evolaco

Y un ejemplo claro es el wrx sti que tiene también diferentes modos de motor y haciendo una repro solo haces un mapa los modos solo sob posiciones del acelerador y están mas que reprogramados y probados , yo en el Evo llevaba un controlado de turbo y tenia un modo desconectado a 0,8 menos que de serie otro a 1,5 y el gordo a 1,8 pero los mapas eran los mismo solo cambiada que cuando ibas a mas presion el coche coje diferentes casillas de gasolina y inyección pero todo en el mismo mapa, luego me pusieron 2 mapas pero cambiando el software de la ECU y si tenia dos mapas de verdad por que uno era el de siempre y el otro te iba retraso negativo en la inyección en deceleración y pegaba unos petradazos de la o**** cuando levantabas el gas pero no era ALS pero se podía hacer dando aun mas retraso y poniendo una electroválvula en el cable del acelerador para que tire de él y así tener presión de turbo pero sin acelerarse por que el retraso de inyección no le deja

Es que o avisas de solo fotos y sin comentarios o pasa esto que se convierte en una tasca jeje

Haber cambiar el mapa del motor es que cambie la presión de turbo, afr, avance de inyección etc.. y eso básicamente es una repro, el drive selectiva hace lo que vosotros decís el cambio la suspensión la posición del acelerador pero nada de eso tiene que ver con el mapa de inyección, quizás la ECU ni permita mas de un mapa.. , si las posiciones del acelerador se pudieran reprogramar en cada modo y haciendo una repro que diera mas potencia si se podría dejar por ejemplo un modo que no pase a fondo del 80% y otro al 70% etc eso tampoco cambiaría el mapa pero si la potencia final por que no dejaría ir a tope, como si recortar as el acelerador , pero de serie no hay cambio de potencia lo que otais es la posición del acelerador diferente y si llevas stronic el modo del cambio pero si lo pones manual y en la misma marcha y le pisas a tope va a correr lo mismo...

No tengo experiencias con upsolute pero seguro que no tendrás problemas con ellos Y lo del selectiva drive no cambia a ningún mapa solo actúa en el potenciómetro del acelerador y pone el cambio en S pero lo mapas son los mismos si vas a fondo corre lo mismo en cualquier modo pero la curva del acelerador cambia y de un modo a otro se nota a un cuarto o medio gas pero a fondo no

Por que te va a dar error?

Loa tdi quizás son mas delicados pero hay gente con muchos km con mucha ganancia, además que si esta bien hecha no tiene que dar problemas y solo se utiliza cuando le das caña y eso no son la mayoría, a mi de los diesel lo que menos me gusta que al tener tanto par sufre mas el cambio y transmisiones , en esa gráfica da 431 para 199 cv y en un gasolina pasas de 300cv aunque luego no da las sensaciones de velocidad por esa falta de empuje pero tirar tiran igual, le di una vuelta a mi cuñado y decía que tampoco se notaba que tenia 300cv... él tiene un megane 1.5 dci que se hace el 0-100 en lo mismo que yo el 0-170 pero bueno...

Para 400 habría que hacer algo mas que repro pero quitando catalizadores y con una buena admisión que ya seria una stage 2 igual si que llegan sin ser todo a base de subir presión , y si lo haría pues claro en cuanto acabe la garantía y si no me puedo aguantar le meto una centralita adicional de quita y pon

Hombre esas centralitas no son igual que una repro pero para la garantía están bien, estas centralitas hacen puente en muchos sensores como turbo, posición del cigüeñal , inyección etc, en total creó que 5 conectores y tiene todos los parámetros del coche bajo control, Lo de la garantía es tan fácil como llamar a audi España y preguntarles, os dirán lo que me dijeron a mi en la mercedes con la centralitas brabus que de garantía nada, solo amg y por que ya los venden los coches tal cual así ..

La anchura si es la misma pero el et creo que no

Buff cuanto miedo os dan las repros... luego igual se rompe antes uno de serie.. y con abt pierdes garantía si te la ven todo lo demás son leyendas urbanas, y que un coche cono mejor va es de serie pues según lo que busques por que para mi si fuera dejado el.Evo de serie no sabría lo que es de verdad por de serie es mas lento que un s3 8v pero con 380cv da miedo de como.va y cero problemas en 56000km que le hice y dándole en como mínimo la mitad de ellos

Creo que el et es diferente pero me parece que es mayor y con separadores si se podrían poner

Yo no me fio de ningún taller me duele dejar mis coches por que siempre acaban saliendo con algo que no tenían antes ..

