PEIBOL

:clap1: Como lo prometido es deuda, aqui os dejo unas fotillos de como quedo la instalacion. Espero que os guste. A mi me encanta :blink: :blink:

desde fuera

mas cerca

de los pies

la otra puerta

detalle

y la ultima

PD: Siento el tamaño, pero no se como se como se hace para ponerlas en pequeño.

S2

La conexión en el plafón de luces la has hecho en el interrptor,¿no?

.

Pues si, al abrir el plafon encuentras 3 cables que llegan a una clavija que se conecta al interruptor.

Ahora, el cable que use para hacer el tema (cable en paralelo) lo dividi en dos y los conecte la los cables de la clavija, uno al 2º y otro al 3º contando de izqda a drch(no importa cual metas), tienes sitio para meterlos bien abajo y que la conexion sea buena y haga contacto, luego con una brida los agarre bien al cable original y con cinta aislante a saco pa que no se mueva un pelo.

No se si me explique :blink:

S2

Bueno, llantas (90kg con gomas) enviadas por DHL a Almeria por 100 € con portes y reembolso, lo mas barato que encontre. Por cierto, en correos si el peso no es superior a 20kg, cada una vale 15€ con reembolso.

S2

Tengo Un Audi A3, 1996, 1.8 125 c.v. y querria saber como cambiar el pomo original.

 

He hecho unas busquedas pero no encontrado la informacion que buscaba.

 

¿Saco el cuero de abajo primero?

 

Gracias de antemano

 

Un saludo

Buenas, lo que tienes que hacer es primero quitar el marco al que cubre la funda, con cuidado por que tiene dos pestañas en la parte superior(creo), luego tiras hacia arriba de la funda hasta que empieces a ver el pomo tal cual aparece en la foto. La unica diferencia es que tandra una pequeña arandela plateada que aprieta el pomo contra la palanca, quitala con un destornillador haciando palanca(va a presion), y una vez quitada....voila!!1 tiras del pomo y saldra.

Espero que lo entiendas. S2

Bueno gente, siento lo de postear en dos sitios, pero es que me emociono todo y ya no se ni lo que hago ,jejeje! :drool: Prometo fotos, espero que mañana al mediodia ya esten colgadas.

S2

Detalle...

aunque estas........ yo quiero unas!!!!!! :clap1:

que me decis de estas cromadas??? :clap1:

pos eso, que las llantas enlace que vende mi amiguete pos que casi esta hecho, solo me falta saber como las mando a Almeria (no lo habia mas cerca no... )

Mi duda surge porque correos solo permite enviar hasta 20 Kg y cada una pesa 23 aprox (o mando las 4 llantas por separado y 2 o 2 gomas tb por separado o no se), asi que correos nada, y empresas de transporte me sablean del orden de 100 eurazos ....alguien sabe que hacer?

Ayudita please...

como precaución el grosor del cable del plafón es para cierto consumo,procura no abusar,entiendeme no tener las puertas abiertas con la luz horas,que lo disfrutes.

lo de tener las luces mucho tiempo encendidas, pos va a ser que no, por que a los 3 min justos de abrir las puertas y encerderse las luces, pos que se apagan todas.....cosas buenas de los Audis, ASI que sin problema con eso.

S2 y gracias

joer tios voy a llorar....., me hace mucha ilusion que os guste lo que he hecho, por que lo cierto es que en este foro aprendo mucho sobre mi coche.

En serio, saber que tb puedo ayudar pues eso......que me mola ,jeje!

Un saludo a todos y prometo poner fotillos de como queda.

PD: Gracias por la info, y siento no haber hecho fotos del proceso, pero creo que mas o menos se entiende no?

S2

Nadie me contesta ni opina de ello......???? vamso chicos que me llevo un currelo inportante eh? S2

Ya inicie el post en Electricidad, pero aqui le sacareis provecho

Pues el otro dia por fin me puse con una idea que me venia rompiendo la cabeza, y no era otra que poner en mi A3I luces de cortesia para liluminar los reposapies delanteros y en las puestas para iluminar hacia el suelo, como lo nuevos modelos.

