AdriA4TDI

Asi quedó la rueda de repuesto..tiene narices la cosa..nunca me pinchó ningún coche (y no ando ni mirando baches ni piedras ni nada como la mayoria,por donde sea) y hoy dos veces y sin pasar por ningun sitio especialmente malo,una pista de tierra con piedras y tal..y na,le metí la de repuesto y en una carretera de doble carril a 110 pillé una de estas "alcantarillas" o lo que sea que va de un lado al otro de la carretera de metal...y reventó la rueda y nada..compré un bote de esos de reparapinchazos e hinché la que pinchó...

He de decir que la que reventó es del año 95!!!!! (como las mias de atrás :fisch: :fisch: ) y el coche es del 96...

Y lo peor es que el tapacubos rompió las sujecciones del aro que lleva :ranting2: :ranting2: :ranting2: :ranting2:

Por cierto en vuestros A4 en la tapa del maletero donde está la cerradura teneis alguna pegatina?osea si la trae de serie,es que este tiene las marcas de unas...4 o 5 y por curiosidad queria saber si trae algo ai tipo attencion o algo asi..o son cosas de mi primo.

Lo blanco es velcro para sujetar el parasol,

Un saludo!!

Bierzo71 vamos a lo loco aqui,jaja,gracias!!

Zeimon si,los tengo guardados entre la defensa y la punta de chasis,en el tornillo donde se sujetaba el faro viejo por el lateral,ai atornillados.Ser es un lio porque hay mucho cable por dentro del faro ahora mismo pero bueno,de noche por autovia no prové pero en el cliete parecia una pista de aterrizar,alumbraban los reflectantes de la carretera muy muy lejos jeje.

Hoy mal dia para el coche,primero pinche una rueda y despues la de repuesto reventó bien reventada,por la noche os pongo una foto de como quedó a 110 que ibamos..pero no paso nada mas.

Un saludo y felicidades a los juanes

Buenas!

A ver esas fotos.

Esta es como la de ayer pero con el xenon de 4300k, pero bueno,tengo unas bombillas de 6000k y seguramente se las cambie,estas las tenia en el clio antes de ponerle lupa para que no diera el cante.

Si que rejuvenece si

Con las americanas

Con las cortas

Con las cortas y con las largas que también es xenon,ai sale MUY verde,no es verde es azul de 6000k pero salió asi.

Este es el motorcillo del Fiesta 2010

Que tiene la bola esa más ancha que el tetón ese que trae el faro,pero con la dremel se rebaja y ya está

El conector del motor es el mismo que el de audi.

Después el conector del faro por fuera lleva los mismos colores de cables que los que trae el coche a si que empatar y listo.

Esos motores que yo recuerde no salen del faro del Fiesta,hay que romperlos me parece,yo lo hiciera para ponerle la lupa de esos faros al Clio entonces los guardé.

Ahora si que se ve bien de noche,sisi,jeje.Tengo que sacar el izquierdo que vibra dentro,pensé en la bombilla pero es todo lo de dentro,pero nada,facil arreglo supongo.

Y de regalo las luces de la matricula

Un saludo,seguiremos informando ;)

Gracias zeimon!Da bastante juego un coche de estos la verdad,el clio que tenia antes también le puse cosas pero es diferente,para este hay muchas cosas.

Despues subo fotos de los faros con el xenon ya y con el motor para regular desde dentro,le puse los del Fiesta que tenia y van perfectos,un poco más lentos que los de serie y mas ruidosos pero funcionan bien.

Un saludo!!

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ritxar avant , Mr.Natural gracias por pasaros,se agradece! ^_^

La verdad es que si,se ve mucho mejor por delante,aunque en las fotos que puse no mucho,pero en realidad mejora bastante.Me voy a ponerle ahora mismo el xenon y hacerle unos anclajes buenos a los faros,que estaban rotos y en la audi me pedian 15€ mas iva por las patillas de cada faro,un poco caro a mi parecer por dos trocitos de plástico.

