AdriA4TDI

En la foto el de arriba es el de hoy y el de abajo de 44€ es el del año pasado.Tengo por aqui de otros años cuando me acuerdo miro a ver que precios. Pues hasta ahora las veces que fui siempre me miraron el aceite.Hoy al tipo lo vi mirar,pero bueno estaba yo mirando otra cosa igual en ese momento lo miro. Lo que si,me pasó una cosa un poco extraña antes de ir a la itv.Cuando fui a acelerar el coche por ahí para limpiarlo bien no se me daba calentado,y mira que fui a dar vueltas pues no habia manera,llevaba a 70 o asi y no daba pasado.Despues me metí por autovia a 4000rpm en tercera un rato y despues 4ª y 5ª para relajar un poco y bueno,poco a poco se puso a 90...PERO,al rato empezó a bajar un poco la temperatura,pero quiero decir que veia la aguja como se movia,no es que fuera progresivo,es que bajaba casi al momento.Bueno,pues me meti otra vez en la autovia y otra vez en 3ª a 4000rpm un km o asi,temperatura a 90º perfecto..Pero fue cambiar a 4ª y 5ª y bajó un momento pues hasta 75 o asi.Ya digo,mirando yo para la aguja y fum,pa abajo,y después poco a poco hasta 90 y ahí se quedó. Estube en la puerta de la ITV 25 min al ralentí y bien,no se movió ni un milimetro (con el termostato mal bajaba a 70 o asi).Y no sé,que me deciis?Que al ir tan revolucionado refrigeró demasiado y el termostato no cerró a tiempo o que?El termostato lo cambié hace menos de un año. Otra cosa que me fijé,que no creo que sea nada malo pero pregunto.El manguito que sale del radiador por arriba,el que tiene el desvio para el vaso de expansión,con el coche caliente está bastante duro.Yo lo achaco a simplemente que con calor pues claro,se expande el agua y eso.O que el tapón del vaso tiene la valvula mal y no abre.Cuando lo abres se escucha el pss ese,pero vamos,despues de estar caliente me imagino que es normal.Voy a buscar un tapón a ver si en oscaro tienen. Junta de la culata ni me lo planteo.No baja nada el nivel del agua ni nada por el estilo (a parte no me lo quiero plantear!!!jeje). Un saludo! perdón por el tocho!!

Habemos ITV Le tube que sacar el tintado,que ya se lo saque alli en 5 minutos,y despues perfecto,para el cata ni miraron,yo creo que ni el aceite miraron porque el capo estubo abierto ni un minuto,mirando el bastidor y alguna pijada mas y listo. Y de precio 47eurazos,pero estos suben el precio todos los dias.En un mes es el tercer coche que llevo y 3 precios diferentes.Un ibiza 1.9D una Serena2.0D y el Audi.Los dos primeros46€ con algo y este 47.. Me fijé en el clima y este también hace eso de encenderse aunque lo dejes apagado,pero eso es cosa del clima que el otro no lo hace.Eso me da igual total va siempre encendido para que no se empañe a si que,no me tengo que preocupar de encenderlo o no.Va siempre a 21,5 y la primera velocidad del ventilador. Un saludo!Hoy a la tarde xenon por fin. Con un iPhone desde Tapatalk

No ya,dimelo a mi viviendo en un piso.Para algunas cosas asi como esa si que me apaño en alguna casa,pero por norma general en la calle todo,en un parking de alguna cosa,en gasolineras en la zona de aspirado,en el sotano2 del decathlon...Donde se pueda!jeje. Un saludo!! Con un iPhone desde Tapatalk

Igual por eso lleva este montado,porque el clima este es de principios de noviembre del 96(por lo que pone aqui en la pegatina). Que tampoco lo sé fijo si es asi o no,es por buscar alguna razón más que nada.El mio es de principios de enero del 96,por eso igual cambia algo,habia que saber el que. Bueno,poco a poco que no es algo importante para nada. Me voy a ir a darle un repaso a las luces agua y eso para la itv,y a calentarlo bien. Ya os comento con lo que sea. Un saludo!! Con un iPhone desde Tapatalk

