asanchezb

La opción del Roadrover evolucion 2014, que segun stage motion esta bastante mejorada respecto a la inicial tampoco la veo mal, sobre todo por que no se pierde el bluetood original del coche y aumenta las prestaciones respecto a la anterior. Los contras es el tema de android y si la pantalla si no acaba de verse bien como han indicado pasaba con el otro. Aqui dejo un enlace de aliexpres que creo que es la version 2014, pero tampoco esta muy claro ya que no indica las espeficaciones del hadware. http://es.aliexpress.com/item/-/1964162397.html?recommendVersion=1 Y aquí las características del nuevo. http://www.stagemotion.com/a4/pdf/navegacion_audi_a4_a5_q5_stagemotion_nlvdsau3.pdf?phpMyAdmin=Zy60BoaTbQWHydljZ--0pRGmyc8 Lo que no estoy al 100 seguro es que se trate del mismo aparato. Saludos.

http://es.aliexpress.com/item/Gas-Brake-Foot-Pedal-Set-Rest-Fuel-Pedals-For-AUDI-A4-S4-RS4-A5-S5-RS5/32236563981.html?recommendVersion=1

Una pregunta, estos pedales son estos de la oferta de la aliexpres? Es por si vienen mal indicarlo en el hilo de ofertas, Saludos.

Ademas le puedes hacer una oferta, ofrecele 60 o 70 a ver que dice.

Esta te vale y va ya con el soporte si no tienes; http://www.ebay.fr/itm/Audi-A5-S5-8T-A4-S4-B8-Q5-8R-PDC-Einparkhilfe-PDC-Steuergerat-8K0919475J-/261713464071?pt=DE_Autoteile&hash=item3cef568b07 De todas formas, la veo algo cara, si no tienes prisa seguro que buscando un poco por 60-70 encuentras.

Son 6 cm. en turismos por eje. 3 cm por rueda. Y el ET, o desplazamiento de una llanta, es la distancia que separa el centro de la rueda del punto de anclaje entre la rueda y el eje. Por tanto, teniendo en cuenta que el anclaje del eje está más hacia afuera de lo que se encontraría el centro del paso de rueda... tenemos que a medida que aumenta el ET, aumenta esa distancia, por tanto el borde exterior de la llanta se mete hacia el interior de la carrocería. Y a medida que disminuye el ET, el centro de la llanta se acerca más al buje, por tanto el borde de la llanta se acercará más al exterior de la carrocería. Resumen: ET alto - rueda metida para adentro ET bajo- rueda pegada al borde de la carrocería. Todo esto del ET es independiente del ancho de la llanta. Dos llantas, una de 8,5J y otra de 9J, pueden tener el mismo ET (misma distancia del centro de llanta al buje), pero la de 9 seguirá siendo media pulgada más grande que la otra. Por tanto sus extremos quedarán, el interior más próximo a la parte de dentro del paso de rueda, y el exterior más próximo al borde de la carrocería. Dos llantas de distinto ancho, a pesar de tener el mismo ET, no van a quedar a la misma distancia del borde del coche. Es más, si tienen el mismo ET (por tanto están con sus centros a la misma distancia del buje), la de 9J va a quedar exactamente un cuarto de pulgada más ancha a cada lado que la 8,5J. Es decir, será 6,4 mm. más ancha hacia afuera y 6,4 mm hacia adentro. Pues yo he leído ya en varios sitios que la tolerancia máxima de modificación de ancho de vías para que no se considere reforma es 30 mm, 60 mm. Pues yo he leído ya en varios sitios que la tolerancia máxima de modificación de ancho de vías para que no se considere reforma es 30 mm, no 60 mm.

Son 6 cm. en turismos por eje. 3 cm por rueda. Y el ET, o desplazamiento de una llanta, es la distancia que separa el centro de la rueda del punto de anclaje entre la rueda y el eje. Por tanto, teniendo en cuenta que el anclaje del eje está más hacia afuera de lo que se encontraría el centro del paso de rueda... tenemos que a medida que aumenta el ET, aumenta esa distancia, por tanto el borde exterior de la llanta se mete hacia el interior de la carrocería. Y a medida que disminuye el ET, el centro de la llanta se acerca más al buje, por tanto el borde de la llanta se acercará más al exterior de la carrocería. Resumen: ET alto - rueda metida para adentro ET bajo- rueda pegada al borde de la carrocería. Todo esto del ET es independiente del ancho de la llanta. Dos llantas, una de 8,5J y otra de 9J, pueden tener el mismo ET (misma distancia del centro de llanta al buje), pero la de 9 seguirá siendo media pulgada más grande que la otra. Por tanto sus extremos quedarán, el interior más próximo a la parte de dentro del paso de rueda, y el exterior más próximo al borde de la carrocería. Dos llantas de distinto ancho, a pesar de tener el mismo ET, no van a quedar a la misma distancia del borde del coche. Es más, si tienen el mismo ET (por tanto están con sus centros a la misma distancia del buje), la de 9J va a quedar exactamente un cuarto de pulgada más ancha a cada lado que la 8,5J. Es decir, será 6,4 mm. más ancha hacia afuera y 6,4 mm hacia adentro. Pues yo he leído ya en varios sitios que la tolerancia máxima de modificación de ancho de vías para que no se considere reforma es 30 mm, 60 mm.

