AdriA4TDI

Hola buenas!como va el año nuevo?Aqui andamos de entierro pero bueno,no es ninguna desgracia tampoco,la edad es lo que tiene.

El otro dia me llegó el vagtacho y por fin con este di puesto los km reales.A la primera todo,sin problema ninguno,tanto con el commander como con el otro tacho que tenia me era imposible,pero con este si

POR FIN!!

No tengo nada más hecho,no hay mucho tiempo.A ver si conecto los aireadores,abro el otro faro,recojo el maletero..

Por cierto busco una bomba de cierre con mando.El mando en si ya lo tengo.Si a alguien le interesa cambiarla por algo pues hablamos.

Un saludo!!!

Es bastante intuitivo todo.Cuando sacas el clima y ves los tornillos que tiene (3 si no recuerdo mal) te sale el frontal,que debe ser lo que sale en el brico por lo que dices.Con el frontal fuera ves perfectamente como acceder a los botones,tiene unas pestañas de plastico por los laterales que sujetan la pantalla y botones,las sueltas y ya tienes los botones y pantalla fuera.Es muy sencillo,te vas a aclarar más cuando lo veas en persona que explicandotelo por aqui.no tiene pérdida.

Un saludo!

Hola buenas!

Pues podrian ser un par de cosas.La más fácil es que tenga polvo debajo de los contactos del boton,habria que limpiarlos y a ver.

La otra pueden ser las soldaduras del conector que une la placa de la pantalla con el propio clima.Si está alguna rota hace contactos cuando quiere.

Sea lo que sea tendrias que sacarlo y abrirlo.Al o mejor con una simple limpieza te vuelve a funcionar todo.

Un saludo!!

Todos tienen para motor pero no lo traen todos (por lo menos el rest,que ya es raro).Los rest mios tampoco tenian motor.En su sitio tenian un tetón con la forma frontal del motor.Parece como una tetina de un biberon para que se entienda.Y es lo que sujeta la parábola por la parte de abajo en vez del motor.Para regularlo pues a mano en las piezas de arriba.No sé a que se debe que no traigan regulación electrica la verdad.

Un saludoo!!!

Herodes eso es más o menos asi.Lo de que te puedan denunciar no lo sé,lo de la ITV SI que se puede pasar con ellas,pero se tienen que APAGAR o ATENUAR al encender las luces de posición.No pueden alumbrar de noche tanto como de dia.Tiene que tener el sistema ese.Como los que las traen de serie vamos,que o se apagan o se atenuan.

Eso fue dicho por el de la ITV cuando fue un 306 al que se las pusismos.Desconozco si es asi realmente o no,pero fue lo que dijeron alli.

Un saludo!!

Es que lo más provable es que le pusieran ese cuadro asi tal cual (codificandolo claro) pero ni cablearon ni nada,de ahí que te pite todo y no te valla lo de la temperatura del aceite (que tambien hay que cablear).Tendrian ese en el desguace y para adentro.

Lo del test de agujas que se muevan todas menos la del aceite CREO que es normal,por lo menos el mio no la mueve tampoco con el test,pero marcar marca la temperatura.

Un saludo!!

Por el xenon tampoco nadie me dijo nunca nada.

Hay una cosa en la que no estoy de acuerdo con lo que deciis,lo de poner las luces bajas por tener xenon.Las luces hay que llevarlas a la altura,es que si no no vale de nada el xenon si va a alumbrar mas cerca que las halógenas.Yo por lo menos las llevo a su altura(de hecho creo que me que me quedaron un pelin bajas,tengo que corregirlo) y no me hicieron luces ningunas,ni con las bombillas nuevas que mira que dan luz.

Otra cosa es ir cargado hasta arriba,entonces hay que bajar un poco claro.

Bueno,es mi opinion,si estan en su punto no tiene porque molestar,y en los badenes baches y demás van a molestar todos,xenon OEM o kit.

Un saludo!!!

Hola buenas!

Buf pues el primer problema es un RARO.Yo diria que tienes algo mal en la maneta.O de las luces o de los intermitentes,porque salen cables de ambas,por el tema de dejar encendidas las de posicion a un lado u otro.Vamos,yo empezaria por esa zona.