Ya os contaré que tal!

Un saludo!!

Hola buenas!

Algún detalle más,hoy le puse estos faros que le compré al señor Anluco.

Aqui con las luces "americanas"

Mañana le pongo el xenón de una vez por todas,que cuando te acostumbras a él las halogenas casi ni se ven,pero bueno.

Y falta ponerle los motores de regulación que tengo dos de un Fiesta que el conector ser es el mismo,ya se verá si vale o no vale.

Un saludo!

Entiendo..bueno,pues estará mal mi cuadro porque no entiendo porque no funciona ni el compresor ni el airbag y con el viejo si.Gracias!!

Los sensores de detrás están al lado del resvalón,los de delante..estarán por la cerradura si porque mira que desmonté veces la puerta pues ni idea..a mi me falla la del copiloto pero sin saber donde está...

Si te fallan todas,incluso abriendo la del maletero...tienes que tener un cable mal.El cable que enciende las luces es uno negro y verde que va al plafón.

En esta foto se ve (está sacada en el lado del conductor debajo de la tapa donde está el tirador de abrir el capó)

Es el que tiene el robacorrientes azul.Ese cable sube por el pilar delantero del conductor hasta el plafón.Con las puertas abiertas te tiene que dar negativo,y cerradas positivo.

Un saludo!

jesus2029 para ponerle ese cuadro tubiste que configurar algo con el vagcom??no para el fis,para el cuadro en si.Es que yo le monté uno con la misma referencia menos la E del final (no tiene nada,ni fis ni medio ni na de na) y me falla el A.C y el airbag por culpa del,y pregunto a ver si tubiste que hacer algo.

Un saludo,y chapó!

Espejos calefactables.

Primero hacen falta los espejos OBIAMENTE.Estos salieron de un A6 viejo,no se de que año,94 o asi seria.

Sacamos los espejos pinzando por abajo o por un lado y ponemos los nuevos,ya vienen las conexiones en los espejos de serie,se conectan los faston y se pone el espejo de nuevo.

Sacamos el panel de puerta,que ya se sabe como se saca.

Sacamos la tapa del espejo,la de dentro claro y veremos el conector.

Usando un conector de una radio por ejemplo,le sacamos 4 cables,dos para casa retrovisor,con cada pin claro.

Para ponerlos en el conector del espejo hay que levantar una pestaña,se ve perfectamente cual en directo,e introducimos los pines en los huecos correspondientes,oiremos el "click" cuando metamos el pin.

Y se conecta

Y encintamos todo con cinta de tela.

Esta espuma seguramente no vuelva a pegar,pero ponemos cinta de doble cara fina y listo

Y pasamos los cables para dentro.

Solo nos queda enchufarlos.

Un cable lo metemos a masa,hay tornillos varios por ai cerca.Y el positivo lo unimos al gordo blanco de la foto,que es el que manda chicha para la luneta.

Y en principio queda listo todo.

Digo en principio porque tengo que ver que pasa ai porque a los espejos llegan los 12voltios pero los espejos no calientan,no sé si están mal los espejos o la luneta chupa todo..que no creo porque en el esquema del coche viene asi montado.

Y miré los amperios y no pasa nada..0,1A en uno y 0,3A en otro..Tengo que ponerlos a la bateria a ver si van..si asi funciona pues ya pongo aqui la solucion,que sera un relé.

Un saludo a los lectores!jejej.

Seguimos con más cosas.

Luces de cortesia y peligro en las puertas.

Las luces estas son de un A6 del 97 por si le interesan a alguien.La roja en la puerta de delante no está donde me gustaria pero para ponerlo en el marco de la puerta hay que cortar un trozo de chapa de la puerta y no me convence.En donde están puestas no se ven al estar las puertas cerradas,las tapa el asiento,tanto el de delante como el de atrás a si que perfecto.

