evolaco

Yo he visto unas iguales pero pone S3 y pican bastante mas por unos 40 y pico

Jajaja yacht lo de los logan es una manera de hablar no compara un cooper s con ellos, es decir que prefiero uno lo mas gordo posible que dos o mas coches inferiores, luego entre seguros y gastos en general mas lo que valen los dos puff GTR al canto no digo más

Y yo soy de tener un maquinon serio que dos no tanto, es como si te dijeran que te cambian el s3 por 10 dacia logan.. pues va ser que no..

Dale caña al s3 si total sabes que lo Venderás antes de que acabe la garantía

Nuevo lo has pillado?? Joer que garaje te estas montando , aunque voy a ser malo y te digo que con lo que valen los dos tienes un rs3 bien armado jeje

Ostias al final a caído el mini, pon unas fotos del chiquitin

Jejejeje qué puñetero eres. Bueno, con un modelo nuevo siempre se me ponen los dientes largos, ya sea con este o con cualquier otro. Si por mí fuera cambiaría de coche cada 6 meses, incluso a veces, aun yendo a peor. Soy un vicioso de los coches. En realidad no. La verdad es que con el mío estoy muy contento y no tengo el más mínimo de impulso de hacer alguna locura. Además el nuestro tiene algo que el RS3 no tiene y es algo que valoro mucho. Tratándose de un coche de uso diario (30.000kms/año) como es el mío valoro en cierta medida que no tenga unos costes de mantenimiento demasiado altos, que la verdad es que el S3, para tratarse de un coche de 300cv tiene unos costes de mantenimiento super razonables, ya sea por mantenimiento, consumo, impuestos.....de hecho un S3 cuesta de mantener tanto como, por poner un ejemplo, un A3 1.8 TFSI. En cambio el RS3 ya pierde ese equilibrio. Al ser un 5 cilindros el consumo ya se sube bastante, revisiones más caras, impuesto de circulación más caro, ruedas más caras con mayor desgaste....etc. Yo antes he estado mirando vídeos del rs3 con el móvil de la mujer y no he quitado el youtube y cuando voy para el gimnasio me escribe, "que haces mirando el rs3 no vamos a empezar otra vez no?" jeje yo es que también cambiaría de coche cada 6 meses y me gustan siempra los "buenos" jeje

Jajaja creo que eso es lonque te esta pasando a ti no jeje, En realidad no lo cambiaría ni loco entre lo que se devalúa mi coche y lo caro que es el rs3 buff le meto una stage 2 al s3 y a correr Y si no lo sacan en 3 puertas pues casi mejor así tendré el mas alto de gana de esa carrocería jeje

Y no les cuesta nada hacerlo en todas las carrocerías solo le meten el morro del rs3 y arreando ya que atrás no va ensanchado y es lo que diferencia las 4 carrocerias

Jajaja no en blanco es mas guapo jeje, el presupuesto sube mucho en el a45 50000 pelado cuando el s3 pelado me salia a 36-37, eso con los extras en el a45 se pasa demasiado la verdad..., el rs3 ahora es otro candidato pero si no lo sacan el tres puertas seria en sedan si lo sacan en Europa , el sportback me cuesta mucho verlo y mas gastandote 60000€...

Pues muy parecido al a45amg, a mi me encanta ese sonido

Lo vendí con 48000km y ahora el nuevo dueño lo tiene con unos 60000km, yo mis km no han sido casi nada por autopista y mucho dándole caña y por ciudad y secundarias

Pues a mi me gusta ese amarillo y los baquets mas

Yo he tenido un Evo 6 años soplando a 1.8/así que la fiabilidad es cuestión de suerte, El s3 con stage 2 400cv y eso es palabras mayores

Al sti lo destroza literalmente, el wrx sti nuevo era mi otra opción pero entre consumos elevados y que no anda tanto pues me pille el s3 , al sti le ha pasado algo parecido que al s3 y rs3, el wrx que se vende el eeuu con un 2 litros de inyección directa corre casi lo mismo que el sti y con mucho mejor consumo y el s3 y rs3 pues el s3 un motor totalmente nuevo y revolucionario con su doble inyección y el rs3 el mismo motor del 8p tal cual, el motor del s3 ya esta dando entre 370 y 400 cv con una simple stage 2 y acelera que da miedo con esa potencia, y con el mismo consumo si no le pisas y si no lo mejoran al ir mas libre de escape..

Si algún gurú sabe hacer un montaje de los dos vídeos seria una pasada

0-200 16 segundos en ambos, el s3 un tres puertas seguramente por la fecha, no veo justificados los 67cv extra, a partir de 200 tirara mas pero eso en el 90% de las ocasiones en conducción deportiva no pasa de 200...

https://youtu.be/4UEkpFlhacE

https://youtu.be/HTqqS7vPrj8

Yo noto el mucho el esp, en una rotonda le.das gas a tope girando y con esp aunque sea en sport te corta el par y sin el eso no, aunque sigue sin patinar por ser quattro, a mi el coche solo se me ha ido del morro por inercia y al pisar el freno del culo que es algo un poco raro por que no es que de mucha seguridad, al poco de comprarlo me hizo un extraño atrás en una curva de autopista al tocar el freno, y a 200 da un poco de yuyu..

Siempre llevas desconetctado el ESP? Por qué? Para qué? Por que si lo llevo aunque sea en sport noto el coche capado y sin rabia aunque en off tampoco es la hostia.. ,la verdad que este coche le sobra el control de tracción por que por solo hay una manera de que se vaya y es entrar colado y morrear y eso el eso no puede hacer nada..., aun si tuviera 500cv pues si pero con 300 y quattro sobra

Pues prefiero el a45amg con los escapes performace que suena que da miedo y de estática mucho mas guapo a mi parecer.. es que el sportback no me entra y encima el rs3 para mi no acaba de aceptar en la estética, la trasera no me gusta nada la verdad

Pues seria mala suerte no creo que te vuelva a tocar.. pero yo creo que esas cosas menos se usan mas se rompen

Deja que se rompa en garantía que quitarle ciclos para que cúa do se quede sin garantía rompa...

Modo off se refiere al esp