Sacarlo con bomba no es lo suyo pero mejor que dejar el aceite viejo es...

Si las cambias pon 18 no lo dudes, la diferencia de consumo va ser ridícula y en prestaciones no creo que sea lo que buscas en ese coche Sobre las replicas puede ser un dolor de cabeza y si te vibra sera una pautada, Yo te aconsejo en replicas wsp italy son de las mejores su que son algo mas caras que otras, yo se las puse en el mercedes y tuve algo de vibraciones pero estoy seguro que fueron los neumáticos que los compre aparte en mucho neumático y estaban algo bacheados o defectuosos o yo que se pero el coche vibraba cuando salia pero al calentarse el neumático al rato ya no vibraba así que las llantas no seria y las lleve a revisar y giraban perfectas sin nada raro pero los neumáticos bacheaban un poco..

Aunque pongas la ECU de origen otra vez se queda un registro que le llaman TD1 y en cuanto conecten la ECU al sistema se detectara y adiós garantía, por aquí hay un forero que decía que el del concesionario es colega y hace la vista gorda pero es que igual ni él sabe esto y cuando un día lo conecte para una actualización o lo que sea la garantía la van a anular directamente desde la central , en garantía repros nada de nada, solo centralitas adicionales que dan muy buenos resultados y la dtuk por ejemplo no esta mal de precio y hablan muy bien de ellas, yo la repro me la guardo para hacer una fase 2 y sacarle provecho pero claro fuera de garantía por que cambiar escapes filtros y mas cosas.y aparte la repro pues imagina...

Para 4,4kg prefiero hacer dieta..

Y bajado...

La llanta trasera sale de la carrocería no? Yo en el williams llevaba ese acople de ventanilla baja pero bueno eran otros tiempos y además era funcional por que al no llevar A/C cuando llovía me permitía abrir algo las ventanas sin mojarse por dentro y no morir de calor en verano

Jeje no de momento no mas que nada por que no esta la cosa para ese gasto

S3 8V 0-180 MTM: http://youtu.be/8TvkTVN3GD8 Este vídeo es de un forero del audi-sport.net , es una pasada el tío le da al cronometro casi un segundo antes que empiece a subir la velocidad y se hace 11,7 el 0-180, como dato el 100-180 lo hace en unos 6,7 y yo lo probé el otro día y me salio 8,7 así un poco a ojo con el cronómetro del coche, lleva la mtm y la verdad que va como un tiro el coche, lo malo 2300€..

A mi las rotor no me gustan nada las veo un poco tuneras y menos las negras aun en gris claro...

2014 Lamborghini Aventador Roadster Arancio Argos: http://youtu.be/KWqS6hQxx El coche ayuda a que el color se vea bonito jeje, si fuera mas rojo como el misa no y con la luz sacara esas tonalidades tan marcadas seria la bomba

Es que el misano lo llevan los ferraris? A mi me gusta mi coche en rojo pero el blanco en las fotos luce mas por los efectos que dan las sombras se ve como mas musculoso rojo es todo mas liso no se aprecia tanto, aunque en la calle el misano es muy guapo aunque yo le fuera metido mas efecto perla del que tiene para que tuviera mas tonalidades anaranjadas , y eso que la gente decía que se veía muy naranja y por eso les gusta mas el brillante( lo dicen los que lo han comprado en rojo básico claro) y a mi me fuera gustado que fuera mas camaleónico de rojo a naranja El Arancio Argos Pearl Effect del aventador es una pasada, realmente es mas un naranja pero como cambia con la luz , yo pintaba el S3 de ese color si alguna vez lo cambiara

Que guapo el 3p blanco , es que jode solo poder elegir un color y estaba entre el rojo misano y el blanco glaciar.. Y las llantas del sportback me gustan

Por que somos mas mayores y con bonificaciones, con 19 años y menos de 2 años de carnet haber que te vale un s3