, y en esa es el de la letra A, aqui te dejo el enlace del manual fusibles A3 2000- Por cierto, alguien me dice de cuanto es ese fusible? uno para cada asiento o el mismo para los 2? de cuanto? Saludos!!