No ya ya,si está claro que es una chorrada,pero tengo que averiguar el que,jeje.Pero ya digo que viera por aí hace ya tiempo que este clima no era quitar y poner,que el compresor no iba,pero no sé porque. Hoy ni vi el coche delante,a ver si mañana miro el cable que va al rele del compresor si da masa o no da masa o que hace,y de paso le meto el pc a ver si dice algo también,alguna solución habrá,hay que encontrarla. Porque tu coche de que mes es?de finales del 96 o anterior? Un saludo!! Con un iPhone desde Tapatalk

Joer pues menudo avión que llevas..no te dijeron más o menos cuantos cv tiene ahora?250 aprox o asi?Tiene que ir muy bien eso. Un saludo!!

Hombre que tardan un huevo y medio en calentarse si pero vamos,a 90 se ponen y se quedan. Herramientas te hacen falta bien pocas,no recuerdo ahora cuales pero las "basicas" digamos.Y no le pagues a nadie 90€ por eso por dios que es un timo.Una vez que lo localices en el coche ya ves lo que tienes que desmontar (practicamente nada,poca cosa).Vamos yo te animo a que lo hagas,si fuera algo más complicado pues bueno,pero eso sin problema. Un saludo!!

ATENCIÓN!!!! NANOBRICO Bueno hoy subi el "chip" para casa y lo acabo de abrir..y bueno,en fin,si quereis uno no os gasteis 25€ como me gasté yo(estafa total) ya que por 0,40€ teneis uno igual. El chip consta de un potenciómetro de 0ohm a 1000ohm.Cuanta más "potencia" se quiere se baja la resistencia (yo lo tenia a 170ohm,menos de eso va el coche mal y se va de rango).También tiene dos diodos que no valen para nada,básicamente porque están unidos por el ánodo y cátodo.Es decir,cátodo de uno con el ánodo del otro y viceversa..osea,se anulan=un cable. Para muestra unas fotos Un cable va conectado al pin 2 de la conexión de la bomba y el otro al 3,que viene siendo la corredera de regulación. En principio también vale para el AFN y supongo que todos los que lleven la corredera basicamente. Resumiendo,si quereis que el coche tire un poco más sin gastarse dinero prácticamente os comprais un potenciómetro de 0ohm a 1000ohm (o que cuente a partir de 100ohm también vale) cuanto más preciso mejor,este no tiene fin el tornillo,hay que darle muuuuchas vueltas para variar la resistencia. Conectais un pin al cable 3 y el otro al 2 del conector que va a la bomba. Listo. Un saludo!!

Este cata lo que hacia era ruido por eso lo vacié,hasta el dia que lo vacié dudaba si seria o no,pero si que era. Estube hasta ahora con los esquemas y en principio coinciden los cables que pueden afectar al compresor.Miré los sensores y eso por si hubiera alguno que tocara la moral pero nada,todos igual.Salida para el compresor solo hay uno,tengo que mirar a ver si da masa o que da..Es raro porque la estrellita la enciende como se ve en el video.Si fuera por fallo de algun sensor creo que deberia apagarla.Las soldaduras de las conexiones están bien que las estube mirando hoy.Bueno,ya lo miraré tampoco es algo imprescindible estos dias a si que no corre prisa. Un saludo!!!

es generosa,a parte son dos,bueno 3,pero una no se ve.Es que tube un fallo de perspectiva,queria abrirlo por abajo precisamente para que no se viera y justo lo abri por el lado contrario....De echo,no hacia falta ni abrirlo que se daba vaciado desde fuera,pero bueno..Eso lo sé ahora,jeje. Me acabo de imprimir esquemas de los climas,tanto del viejo como del nuevo,a ver si encuentro algo.De momento la salida para el compresor es la misma (tenia la esperanza de que no). Ya os cuento. Un saludo!!

Bueno,pongo el enlace del video porque lo inserte de mil maneras y de ninguna me sale,jeje. Un saludo! Edito:no me j.das que poniendo solo el enlace ya sale :frusty: :frusty: :frusty: :frusty: :frusty:

Si mañana veo que sigue sin convencerme lo cambio si no ya queda asi. Pongo más fotos que ya estoy con el pc Y a ver si doy subido el video del clima.

