AdriA4TDI

Bueno,os traigo un problema a ver si se os ocurre una solución porque estoy bloqueado y no sé como continuar. Ahí atrás un dia se me partió la punta de una llave allen en un tornillo del colector de admisión.El tercero empezando por el frente del coche,que es el que más oculto está. Para que os hagais una idea del tornillo es como estos La foto la cogi del brico de A4_1.9 de desmontar el colector. El caso es que en el hueco donde se mete la llave está la punta esa,y como se debió de deformar no sale ni de coña,estube 2 horas y pico la otra vez intentando sacarla y es imposible porque no sobresale nada. A ver si se os ocurre como poder sacar eso teniendo en cuenta que el sitio es muyyy pequeño,a mi no se me ocurre nada ya. Hoy le puse las pestañas a los faros,ahora me falta por hacerle la que lleva debajo,el tubo ese,la voy a hacer con tubo de cobre fino,por ser moldeable y eso,porque es necesaria esa pestaña,solo con las de arriba se sostine pero baila. Aqui pongo como están hechas,con tubo cuadrado de 25mm. Un saludo!!!

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No es que no sea real,pero al estar el coche abierto puede tener alguna cosa activada,ya mismo las luces interiores como cualquier chorrada electronica que tenga por ahi. Como te digo ves lo que realmente consume cuando está el coche aparcado,y partiendo de ahí hay que mirar de donde viene,que al o mejor incluso tiene más consumo de la suma que hiciste,o puede que de el mismo. Pero primero miralo asi y después miramos de que puede ser. Un saludo! Con un iPhone desde Tapatalk

:thumbsup: Gracias jefe! Pues eso solo me pasa con las ruedas giradas a si que algo tendrá que ver si.A ver si me acuerdo de dejarlas rectas entonces.Normalmente las suelo dejar pero es de esto que llegas y lo dejas como quede.Pero bueno se intentará entonces. Tenia alguna pregunta más pero se me fueron. Dentro de un rato a ver si le pongo las pestañas nuevas a los faros.Nuevas quiere decir que las acabo de terminar de hacer,jaja.Y con estas no creo que se muevan nada los faros,porque tienen 4 tornillos de sujección.En un golpe antes romperan los faros que las pestañas,je. Un saludo!

Midiendo asi los consumos hay un problema,que no está el coche cerrado. Para mirar bien el consumo real tienes que poner el polimetro en la bateria,desconectar el postivo e intercalarlo y cerrar TODO el coche,sacas el polimetro por fuera del capó y cierras todo y dejas el polimetro midiendo unos minutos,incluso media hora.Y después de ese rato es cuando te tendria que dar la lectura real del consumo. Un saludo!

No me deja abrir el enlace,tengo que estar registrado en el foro ese.Si me haces un resumen jeje No debe ser muy bueno porque fuerza algo supongo no? Lo del embrague es cuando abusas de el en ciudad y eso,o por autopista una hora y te metes en ciudad ya es casi instantáneo.Y parece que no sabes conducir,jaja,porque desde fuera se tiene que ver como tiembla todo el coche..Pero en marchas altas y eso no patina nada.Y eso si que es un graaan incordio. Un saludo!!!

En el etka pone D2S Un saludo!

Gracias! Queria comentaros unas cosas,no de las luces,de otras cosas. Desde que tengo el coche,osea un año,muchas veces cuando lo enciendo (casi siempre frio) el testigo de la bateria no se apaga,hay que darle un toque de acelerador.Simplemente un pequeño aceleroncito (hasta las 1100/1200rpm mas menos) y ya se apaga. Hace meses leí en algún sitio,sunpongo que aqui claro,que era cosa de la llave, que hay que darle a arranca hasta el tope de la llave que hace un contacto que es el que activa el alternador. Pero muchas veces me acuerdo y cuando lo voy a arrancar giro a tope pero sigue encendiendo la luz.Hay veces que no y veces que si.. Os pasa a vosotros a veces?no me preocupa en absoluto porque en marcha JAMÁS se encendió. Otra cosa,también referente al momento de arrancarlo.Casi todas las veces que aparco el coche con las ruedas giradas a tope (o casi) cuando lo arranco no puedo girar el volante,tengo que mover ligeramente el coche hacia adelante o atrás para que funcione la dirección asistida.Ligeramente son 10cm más menos,un nada,y ya va la dirección,si no ni de coña. Después hay otra cosa pero que ya vi que le pasa a muchisima gente,el tema del embrague después de andar mucho por ciudad o asi,que cuando vas a iniciar la marcha mete unos saltos el coche que ni pa qué,exagerados,supongo que o se deforma o patina,o las dos. A ver que os parece.Son cosas sin mucha importancia pero que todos los dias ya cansa un poco. Un saludo!!!

Si desde luego,cuando puedo unirlos con termoretractil asi lo hago tambien,bien enrolladitos y con la funda no hay quien lo quite.Pero cuando es un cable que se une en mitad de otro ya no vale la funda..O se corta el cable receptor o si no pues cintaaaa... Pues venga a dormir todos pues! :slp1: :slp1: :slp1:

Gracias! Como en todo,se puede hacer mejor..Yo tengo un defecto,desde siempre,que suelo empatar mucho los cables..Quiero decir que en vez de usar un cable largo,siempre siempre siempre acabo haciendo empates..Aunque no lo quiera...Por eso se ve en algunas zonas cinta aislante etc etc..Un defecto como otro cualquiera,jaja. Pero como idea yo creo que vale,después cada uno pues a su manera

Los fusibles no los nombro porque no se los puse aún.Si usamos uno para todos los cinturones con poner uno de 1A va sobradisimo.Si es de 0.5A también valdria.

Para conectarlos yo ya tenia luces rojas en los asientos, entonces empaté estas con esas Para los traseros pues pasé dos cables desde los cinturones hasta el pilar B, que es por donde suben los cables para las luces rojas de las manillas. En caso de no tener ni en los asientos ni en las manillas, pues habría que pasar los cables hasta alguna luz que encienda al poner las de posición. En mi caso tengo TODAS las luces rojas en la luz del mechero, ya que así al darle al regulador de intensidad de las luces, suben y bajan todas, pero esto ya a gusto de cada uno. Y el resultado Un saludo!!!

En el trasero del medio, el largo, pasé el cable por dentro de la funda que trae el cinturón Para pegar la carcasa negra de nuevo, como sólo despegué un lado (y aunque despegara los dos también) usé pegamento epoxi de los chinos, que lo usé para muchísimas cosas y pega genial. Pues echando ese pegamento por el borde con un destornillador plano y con una brida cerramos todo mientras se seca. En los delanteros con funda termoretráctil negra para disimular, aunque no se ve NADA porque va por la zona interior del cinturón Y pegué el cable con más pegamento termofusible. Sólo queda montar los cinturones de nuevo.

Vayamos con las luces. Yo usé dos leds de 5mm, con leds SMD alumbra un poco menos pero queda mejor iluminado, más uniforme. La resistencia es una de 640ohm para los dos leds, y la dejé en el cable para no saturar el cinturón. (Sata encontró unos capuchones para estos leds en ebay que parece que difuminan muy bien también. Y filtros de los pitillos también,jeje.) Yo lo que hice fue lijarlos bastante para que no alumbre un punto sólo como hacen estos leds. Después metemos uno en cada agujero lo más igual posible, no que uno ilumine para un lado y el otro para el otro.. Para pegar use pegamento de pistola de este termofusible típico. Otra opción de sujeción es derretir el propio plástico del cinturón y meter ahí las patillas de los leds (una foto mejor) Ahora hay dos opciones para los cables. Yo usé las dos. En los primeros los cables iban por encima de la pieza roja (entre esta y la carcasa negra del cinturón) y en los de delante que fueron los últimos los pasé por debajo, ya que iban ALGO duros los traseros, y pienso que puede ser porque toquen los cables entre la carcasa y el pulsador. Unas fotos igual os lo aclara mejor. Aquí por arriba Aquí por debajo Como veis también le puse termoretráctil en el positivo para reforzar la zona por si acaso.

Bueno os voy a contar como le puse las luces a los cierres de los cinturones. Lo primero es sacar los propios cierres. Los de atrás hay que levantar el asiento y con una llave de 17 sacamos los tornillos y listo. El del acompañante lo mismo, por debajo del asiento con una 17 se saca el tornillo y listo El del conductor da algo más la lata. Hay que sacar el asiento del sitio. Para ello se quitan los embellecedores de las guias del aseinto, los que están al final que tienen un tornillo de estrella cada uno. Una vez sacados esos plásticos se quita un pequeño “pasador” que lleva por delante el asiento, con la mano se presiona una pestañita y se saca. Ahora solo queda mover el asiento hacia atrás con la palanca que tiene para ello y tenemos el asiento fuera. Y lo mismo que los otros, con llave 17 retiramos el enganche del cinturón. Pasamos al lio. Cogemos un destornillador pequeño y lo metemos con en la foto y hacemos un poco de palanca. Con otra herramienta, de plástico a ser posible para no rascar nada, por la ranura lateral PRESIONAMOS , en la foto se ve como hago palanca, pero si se PRESIONA se abre mucho más fácil y mucho mejor. Obiamente se empieza presionando por una esquina y se acaba por otra. Si hacemos palanca y está muy pegado se doblará el plástico como aquí Pero no os preocupéis, con un mechero se le da un poco de calor y listo (es el único que tuve que reparar, resto no tiene ni una sola marca haciéndolo como dije al principio)

Jeje,pues ya tienes el tema medio solucionado! Venga buenas noches a todos entonces!ya me quedo yo aqui subiendo todo para que lo veias mañana!

Hay que agudizar el ingenio! Ya tengo todo listo,estoy subiendo las fotos, que son 17, entonces tendré que poner varios mensajes que en uno sólo no se puede. 2 minutitos y va

Jaja pues de P.M sinceramente.Eso si,tus leds alumbran más que los mios!Por lo menos eso me parece y no creo que me equivoque porque los mios no dan mucha luz,los compré hace tiempo no sé pa que,con esos va a quedar mejor fijo. Con un iPhone desde Tapatalk

Estoy en ello,en un rato lo subo! Con un iPhone desde Tapatalk

Osti pues tranquilamente si,viendo la foto parece que difumina genial,es una opción si si.Caras no son tampoco.Puede ser la solución si. P.D: joer,encuentras de todo en ebay eh!!

Está chulo está,pero mi presupuesto serian los gastos de envio solo,jeje.

Ahí ahí!! que después te lo copio asi como quien no quiere la cosa... :P

Joer pues te juro que me pareció iluminado,tanto en el movil como aqui en el ordenador :frusty:

Estos pos probé cuando los monté,por si acaso no anclaba o alguna cosa rara y bien,pero justo ahora cuando quise salir del coche no se me soltaba,tube que tirar de él,y antes nunca jamas me hizo eso,por eso decia.Si me lo vuleve a hacer una vez más le echo algo que lubrique,y si aun asi lo hace pues lo abro y punto,aunque después de pegarlos no se yo si abrirá tan fácil como antes,jeje. Yo te sé una manera que difumina TODO,no se ve NADA de puntos,con los lds SMD,que los probé y queda todo uniforme...Y te preguntarás que porqué no los dejé..Pues porque no alumbraban tanto.No era mucha diferencia,de noche se iban a ver también sin problema ninguno,pero no tanto.Si no quieres que alumbren tanto esos te van PERFECTOS,a parte de que no tienes que orientarlos bien,porque cuando lo probé lo andube moviendo a ver si en algun punto se veia más pero nada,se veia siempre igual.Bueno,si lo pegaba de todo arriba no claro. El pomo encuanto encuentre uno que se le pueda hacer fácil se lo hago. Estoy buscando las del clio pero solo encuentro las primeras (que estaba naranja como todas las del coche) pero queria enseñar las ultimas (que es azul y es mas bonito)

Ah que no es iluminado?o**** pues pensé que si!Parece tal cual.En el clio se lo tenia y quedaba chapó!A ver si encuentro alguna foto de él.