evolaco
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Hombre yo el esp casi que lo desconecto siempre igual que el start stop.. no creo que sea malompara nada, es un diferencial y tiene que aguantar lo mismo que el de delante, en el Evo trabajan 3 diferenciales y no pasa nada, Ya nos contaras como va el S3 en circuito, lo tienes de serie?
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Entonces solo esta ensanchado delante?? Pues ya ves que le costaba hacer un ensanche a las aletas trasera, madre mía si eso lo hace un planchista de barrio.. y que sea mas ancho delante como afecta al comportamiento? Por que el s3 ya es bastante mas ancho delante que atrás y es morrón , mi Evo era igual prácticamente en los dos ejes y era mas ágil y lo mismo pasa con el rs4 b7 y es el audi menos norrob de todos.. ,no se veo este rs3 otra cagada de comportamiento igual que el anterior, seguro que llevara neumáticos mas ancho delante para compensar .
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Buff como me pone ese morro del rs7
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Adolfo los separadores que marca son y que valen?
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https://youtu.be/MgCkNNtD_YU Y que les cuesta hacer uno de estos y seria el mas ligero y deportivo
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Más aún teniendo en cuenta que el S3 S-Tronic y el RS3 actuales caen en intervalos distintos de impuesto de matriculación, lo cual aumenta un 5% más el precio de este último. Un culo inquieto de mi gimnasio, que cambia de coche como de calzoncillos, y le gusta correr, opina igual. El otro día comentando que estaba por pillarse un serie 5 de segunda mano. Dijo que también había encontrado un S3 por precio similar, que correría todo lo que quisieras, pero no dejaba de ser un A3. Y digo yo, ¿y el ridículo que haces con un coche enorme cuando en un pique te pega la pasada de escándalo un compacto? :cry1: Opino igual si le gusta correr y prefiere un serie 5 con un motor normalito a un S3 es que no le gusta correr..
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Y por que sale mas barato un rs6 comprándolo nuevo en Alemania ? Matriculado en España? Y tema iva e impuestos?
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Es mas recomendable cambiar muelles con suspensión deportiva que sin ella, un coche bajo y blando no es buena combinación...
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encuesta VALORACION DEL PARQUE A3 8V
evolaco responde a evolaco de discusión en Audi A3 8V (2012-2020)
Pues haber si alguien pone los nuevos acabados que hay aparte de los que hay y si hay colores nuevos, cuando este todo claro te lo digo -
encuesta VALORACION DEL PARQUE A3 8V
evolaco responde a evolaco de discusión en Audi A3 8V (2012-2020)
Aunque han cambiado los acabados en el configurador, lastima que no se puedan editar las encuestas... -
encuesta VALORACION DEL PARQUE A3 8V
evolaco responde a evolaco de discusión en Audi A3 8V (2012-2020)
Una subida para los nuevos -
Pues a mi el a45 amg me lo dejaban por 50000 sin extras y pedido a fabrica... Y los del rs3 pues son 14000€ de diferencia, si se los vas a poner de extras a un s3 pues de cabeza el rs3 pero es que hay que estar loco para meter eso de extras, igual que poner un a3 en los 40 y pico mil euros me parece una locura cuando tienes un s3 por ese precio y ojo que no gasta una barbaridad, es mas es el coche que menos gasta de los que he tenido jeje
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http://es.aliexpress.com/item/2x-Error-Free-PW24W-Canbus-LED-Projector-Turn-Signal-Daytime-Running-Light-DRL-Bulb/32241933979.html?recommendVersion=1 Estas son?
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Lo has probado con un cambio manual ? Y si es automático en modo manual sin pisar el kickdown?
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No veo raro que el s3 sedan le plante cara al boxter s, son 315cv y hace el 0-100 en 5,1 , si fuera sido el tres puertas que lo hace en 4,8 le fuera sacado los colores al porsche, pero en un circuito vas a disfrutar mas con el porsche y si fuera el cayman mejor
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Donde has comprado los intermitentes de e led? Precio y tal y si no enciende check
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Entonces parpadea pero alterno con el intermitente, igual que lo haría en el faro de xenón pero el intermitente esta en otro sitio, si se puediera poner en la misma tira...
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Que motores llevan ese cárter? El s3 también?
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Es ilegal que parpadee con el intermitente pero el full led lo hace, me hacen gracia las leyes
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Que puntazo de sistema!!! Nunca habia oído hablar de ningún coche que hiciera eso. No me extraña que la gente flipara cuando te veían irte del coche dejándolo arrancado. Pues es un sistema barato, en mil anuncios tienes los apexi a 35€, liegonfalta el harness para no tocar los cables del coche, eso ya habría que mirar si hay para el s3, para el Evo si había pero claro el Evo es que tiene de todo jeje
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El problema es que la bomba de aceite deja de funcionar cuando paras el motor y si encima has acelerado un poco el coche antes de pararlo las aspas del turbo van a estar girando a bastante revoluciones y hasta que se paren sin la bomba de aceite haciendo su trabajo pues muy bueno no sera Y lo del turbo timer por supuesto que es malo una los ingenieros solo les importa que hacer bajar el co por el impuesto de matriculación , a mi al llegar a un peaje después de una aceleración de omg se me ha parado el coche por el start stop y he tenido que darle al botón corriendo...
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Yo en el Evo llevaba un turbo timer que se puede programar para que se que de el coche encendido , yo lo llevaba un minuto y tu sacas la llave te bajas cierras el coche y te vas mientras sigue encendido el motor y luego se para, en los centros comerciales no tiene precio la cara de la gente jeje
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Pero se apaga todo el rato o parpadea cuando va apagándose el intermitente?
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Y para los tres puertas y sportback vale?