PEIBOL

entiendo que a algunos os ofenda que diga eso del policia, pero no lo diria si me multase en el momento, pues razon tienen y no diria nada al respecto. Lo que me jode es que tenga la poca verguenza de dejarme marchar y luego metermela doblada, nada mas que es eso.

Por cierto, yo en mi trabajo cumplo con mi obligacion, pero seguro que abra alguien que no quede contento y opine lo que le plazca de mi, cosa que tambien entiendo.

y con respecto a lo de la chuleria del "agente", pues que quieres que te diga, que por tener una placa no tiene el derecho de pisar a los demas y tratarnos como si fuesemos una m****, creo yo vamos...

y que conste que lo digo sin acritud, pero no soporto a los que se creen mas que los demas por que ostentan un cargo de autoridad, por que tienen mas pasta, por que son mejores en algo,....

Deberia ser mas humilde, y pensar que esta para ayudarnos, no para darnos por saco y encima sin decirnoslo a la cara.

Saludo y a disfrutar de esta noche.

PD: pagare la multa y listo, pero sigo diciendo que el poli fue un cab*** conmigo.

el caso es que el dia 7 de octubre estuve en Vigo, y hace años iba de manera frecuente por lo que esta ultima vez que fui hice el recorrido que conocia, cuando me para un policia local y me dice en tono chuleta: "buenas,no ha visto la señal?" y yo le digo "que señal" y me dice "la que dice que este carril es solo BUS TAXI" y yo le digo "es que hace tiempo que no vengo y antes se podia circular por aqui" y me dice en tono mas chuleta aun "si, si claro, anda venga, date la vuelta y vuelve para arriba" cuando yo tenia que ir a 100m de donde estaba, y me manda dar toda la puñetera vuelta. (Por cierto, solo recorri 150m en el carril BUS)

En fin, doy la vuelta y me voy por otro lado, si mas.

Pasan los meses y esta semana me llega una carta a casa del Ayuntamiento de Vigo,y yo me dije.....un multa fijo, pero de que? si no hice nada raro..... , pero si lo habia hecho, metarme por el carril BUS TAXI.

O sea, que el HIJO DE P::A del Policia me multa por haberme metido al carril BUS (u otro compañero que me viese en el momento que gire hacia el carril)

La multa es un REQUERIMIENTO DE IDENTIFICACION DEL CONDUCTOR - CARTADE PAGO- y dice que no se me notifica de la infraccion en el acto por ESTAR EL VEHICULO EN RUTA y me multa por EFECTUAR UN GIRO PROHIBIDO. ART.- 53 L de Seguridad Vial, con Calificacion GRAVE, y me meten 91€.

Ahora bien, mis preguntas son:

- identifico al conductor?

- Pago y me ahorro un 30%?

- Recurro?

- me quitan puntos?(no es trafico asi que espero que no verdad?)

- que hago?

Os dejo una foto de la misma

Saludos y espero ayuda.

Bienvenido al foro :drool: Peazo carro , el cual consume entorno a los 6L en ciudad y 5,5L en carretera.

La acerleracion es de aprox 10,4 segundos en el 0 a 100km/h y la velocidad maxima es segun los datos oficiales de 197 km/h.

Ten en cuenta que con esas 18 tragara un poco mas y correra un poco menos,pero yo creo que apenas apreciable en la realidad.

En cuanto lo tengas ten cuidado con el, no corras (lo digo por experiencia), y disfrutalo, que te dara muy buenas sensaciones.

un saludo y suerte con el examen, que ta chupao :claugh:

gracias por la info chavales :clap1:

probablemente me ponga a ello cuando pasen las fiestas, y lo intentare sin quitar la defensa, no vaya a ser que jorobe algo, pero si veo que se me complica el curro, pues defensa fuera y a tomar por saco .

tengo que ver como queda lo del Kit de reparacion de las pestañas, y si queda bien os recomendare que busqueis faros con las pestañas rotas, pues os saldran muchisimo mas baratos y si quedan bien es un chollo :clap1: (los mios 100€ con pestañas rotas + 10€ el KIT de reparacion + 12€ conectores en AUDI + mano de obra GRATIS!!)

Saludos

ok, lo tengo en mente, pero no es para ya ni mucho menos. Los amortiguadores segun la ITV estan aun al 65% de vida, asique aun les queda para rato, pero de todas formas..........falta muuuuuuucho para que los cambie

PD: y tu Felipe, cualga el post del brico de los faros que yo me pondre a ello en breve <_<

Que compraste unos Hella por menos de 160?. Yo ayer estuve preguntando en una tienda de repuestos, y valen la friolera de 257,6€ (cada uno claro...) eso mas iva, jajaja. El tio como me conoce me dijo que me podia hacer un 30% de descuento, los dos me quedarian en unos 420€ UNA PASADA, asi que he pasado (logico, no?).

Dime donde los compraste y que tal son!, graciaaaaaaaaaas!

Se los compre a nuestro compañero del foro Mestre por 100€ pues tienen las pestañas de anclaje rotas, pero por 10 € me compro el kit de reparacion que venden en Audi y como nuevos. Hay que buscar o tener suerte <_<

Un saludo

Por cierto, los montare en cuanto pasen las fiestas, asi que ya os dire.

Pos eso, unos en plan Eibach o H&R que lo bajen 2 o 3 cm, (imagino que mas algo mas duros o progresivos), y manteniendo el amortiguador de serie.

Afectaria en algo al comportamiento del amortiguador? imagino que si y que acortaria su vida por trabajar con un recorrido mas corto no?

Bueno, es una duda solo por saber (por si se me ocurre,jeje)

SAludos

Está claro que de esta historia podemos sacar dos variantes:

* la cómica, por la reacción de ambos, tanto de Piporrillo al inventarse la historia teniendo a su novia descojonada a su lado

* o la de la BUENA VOLUNTAD del agente que ha preferido ayudar y enseñar a una persona que, supuestamente, estaba empezando a manejar los más de 200 cv que llevaba en sus pies.

 

No quiero ser pedante pero, creo que en este caso, deberíamos agradecer a ese agente su buen comportamiento y sus ganas de AYUDAR y no de recaudar :clap1: :clap1: :clap1:

 

SALUDOS

Eso ,eso, un 10 pal agente, que de esos quedan pocos....

y pa ti un capon :clap1: por hacer el ganso

es coña......si yo tuviera eso (S3) de vez en cuando........ haria lo mismo :clap1:

Saludotes

Vamos chicos, que se que sois muchos los que los teneis montados a posteriori, ASI que ayudadme porfa....

 

Yo lo hice a posteriori en chapista y me pegó un buen palo.

 

160€ del ala, según ellos porque desmontar la defensa lleva mucho trabajo. Es evidente que desde entonces cambié de chapista.

 

Ah y quedar, queda perfecto e infinitamente más estético que los antiguos faros partidos. Te recomiendo el cambio, aunque si te atreves a hacerlo tu mismo es recomendable.

me cago en la mar.....160????......es que me costaron menos los faros (y son Hella) asique si me dice eso el mio, se los tiro a la cabeza :clap1: . yo pensaba en 50 o 60 maximo, pero visto lo visto, me metere yo a ello. Lo que mas me fastidia es el coñazo de hacer todo, no la dificultad.

Gracias por la info 'RobbieRivera_TDi'

Por cierto, el tema de los conectores como va? es complicado ponerlos o es cambiar uno por otro y listo?

Un saludo

enga.......!!!!! cuelga ese "How To...." que me los pongo ya!!!!

Saludos

Vamos chicos, que se que sois muchos los que los teneis montados a posteriori, ASI que ayudadme porfa....

Ya tengo en mi poder los faros del reestyling gracias a nuestro compañero Mestre (gracias) y como creo que os dije, traen las pestañas rotas, por lo que me pasare por el conce para comprar el KIT de REparacion, que por lo visto consiste en unas pestañas de anclaje nuevas, las cuales segun me han dicho se atornillarian al faro, quedando como si fueran las originales, es ASI?

Ahora bien, es muy dificil:

- desmontar defensa y faro?