Primero medimos las luces y hacemos una plantilla,osea un rectangulo de papel valla..de 46,5mm por 20mm los hice yo.

Después con un cuter cortamos el tapizado de la puerta y lo sacamos.

Y con la dremel cortamos el plástico de la puerta.

Y miramos si entran

Unimos los cables de ambas luces (originalmente viene asi también) y encintamos con cinta de tela para que quede curioso.

Para unir el guarnecido a la puerta si teneis un conector pues mejor,si no unos faston de los mas pequeños vale perfectisimamente.Yo en estos casos pongo en uno el macho y en otro la hembra para saber fijo cual es cual,que da igual porque la bombilla va a encender igual,y los leds también,se les da la vuelta y venga,pero bueno.Es mejor asi.

Pasamos el cable por el pasamuros y buscamos los cables que vienen del techo.Son 3 y estan unidos,uno es negro/verde (lo usaremos para masa,es el que va a encender las luces al abrir la puerta) el del medio es negro que es positivo permanente,lo usaremos también y el ultimo es negro y blanco que es masa directa.

Y listo.

Puse la luz blanca de atrás en el medio porque es donde me gusta ponerla,delante no se puede,pues te sale la bombilla por la guantera de la puerta.

Y si queremos,ya de paso podemos poner las de cortesia de los pies que ya tiene el orificio hecho.

Se conectan a los mismos cables.

Continuo en otro mensaje con los espejos calefactables.

Bueno,creo que ya tengo el esquema del sensor de luz listo con el temporizador para encender las luces con el mando.

Hay que aclarar algunas cosas sobre este sensor.

La primera que para encender las antinieblas hay que darle a la maneta (como los coches que lo traen se serie vamos..)

Y la segunda y MÁS importante,es que tiene un pero,este sensor no funciona como el de serie,me explico.En los "originales" las luces se encienden cuando hay una intensidad de luz de 6 por ejemplo..y se apagan cuando hay un 9...Es decir,mucha más luz.

Este lo que hace es que se enciendan con un 6 y se apaguen con un 6,1 por ejemplo..Quiera decir que si estamos por la tarde noche pasando por sitios con muchos árboles o asi las luces se van a encender cada vez que pasemos por debajo y se apagan al poco tiempo.

Para apagarse tiene un retardo (para eso es el condensador,que depende de cual pongamos van a tardar más o menos en apagarse) que evita que se apaguen y enciendan continuamente al pasar por una situación como la descrita anteriormente.

El temporizador para que se enciendan con el mando a distancia tambien tiene un retardo,en mi caso lo puse de 45segundos,con un condensador más pequeño tarda menos.Y solo enciende las luces de noche,de dia no.

Aqui el esquema a la espera de confirmar el color del cable de la luz del cuadro.

Y esto se conecta en los cables que van a la maneta de luces puesto que en nuestros coches las luces de posicion y el cuadro van por cables diferentes.Con este conseguimos que se enciendan todos y a su vez que sigan funcionando las luces de estacionamiento correctamente.Sin los diodos al poner la luz de estacionamiento se encenderian las 4 luces.

Los diodos tienen que aguantar la potencia de las luces de posición y cuadro..Es decir,son diodos de los negros que aguantan algunos amperios,cuantos más pues mejor,estos son de 4 cada uno creo recordar.

Este es el sensor en cuestión.

Esto todo lo que ocupan los relés,el sensor y el temporizador.

En ese cable gris blanco del conector rosa es el que da masa al darle a abrir al coche (En mi caso por lo menos)

Detalle de los diodos de las luces de posición.

Detalle del cable amarillo de las luces al que hay que enchufar el sensor.

Un saludo,si alguien lo hace mejor por favor que me lo diga porque me estrujé bastante la cabeza para hacer eso todo,jeje.No soy electrónico a si que tampoco me vengais con tecnicismos que igual no sé de que hablais :lol2:

Continuamos con las luces ambiente.

