Hardsider

Subelas a alguna web tipo imageshack y luego copias aqui su link. Saludos

No entiendo porque hay que hablar de esa forma a otro compañero del foro... Al publicar en un foro sobre cualquier tema sabemos que es algo publico y por tanto tendras opiniones constructivas, criticas, ayudas, etc. Esto Torvic lo entiende a la perfeccion, no hay mas que ver sus respuestas. Pero parece que algunos no lo acabais de entender,me remito a los hechos. Si una opinion no os gusta hay muchas formas de responderla o incluso pasar de ella. Pero precisamente la tuya no es el ejemplo a seguir. No deberia haber opinado al respecto pero me jode que se cree mal royo en nuestro foro. [emoji4] Un saludo para todos

Prefiero mil veces el Avant que el culo cuadrado normal 8)( Por cierto, llevo barras cromadas de serie y era un extra indispensable a la hora de comprarlo. Como veis a gustos colores jeje Saludos

Hola, he investigado un poco y efectivamente se puede. Solo que esta confirmado en los A4 porque en el A3 no he encontrado a nadie que lo haya hecho. Te paso el link de la configuracion de los A4, si sigues esa ruta y no esta simplemente deberas buscar el bit a marcar en cada uno de los bytes del MÓDULO 9 (CENT-ELEC). Sobre todo buscar esta casilla (DRL via Tail Lights Active:luces diurnas en luces traseras). Ya me contaras si has conseguido hacerlo. http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/248131-luces-diurnas-traseras/ Saludos

De nada majo... [emoji19]

Poder se puede pero no recuerdo como. Mañana si me acuerdo lo miro. Un saludo Enviado desde mi Nexus 7 mediante Tapatalk

Gracias por la info! Una cosa menos de que preocuparse. Que recomendación das sobre el cuidado del mismo en los restyling? Gracias de nuevo Enviado desde mi Nexus 7 mediante Tapatalk

En el restyling lo puedes poner en 3 posiciones: a las 12h (flujo aire abierto), a las 3h (flujo aire cerrado) y a la 1:30h (flujo aire a mitad). Para sacarlo se debe colocar en la posicion de la 1:30 (45º), se nota que hay muesca para dejarlo en esa posicion. Una vez asi es hacer palanca poco a poco por varias posiciones hasta que sale. Saludos SI TODO ESO LOSE ,pero despues como desmontas el aro cromado de las aspas y lo areglas ??Si cito la respuesta de un compañero es para responder a su duda, en este caso, a ricardo.Sobre tu consulta no puedo ayudarte porque nunca me ha pasado eso. A ver si alguien puede ayudarte, suerte! Un saludo

En el restyling lo puedes poner en 3 posiciones: a las 12h (flujo aire abierto), a las 3h (flujo aire cerrado) y a la 1:30h (flujo aire a mitad). Para sacarlo se debe colocar en la posicion de la 1:30 (45º), se nota que hay muesca para dejarlo en esa posicion. Una vez asi es hacer palanca poco a poco por varias posiciones hasta que sale. Saludos

Ten cuidado que lleva unas patillas pero con mimo sale ...pero al tener las patillas solo te podas hacer una idea de como queda en tu coche..esas mismas tienes que cortar a la hora de querer adaptarlos Saludos Estupendo entonces. Sacaré uno muy despacito y lo probaré en el mio superpuesto para ver cómo queda. Mil gracias sergy Te recomiendo sacar la rejilla del antiniebla completa y una vez quitada desmontarle el aro cromado. Asi seguro no le partes ninguna pestaña. De otra manera seguro la marcas o rompes alguna... Saludos

Donde miras la fecha de fabricacion?