Lo del motor te echa humo negro?A mi me pasaba algo parecido,y a parte del caudalimetro,tenia roto uno de los manguitos de goma que van en el tubo gordo del colector de admisión.Estaba rajado por debajo y no lo vi hasta que lo saqué.Eso si,con la ventanilla del copiloto bajada se escuchaba como salia el aire.

También podrias tener la geometria del turbo sucia.Ahí el amigo Sata tiene un brico de como limpiarla.

No se me ocurre nada más asi fácil.

Un saludo!!

Pues bienvenido! :clap: :lol2:

Seguiré tu post para aprender y ver cosas que seguro que nunca vi,y coger ideas

Un saludo!!

Si,donde está el juego es en la bola del motor con la parábola,quedaba un poco floja y por eso vibraba.La deformé para que entrara más justa y se le fue el 95% del juego que tenia,pero parece que no todo,le falta un poco.A parte del propio faro que tampoco está fijo 100%.Cuando tenga tiempo lo miro.

A ver que traen hoy los reyes! :claugh: ya los oigo,están abriendo la puerta :busted_cop:

Un saludo!!

Duke80 Hombre lo de poner la D2S en la H7 están los adaptadores y CASI sin ellos también valen (que aún lo comprobé ayer),pero vamos es lo que dices,que Audi no va a dar por bueno nada de eso ni de broma (y balastros y eso)

Si quieres ir legal 100% unas Philips Xtreme Vision o las Osram Night Breaker y ya,que dan muy buena luz y un poquito más blanca,tanto con lupa como sin ella.Para poner el xenon lo más legal tienes el Brico "instalar xenon OEM" y te sale todo lo que hace falta.Creo que no hay más opciones.

Un saludo!!

jhonysen Para la holgura del motor yo lo que hice (pero no me dió resultado de momento,tengo que hacerlo otra vez) es calentar la bola del motor con un mechero y deformarla un poco,para que entre un poco forzada y no tenga holgura.Cuando tenia los faros aqui en casa no se movian nada,pero ahora montados se vuelven a mover.Tengo que hacerles lo mismo pero más.Mejoraron muchisimo,pero no le saqué todo,y si miras el faro con el coche al ralenti se ve perfectamente todo lo cromado de dentro como tiembla,y en los mios es por ese defecto (porque los motores no son de Audi,son de un Fiesta que casualmente valen pero tube que limar la bola esa precisamente (me pasé un pelo,jeje).

A4B51.8T Las patillas blandas que comentas son las que tienen los faros que compré con luz de dia.Si los levantas por las patillas parecen que vayan a romper,se doblan todas,y en el coche lo mismo,no como las de serie que son duras duras.

Un saludo!!

Y que tiembla el faro entero o solo lo de dentro?

El problema que tenia con los motores (bueno y uno no está arreglado al 100%) es que lo que me tiembla es lo de dentro del faro,las parabolas y eso.Los propios faros tambien hacen de las suyas,pero el temblor de la luz me lo producia el juego que tiene la bola del motor de regulación donde engancha con el faro.

Otra pregunta.Notas diferencia de calidad entre el Depo y Oem?acabados,materiales o algo?

Son exactamente iguales?

Es que por una parte queria cambiar estos,pero si voy a poner unos que se vayan a quemar antes con el sol o cosas asi pues como que no.

Un saludo!!

Eso es verdad.Si ves las fotos de mi post donde sale la lupa desmontada se ve que está un poco quemada (no la lupa,la parábola) y eso con las de 55W y ahora el xenon.Con las de 100 es más que provable que se pongan más negras aún.Con esa lupa después de limpiarla da más luz,como con los faros PRE después de desmonarlos y lavarlos que se nota mucha diferencia.

También hay que llevarlos bien regulados.

Hace un par de páginas cuando comenté que puse las D2R y se veia muchisimo menos que con el kit de xenon gran parte de la culpa es que estaban demasiado bajos,cuando los subí ya era otra cosa y se veia practicamente igual que con el kit,si no igual.Por eso es muy importante tenerlos a la altura correcta.

Ahora mismo aún los tengo un poco bajos,sobre todo uno,y aún con el xenon no se ve del todo bien si no se sube.Para cuanto más con las halógenas.