Estas son las que van en los pies,una para cada plaza.Ahora mismo en los de delante le voy a poner una T10 en cada plaza,que alumbran un poco más que esta tira de leds,para atrás estan bien pero para delante mejor la T10.

Esto es la parte de abajo de los asientos delanteros,la luz que alumbra a los pies traseros.

En el techo en cada plafon un par de ellas,se desmonta el plafón delantero sacando los dos tornillos debajo del "cristal".

Se le hacen dos agujeros centrados que si no quedan feos,y en mi caso puse leds SMD con una resistencia de 680ohm cada uno,ahora mismo ya lleva los de 5mm pero es lo mismo.

Si no tenemos luz en ese plafon cuando encendemos las luces,subimos un cable desde la luz que va al mechero por ejemplo.Con uno nos sirve ya que la masa la cojemos en el plafon.

Para el plafón trasero en mi caso ya tenian leds en los pulsadores y le solde los rojos paralelos a esos leds.

En las manetas muy fácil.Se desmonta el panel de puerta.

Se saca la maneta soltando un tornillo (las de las puertas delanteras) .

Se le hace un agujero y se mete el led

Y se pasa el cable pegado a los otros cables que van por la puerta hasta meterlos al habitáculo.Se enchufarian a la luz del mechero también.

Asi en todas las puertas.

En el portaobjetos que hay al lado de la luz de emergencia tengo otro exactamente igual a las manillas,y el procedimiento mas facil aún puesto que el mechero esta muy cerca y no hay que hacer agujeros ningunos porque ya tiene por la parte de arriba.

Y luz roja no tengo más puesta que recuerde,es todo el ambiente que hay,jeeje,un puterio todo.

Un saludo!!

Bueno,esto es un "brico" un poco "lait" (jaja) es que estas cosas ya llevan tiempo montadas y no saqué muchas fotos entonces las saco ahora,de hecho el sensor de luces tengo que hacer el esquema porque ya ni me acuerdo como monté todo,lo estoy estudiando que hay una cantidad de cables y relés..pero ya falta poco.

Lo de hoy es la cámara de marcha atrás:

Primero es abrir el maletero y sacar los tornillos que lleva el tapizado y la maneta para cerrar el maletero.

Una vez fuera hay 2 o 3 tuercas,no recuerdo,que sujetan la moldura que va encima de la matricula.

En mi caso hay que hacer todo eso porque la cámara ya la tenia,si se va a comprar es mejor comprar una de estas que se ponen en la luz de la matricula.

Para poner esta camara tube que sacarle la mitad de la carcasa y cortar el cable para pasarlo por un agujero que hice al lado de una de las luces de la matricula

Aqui la camara puesta

Y esta es la misma foto mas cerca donde se ve el cable por el fondo pasando por el agujero.

Se sacan los cables por una de las gomas que trae ya la tapa de maletero.

Se pasan hasta el volante o donde se valla a poner la pantalla por el lateral del coche aprovechando las bridas de serie.

En mi caso la puse al lado del volante la pantalla.

Muy facilito todo,en una hora como mucho queda listo,y si la cámara es la que comento de la luz de matricula pues no se tarda nada.

Este es el plafón que tiene puesto

Según me dijo el que me vendió el coche era de un León..tampoco lo puedo asegurar pues no miré si es o no es.

El de delante ya tiene leds,pero no tube que modificar nada,en las de lectura lleva estas de las fotos de arriba del casquillo blanco,las T10 y en el medio lleva una faston de esas alargadas y tampoco tube que cambiar nada.Tambien tengo que decir que el plafon es de un Leon e igual cambia algo no se.Estas las hice porq las T10 tengo bastantes entonces para que comprar otras,jeje.Compraste alguna vez en esa tienda?va bien?es tan "famosa" que tengo curiosidad de comprar algo alli.

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Bueno,seguimos con otro "brico" que es muy facilito pero bueno,igual le sirve a alguien porque no..