Hola compañero, Podrias comentar lo del cuadro así en lineas generales, para qué modelo/centralita sirve, requisitos, precio, etc... Gracias, te queda de cine! Muy buenas, Mi A3 es de marzo del 2006, y el cuadro de mediados del 2012. No veo ninguna razón por la que un cuadro restyling como éste no pueda ser instalado en cualquier 8P, pero hay algo a tener en cuenta: en la primera versión (anterior al primer restyling, que en España nos tocó a principios de 2006), falta un cableado desde el aforador del depósito hasta la centralita. Eso provoca que la aguja del combustible se quede siempre en reserva. La única solución es tirar ese cable (y no sé si sería incluso necesario cambiar el aforador). Tampoco sé si en el primer restyling se cambió algo en la centralita, pero yo diría que no. El cuadro lo encontré por eBay de Alemania, donde vienen rondando los 200-250€ en buen estado. En mi caso, era imprescindible poder ajustar los kilómetros, quería exactamente los mismos que tenía en mi cuadro original (por comodidad y por no tener que andar dando más explicaciones de lo normal a la hora de vender el coche). Aunque hay una operación imprescindible, que es casar el cuadro con la centralita y las llaves que tengas. Yo lo hice en Vagkey, en Madrid (www.vagkey.es). Por casar el cuadro, programar las llaves y adaptar los kilómetros me cobraron 140€. Se hace todo en cosa de una hora. Para los que no pueden acercarse a la capital, se les puede enviar el cuadro y las llaves y te lo devuelven todo listo para no tener más que sacar el cuadro antiguo y poner el nuevo. Resumiendo: es un capricho caro y hay que pensárselo mucho. Yo llevaba tiempo dándole vueltas y no me acababa de animar por el tema del ajuste de kilómetros, pero cuando me enteré de que había un sitio donde lo hacían todo, me acabé animando. En mi caso ha merecido la pena. Tengo la impresión de haberle quitado 5 años de encima al coche. Las esferas grises y fis blanco queda muy bien, y ahora cuando veo el original en algún otro A3 me doy cuenta de lo anticuado que se ha quedado saludos! g. Doy fe de que cuando subi en tu coche queda genial y al regresar al mio a los dos minutos, me di cuenta de que si, el cuadro original es anticuado. Eso si en el primer estrujon, me olvide del cuadro y pensé el mio corre mas que el del cuadro bonito Jajajaja no hay mejor defensa que un buen ataque!

Para mirar que centralita llevas lo mas efectivo es conectar por vagcom y ahi no queda ninguna duda. En teoria, al ser restyling y por el año de fabricacion te diria que llevas una BSG de 30bytes como yo pero no te lo aseguro. Saludos

Bienvenido al club!!! Menudo bicho gastas compi, eso tiene que andar que da gusto. El nombre muy acertado [emoji16] "la bala plateada" Nos vemos por aqui. Saludos

Venga esas fotos! Que estas mucho en la sombra...

+1

Cerradura cambiada en unos 25min. Las indicaciones me han venido muy bien como guia aunque le falta algun detalle por citar. Saludos jod** que precios....y saber que yo pague 40 euros por cada una conductor y pasajero.... Creo que te refieres a los detalles de la varilla o el teton de la cerradura verdad??....yo lo consegui con un electrodo doblandolo,,hacer el clip de esa pieza es complicado.. Saludos Yo creo que las del restyling son mucho mas caras... lo gracioso es que rompan a los 4 años [emoji35] Me refiero al panel negro para acceder a la cerradura. Se debe quitar pulsando con un destornillador plano en las marcas donde estan las sujeciones. Si le pegais tiron os cargareis alguna como me paso a mi. Y despues lo que mas me costo fue soltar la varilla de la maneta, hay que soltar un seguro de plastico para que suelte la varilla. Luego esa pieza sale girandola 180º y se debe montar en el recambio. El resto como dice el brico. Un saludo

Cerradura cambiada en unos 25min. Las indicaciones me han venido muy bien como guia aunque le falta algun detalle por citar. Saludos

Me alegro por ti! Desconocia que se pudiera acoplar los aros a esas rejillas. Imagino que les habras cortado las patillas y pegado no? Le da un aire mas llamativo a la morrera, me gusta! Un saludo

Primero decirte que el Vagcom no es un juguete. Hay que saber bien lo que se va a modificar y sobre todo apuntarse como estaba la configuracion de origen por si ocurre algun fallo poder volver a la confi de serie. Dicho esto yo controlo lo justo, modifico valores sabiendo que han sido probados y apuntandome como estaba todo antes de modificar. Imagino que no tienes alarma instalada por eso no pita. Si el fallo no se borra algun valor has tocado que no lo has vuelto a poner de origen... Ya me cuentas. Saludos

Muy buena explicacion! Me unonal interes sobre ese brico para montar la valvula mecanica. Tambien tengo un 2.0 TDI. Un saludo

Si no me equivoco el 11.11 es la ultima version disponible y sino es asi te vale se sobras igualmente. http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/229061-CONFIGURACIONES-VAGCOM-PROBADAS#entry2863638 Ahi te dejo el post para las centralitas MY10. Pegale un ojo porque seguro han hablado de este tema igual. Suerte! De nada hombre, estamos para ayudar en la medida de lo posible. Un saludo

Bienvenido al foro compañero. Muy chulo ese rojito! Es el otro color que me gusta para ciertos coches. Espero verte por aqui a menudo a participar y aportar. Un saludo

Creo que tu montas la nueva centralita MY10 y quizas por eso no te vale esta configuracion. Imagino que ya habras mirado en el post de Vagcom para centralitas MY10... Saludos

Solucion barata y funcional 100% me alegro compi [emoji106]