- cortar la chapa?

- dejar el faro bien colocado y alineado(las luces)?

Que mas tengo que comprar? los conectores los pillo en Audi y digo que quiero los que son para los faros reestyling aunque mi coche sea el anterior no?

Tengo el manual para quitar la defensa y los faros, asique espero que me orienteis un poquillo, aunque creo que no tendre mucho problema no?

Por cierto, cuanto me cobraria un chapista por ponerlos?

Saludotes y FELICES FIESTAS!!!!

Eso , eso , que pa reyes creo me llega uno (o unos dias despues )

un saludo

que me decis de las PIAA Extreme White Plus? las vi en un megane y son la leche.

ya me direis.

Saludos

Muchazs gracias a todos por el interes, pero os cuento.

He desmontado el boton a sustituir con el clip que me he currado, luego he quitado el embellecedor que cubre alrededor del grupo de botones, el warning y el tarjetero, luego he liberado el grupo de botones pero.... es como si el cable (o del ESP o del SET) fuese corto, ya que no puedo sacarlos lo suficiente como para llegar a la parte de atras de los botones y sus respectivos cables. Por otro lado, me da miedo tirar sin mas, porque si el cable esta corto y se suelta y se cae por ahi dentro, luego para buscarlo puede ser una coña marinera de mucho cuidado (sobre todo si es el del ESP y con ello me quedo sin esta asistencia).

Me imagino que lo dejare en manos del servico Audi cuando vaya a pasar la revision (me quedan 8000 kms para los 60.000 Kms) a ver si ellos pueden hacer algo y claro, esperemos que no me maten con una de sus facturitas...

como lo lleves a la Audi, ya nos diras con que cara te mirarion al ver lo que pone el boton... :clap1: :clap1:

increible :clap1: acabo de flipar, me ancanta como le queda el frontal....joer....perece un coche nuevo.

enhorabuena por el carro!!

a un amigo mio , por codificar una llave normal (sin mando) le clavaron 25 euracos.....casi nada pa algo que se tarda 1 min....en fin........ :clap1:

ok chicos, pues creo que si es posible montarlos me los comprare y ya os dire como queda todo. De todas formas maxi164 esas fotos me vendrian de perlas.

Saludos

Pos eso, que le quiero comprar unos faros delanteros restyling a un compañero del foro, pero el caso es que tiene rota las pestañas que lo unen al coche (al menos las de arriba), por lo que no se si existe alguna forma de repararlas y/o de montar el faro.

La verdad es que por lo que me pide por ellos (poquito poquito) no me importaria comprarlos e intentarlo.

Imagino que un chapista podria hacer algo no?

Espero rspuestas, pues me urge el tema. Un saludo

P.D: espero que al compañero no le importara que pregunte no?

a mi tambien me pasa, pero a diario. Por lo visto es un fallo de estos coches, asique segun he leido por el foro no me voy a comer el tarro. Dejo que suene y cuando caliente el coche que pare y listo. yo no me preocuparia.

Saludos

Yo tengo las originales del A3 ambition del 98 las de 6 palos, tornillería 5x100 con neumáticos Michelin Pilot Primacy 195-65-15 91Y, dos para cambiar y 2 para 7000km.

Te vendo las 4 por 200€ mas los portes a medias, teniendo en cuenta que los portes por empresa de transportes (nacex) son de aprox 70-80 €, creo que es un buen precio, pero de todas formas es negociable.

Mandame mp y pideme lo que te parece bien y son tuyas. Quiero deshacerme de ellas ya!!

un saludo

esta es la foto de Jose Juan del los conectores que os comento.

DEntro del conector marron, el marcado es el cable gris y dos mas a a derecha veis el rojo.

Saludos

Tras montarlo todo en el maletero (bomba de cierre), y no ser capaz a que me activase la alarma al cerrar, pase a otro sistema que me aconsejo Jose Juan.

Lo primero que hice, fue buscar el mazo de cables que recorre el coche de atras(luces y bomba de cierre) a delante (conectores) por el lateral, debajo del tapizado y al lado del asiento, hasta el punto donde se encuentran varios de los conectores del coche (debajo de los fusibles y al lado de los pedales).