El caso es que ya ta hecho y me va perfecto, incluso diria que parece de serie(no notariais la diferencia, en serio)

La intalacion consta de dos cables ¿dobles?(uno rojo y otro negro unidos , es que yo y los nombres tecnicos...) desde el plafon del techo, uno hacia una puerta y otro hacia la otra(por el interior del tapizado del techo y bajandolos a las puertas por el montante de estas entre las gomas) y una vez abajo, antes de pasarlo a la puerta por donde pasan todos los cables del coche(la goma que se ve al arbrir la puerta) le hice otra conexion con otro cable, para llevar este a iluminar los reposapies(debajo de la guantera y del volante).

En las puertas puse dos plafones pequeños (sacados de las puertas de un Megane Scenic de un desguace, al igual que en los que iluminan los reposapies)cortando un rectangulo a medida el la parte de abajo del panel de la puerta (hacia la mitad de este), para colocarlos hacia el suelo, y los que van a los pies, pues los coloque d p. madre en unos soporte que trae ahi el coche (quedan cojonu..s).

La duda me surge porque tome la corriente desde el plafon del techo, aprovechando que este se encendia y apagaba con la apertura y cierre de las puertas, cosa que queria para mi intalacion, y.... Voila! perfecto, se me enciende y apaga igual que el plafon.

Lo que no se es si hay algun problema por haber tomado la corriente de ese punto y añadirle 4 bombillas de 5v12w.

Por lo demas la intalacion esta que te mueres, con bridas a mazo, cinta aislante y la cinta anticalorica(si es que se llama asi) que se pone para unir los cables y al calentarlo con un mechero se contrae presionando estos.... joer los nombres y yo como que no.

Lo mas complicado fue desmontar lo paneles de las puertas y pasar el cabel hasta el punto que queria, qunque tampoco fue muy dificil, pero si lo mas coñazo. Por cierto, en la puerta hay que tener cuidado al sacarla, pues sale tirando hacia arriba y tras sacar dos tornillos a los lados, uno en donde agarramos y al quitar la pieza que sostiene este aparacen dos mas.

Bueno, si alguien tiene dudas de como hacerlo y quiere hacerlo que me pregunte que os respondere encantado.

Y porfa, que alguien me diga si pasa algo por hacer lo que hice ok?

Siento lo de las fotos, pero me hervia el culo por hacerlo y no tenia aqui la digital, pero intentare poner fotos de como quedo. Por cierto me llevo unas 8 horillas de nada

S2 a todos y espero que os guste.

Buenas, el otro dia por fin me puse con una idea que me venia rompiendo la cabeza, y no era otra que poner en mi A3I luces de cortesia para liluminar los reposapies delanteros y en las puestas para iluminar hacia el suelo, como lo nuevos modelos.

El caso es que ya ta hecho y me va perfecto, incluso diria que parece de serie(no notariais la diferencia, en serio)

La intalacion consta de dos cables ¿dobles?(uno rojo y otro negro unidos , es que yo y los nombres tecnicos...) desde el plafon del techo, uno hacia una puerta y otro hacia la otra(por el interior del tapizado del techo y bajandolos a las puertas por el montante de estas entre las gomas) y una vez abajo, antes de pasarlo a la puerta por donde pasan todos los cables del coche(la goma que se ve al arbrir la puerta) le hice otra conexion con otro cable, para llevar este a iluminar los reposapies(debajo de la guantera y del volante).

En las puertas puse dos plafones pequeños (sacados de las puertas de un Megane Scenic de un desguace, al igual que en los que iluminan los reposapies)cortando un rectangulo a medida el la parte de abajo del panel de la puerta (hacia la mitad de este), para colocarlos hacia el suelo, y los que van a los pies, pues los coloque d p. madre en unos soporte que trae ahi el coche (quedan cojonu..s).

La duda me surge porque tome la corriente desde el plafon del techo, aprovechando que este se encendia y apagaba con la apertura y cierre de las puertas, cosa que queria para mi intalacion, y.... Voila! perfecto, se me enciende y apaga igual que el plafon.

