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Pues a ver si algún compañero que tenga experiencia en el tema nos ilumina, porque yo ando un poco perdido

Hola, abro este tema para haceros una consulta, a ver si a alguien mas por ahí le pasa. El caso es que el coche en todas las situaciones va fino, empuja bien, con fuerza y uniformemente, pero cuando lo arranco y está frío, salgo a andar con el y hasta que coge temperatura uso el acelerador con mas tacto que cuando está caliente, en estas circunstancias si mantienes el acelerador en una posición fija y dejas que el coche acelere poco a poco, se notan unos tirones que a veces son bastante notables, si cuando tironea acelero un poco mas desaparecen los tirones, pero si por ejemplo llego a un resalto, freno y al pasarlo vuelvo a salir despacio vuelve a tironear. En cuando coge su temperatura ya no tironea en ningún régimen de revoluciones. El coche lo compré de ocasión y se le aplico en el pasado una campaña relacionada con las bobinas, yo nada mas tenerlo le puse las bujías nuevas, por lo que no se si problema de corriente puede ser, no se si le cambiarían todas las bobinas o solo algunas. Bueno, pues solo dar las gracias de antemano por si a alguien mas le hubiese pasado y pudiese ayudarme. Saludos.

Yo he visto las carcasas de plástico que se ponen sobre la pinza original, de lejos dan el pego, están muy conseguidas, pero para mi gusto, (que es como los culos, cada uno tiene el suyo) en cuanto te acercas y se descubre el pastel creo que quedan un poco cutres

Mi TT recientemente ha pasado los 90.000 y me interesé por este tema, en un par de talleres me dijeron que hasta los 120.000 sin preocupación, asi que no se

Yo cuando compre mi TT, de ocasión, tenía los dos elevalunas cambiados recientemente, asi que espero no saber nada de ellos en mucho tiempo, pero vaya cosa bien hecha lo de los elevalunas de audi...

Yo llevo un aparato de esos que habéis puesto que se le conecta un usb o una tarjeta se y el mejor dia lo tiro por la ventana... Sólo 6 carpetas sin subcarpetas dentro de estas y 99 pistas dentro de cada carpeta, con lo cual si busco una canción o cd en concreto tengo que pasar por todas las que hay delante. Yo tengo fichados los aparatos de última generación de dinavin, están a otro nivel en comparación con los primeros e incluso por encima de los originales de audi, porque parece que el rns-e no va muy allá. Integración total y funcionalidad al 100% incluso compatibles con el Bosé...

Yo tengo 27 años, TR con franquicia de 300€ en Mapfre y todos los extras declarados, que no son pocos, 2.0 TFSI 750€/año

Me ha costado trabajo darme cuenta de la diferencia entre los dos cuadros... Es mínima ya que en el antiguo la iluminación es parcialmente blanca. Independientemente de que seamos unos inconformistas y nos guste todo lo nuevo, (hasta ahí deacuerdo), es más cómodo el cuadro del ordenador de abordo y de los km y hora en rojo a la hora de conducir por la noche no? Y por el dia, creo que ni se apreciará diferencia. En fin, que si lograis hacerlo decid como se hace jajajaja

Yo puedo asegurar que si has puesto cinta de doble cara en cantidad suficiente y está bien pegada, no se te va a caer en la vida, es mas, como algún día tengas que quitarla para algo te vas a acordar jejejeje. He visto arrancar la rejilla delantera de un coche tirando de la matrícula

Muy bonito el aparato a pesar de que los coches blancos nunca me han gustado, he de admitir que al TT le queda muy bien el color

Siento no haber contestado, ando un poco liado con el curro, es muy fácil sacar el plafon, hay que tirar de la parte de alante, la que pega al cristal, sale muy fácil, para cambiar las bombillas sacas los portalamparas negros de plástico que salen con media vuelta, cambias la bombilla y todo igual pero al revés

El mío tampoco tiene y es un 2.0 lo que es raro es que los 2.0 no tengan y los 1.8 si. Los 2.0 actuales tienen?

