asanchezb

El mio es de finales de 2011, aunque lo compre en Enero de 2012, de los últimos, antes del restyling, En la ficha indica como neumático de serie el 205 60 16 92 W (Aunque en el coche ya venían puestos de fabrica 225 55 16 95 Y). En observaciones como opcionales vienen: 225 55 16 95 Y, 225 50 17 94 Y, 245 45 17 95 Y, 245 40 18 93 Y (INVIERNO 225 55 16 95 H M+S , 225 50 17 H M+S)

Yo la verdad no conozco la marca que has puesto; Estos mas caros que los que has puesto, cuestan 126 €, son los Hankook V12, y creo que tienen una muy buena relación. calidad/precio. No son excesivamente caros, pero creo te dan mas garantías que los que has puesto. http://www.oponeo.es/neumatico/hankook-ventus-v12-evo2-k120-245-40-r18-97-y-zr-xl#81330711 Saludos.

Yo tengo un Tdie y viene en la documentación como opcional la 245 40 r18.

Y como mide la bajada de presión del neumático? Pues creo que lo mide a través de algun sistema electronico, esp o abs cuando detecta que el comportamiento de una rueda es diferente al otro.

si le interesa a alguien,yo estoy buscando y podiamos hacer compra conjunta. A mi me interesaría algo así. Me apuntaría a la compra. Un saludo compi.

Desde luego por estética, donde se pongan las de 18 que has puesto que se quiten las otras. Lo que pasa es que como la llanta es de 8j mínimo, con ancho 225 igual es poco y no queda protegida. Mejor 235 o 245 En 235 puedes poner la 235/40 r18 o 235/45 r18. Si buscas precio la 235/40 r18 salen bastante bien, algun compañero creo que usa esta medida. La 235/45 r18 tiene algo mas de perfil pero son mas caras. Si no, ya como dices la 245/40 r18 que es la que monta original para llanta 18.

Bueno, pues el chino tampoco me ha dicho gran cosa, solo que vale para el B8. Asi que, esperaremos a ver si sale algo en condiciones y con garantías, que digo yo saldrá antes o después.

tiene buena pinta!!! Le he puesto un mensaje al chino a ver si nos puede pasar mas información. A bajado el precio un 10%. A ver que nos responde. Un saludo.

Aqui hay uno con android y pantalla capacitiva, pero a saber como quedara integrado. http://es.aliexpress.com/item/NEW-Android-Car-DVD-PC-for-AUDI-Q5T-A4L-A5-with-1080P-1GHZ-CPU-512MB-RAM/1012202037.html

Si la llanta es de 7,5j queda bien. Yo las llevo así, pero de verano. Tengo montadas la Good Year F!1Asimetric 2 y a parte de que no he notado apenas incremento de consumo, no he notado perdida de potencia apenas en las salidas. Ademas queda bien protegida la llanta.

La opción del Roadrover evolucion 2014, que segun stage motion esta bastante mejorada respecto a la inicial tampoco la veo mal, sobre todo por que no se pierde el bluetood original del coche y aumenta las prestaciones respecto a la anterior. Los contras es el tema de android y si la pantalla si no acaba de verse bien como han indicado pasaba con el otro. Aqui dejo un enlace de aliexpres que creo que es la version 2014, pero tampoco esta muy claro ya que no indica las espeficaciones del hadware. http://es.aliexpress.com/item/-/1964162397.html?recommendVersion=1 Y aquí las características del nuevo. http://www.stagemotion.com/a4/pdf/navegacion_audi_a4_a5_q5_stagemotion_nlvdsau3.pdf?phpMyAdmin=Zy60BoaTbQWHydljZ--0pRGmyc8 Lo que no estoy al 100 seguro es que se trate del mismo aparato. Saludos.

http://es.aliexpress.com/item/Gas-Brake-Foot-Pedal-Set-Rest-Fuel-Pedals-For-AUDI-A4-S4-RS4-A5-S5-RS5/32236563981.html?recommendVersion=1

Una pregunta, estos pedales son estos de la oferta de la aliexpres? Es por si vienen mal indicarlo en el hilo de ofertas, Saludos.

