evolaco

Te vas a quitar un s3 por un mini s? Ese coche es una tortuga y un s1 anda y tiene que ir bien pero al lado del s3 para mi no tiene comparación

No se si entras en descripción no pone nada de 8v pero contacta con el vendedor y que te lo asegure

Que te inmobilicen el coche por unos separadores de 15mm? La policía ni sabe estéticamente como quedan las llantas de nuestros coches y es algo muy difícil de apreciar, la policía para inmobilizarte el coche deberías ir con las llantas sobresaliendo de las aletas...

Yo solo las cambiaría por una 19 por.estética, o ya algo mas racing como vmr aunque sean 18, pero es palmar pasta, prefiero ir comprando cosas que luego me sirvan para una preparación como.una admisión que se puede quitar y poner o unos separadores por estética, mientras este en garantía no me dejan dar rienda suelta a mi agonía por mas caballos jeje Y esto lo has visto ? Se puede quitar y poner aunque hay que elevar el coche para el conector que va al turbo, en Inglaterra lo.llevan muchos y muy contentos http://www.gnjmotorsport.com/dtuk-fsr-multichannel-petrol-tuning-box-audi-s3-8v-2.0tfsi-13.html

La policía.tampoco admite ir sin catalizador y en el Evo iba con una linea de 3" a fuego, no veo al.guardia civil con la.cinta metrica

Hombre pereza.. Si cada dos años que pasas revisión o.aunque sea una vez al año no.cuesta tanto, en el garage lo haces en menos de una hora y te vas a ahorrar dinero, yo vendí unas amg con neumáticos nuevos por 1200€ y las vendí muy bien ya que no me llamo nadie mas... No esperes.sacar mas de 800 por las.tuyas sin neumáticos y las que compres te.saldrá por.casi el.doble, yo miraría separadores aparte que las que quieres comprar son las que llevan cualquier sline y las nuestras son mas exclusivas

Esos son para los 8p entre otros audis, mira en descripción el 8v no sale

http://www.gnjmotorsport.com/audi/s3-8v-13/wheel-spacers-and-accessories-en-16/ Aquí tienes de todos los tamaños, como mucho pondría 10mm o 15, en el foro ingles uno le ha puesto 10 delante y 15 atrás mira lo en el otro enlace y en esa pagina venden de todo para nuestro coche mira lo y ves afilando los dientes jeje

http://www.audi-sport.net/vb/new-a3-s3-8v-chassis/221688-wheel-spacers-audi-s3-8v.html Aquí se ve un s3 blanco con separadores y nuestras llantas http://m.ebay.es/itm/121327698204?nav=SEARCH Estos sin los separadores h&r de doble centraje y anclaje se ven de los mas buenos y separan 2 cm por lado que es bastante no se si demasiado

Menos et y mas bajo pero los muelles si que no los vas a cambiar para ir al conce..., yo los separadores me los miraré también pero no se si los cuatro iguales

Yo los quitaría para ir a pasar ka revisión o si tienes algún problema en el coche, Y problemas pues si es poca cosa no debesdebes tener problemas es como si fueran unas llantas con menos et, compralos de doble centraje

Si el problema es el et pon separadores a las tuyas, y si lo bajas se vera aun mas gordo

Pero vas a poner 18 o 19?

Ni la itv pasa y la garantía del motor la pierdes seguro.., pero es que si pones esto vas a ir a la itv o al conoce con el puesto? En media hora o una hora si aun no le tienes el rollo pillado pones la caja de origen otra vez, que se te rompe el.motor pues en vez de que te lo manden directamente al conoce pues para casa, la cambias y pagas una grúa hasta el taller, pero vamos que ese es el peor de los casos lo normal es una avería que no te impida ir tu mismo al conce

Prefiero la garantía jeje, mas que por tracción es por el coche en si que subvira, y como en garantía no se puede cambiar nada pues mala solución tiene aparte de intentar cambiar cotas de alineación

Si suele pasar jeje, el mayor problema es la garantía pero una admisión la quitas en media hora, downpipe y lineas de escape ya sin mas problemáticas por tener que elevar el coche y por que si no vas repro puedes jod** algo por loa picos de turbo que tendría Vamos que en garantía como mucho admsion y ECU adicional la dtuk shark en Inglaterra la usan mucho y no les da malos resultados y es mas económica que las mtm y AVT que ya valen 2200.., la shark 800 creo Pero para mi ahora mismo el mayor problema que le veo al coche es el subviraje tan exagerado que tiene en cuanti te pasas un poco en una curva cerrada.. pero poca solucion le veo de momento

Si vas de serie no ganaras nada pero el sonido mola mucho y cuando levantas el acelerador suenas la válvula a través del filtro, en estos cerrados no se si sonara mucho , pero si le haces repro con linea de escape y tal pues si que se nota al tener que meter mas aire

Por 80000€ un GTR semi nuevo...

https://www.gmpperformance.com/index.cfm?PG=detail&PID=340660 Aquí por 405$ si hacen factura mas baja seria buena opción, venga atreveros alguno y contar experiencias jeje

Al cambio son 300 y pico largos mas envió y el atraco de aduanas...

Un kit te refieres a copelas regulables? Eso ya lo veo mas engorroso y en la itv lo ven de lleno, tampoco le quiero dar mas de 1,5 de caída si no se comerá mucho los interiores, como mucho como atrás o algo menos

Lo de la escentrica ya lo.había pensado pero no.hay que taladrar los agujeros para hacerlos mas grandes? O se compra el tornillo mas pequeño?,supongo que los de audi no diran nada por la garantía no? Por que son capaces de que se rompa un amortiguador o algo de la dirección y hecha la culpa a eso

Vaya pintaca que tiene, pero tiene que valer un cojon..

Ya me temía que no..., aunque preguntar e igualmente a un taller de neumáticos haber que dicen, en las copelas seguro que no pero no se si de otra manera..

Pues eso se puede dar mas caída negativa a las ruedas delanteras? Es que a ojimetro parecen que están a 0 y las de atrás si se ven con bastante caída, la cosa es que con la tendencia subviradora se estos coches lo suyo seria dar algo delante como 1,5 y atrás pues según a cuanto este dejarlo o quitarle un pelin, en curvas cuando te pasa un poco subvira a lo salvaje y se nota vibrar el cochw como si el neumático se retorciese del blanco