Yo creo que lo que puedes varia por rueda son 1,5 cm no 3. Creo que 3 cm son en total en el eje. Y de esto no estoy muy seguro, pero creo que si tienen el mismo ET salen lo mismo una llanta de 8,5j que de 9j, Saludos.

Ese ET creo que te quedara bien. Yo las he puesto con ET 37 y me gusta mucho como ha quedado, con llanta de 18 y suspensión deportiva. Saludos.

Es así con llanta 8j y 225 la llantas no quedan protegidas. Hay que poner 235 como poco,o las 245. Como ya he comentado si pones llanta de 7.5 ya si que queda protegido con el ancho 225.

Hola; Los sensores traseros y delanteros son los mismos. Lo que tienes que pedir son 2 soportes diferentes para los dos sensores que van en la parrilla delantera. El resto de soportes son iguales, con adhesivo.. Con esto también tienes que comprar juntas que van en los soportes y los sensores, Esto pídelo en Stagemotion , es barato creo que eran 0,2 las juntas y unos euros los soportes La centralita te vale cualquiera de las referencias de 8 canales (8K) que indica Paul 2008 en su brico. Lo de pintar no creo que tengas problemas, yo los pinte con una pistola de aeromodelismo que tengo y un kit de pintura que vende en audi para retoques , que lleva un bote de pintura u otro de laca y me quedo perfecto. Puedes buscar también los sensores ya pintados. Yo los compre negros y los pinte gris cuarzo y sin pegas. Otra cosa importante; Imagino que estamos hablando que tu coche es anterior a 2012, por que si es de los nuevos el tema de la centralita cambia bastante, creo que tambien algun cable y los soportes de la parrila. Saludos.

Hola; Los sensores traseros y delanteros son los mismos. Lo que tienes que pedir son 2 soportes diferentes para los dos sensores que van en la parrilla delantera. El resto de soportes son iguales, con adhesivo.. Con esto también tienes que comprar juntas que van en los soportes y los sensores, Esto pídelo en Stagemotion , es barato creo que eran 0,2 las juntas y unos euros los soportes La centralita te vale cualquiera de las referencias de 8 canales (8K) que indica Paul 2008 en su brico. Lo de pintar no creo que tengas problemas, yo los pinte con una pistola de aeromodelismo que tengo y un kit de pintura que vende en audi para retoques , que lleva un bote de pintura u otro de laca y me quedo perfecto. Puedes buscar también los sensores ya pintados. Yo los compre negros y los pinte gris cuarzo y sin pegas.

Hola; Ojo que si lo cojes el de la parte trasera seguramente la centralita no te va a servir para la delantera, por que seguramente sera de 4 canales. Yo meti la pata con esto hace tiempo. Si tienes pensado poner detrás y delante descarte el ultimo. No has pensado en comprar los elementos (Original) por separado, a mi me salio muy barato; Sensores: http://www.ebay.es/itm/151361022145?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649 http://www.ebay.de/itm/original-Audi-Parksensor-PDC-A3-A4-B8-A5-Q5-Q7-Neu-/170607815201?pt=DE_Autoteile&fits=Make%3AAudi%7CModel%3AA4%7CPlatform%3A8K2%2C+B8&hash=item27b904aa21 Por 40 € tienes los 8. La centralita de 8 canales por unos 60 0 70 € la encuentras. Luego son los 3 cables, el conmutador, 2 zumbadores , soportes, vamos unos 150-160 € mas. Yo hace por vi 8 sensores con los todos los cables por 100 €. Saludos.

Yo con Midas no he tenido buenas experiencias. No con el A4, con otro coches,. Por lo menos en los talleres que he ido el personal nada profesional, mano de obra contratada de manera eventual poco cualificada, que ni de coña les dejo mi coche. Pero bueno tampoco se puede meter a todos los talleres en el mismo saco, seguramente en otros talleres tienen otra política y funcionan bien. Desde luego por ese precio y se te lo hace un buen profesional de tu confianza esta muy bien. Saludos.

Eso parece un corte. Yo con el coche Todoterreno de empresa que voy de vez en cuando por campo a través he tenido alguno similar. Yo cuando he tenido rajas profundas por los flancos siempre me han aconsejado rueda nueva ya que es la parte más delicada de la rueda. Pero eso te lo tiene que decir un profesional en función de profundidad del corte.

Efectivamente , la medida de los neumáticos es algo enrevesado. xxx/yy Rzz 1º numero; Anchura de neumático) en mm. 2º numero: Perfil (% de la anchura) 3º numero: Radio interior (de la llanta) pero en pulgadas. Luego va el numero del indice de carga y detras la letra del codigo de velocidad, que deben de ser igueles o mayores a los de serie indicados en la documentación.