Ademas le puedes hacer una oferta, ofrecele 60 o 70 a ver que dice.

Esta te vale y va ya con el soporte si no tienes; http://www.ebay.fr/itm/Audi-A5-S5-8T-A4-S4-B8-Q5-8R-PDC-Einparkhilfe-PDC-Steuergerat-8K0919475J-/261713464071?pt=DE_Autoteile&hash=item3cef568b07 De todas formas, la veo algo cara, si no tienes prisa seguro que buscando un poco por 60-70 encuentras.

Son 6 cm. en turismos por eje. 3 cm por rueda. Y el ET, o desplazamiento de una llanta, es la distancia que separa el centro de la rueda del punto de anclaje entre la rueda y el eje. Por tanto, teniendo en cuenta que el anclaje del eje está más hacia afuera de lo que se encontraría el centro del paso de rueda... tenemos que a medida que aumenta el ET, aumenta esa distancia, por tanto el borde exterior de la llanta se mete hacia el interior de la carrocería. Y a medida que disminuye el ET, el centro de la llanta se acerca más al buje, por tanto el borde de la llanta se acercará más al exterior de la carrocería. Resumen: ET alto - rueda metida para adentro ET bajo- rueda pegada al borde de la carrocería. Todo esto del ET es independiente del ancho de la llanta. Dos llantas, una de 8,5J y otra de 9J, pueden tener el mismo ET (misma distancia del centro de llanta al buje), pero la de 9 seguirá siendo media pulgada más grande que la otra. Por tanto sus extremos quedarán, el interior más próximo a la parte de dentro del paso de rueda, y el exterior más próximo al borde de la carrocería. Dos llantas de distinto ancho, a pesar de tener el mismo ET, no van a quedar a la misma distancia del borde del coche. Es más, si tienen el mismo ET (por tanto están con sus centros a la misma distancia del buje), la de 9J va a quedar exactamente un cuarto de pulgada más ancha a cada lado que la 8,5J. Es decir, será 6,4 mm. más ancha hacia afuera y 6,4 mm hacia adentro. Pues yo he leído ya en varios sitios que la tolerancia máxima de modificación de ancho de vías para que no se considere reforma es 30 mm, 60 mm. Pues yo he leído ya en varios sitios que la tolerancia máxima de modificación de ancho de vías para que no se considere reforma es 30 mm, no 60 mm.

Son 6 cm. en turismos por eje. 3 cm por rueda. Y el ET, o desplazamiento de una llanta, es la distancia que separa el centro de la rueda del punto de anclaje entre la rueda y el eje. Por tanto, teniendo en cuenta que el anclaje del eje está más hacia afuera de lo que se encontraría el centro del paso de rueda... tenemos que a medida que aumenta el ET, aumenta esa distancia, por tanto el borde exterior de la llanta se mete hacia el interior de la carrocería. Y a medida que disminuye el ET, el centro de la llanta se acerca más al buje, por tanto el borde de la llanta se acercará más al exterior de la carrocería. Resumen: ET alto - rueda metida para adentro ET bajo- rueda pegada al borde de la carrocería. Todo esto del ET es independiente del ancho de la llanta. Dos llantas, una de 8,5J y otra de 9J, pueden tener el mismo ET (misma distancia del centro de llanta al buje), pero la de 9 seguirá siendo media pulgada más grande que la otra. Por tanto sus extremos quedarán, el interior más próximo a la parte de dentro del paso de rueda, y el exterior más próximo al borde de la carrocería. Dos llantas de distinto ancho, a pesar de tener el mismo ET, no van a quedar a la misma distancia del borde del coche. Es más, si tienen el mismo ET (por tanto están con sus centros a la misma distancia del buje), la de 9J va a quedar exactamente un cuarto de pulgada más ancha a cada lado que la 8,5J. Es decir, será 6,4 mm. más ancha hacia afuera y 6,4 mm hacia adentro. Pues yo he leído ya en varios sitios que la tolerancia máxima de modificación de ancho de vías para que no se considere reforma es 30 mm, 60 mm.

Yo creo que lo que puedes varia por rueda son 1,5 cm no 3. Creo que 3 cm son en total en el eje. Y de esto no estoy muy seguro, pero creo que si tienen el mismo ET salen lo mismo una llanta de 8,5j que de 9j, Saludos.

Ese ET creo que te quedara bien. Yo las he puesto con ET 37 y me gusta mucho como ha quedado, con llanta de 18 y suspensión deportiva. Saludos.

Es así con llanta 8j y 225 la llantas no quedan protegidas. Hay que poner 235 como poco,o las 245. Como ya he comentado si pones llanta de 7.5 ya si que queda protegido con el ancho 225.

Hola; Los sensores traseros y delanteros son los mismos. Lo que tienes que pedir son 2 soportes diferentes para los dos sensores que van en la parrilla delantera. El resto de soportes son iguales, con adhesivo.. Con esto también tienes que comprar juntas que van en los soportes y los sensores, Esto pídelo en Stagemotion , es barato creo que eran 0,2 las juntas y unos euros los soportes La centralita te vale cualquiera de las referencias de 8 canales (8K) que indica Paul 2008 en su brico. Lo de pintar no creo que tengas problemas, yo los pinte con una pistola de aeromodelismo que tengo y un kit de pintura que vende en audi para retoques , que lleva un bote de pintura u otro de laca y me quedo perfecto. Puedes buscar también los sensores ya pintados. Yo los compre negros y los pinte gris cuarzo y sin pegas. Otra cosa importante; Imagino que estamos hablando que tu coche es anterior a 2012, por que si es de los nuevos el tema de la centralita cambia bastante, creo que tambien algun cable y los soportes de la parrila. Saludos.

Hola; Los sensores traseros y delanteros son los mismos. Lo que tienes que pedir son 2 soportes diferentes para los dos sensores que van en la parrilla delantera. El resto de soportes son iguales, con adhesivo.. Con esto también tienes que comprar juntas que van en los soportes y los sensores, Esto pídelo en Stagemotion , es barato creo que eran 0,2 las juntas y unos euros los soportes La centralita te vale cualquiera de las referencias de 8 canales (8K) que indica Paul 2008 en su brico. Lo de pintar no creo que tengas problemas, yo los pinte con una pistola de aeromodelismo que tengo y un kit de pintura que vende en audi para retoques , que lleva un bote de pintura u otro de laca y me quedo perfecto. Puedes buscar también los sensores ya pintados. Yo los compre negros y los pinte gris cuarzo y sin pegas.

Hola; Ojo que si lo cojes el de la parte trasera seguramente la centralita no te va a servir para la delantera, por que seguramente sera de 4 canales. Yo meti la pata con esto hace tiempo. Si tienes pensado poner detrás y delante descarte el ultimo. No has pensado en comprar los elementos (Original) por separado, a mi me salio muy barato; Sensores: http://www.ebay.es/itm/151361022145?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649 http://www.ebay.de/itm/original-Audi-Parksensor-PDC-A3-A4-B8-A5-Q5-Q7-Neu-/170607815201?pt=DE_Autoteile&fits=Make%3AAudi%7CModel%3AA4%7CPlatform%3A8K2%2C+B8&hash=item27b904aa21 Por 40 € tienes los 8. La centralita de 8 canales por unos 60 0 70 € la encuentras. Luego son los 3 cables, el conmutador, 2 zumbadores , soportes, vamos unos 150-160 € mas. Yo hace por vi 8 sensores con los todos los cables por 100 €. Saludos.

Yo con Midas no he tenido buenas experiencias. No con el A4, con otro coches,. Por lo menos en los talleres que he ido el personal nada profesional, mano de obra contratada de manera eventual poco cualificada, que ni de coña les dejo mi coche. Pero bueno tampoco se puede meter a todos los talleres en el mismo saco, seguramente en otros talleres tienen otra política y funcionan bien. Desde luego por ese precio y se te lo hace un buen profesional de tu confianza esta muy bien. Saludos.

Eso parece un corte. Yo con el coche Todoterreno de empresa que voy de vez en cuando por campo a través he tenido alguno similar. Yo cuando he tenido rajas profundas por los flancos siempre me han aconsejado rueda nueva ya que es la parte más delicada de la rueda. Pero eso te lo tiene que decir un profesional en función de profundidad del corte.