Yo he estado varias veces en el circuito con otros coches que he tenido, pero la verdad es que con el TT aún no me he atrevido, no se porqué no lo veo en el circuito. Aquí por el sur se hacen muchas tandas, en Guadix, en Tavernas, en Ascari, en Monteblanco y el precio va dependiendo del circuito. 200/250/300€ se lo pasa uno muy bien, pero como digo, al menos a mi modo de verlo, con otro tipo de coches

El plafon interior de luces sale TIRANDO!!! es la única indicación Yo cambié toda la iluminación interior y exterior nada mas comprarlo, por una mínima inversión el cambio es considerable, queda mucho mas bonito por la noche cuando lo abres y se ilumina todo entero con la luz led, yo los compré en la tienda de un amigo y si no me equivoco, los únicos que tienen que estar preparados para no dar fallo con los de matrícula, todos los demás, sin problema. Hay que verlo en vivo, en las fotos no se aprecia nada bien.

Hola, yo soy aquí muy nuevo, y mi unidad es de las primeras, de 2007, supongo que para 2009 ya habrá muchos problemas solucionados en el TT, pero para los primeros hay una pequeña gran lista de cositas a tener en cuenta, que si te das una vuelta por el foro irás descubriendo, te puedo adelantar unos pocos que yo personalmente he padecido: deterioro de las conexiones en los faros traseros con la consiguiente avería, se aprecia observando poca luminosidad o incluso avería en el ordenador de abordo, entrada de agua en el interior de las puertas oxidando el mecanismo del elevalunas, deterioro prematuro de la piel (en caso de tenerla), creo recordar que había por ahí una campaña para la sustitución de las bobinas de electricidad del motor... seguro que alguien te puede dar mas datos. En cuanto al motor, ni idea, yo tengo un 2.0 y no se que diferencias habrá.

Pues yo en esa bandejita llevo un "aparato" que no se para que es jejeje... imagino que será el conector para telefonía del que estais hablando, en cualquier caso yo no le veo utilidad, teniendo manos libres bluetooth...

Que bonito... Algo así había pensado, lo que pasa que ahora al ver la foto de una salida a cada lado también me ha gustado mucho. Que escape has puesto? Marca? Sólo el silencioso trasero?

Es un follón, porque yo no tengo S-line y por ahí leo que si llevo el paragolpes normal no puedo cambiar el difusor por uno para doble salida, la verdad es que prefiero no andar cortando y pegando a no ser que sea estrictamente necesario.

Yo también tengo el cargador en la guantera, el cual no uso y me ocupa espacio jejeje... tengo un invento que venía con el coche en el cual puedes conectar un pendrive, pero debe ser algo bastante básico, ya que solo puedo tener 6 carpetas, nombradas como CD01, CD02... y en cada una puedo meter 99 canciones, sin meter otras carpetas dentro de estas, un coñazo vamos...

Poner xenon a un coche digamos, "a las bravas" es muy fácil, sin lavafaros, sin regulación automática de altura... forma cara, buscando por ahí unos faros que ya tengan sus balastros, bombilla y demás, montar y listo. Forma barata montando uno de los miles de "kits de xenon" que hay por ahí. Cuidado con la benemérita , cuidado con la itv y cuidado con deslumbrar a los demás, jejeje Lo ideal es hacer la instalación completa, pero hacerlo después de comprar el coche sale por una pasta y además tiene un trabajazo considerable.

Yo llevo la antena del techo con la radio concert y la verdad que sintoniza muy bien todas las emisoras de radio. Es posible que algún cable esté desconectado, o bien por la parte trasera de la radio o si llevas la antena en el cristal trasero que se haya soltado alguna conexión con la luneta.

Aprovechando el tema que ya tenéis abierto, hago una consulta. Las pastillas traseras también avisan cuando están gastadas o estas no? Saludos.

Hola, aún estoy un poco perdido, pero imagino que andáis cambiando difusores para sacar los escapes por ambos lados del paragolpes, no? Yo voy a comprar la parte trasera del escape con dos salidas a cada lado y no se que difusor tengo que comprar, ni tampoco si requiere alguna operación mas o es solo cambiar difusor. Saludos.

Hola, podeis explicarme que es esto del "racechip"??? es una reprogramación, una centralita adicional? Ventajas, a parte del aumento de potencia, imagino... Saludos.

Pues cuando tenga un ratillo me pondré a desmontar en busca del cable de la antena, pero vamos, si me venden la RNS-E con su propia antena y va bien, tampoco tengo mucho de que preocuparme. Cierto, ahora el coche lleva la Audi Concert y sale la información en FIS, habrá que ponerse a enredar un poco para activar esta función en la nueva radio. Con respecto a la procedencia del coche fué algo que me sorprendió mucho, es el primer audi que tengo y al abrir el capó y ver la chapita donde pone que está fabricado en Hungría me quedé :shocked: