Ekirne

No lo habia mencionado, pero en la posición coincido con tigo, es demasiado baja, supongo que rectificarán y lo pondran escamoteable en el salpicadero. Saludos.

Que son esas dos lucecitas que hay. Yo no las tengo. Saludos

Mañana te lo digo yo, me as dejado intrigado con lo del puntito. Saludos.

La suerte del Audi, es que incorpora doble navegador(pantalla + fis) y no hay por que distraer la mirada hacia la pantalla continuamente ya que con la información del fis es mas que suficiente, ademas de la srta. que te lo va chivando todo en el momento preciso. He visto pantallas espectaculares, con mapas en 3D, pero doble navegador solo en Audi?. Que me corrijan si me equivoco. Saludos.

Bienvenido En este foro no se porque, pero hay una adición a montar extras en plan "brico" que contagia. Saludos y a disfrutar de un Audi.

Ningun problema para instalar el Ipod, se puede manejar desde la radio o volante. Busca en el foro que hay varios hilos abiertos de como instalarlo. Saludos.

¡UN DIEZ! Directo a destacados. que me va hacer falta. Mark, que has hecho con el mando que has quitado?, lo he visto muy nuevo y yo tengo el mio con dos rascadas que me dan pena y...., podriamos llegar a un acuerdo. Saludos.

Agota posibilidades, prueba con otro disco. Saludos

Que hora tienes en tu ordenador?

Aqui tienes una guebb que pone los codigos.(web) http://www.cardata.com/spoilers/Car_Paint_...paint_codes.htm Saludos.

Bienvenido por aquí mister Fran. El cd te lo puedes bajar de la mula, el problema viene en copiarlo bien, todo una proeza. Ten paciencia. Para cambiar el fis en español, o te vas al conce y o te buscas a alguien con el vag-com y le invitas a unas cervecillas. Saludos.

Pues va ser que se ha ensuciado la lente, y por lo que oido por el foro, el navi se come los disco de limpieza y despues no hay quien los saque. Esto son solo rumores, si te dicen como limpiarlo y te va bien(dilo), lo mismo me apunto hacerlo. A mi me pasa lo mismo, pero es por el disco que no es original, Saludos.

En la documentación del coche, tiene que haber una targeta con el codigo. Que le pasa al final? Saludos.

Bienvenidos. Menudo chollo, yo tuve que pagar los 160 del conce, mi consuelo es que a cambio me dejaron las llaves de extracción del navi. Saludos.

Por el foro hay quien que lo esta pasando a pdf para colgarlo. Audi lo regala si se lo pides, llama al tel. atencion cliente.(no lo tengo) Saludos.

Felicidades, te ha quedao que ni pintao. Si pareces que vas ha estrenar coche, solo le falta la revision de los 90. Saludos y que lo disfrutes 190.000 Km. mas.

Para los que quieran ver como que da su coche con diferentes llantas y precios. http://www.llantasyneumaticos.com/tienda.asp#configurador Saludos.

Las llaves me las fabique yo mismo, me fui al conce, hable con el chispas(ingeniero de electrónica en Audi) y le pedi porfa si me podia dejar las llaves para sacar el navegador, que tenia el coche fuera, y me las dejó. Las copie en un papel con boli y me fui a casa a hacermelas. (despues de sacar el navegador, claro) Se pueden hacer con cd's que no sirven. Saludos.

Que chorizos los del conce, se de otros conces que no han cobrado nada por la información. Me parece que no va ser con el vag-com. Saludos.

Pues esta claro que tienes un coche virtual en Alemania, la ruta te la calcula desde Alemania a donde le digas, tendrias que sacar el navegador y mirar que las conexiones esten bien. Dime si cuando lo activas(pones en marcha) te sale una flecha indicando la dieccion sobre el mapa, aunque no sea el mapa por donde vas. A mi me paso algo parecido y era la antena del gps que estaba floja. Ahora va bien. Saludos.

Mi mas sentido pesame por tu Audi, a tí, que no lo vuelvas hacer, has estado a 2 minutos de no contarlo. Esto no debería de pasar, pero nos pasa a mas de uno, que vamos dando cabezadas sin pensar en cual puede ser la ultima. Saludos.

Eso, queremos fotitos pronto, que lo del navegador tiene solución. Saludos.

Hola, bienvenido al foro Tu, cuando enciendes el navegador te dice la posición en donde te encuentras, o te marca otro lugar. Si te marca otro lugar, puede ser la antena que no coja la señal gps y se ha quedado con en el ultimo lugar que lo capto, de ahí que salga de Alemania. Si te marca el lugar exacto de donde te encuentras y no consigues que te idique "Trujillo Centro" puede ser el cd que sea solo de Alemania. Saludos.

Y que vas hacer con esas llantas tan chulas que llevas? Saludos.

FOCO XENON D2R, D2S, MARCA HELLA LAMPARAS DE XENON Datos generales La principal diferencia de una lámpara Xenón Vs una lámpara halógena tradicional, radica en no contar con un filamento, si no en un gas, en lugar de un Alambre de tungsteno como en focos normales donde la corriente fluye, nosotros hablaremos de un gas diferente. Este tipo de lámpara es llenada con gas y partículas pulverizadas de metal y corriente eléctrica, cuando las mezclas fluyen dentro de la lámpara estas se iluminan. Las ventajas son casi similares como la luz de día, así también un 30% menos de consumo de electricidad como las otras lámparas normales, (estas lámparas de xenón trabajan con 35 watts), y emiten hasta 3000 lumen en comparación a los halógenos de 1450 lumen Diferentes modelos de focos Xenón. Ø D2R = Lámparas de Xenón para sistemas de reflexión Ø D2S = lámparas de Xenón por sistemas de proyección Si los faros y lamparas de Xenon son cambiados, estos son algunos puntos que tienen que tomarse en cuenta: Ø Los sistemas de Xenón utilizan alto voltaje, por lo que sugerimos desconectar la balastra del foco antes de ser cambiado y asegúrese que la conexión del nuevo foco de Xenón este bien conectada antes de ser utilizado. Ø En caso de cambiar una lámpara de Xenón se recomienda no tocar el cristal al sacarlo de su empaque. Ø Revisar que la lámpara este bien conectada a la balastra, en caso de que el arnés no este bien conectado, puede sufrir un daño por el voltaje (el arnés y la balastra son una unidad y tienen que ser completamente renovados). Ø Se recomienda que durante el cambio de la lámpara será necesario usar guantes y lentes de seguridad esto debido a que las lámparas de Xenón generan altas presiones dentro del foco. Ø Revise el ajuste del faro con un nivelador después del cambio de la lámpara. Por favor tome nota del manual del fabricante para el nivel de la luz automática. Nota importante Si la lámpara de Xenón se rompe en una parte cerrada (garage) es aconsejable dejar ventilar la parte cerrada por 20 minutos como mínimo para evitar riesgos de salud por gases tóxicos. Función. Los focos de XENÓN trabajan con un voltaje de inicio de 35.000 Volts ( en un tiempo de 2 segundos aproximadamente), para después mantener su voltaje en 25.000 Volts. El voltaje enviado hacia los focos se hace mediante un transformador de voltaje (Balastro), el cual es alimentado de 12V de batería, y transformado a 35.000 V. Este voltaje es enviado hacia los eléctrodos, generando un arco voltaico logrando desprender las partículas de gas xenón que se encuentran encapsulados en el cristal. Datos técnicos. Voltaje de entrada a balastra………………………………12 V (Servicio Ligero) y 24 V (Servicio Pesado) Voltaje de salida……………………………………………...35000 Volts. Consumo………………………………………………………35 Watts. Vida útil………………………………………………………..2500 Horas Diagrama de conexión. La conexión de los faros XENÓN, es relativamente fácil de instalar, se usa el mismo diagrama de conexión de faros halógenos, a diferencia que los XENÓN cuentan con una balastra, el cual se menciona en el diagrama. Esto no es mio, pero lo encontrado por ahí y lo he puesto porque creo que es interesante. Saludos.