Lo que no se es si hay algun problema por haber tomado la corriente de ese punto y añadirle 4 bombillas de 5v12w.

Por lo demas la intalacion esta que te mueres, con bridas a mazo, cinta aislante y la cinta anticalorica(si es que se llama asi) que se pone para unir los cables y al calentarlo con un mechero se contrae presionando estos.... joer los nombres y yo como que no

lo mas complicado fue desmontar lo paneles de las puertas y pasar el cabel hasta el punto que queria, qunque tampoco fue muy dificil, pero si lo mas coñazo. Por cierto, en la puerta hay que tener cuidado al sacarla, pues sale tirando hacia arriba y tras sacar dos tornillos a los lados, uno en donde agarramos y al quitar la pieza que sostiene este aparacen dos mas.

Bueno, si alguien tiene dudas de como hacerlo y quiere hacerlo que me pregunte que os respondere encantado.

Y porfa, que alguien me diga si pasa algo por hacer lo que hice ok?

Siento lo de las fotos, pero me hervia el culo por hacerlo y no tenia aqui la digital, pero intentare poner fotos de como quedo.

S2 a todos y espero que os guste.

Bunas a todos, cuelgo aqui un tema abierto en Foro A3, haber si alguine me lo resuleve. un saludo a todos y gracias

 

Dice Uno: a ver me explico y a ver si me podeis orientar un poco.tengo un a3 1.9 tdi 110cv i el problema que tengo es que cuando arranco el coche meto primera y despues segunda y cuando le suelto el embrague en segunda y echa a andar se oye como un crujido por debajo del coche,lo ace siempre la primera vez,luego mientras que no lo pares va de maravilla sin ruidos algunos,pero paro el coche y lo vuelvo a encender echo a andar y lo hace de nuevo,es como si crujiese algo por debajo.

 

 

 

y Digo Yo: a mi tambien me hace algo parecido. enciendo el coche, meto primera suelto el embrague(a veces antes de soltarlo del todo), y cuando ando de 2 a 5m(a veces un pelin mas) me hace justo debajo un CLOK!!, es un ruido parecido a cuando sueltas en embrague y engancha el piñon(creo que es asi no?) pero un poco mas notorio. que sabeis de eso? lo cierto es que me interesa, pues el coche es de segunda mano y no se si es que tiene algo raro? porque por lo demas el coche va de maravilla? tiene 95.000km (reales?)

gracias a todos que sois unos hachas

 

 

 

y otr vez yo: Buenas de nuevo, tuve un problema con la conexion a internet y me deje llevar por la vagancia,jejeje pero ya toy de nuevo por aqui. El caso es que el ruido sigue ahi y a veces incluso me ocurre tras andar unas 10 o 15 m...toy mosqueao, pero no quiero llevarlo al taller pues necesito el coche. Alguien sabe algo de esto. S2

Enga nadie sabe nada?...

El ET es el desplazamiento del apoyo de la llanta respecto el eje geométrico de la llanta. Cuanto menor sea el ET más cerca del eje está ese apoyo y más desplaza hacia fuera las ruedas. Si aumentas el ancho de la garganta sin modificar el ET ese ancho se reparte hacia dentro y hacia fuera del citado eje y podria rozar en la parte interior, por eso generalmente al umentar el ancho suele disminuir el ET, aunque esto depende de cada coche y no siempre es así. Los fabricantes de llantas ya tienen en cuenta esto, así que no deberías tener ningún problema siempre y cuando compres llantas para tu modelo de coche.

 

Para 17" no metas menos de 8x17, que si no va a parecer que llevas ruedas de bicicleta.

gracias por la info, me imaginaba que seria algo asi. Ya os mantendre informados de todo los pasos

llamadme maniático pero me gustan mas las llantas réplica q las originales (creo que es porque sobresalen mas los bordes y los brazos tienen una ligera curvatura) y para el a3 II las 18" son la medida perfecta le van como anillo al dedo...