Un saludo!

Me llegaron hoy las luces(por fin) y ya estan puestas,pego lo que luse en mi post:

Ya le puse las bombillas y mas luz parece que hay.Para empezar estas son las D2S que no estan tapadas como las otras.Son de 6000k en vez 4300k,entonces aunque den menos lumenes se ve como más blanco.Y porque son nuevas y las otras tenian sabe dios cuanto tiempo.

Eso si,un dia que esté inspirado tengo que abrir el otro faro porque el que desmonté entero echa una luz que da gusto verla,sobre todo cerca del coche.

Un saludo!!

Ya le puse las bombillas y mas luz parece que hay.Para empezar estas son las D2S que no estan tapadas como las otras.Son de 6000k en vez 4300k,entonces aunque den menos lumenes se ve como más blanco.Y porque son nuevas y las otras tenian sabe dios cuanto tiempo.

Eso si,un dia que esté inspirado tengo que abrir el otro faro porque el que desmonté entero echa una luz que da gusto verla,sobre todo cerca del coche.

Un saludo!!

Hoy me llegaron las D2S que compré hace 3 semanas,eran horas.

De noche si puedo se las pongo,a ver como van.

Un saludo!!

Hoy me llegaron las D2S que compré hace 3 semanas,eran horas.

De noche si puedo se las pongo,a ver como van.

Un saludo!!

Pues entonces no se,pero vamos da igual,es una anecdota,jeje.

Un saludo!!

Esas parecen unas Valeo normales,alli solo tenian las Silence Xtrem,de ahi el sobrecoste provablemente.

Lo de sellar la luna a ver si te da resultado.A mi me dió al principio pero al poco las escobillas empezaron a hacer ruido y al pasar dejaban como una estela "blanca",que se iba al momento ya.Pero parecia como que les costaba deslizarse por el cristal.Pero no sé si porque se le estaba yendo ya,o si se estropearon las escobillas o algo,ni idea.Si es que es cierto eso de ir por la autopista sin los limpias,es una sensación un poco rara,jeje.

Un saludo!!

Pues todo recto para abajo!!jeje.Si hay sitio y sitio por todos lados.Sacas la radio y el clima si tal para tener mas sitio y listo.

Yo los tengo puestos desde que los compre pero aun no están conectados,no hay tiempo.

Un saludo!!

Lo de la pantalla también me daba un poco de respeto,pero es bastante sencillo,hay que tener pulso eso si.

Y el faro si total ya están en muy mal estado,pues no duele tanto.Pero lo de ponerle el bixenon aun no está descartado para nada,tengo otra opción pululando por aqui,jeje.

Dificil de sacar no fue,ya ves las fotos,cortar el faro y listo!jeje.

Eso es lo que me pasa a mi,que al arrancar y eso tiemblan.Le tengo puesta una masilla por debajo contra la defensa y asi apenas se mueven,pero bueno,hay que ponerlos bien.

Un saludo!!

Eso en algunos gasolina si que llevan dos sonda landa para analizar los NOx y sustancias malas de esas,una antes y otra despues del catalizador.Si lo vacias la que esta despues lee lo mismo que la primera y da fallo.Pero no te preocupes que tu no tienes ni una ni otra a si que no problem.Y lo de vaciarlo si lo desmontas y con una varilla o algo le pegas por dentro rompes la ceramica toda que tiene y lo vacias.Es muy fragil rompe con cualquier cosa.Lo lioso es sacarlo del sitio lo unico.

Un saludo!

Hola!

Como ya te dicen,lo de los intermitentes es más que provable que sea del warning,si al darle un golpe en esa zona ya va,es facil que sea de ahi.

Lo del segundo fallo lo que te puedo comentar es que debajo del volante,bueno más bien encima de los pies,donde van algunos relés,también viene la corriente de la bateria.A mi me pasó que tenia uno de esos cables flojos (se ven bien,son rojos y gordos) y me hacia esas cosas de al poner el contacto se apagaba el cuadro y cosas asi.A veces el marcha incluso,y se escuchaba ruido por esa zona,de relés que se desactivan y activan y asi.Te lo comento por si fuera una tonteria de esas.

Un saludo!!