Para ver los conectores hay que quitar la tapa de plastico que los cubre, (un tornillo) quitando antes la palanca de apertura del capó (dos tornillos).

Una vez a la vista los conectores y para ver el mazo de cable que viene del maletero, quite el plastico que esta al lado y que cubre la zona por la que transcurre (se quita tirando hacia arriba, pues va con pestañas de plastico y no hay poblema de que rompan).

Una vez a la vista el mazo de cables, busque los cables de los intermintentes y el de la corriente (creo que se llama positivo no?? ) El del intermitente derecho es el negro-verde (no gordo ni fino, si no medio)y el del izqrd el negro-blanco (tambien medio), y el de la coriente el Negro-Rojo "gordo".

Con mi modelo de centralita, a los cables de los intermitentes se enchufan los dos morados (en otras solo uno) que accionan las luces de los intermitentes cuando abres y cierras el coche, y al de corriente(negro-rojo) se conecta el rojo de la centralita, para que este reciba la corrente y funcione.

Los cables de mi centralita Negro, negro-amarillo y amarillo se unen todos y se conectan a masa (una parte de chapa del coche como un tornillo).

Una vez hecha la primera parte, pasamos a la zona de los conectores, en donde segun veis en la foto que me paso Jose Juan, tenemos que conectar los cables de apertura y cierre de la centralita.

Al gris (primera fila y primero de la izquierda), se le conecta el cable de cierre que en mi centralita es de color azul, y al rojo(el tercero por la izquierda), se le conecta el de apertura, en mi centralita de color verde.

Todos estos cables que hemos usado, se unen como creais mas seguros, en mi caso con una clavija metalica que abraza al cable principal desde el cable de la centralita.

El resto de cables que trae la centralita (marron, rosa y azul-negro) en mi caso no se para que son, por lo que los aisle y listo. Tengo que mirar si el negro-azul es para que suban y bajen las ventanillas, que creo que si.

Depues meteis la centralita y los cables donde podais y montais de nuevo todo en orden inverso a como lo quitasteis y listo.

Una vez hecho esto podremos comprobar como el coche se abre y se cierra con el mando, activando tambien la alarma de serie (como trae el mio).

Siento no poner fotos, pero creo que con todo este tocho lo entendereis y no os sera dificil hacerlo.

unn saludo

Jose Juan, por lo que acabo de ver, entonces si yo conecto los cables de apertura y cierre de la centralita del mando a estos dos que nos indicas, y los cables de masa de la centralita a un punto de masa del coche (tornillo o chapa) me funcionara el cierre desde el mando y la alarma tambien?

Yo hice lo siguiente:

he seguido el esquema de pegontor, con la diferencia de la conexion de los intermitentes, pues yo no use diodos ya que mi centralita traia dos cables violetas, uno para cada intarmitente.

Tras conectar todo siguiendo tal cual el esquema de Pegontor y comprobando que todo funciona bien, me encuentro con dos problemas:

1.- Con las ventanillas bajadas, al cerrar con el mando no se me suben, en ninguna de las dos posiciones de cierre de la centralita (0,8 sg y 4 sg).

2.- No se me activa la alarma original del coche, puesto que no me parpadean los leds de los pestillos de las puertas.

En el caso 1. segun las instrucciones que me traia el mando, hay un clabe azul-negro que creo que es para las ventanillas(en las instrucciones pone PowerWindow(-) ), pero de ser asi, no se donde se conecta (pegontor no lo usó).

En el caso 2. el cable de color rosa (que para pegontor sobra) en mis instrucciones pone que es de SIREN OUT (¿entiendo que de la Alarma?) por lo que me da que este cable sera para conectar a algun otro y que active tambien la alarma, o si no, ¿sera que el mando no se sincroniza con el cierre como pasa cuando cierro con la llave manualmente? o es que con este mando no puedo activar tambien la alarma?

Espero me eches un cable.

Saludos

Un saludo

sigue, sigue, que si me solucionas el problema de la activacion de la alarma te invito a unas cañas