 

 

Buenas rubencito: Me ha surgido un duda al leer tu cita, se trata de las llantas de 9 radios, son las que he encargado en mi a3 (tardará 3 meses en llegar). ¿Que es eso de las originales y las replica? ¿Podrias explicarmelo?. Yo se supone que he encargado unas que salen en el configurador que valen 890 eur. y creo que son las que lleva el sline. ¿Cuales son las que he pedido? ¿Las que tienen ligera curvatura o las otras?

Agradeceré tu respuesta. Gracias

 

Por alusiones te respondo yo.

 

Las tuyas van a ser con los palos planos! ¿por que? Muy facil, las llantas con palo curvo son a partir de 18" y con un ancho de 8" y de momento Audi no las monta en el A3II (no entiendo por que, quedan de put*madre) y las unicas llantas de 18" que monta para el A3II son las del RS6.

Mu guapo el coche tio,

Solo queria decir que con respecto a lo de la curvatura de las llantas, creo que no solo depende de la medida, si no de la ET que lleva la llanta, pues cuanto menos ET tenga, mas curvatura va a tener la misma, pues el anclaje de la llanta queda mas metido y el borde externo de la llanta sobresaldra mas hacia afuera del coche, provocnado esa mayor curvatura. No se si me explico.

Bueno, pos lo dicho, que mu guapo el coche, aunque yo me conformo con mi "culohuevo"

S2

pos eso, mi A3 I trae llantas de serie de 6x15" y con ET 36 creo, el caso es el dia que ponga unas llantas nuevas, pues pondre 7 o 7´5x17" (las tipo Rs4 o S-Line) pero la duda me viene con lo de la ET, pues cuando he visto las llantas en otros A3 I, pues como que las veo demasiado planas, es decir, que en mi caso me gustaria que quedasen con algo mas de curva o "garganta", no se si me explico.

Se que cuanto menos ET, mas curva conseguire, pero al aumentar el ancho de la llanta y disminuir la ET, no me rozara en algun sitio? (aletas o suspension)

Por cierto, no lo tengo bajao, pero no descartaria hacerlo mas adelante, me rozaria en algo? Alguien que lo tenga asi sabe cual es la mejor ET? me parecio leer algo en otro post, pero no lo encuentro.

Bueno, un slaudo y espero vuestra ayuda

Pos eso, que me gustaria saber si puedo instalar un termometro exterior en mi A3 8L del 98, pues no lo trae de serie (porque tampoco trar ordenador) y lo cierto es que en invierno me gustaria saber la temperatura por si hay riesgo de placas de hielo y todo eso :clap1: . En fin, espero respuestas. Ah!! y no tiene porque ser de serie eh? Tb me valdria otro mientras me de la temperatura(ya buscaria donde colocarlo para que quede bonito ) S2

Bunas a todos, cuelgo aqui un tema abierto en Foro A3, haber si alguine me lo resuleve. un saludo a todos y gracias

Uno: a ver me explico y haber si me podeis orientar un poco.tengo un a3 1.9 tdi 110cv i el problema que tengo es que cuando arranco el coche meto primera y despues segunda y cuando le suelto el embrague en segunda y echa a andar se oye como un crujido por debajo del coche,lo ace siempre la primera vez,luego mientras que no lo pares va de maravilla sin ruidos algunos,pero paro el coche y lo vuelvo a encender echo a andar y lo hace de nuevo,es como si crujiese algo por debajo.

Yo: a mi tambien me hace algo parecido. enciendo el coche, meto primera suelto el embrague(a veces antes de soltarlo del todo), y cuando ando de 2 a 5m(a veces un pelin mas) me hace justo debajo un CLOK!!, es un ruido parecido a cuando sueltas en embrague y engancha el piñon(creo que es asi no?) pero un poco mas notorio. que sabeis de eso? lo cierto es que me interesa, pues el coche es de segunda mano y no se si es que tiene algo raro? porque por lo demas el coche va de maravilla? tiene 95.000km (reales?)

gracias a todos que sois unos hachas

Yo: Buenas de nuevo, tuve un problema con la conexion a internet y me deje llevar por la vagancia,jejeje pero ya toy de nuevo por aqui. El caso es que el ruido sigue ahi y a veces incluso me ocurre tras andar unas 10 o 15 m...toy mosqueao, pero no quiero llevarlo al taller pues necesito el coche. Alguin sabe algo de esto. S2

a ver me explico y aver si me podeis orientar un poco.tengo un a3 1.9 tdi 110cv i el problema que tengo es que cuando arranco el coche meto primera y despues segunda y cuando le suelto el embrague en segunda y echa a andar se oye como un crujido por debajo del coche,lo ace siempre la primera vez,luego mientras que no lo pares va de maravilla sin ruidos algunos,pero paro el coche y lo vuelvo a encender echo a andar y lo hace de nuevo,es como si crujiese algo por debajo.

 

a mi tambien me hace algo parecido. enciendo el coche, meto primera suelto el embrague(a veces antes de soltarlo del todo), y cuando ando de 2 a 5m(a veces un pelin mas) me hace justo debajo un CLOK!!, es un ruido parecido a cuando sueltas en embrague y engancha el piñon(creo que es asi no?) pero un poco mas notorio. que sabeis de eso? lo cierto es que me interesa, pues el coche es de segunda mano y no se si es que tiene algo raro? porque por lo demas el coche va de maravilla? tiene 95.000km (reales?)

gracias a todos que sois unos hachas

Buenas de nuevo, tuve un problema con la conexion a internet y me deje llevar por la vagancia,jejeje pero ya toy de nuevo por aqui. El caso es que el ruido sigue ahi y a veces incluso me ocurre tras andar unas 10 o 15 m...toy mosqueao, pero no quiero llevarlo al taller pues necesito el coche. Alguin sabe algo de esto. S2

Pues eso he decidio cambiar los altavoces a mi coche, y le quiero meter unas etapas de potencia, y claro para ello necesito pasar el cable de corriente. Por donde lo puedo pasar? me gustaria que alguien qu elo haya echo me de una sugerencia, porque me toy volviendo loco. GRACIAS DE ANTEMANO

 

Una pequeña pregunta, me podrias decir de cuantas pulgadas son los altavoces de las puertas???

Gracias.

DaviD.

si no me equivoco, los de las puertas delanteras son de 5 pulgadas, los de atras no estoy seguro pero se que son un chacho mas grasdes. S2

Por cierto, en cuanto tenga las fotos , lo mejor es que como me decis, cree un tema nuevo en plan brico-post no? bueno, no tarderae mucho en colgarlo.S2

Hombre, yo creo que con un cable de una sección no muy gruesa te basta. No es que vaya a "circular" mucha corriente por ahí. Lu suyo es que recortes un cacho de muestra y lo lleves a la ferretería.

 

La operación que planteas es muy interesante. Haz fotos bien hechas y publicas un brico-post para que se te pueda imitar.

 

SALUDOS

hoy he comprado el cable(12m por 5€) y ya lo he pasado por el tapizado del techo, desde el plafon hasta el montante de la puerta y lo he bajado por dentro de la goma hasta el lugar donde los cables originales del coche(ventanillas, cierre, altavoces,etc...) pasan a la puerta, metiendo mi cable por el mismo sitio que pasan los originales.

De momento es lo que hice, ahora me falta pasar los cables para los reposapies traseros y hacer los agugeros en las guanteras de las puertas para poner las luces.

Por cierto, mi idea era hacer el agujero dentro de la guantera, pero no se si el poco calor que desprende la luz, pueda estropear el plastico o quemar el tapacido que lleva la guantera por dentro. Como podria tapas eso y que no se vea la luz y los cables dentro de la guantera?

ya hare fotos de todo y las cuelgo ok? S2

Lo puedes pasar por debajo del salpicadero hasta el lateral derecho, y una vez alli tendrás que desmontar los plásticos laterales y una vez pasados lo cables, montas de nuevo los plásticos.

estoy de acuerdo, por el lateral derecho y por debajo de los plasticos.

por cierto, sabeis como puedo colocar unos altavoces de 16cm de dos vias en el hueco original de las puertas de mi coche?es que desmonte el panel y el que trae de serie es enano(10cm o asi)

S2