AdriA4TDI

Bueno pues si que llegaron los brazos,si no hay novedad esta tarde le cambio el que está mal,a ver la lata que da y lo que hay que desmontar. Un saludo!! Con un iPhone desde Tapatalk

A ver de que es el problema,ayer iba perfectamente,como siempre vamos,y hoy meti la marcha atrás y vi que la pantalla no hacia nada y tal pero pensé que era un mal contacto de la pantalla pero resulta que es otro problema. Le cambio un brazo de un lado que es el que está mal,el resto está perfecto por el momento al menos,lo que está bien no se toca!jeje.De todas formas compré el brazo de los dos lados porque me costaba lo mismo que comprar uno aqui en españa,entonces pues ya aproveché y compré uno de cada lado.Si tubiera mal otros brazos compraba el kit pero no tienen nada mal,solo este la rótula. Mañana si me llegan los brazos y me pongo con ello os comento como fue el tema. Un saludo!!!! Con un iPhone desde Tapatalk

Bueno cuanto antes hablo antes lo encuentro.Lo acabo de ver en el Etka,por lo que se ve va en la caja de cambios como era de esperar.A ver si no fuera de eso que no me apetece nada tener que cambiar eso. Un saludo!!!

Hola buenas! Como va eso?Por aqui todo igual,no le hice nada al coche,echarle gasoil y poco más.Le puse los faros de la página anterior,con las dos filas del medio en blanco y nada más. Le compré unos brazos de suspensión para cambiarle uno del lado derecho que tiene la rótula mal y ya me cansé de escucharla todo el dia.En teoria me llega mañana y se lo pondré por la tarde. Pero resulta que hoy se me estropeó la marcha atrás,la luz.Bueno la luz propiamente dicha no.El caso es que no encienden las luces ni la cámara de marcha atrás.Sabeis donde va colocado el pulsador de la marcha atrás?aún no miré nada pues lo vi ahora,pero por ir a tiro fijo.Por saber si está por dentro del habitáculo (que ya seria mucha suerte) o tengo que levantar el coche y mirar en la caja de cambios. Primero miraré el fusible obiamente,aunque me estraña porque las luces de marcha atrás son Led...y no tienen mucho consumo que digamos,y la cámara puesno creo. Si me podeis decir si está dentro o fuera del habitáculo el sensor os lo agradezco.Estube cotilleando por el etka pero nunca doy encontrado nada,de todas formas seguiré investigando. Un saludo!!

mikela4 en tu brico pasas del clima nuevo al del León solo cambiando del cable para adelante (osea pantalla botones etc) pero eso lo probé ahí atrás con estos climas y no va.Le puse al clima antiguo (botones de colores) la interfaz del nuevo (botones blancos) y practicamente no hace nada.Le das a subir temperatura e igual te abre una trampilla..O se pone a desempañar..cosas asi,y la pantalla no se ve nada legible,enciende los pixels esos pero como le da la gana,jeje.Me parece que lo unico que coincidia era la iluminación. Debe de cambiar el orden del conector ese de uno para otro.Con un poco de mucha paciencia igual si que se da puesto a funcionar intercambiando los cables de la interfaz pero..No tengo tanta. Por eso lo que hiciera es cambiar sólo el cristal,no vale ni los contactos grises que trae pegados al cristal,los del nuevo son más cortos,hay que ponerle los del viejo. Bueno,esa es mi experiencia al menos,jeje.Si alguien me dice como se puede poner todo del nuevo yo encantado de la vida. Un saludooo!!

Uuui..para darle una patadita al clima es porque andan las piernas por ai sueltas en el coche...Yo no digo nada..jejeje.. Un saludo! Con un iPhone desde Tapatalk

Los leds van soldados a la placa que está detrás de la pantalla,pero que se estropen los leds es muy raro... De todas formas con un soldador con punta fina se cambian sin problema ninguno. Un saludo! Con un iPhone desde Tapatalk

Hola! Pues te pasa exactamente lo mismito que a mi (y a todos por lo que veo) que con el modulo nuevo no va el compresor,hacen ruido las trampillas,y enciende siempre el clima.Yo lo que hice fue lo mismo que Juan64,cambiar el cristal de uno para el otro y listo.Esteticamente es más chulo el nuevo,la iluminación y eso,pero el viejo no hace ruido,se queda como lo dejaste,y lo más importante,va el compresor! Un saludo!

Bloque pistones etc el mismo entonces,vale.Sólo queda los perifericos que en si es lo que me interesa,el bloque y eso por suerte no.Más que nada para darle algun cv más al coche... Me cuesta lo mismo el motor que reprogramarlo y no sé lo que será mejor. Un saludo!,gracias

Hola buenas! Queria preguntaros una cosa por si alguien sabe del tema.El caso es que me ofrecen un motor de un Ibiza Gt Tdi 110cv del 98 creo que es,el código del motor no sé cual es.Me venden el motor entero,centralita,cuadro,acelerador..Todo porque se iba a montar en una furgo pero al final no. El caso es que queria saber que piezas importantes del motor podrian valer para el Audi,sobre todo si el turbo es igual al 110 que monta Audi. Por desgracia no tengo fotos si no las ponia para comparar. Si alguien me puede comentar algo perfecto,si no pues que se le va a hacer. Un saludo!!

A ver si vale la pena entonces el gasto.Y si no para la próxima ya lo sabes,jeje.Un saludo!!

En xenon no sé,en halogenas si que hay una clara diferencia,en osram por lo menos.Me imagino que esas más más se verán..O simplemente dan un color más blanco y parece que alumbren más..Las 4300k son las que más luz dan,en lúmenes.Las 5000 y 6000 se ven mejor las lineas de la carreta.Pero vamos,yo tube las 4300,5000,6000 y 8000 y actualmente tengo las 4300k otra vez,aunque esteticamente no sean las más bonitas da más luz. No sé si te ayude o te compliqué más la vida!jeje. Un saludo!

Bueno pues he de levantar el coche y mirar si tiene algo de holgura la rueda otra vez,que me extrañaria pero bueno,tampoco lo vamos a descartar,si lo tiene pues se los cambio y ya está. De paso miro como tensar el freno de mano.Vi algo de que sacando el cenicero trasero se accede al sistema de tensado,e de mirar a ver,la verdad que no me fijé cuando andube colocando el apoyabrazos y eso. Un saludo!!!

No pero esto ya me lo hacia sin las llantas,y cuando las montara y equilibrara ya me dijeran que estaban genial las ruedas,que de serie algunas nuevas estaban peor que estas,y efectivamente alguna practicamente no lleva contrapesos Hay una que si lleva mas que las otras y fue para atras claro. Y normalmente si es de equilibrado a partir de 80 o asi vibra el volante (si son las de delante supongo claro) pero no es mi caso.Mi volante no tiembla nada,es el coche en si. Un saludoo!! Con un iPhone desde Tapatalk

Si si,las bombillas todas tienen color,menos la marcha atras que son leds,las otras son rojas y amarillas. Del golpe no creo que ya lo hacia antes tambien,pero parecia que despues de apretar los rodamientos ya pasara pero no.Cuando lo probara lo hice en cuesta arriba y por eso iba bien,cuando vibra es llaneando y bajando,cuando casi no hay que acelerar.. Cuando cambie el brazo de suspensión que tiene mal a ver si mejora algo.. Pero de momento no va ser. Un saludo!!! Con un iPhone desde Tapatalk

Hola buenas! Jueves y viernes le hice 500km al coche por todo tipo de carreteras,autopista,monte etc etc y la rueda bien,no perdió aire ni nada raro.Lo que si en autopista vuelve hacer lo mismo de temblar el coche a 140 mas menos,pero me estube fijando un poco y tiembla cuando va fácil a 140,osea llaneando o bajando que va sobrado digamos,que no tienes que exigirle mucho,en cambio subiendo o cuando le cuesta mas ir a esa velocidad no tiembla. Y ahora fotos.Modifiqué un poco unos pilotos traseros que le tubiera puestos al coche al principio. Al principio los iba a poner como el derecho de la foto,con las dos bandas del medio sin el vinilio. Al final le dejé solo el de la marcha atras,que era el intermitente en origen,pero le cambié los cables. Pero voy a tener que dejarlos como al principio,porque los intermitentes no se ven naranjas,no se ve rojo de todo pero de naranjas nada.Pero bueno,con un cuter se arregla en 2 minutos,jeje. Un saludo!!

Si es 0.8mm puede ser que esté razonablemente bien.Es que por google encontré asi de casualidad la holgura que tenia que tener un turbo (de otro coche,nada que ver con este) y ponia 0,01mm y me quedé un poco rayado,porque hay muuucha diferencia de 0,01 a 0,8. Bueno,queda a un lado el tema este entonces,total ahora mismo aunque esté mal de verdad tiene que aguantar si o si,a si que mejor pensar que está bien! A dormir!Un saludo!!! Con un iPhone desde Tapatalk

Que mire con el coche caliente quieres decir?Apagado claro,jaja Con un iPhone desde Tapatalk

Si tira bien o mal ya no se,no probé otro como este entonces no te se decir.Yo diria que tendria que andar mas de lo que anda pero bueno,en los log el turbo sopla bien,bueno hace un año cuando los hice. Bueno,si el tuyo nuevo está parecido entonces no le doy mas vueltas!jeje. La rueda no me acordé de mirar la presión,pero aparentemente está bien. Un saludo!! Con un iPhone desde Tapatalk

Ya estube viendo el lio que hay que hacer para poner la variable,de momento inviable,o sale un trabajo o si no imposible. En el lado del escape tiene mas o menos la misma,al menear una se menea la otra entonces.. Mientras no toque en las paredes tiene que aguantar,no le queda otra. Un saludo!! Con un iPhone desde Tapatalk

Si tarda más aun en calentarse ya escusa hacerlo,porque coche que refrigere como este aun nunca lo vi.Y el electro en un año y pico que llevo con él jamás saltó,con el aire acondicionado si que va,pero si no..imposible calentarlo. Pero para ponerle el turbo del 110 el colector de escape creo que no me vale el mio,asi como el catalizador. Mientras este no empiece a fallar no se lo cambio porque tampoco hay presupuesto,pero que ya estoy buscando por ahi algun despiece barato barato,tarde o temprano aparecerá. Lo del freno lo miré en el elsa pero no me quedó nada claro,mejor lo miraré en el coche directamente.Que si clava las ruedas o no me da igual,que no voy a ir gastando los neumaticos asi como asi,ya se gastan bastante ellos solos,jeje.Pero por dejarlo como estaba más que nada. Un saludo!! Con un iPhone desde Tapatalk

Hola buenas! Ayer le di sacado por fin el colector de admisión,otro tornillo se pasó de lo duro que estaba pero clavandole una llave de torx salió sin problema. La verdad,pensé que iba a estar mucho más sucio.. "solo" salio esto Y la egr la tenia media anulada por el vagcom pero nada,la tapé como ya la tenia tapado y punto,con la lata que me dió el colector como para tenerlo que sacar por lo mismo... Me pasa una cosa con el freno de mano,desde que le puse las pastillas no tensa tanto,andando las ruedas no las bloquea ni sin querer,frena el coche pero nada mas,y ya en la palanca antes le subia unos puntos y quedaba frenado y ahora casi me tiene que tocar el apoyabrazos..Algo raro no??no se que pensais vosotros.Antes no se si bloqueaban al ir andando,no recuerdo haberlo probado,pero deberia. Un saludo!! Con un iPhone desde Tapatalk

Aqui el video Lleva asi,o practicamente asi,desde hace un año,cuando arreglé el manguito que tenia rajado y le echara un visual. En la caracola no toca de momento. Mi pregunta es,sirve otro turbo de otro motor tdi sin ser el propio de este?me refiero,un ibiza,a3 o cosas asi?Y vale el del 110 o 130?Ya se que son de geometria variable y este es fijo,me refiero más bien a los anclajes,lo digo porque cuando toque cambiarlo pues se podria aprovechar para meterle otro un poco mas gordito ya puestos. Aqui el util sacatornillodecolector Un saludo!! Con un iPhone desde Tapatalk

Buenas! POR FIN di sacado el p. tornillo del colector! También mirar como quedó Tube que sacar el faro derecho,filtro de aire y el tubo del turbo que va del filtro al turbo.Y con un cincel y unos prolongadores y un martillo al final salió.Ahora mismo está sin el.Ahora solo me falta dar sacado el colector de admision sin sacar el turbo (no tengo llave de 12caras para los tornillos del turbo-colector). A ver si encuentro el tornillo este por ebay o algo,por no ir a la audi mas que nada. Le eché un visual al turbo y os traigo un video que os pongo en el proximo mensaje. Con un iPhone desde Tapatalk

El catalizador no lo abras,rompelo desde fuera con algo largo y martillito.Yo lo abri porque no sabia si desde fuera se iba a dar roto,pero se da perfectamente y tardas la mitad,que no tienes que andar soldando ni nada.Se rompe con mirarlo,es muy fragil.Y no te queda la marca de abrirlo ni nada. Este lo vaciara porque hacia ruido simplemente,y si que se notaba al principio al acelerar algo mas alegre a bajas rpm,despues nada,y ahora al acostumbrarse pues menos,jeje. Ánimo con la lesión campeón!! Un saludo Con un iPhone desde Tapatalk