Buenas; Si quieres montar la medida 225 45 18 asegúrate de que la llanta sea de ancho 8j como mucho, por que como pongas 8,5j vas a pegar con la llanta cuando topes con bordillos. (Aun llevando 8j tendrías que ir con cuidado) Yo llevo esta medida, pero el ancho de llanta que llevo es 7,5j y asi queda medianamente protegida la llanta. Si quieres suplir un poco de altura, pon 235/45/18, que tiene 106 mm de perfil, como ha hecho algún compañero y queda bien,por lo menos con suspensión deportiva, aunque son mas caras. La que 225 45 18 tiene 101 mm y la 245 40 18 tiene 98 mm de perfil.

...........eso si, esas llantas le sientan al coche fenomenal.

Yo compañero, tampoco lo veo...........pero lo importante es que te guste a ti. Un saludo.

La idea es matar dos pájaros de un tiro, cambiar los asientos por deportivos y a la vez calefactables. Cuando vaya teniendo mas información ya os lo ire comentando. Feliz año a todos !!!

Buenos pues siguiendo en el tema, que se me ha metido entre ceja y ceja, he encontrado este cable y parece que es una solución Plug & Play , segun dice el vendedor. Le he solicitado mas información, a ver que me responde. A ver si hubiera suerte y cambiando los asientos, con el cable y el cambiando el control de climatizacion por el calefactables fuera suficiente, ya con algo de vag com fuera suficiente. Ya os contare Y segun la traducción del vendedor: Se necesita este mazo de cables para actualizar las esteras de calefacción de asiento originales y asientos con calefacción de asiento. El mazo de cables conecta los controles del calentador de asiento en el tablero de instrumentos con los asientos centrales eléctricas, conductor y pasajero. El mazo de cables se conecta los dos asientos delanteros con panel de control de clima, unidad de control de la red, la masa y el sistema eléctrico central. Dele a su Audi adjunto un nuevo rostro y una mejor sensación de bienestar. Si todavía tiene alguna pregunta, acaba de escribir para info@car4style.de usted desea recibir una respuesta útil. Ventajas de un vistazo: diseño unBloque Plug & Play solución esquema de conexión compatible con ordenador de a bordo radiación definido compatible con los conectores originales Gracias a esta tecnología, las costosas llamadas de mantenimiento y servicios ya no son necesarios. Para los siguientes vehículos usados: Audi A4 B8 8K El Paquete Incluye: 1 juego de cables para los asientos delanteros con calefacción esquema de conexión.

Que referencia de airbag es?, por la foto que has puesto no es compatible, es de una etapa y los nuestros son de dos etapas, un saludo. Chity. Pues yo lo veo igualito que el mio.........con el mismo conector amarillo. Lo acabo de quitar ahora del volante que no salia el cab......... La referencia es 8k0 880 201 AE 6PS 10S Que put*da si ahora no me vale La referencia que tu pones es la que la mayoría llevamos puesta y si te vale, un saludo. Chity. Enviado desde mi GT-I9300 mediante Tapatalk Que referencia de airbag es?, por la foto que has puesto no es compatible, es de una etapa y los nuestros son de dos etapas, un saludo. Chity. Pues yo lo veo igualito que el mio.........con el mismo conector amarillo. Lo acabo de quitar ahora del volante que no salia el cab......... La referencia es 8k0 880 201 AE 6PS 10S Que put*da si ahora no me vale La referencia que tu pones es la que la mayoría llevamos puesta y si te vale, un saludo. Chity. Enviado desde mi GT-I9300 mediante Tapatalk Ok mucha gracias compañero. Feliz año a todos !!!!

Que referencia de airbag es?, por la foto que has puesto no es compatible, es de una etapa y los nuestros son de dos etapas, un saludo. Chity. Pues yo lo veo igualito que el mio.........con el mismo conector amarillo. Lo acabo de quitar ahora del volante que no salia el cab......... La referencia es 8k0 880 201 AE 6PS 10S Que put*da si ahora no me vale

Bueno pues continuo con este hilo, para no mezclar con el navegador con android ni con el del S100. El tema es que mi necesidad es solo montar un navegador que se vea bien, quede bien integrado con los mandos del coche, se pueda poner la cámara detrás como mucho y sobre todo barato Y como lo del android parece que no sale........... Estoces esta este navegador que ya he puesto en alguna ocasión, que sale por 334 €, con envio (Imagino que esto es si no hay temas con aduanas, sino igual hay que pasar por caja) http://es.aliexpress.com/item/7-inch-HD-2-DIN-A4-A5-Q5-S4-RS4-S5-RS5-SQ5-car-dvd-navigation/32225065280.html?recommendVersion=1 A ver si alguien que controle un poco del tema me puede aconsejar si este me cubriría la necesidad, y como se actualizaria, ya que por lo que veo no lleva lector de DVD para poner en la guantera como otros que he visto. Gracias de antemano y saludos.

No se si es objetiva la opinión por se en diferente medida, las michelin pilot prymaci hp las probé en la 225 55 16 y las Good Year F1 Asimetric 2 en 225 45 18. En agarre en seco ligeramente por encima la Good Year. Y hoy lloviendo mucho con las Good Year mucha mas sensación de seguridad. Ya veremos el desgaste como va.