Se trata de cambiarle es casquillo a las bombillas del plafon trasero,pero vale para otros casquillos también.

Primero se rompe y se vacia la bombilla orginal y se quita la nueva del casquillo que trae estirandole las patillas.

En este caso ai q ponerle cinta aistante o unos discos de papel o algo para que no toquen esos contactos en el metal del casquillo

Se mete la patilla del positivo por el fondo del casquillo,y el negativo que salga por un lado,y se sueldan.Para darle más consistencia yo derrito pegamento termofusible de ese y con el dedo le doy forma pegando el casquillo a la bombilla.

Y se coloca y listo.

A ver si mañana no llueve por aqui y puedo sacar fotos a más cosas que tiene el coche hechas,sobre todo al sensor de luces y que enciendan las luces al abrir el coche con el mando de noche como los modelos actuales,que quieras que no da otra clase.

Un saludo!!

Estube mirando en los cables que salen del clima,y me da lo mismo con el cuadro nuevo como con el viejo

el verde/azul: al poner la lampara de pruevas a masa pita el cuadro,bajan las rpm etc etc

el blanco/azul: nada

el gris/azul: enciende la lampara de pruevas,es decir que tiene positivo

el azul/violeta: desconecta el compresor al ponerle la lampara..osea cuando hace tierra por ella vamos..

Me parece que va a quedar asi y a esperar a encontrar otro identico y venga...

Voy ahora a mirar a ver si saco algo en claro y de noche comento.El de la intensidad por lo que entiendo yo va por otro cable,en ese esquema más abajo hay un cable que pone "interior lights system" que será ese.Bueno,después ya te digo a ver que pasa.Un saludo!

Con el cuadro viejo no sé,con el nuevo marca la temperatura de fuera bien,es decir,16 grados..o 22..la que hace fuera vamos.

Tendré que seguir mirando con el pc a ver si hay algo que hacer...asi de casualidad.

Estube mirando esquemas del aire y del cuadro,y encontré que van 4 cables del clima al cuadro

Tendré que mirar a ver esos cables en un cuadro y en otro a ver si hay diferencias..

Pues ya ves,en los coches actuales,bueno,y no tanto,pues es normal con la cantidad de cosas que lleva..pero en uno de 16 años...me choca,jeje.El caso seria saber porque..saber que informacion va del clima al cuadro,o al revés y ver que pasa..Pero bueno,lunes voy al desguace a ver si tubieran alguno,que creo que no,y me lo cambian por este...

Eso ya lo pensé pero...no creo que signifique eso (que no lo sé),supongo que solo será la marca,que encontré esta página

http://www.infotecrmc.es/a4.html

Es ese que pone A4 NSI ,el orginal no lo está,hay uno pero cambia la ultima letra de la referencia.

Osea que no hay nada que puede hacer con el vagcom?Que cosa más rara..puedo meterle uno con fis y patatin patatán y no uno que es "igual" cambiando un número del final y funcionando todo menos el aire y la luz del airbag :S :S :S :S

Se me ocurrió otra cosa..pero por ocurrir...Y si están las soldaduras de los conectores mal?ya que pasa con el clima..pues podria pasar con este.. (es por creer en algo..jej)

Lo del cuadro espero a ver si hay forma de arreglar este,que ya me costó 50€ también y me fastidiaria un poco cambiarlo otra vez.

Lo del clima tenia uno de un a6 antiguo (será al que te refieres) por 25€ y lo dejé pasar a ver si arreglaba este y cuando fui a por él ya voló.En otro desguace me pedian 50€ pero no se los doy sólo por ver la mitad de dos números..Si encuentro uno como el primero pues lo cojeria,o una pantalla de un Leon/Toledo,pero de momento tiene que quedar asi (€€).Gracias por la información e interés!

El mio un 1.9 tdi de 90 cv de enero del 96 marca 0

 

 

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Pues vota, no?

Acabo de hacerlo,que con el móvil es un poco royazo..perdoneme!! :lol2: