Dani B5

Nada no hay manera de conectar con la maquina... Así que están usando otra maquina de diagnosis, también de taller, pero exclusiva de Vag. De momento llevo gastados 0 euros, me han dicho, asi que estoy tranquilo... Me dijeron ayer que van a cambiar los dos sensores de temperatura, que suelen dar problemas y van a limpiar el sensor de posición de arbol de levas, creo. Tambien me dijo que un Audi TT de otro cliente, por uno de estos sensores de temperatura se le quemó el cuadro y parte del cableado, y que cuando están mal suelen dar bastantes problemas... Un saludo

Siguen sin poder conectar la máquina de diagnosis con el coche, y como en Madrid hoy también es festivo, no han podido hablar con el servicio de apoyo de la máquina. Me han comentado que a veces dan problemas despues de haberle conectado el VagCom... que raro... Gracias de nuevo a todos por las respuestas y la cálida bienvenida que me habéis dado. La verdad es que estoy muchísimo mas tranquilo perteneciendo a este gran foro. Un Saludo

Lo he llevado a BC Cars en Maria de Huerva (Zaragoza), ya que es donde llevamos los coches de la Familia. Gracias de todas formas por lo del taller de Movera, habra que hacerle una visita. Jeje

Si que he hablado con el anterior dueño, ya habia pensado lo de la garantia, pero claro no queria arriesgarme a ir hasta alli con el coche asi, ya que el coche lo compre en Teruel y yo vivo en Zaragoza. Y no, no tengo ningun tipo de problema con las personas de 50 años. Todo lo contrario!

Por cierto en cuanto he llegado al taller los dos mecanicos han salido, han abierto el capó y me han dicho: "paralo que esta picando", biela supongo...Eso si, en frio no lo hace...

Gracias a todos por darme la bienvenida y por vuestras respuestas. El coche lo he llevado hoy a mi taller de confianza, y me han comentado que pueden ser dos cosas: que la distribucion este mal calada o haya saltado, o que sea tema electronico (lo mismo que me comentais vosotros), yo pensaba que ya me lo habia cargado. Hemos estado todo el rato intentando conectar la maquina de diagnosis y no conseguia conectar con la ecu... Con otra maquina mas pequeńa si han podido, pero con la que el mecanico queria hacer el reajuste no ha habido manera. Asi q el coche se queda parado hasta q el miercoles hablen con el servicio se apoyo de la maquina a ver donde puede estar el problema de conexión. De hecho el mecanico tiene un A4 y con el suyo no habia problema...

Tienes razón, no me habia dado cuenta! Soy de Zaragoza!

En cuanto pueda hago un copia y pega de los errores para que los veais mejor. Un saludo y gracias

Buenas tardes. Aprovecho para presentarme en el foro y también el Audi A4 que he comprado hace poco mas de una semana. El coche en cuestión es un 1.8T de 150cv de Octubre de 2000. Comprado a un señor de unos 50 años, el cual lo compro nuevo y ha llevado todo el mantenimiento al día. Tiene historial completo de revisiones y demás cosas que se le han hecho. Antes de entregármelo se le cambio la correa de distribución, correa auxiliar, bomba de agua, tensor y las dos sondas lambda. Vengo de un Audi 80 2.8 V6 y de un Mercedes w124 320ce y la verdad es que estaba encantado con el coche, de su suavidad de funcionamiento, de lo bien que se mueve el coche con este motor y de lo bien cuidado que se ve. Pero unos días después comienzan los problemas... Al poco de tenerlo se me encendió la luz de avería, le conectamos el Vag-Com y nos daban los cinco fallos intermitentes que vereis en las fotos. El coche iba perfectamente, sin perdida de potencia ni tirones ni nada. Se le cambio el termostato, ya que se bajaba de temperatura. El coche después empezó a ir mal, a dar pequeños tirones, a no ir fino y con una pequeña perdida de potencia sobre todo por debajo de las 3000 rpm. Le borramos los fallos y ahora solo aparece uno: Camshaft A (Intake) Retard Setpoint no Reached (over advance) También hace ruido al arrancar, como si fuera un coche diesel, aunque no es el primer 1.8T que oigo con ese mismo ruido, dura aproximadamente 1 segundo. Lo mejor de todo es que ahora cuando se calienta hace un ruido horrible el motor, como a taqués... No se si tendrá algo que ver con la distribución y con el retraso del encendido que tengo... También deciros que al coche se le limpió la mariposa, con su correspondiente ajuste por Vag-Com y también le voy a cambiar la DV, ya que los manguitos del turbo se cambiaron también antes de entregarme el coche. Bueno perdón por el tostón que os he metido y ahí van las fotos del coche.