Es de esas la chapa,de una c15,pero recortada para el hueco,esta demasiado limpia. Tu dices la que tiene asi como bollos no?la que esta en el escape vamos,es que fui de pasada ahí atras y di sacado esta la otra no. Igual no se fijan mucho......... Bah,que sea lo que dios quiera!! Jueves a la mañana lo sabemos. Un saludo! Con un iPhone desde Tapatalk

Desde luego,si no voy a cambiar de marca a no ser que se me de por ahí,pero vamos,que mientras no mejore mi economia..Y aun mejorando ya veremos! Le puse una chapa en el cata,pero da un poco el cante me parece Un saludo! Con un iPhone desde Tapatalk

Esto es lo que trae el aceite Ponia mas fotos pero con el movil solo puedo subir una al foro,despues me pone no se que cosa y no me deja subir más.Con el pc subo más. El clima le intenté poner la pantalla al viejo pero no son compatibles por lo que vi.La enchufé y la pantalla se veia mal y los botones desordenados,le das al auto y sube la velocidad del ventilador etc etc,a si que eso descartado de momento.No probé a cambiar solo el cristal por si acaso dejaba de funcionar bien el nuevo y ya seria el colmo.Tengo que mirar en el elsa a ver que cable puede cambiar de uno al otro,a ver si sale. Le metere el pc tambien.Miré en los codigos ocultos del clima y en el primero,que por lo que se es algo de errores salen 3 o 4 codigos,pero seguramente es por andar con la pantalla a vueltas.Despues os subo un video. Un saludo!!!! Con un iPhone desde Tapatalk

Tengo que mirarsela a ver.La ultima vez que lo miré fue cuando las monté y le di 2.4 o 2.5,alla por agosto creo que fue que las puse. Pero de todas formas ahora el coche ya no tiene ese tirón entonces no creo que tenga mucho problema. Va suave de todo ahora,al ralenti tocas el motor y se mueve porque es un tractor pero casi casi como el cliete gasolina (mas ruido eso desde luego). Despues miro la garrafa a ver que dice. Un saludo!! Con un iPhone desde Tapatalk

El compresor va bien,con el otro clima funciona todo pero con este aparece la estrellita pero nada más.Pasa lo mismo que con el del leon,que va todo menos el compresor del aire.Ahora estaba poniendole una tuerca al volante y ya no se menea nada de nada.Le encinto aqui unos cables del motor y me pongo con el clima a ver que saco de ahí,jeje. Os mantengo informados!!! Un saludo!! Con un iPhone desde Tapatalk

Hasta ahora todos los que compre para todos los coches fue sintetico,ni semi ni mineral,100% sintetico(eso es lo que ponen por lo menos,me tendré que fiar) y no se porque te dicen eso porque yo los veo por todos lados,cepsa repsol elf otro que no me acuerdo que le echaba al clio..Y tambien minerales o semi pero esos ni los miro. El chip se nota que el coche anda menos desde luego,pero tambien que suena mejor.Asi a ver si no me patina al arrancar,que habia que andar con cuidado que en segunda pisabas a fondo y venga a dar rueda(mojado OBIAMENTE),el otro dia en una cuesta se me puso a 4000 y pico vueltas en el sitio,me venia uno detras le apuré y alli me quedé limpiando la carretera,jaja,ahora no lo va a hacer. Un saludo!!! Con un iPhone desde Tapatalk

Antes llevaba el mismo pero 5w30,y ya que siempre llevo el 10w40 pues a ver como va.De todas formas mucho del que le falta es de perderlo que esta por debajo el motor que da asci.Lo limpie un poco bastante pero aun asi.. Le saque la tapa de balancines y le puse pasta de juntas a ver si deja de perder. El sensor que conentaba que perdia aceite es uno que va justo encima del filtro del aceite,ese si que está sucio y gotea,pero no tenia llave 24 fija para sacarlo,aunque parecer parece que pierde por el propio sensor no por la rosca. El chip a ver estos dias como va sin el pero si sigue sonando como ayer no se lo pongo. Un saludo!!!!! Con un iPhone desde Tapatalk

Hola jefes!! Como va eso! Aqui con cosas que contar. Lo primero que me llegó el clima de jesus20329 y ya lo puse aunque no tengo fotos se me pasó,mañana saco.Quedar queda muy bien,y por lo que vi va iluminado por leds no como el viejo.Lo que pasa es que como me temia no va el compresor del aire.Ya viera por el foro que eso es lo que dejaba de ir al poner este clima,ahora tengo que mirar si está la solución también.Pero de todas formas como tengo un cable cortado para que me funcionara con el cuadro, tengo que ver si juntandolo de nuevo va.Ya mañana miro,pero da gusto ver los numeros todos!jeje. También le cambié la correa del alternador y ahora el tensor no se mueve,bueno,nada más ponerla si pero practicamente nada y menos.A ver mañana lo miro otra vez ahora que ya rodó un poco.Pero bien,ya no chirria ni nada por el estilo. Le cambié el aceite,10w40 le puse,marca Recambios Balsa,que es del grupo Recalvi (por si os suena a vosotros más que nada,siempre compro todo alli).Vale 11¤ más iva 5litros,sintético y tiene el codigo 505 ese de VW que tiene el motor,vamos genial. Le saqué también el "chip" (que lo queria subir para casa y me acabo de acordar ahora a si que en el coche que está) También le quité el xénon y como pierde el coche sin él,buf..ahora parece que no veo. Le saqué las americanas también. Jueves por la mañana tengo la ITV,a ver si la pasa a la primera y asi por la tarde ya le meto el xenon. Hoy miré uno de los brazos de suspension superiores de la rueda delantera derecha y tiene un poco de holgura en la rotula,a ver si me la pasa asi. El caso es que entre sacarle el chip,la correa y el aceite el coche suena genial,pero genial,ahora cuando bajé del coche para meterlo en el garaje me quedé :o :o :o Suena redondo de todo,ni ruidos ni vibraciones ni na!Me parece que el chip se va a quedar en casa,o ponerlo menos "potente". Un saludo a todos!!!!

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Las Night Breaker se las puse al focus de mi novia esta semana y comparándolas con las de serie si que se ve un POCO más claras,pero dan más luz,se ve perfectamente.De precio 16€ y una semanita de espera por Ebay. El problema de las azules es que los dias de lluvia o con niebla..no son las mas recomendables desde luego.Las philips no opino que no las probé,pero valen casi el doble que las osram. Un saludo!

La téxtil yo la uso después de pasar cables o hacer uniones en cables para que quede curiosa la cosa y lo más de serie posible.No esto de sacar un plástico del coche y te caigan 30 cables de mil colores sueltos de cosas que fuiste poniendo poco a poco y ya no sabes ni de que son.No sé lo que vale la de la audi pero la mia 7€ no sé cuantos metros,no lo recuerdo,pero mira que pasé cables y aun me queda 1 cuarto o asi de la cinta.Está genial para esas cosas. Un saludo!

El airbag lo miré con el vag com cuando tenia problemas con la luz pero no hice nada solo ver los fallos. Es que los pretensores que tengo visto van ahi,igual en el etka salen donde van. Un saludo!! Con un iPhone desde Tapatalk

Los cristales se los puse un dia por la tarde que no tenia nada que hacer y no creo que venian las laminas con un papel que pone q estan homologadas blablabla,tengo que buscarlo a ver,y estas no traen pegatinas,tienen el número serigrafiado en el plastico,y solo se ve en una de ellas,el resto no porque me acordé demasiado tarde de mirar donde quedaba el número.Pero bueno,yo el de atrás no lo tengo,solo tengo el de los lados. El cata vacio ya está por eso digo,jeje. Las americanas si me cae bien el tipo le he de preguntar sobre ellas a ver que me dice porque se las quiero poner en la defensa trasera que ya las tengo listas. Lo de la fuga si que voy a hacer eso,un poco de desengrasante antes le echo para que limpie mejor y manguerazo! Un saludo!!!