evolaco

Es para que la gente pague por los full led, por que si los xenón tuvieran el intermitente igual no los pediría casi nadie por que para mi la estética que tienen es de halógenos

Yo al año le haré el cambio yo mismo, comprare un filtro original y haber si no marco el porta filtro para que no se note y arreando, dos años con el mismo aceite en un s3 que la mitad de km sin dándole...

Una salida simple a una doble no sera fácil si no es el típico tuning en forma de Y y atornillado para quitarlo por que con la nueva ley eso es reforma de importancia y hay que homologar...es así de triste..

Yo diría que si es por problemas de motor no habrá sido por estrujarle en rodaje si no por alguna pieza defectuosa, por que si no toda la gente que se pasa el rodaje por la torera, y yo lo hice con un megane RS que lo estruje entidad las marchas el primer día que lo saque y no gasto ni una gota en los 30000km que lo tuve , aveces hay gente que hace rodajes extremos de 5000km o mas y luego se les rompe el coche antes ...

El máximo y minimo es la parte de la varilla que esta desplazada no? Pies esta unos milímetros por encima de eso, tampoco le voy a quitar así se queda

Sin puede ser que cada gráfica sea de una cosa pero seguramente el SB también haga lo del pedalbox para que se note mas contundencia en medios, por lo que se ve en el ejemplo tarda 0,4 en recibir la señal de tope? Lo veo una pasada con lo bien que van los cables que sin instantáneos ..., y con el aparato se baja a 0,3 parece, bueno tampoco es gran cosa

Buff que pasada de aceite, yo en el mio lo que he visto que esta un poco por encima del máximo, no se si de fabrica o le hecha ron en el conce, pero en 2700km no je notado que baje nada y ya le he dado cera pero bueno son pocos km aun

Este es la gráfica del pedalbox, para mi mas acertada pero aun no se como.consigue que el lago sea menor por que por lo.que se ve solo cambia posición del acelerador, otra cosa es que haga otras cosas para que la ECU abra la mariposa antes cuando pisas el pedal

Mira la gráfica, da la posición del acelerador mas puntiaguda pero a 3/4 ya da a tope de acelerador, aparte no se si quita el retardo inicyal pero en la gráfica eso no se ve, luego esta pedalbox que hace algo parecido pero el la gráfica el 100% lo da a fondo

Pero lo que no me gusta del sprint booster es que a medio pedal vayas a tope lo veo una tontería y en coches potente peligroso , así no se puede dosificar la potencia y luego sinpisas mas y no notas mas potencia debe ser frustrante también... A mi me gustaría quitar el lago pero sin variar la posición del pedal o por lo menos que la haga menos lineal y de algo mas al principio pero que el 100% siempre sea el fondo del pedal

Entonces lo que hace es que cuando pisas un cuarto es como si fuera medio pedal?? Yo lo que noto es que al pisar a 3000rpm por ejemplo y le piso a tope rápido el coche no responde hasta que pasa un tiempo, poco pero se nota, eso variando solo la posicion del pedal no se corrige, el aparato debe hacer otra cosa para que responda al instante como si fuera un acelerador de cable

Me interesa ese aparato pero el retardo que te quita puede afectar a algo del cambio o del motor? Se quita y pone sin desmontar mucha cosa? Explica un poco del tema y el cambio que has notado, también donde comprarlo y precio

Pues los que lleven stronic supongo que saben de lo que hablo, porque no creo que sea exclusivo del S3, La cosa es que cuando le pisas en segunda por ejemplo tarda unas décimas en acelerar y luego la entrega muy suavemente hasta que empuja , supongo que sera por el stronic para protegerlo o algo no? Lo he probado en manual y dinamic

El 110 igual no pero 105 hay muchos y ira casi igual, en consumos sera un mechero seguro , aceleración pues hay vídeos en youtube , pero como ya te he dicho si te va lo de tener mas motor te vas a tirar toda la vida arrepintiéndote de no haber comprado el 150, mira si puedes cancelar el pedido y hacer otro no perderás mas de un mes

Ya lo he visto , hasta lo tengo descargado en el móvil jeje, el nuevo rs3 si tiene 367cv como dicen le va a costar sacarle segundos al S3 y seguro que gastando considerablemente mas

Hasta donde yo llego la rigidez tiene mucho que ver, a mayor número de puertas o cabrios, la rigidez cae a no ser que se compense, lo cual ocasiona sobrepeso. Entiendo 100% su predilección por el 3p, aunque yo si buscara sólamente sensaciones puras me iría a un bmw 135i, incluso megane rs que es otro jugoso concepto. Lo que valoro en un S3 es su polivalencia: seguridad, prestaciones, acabado, diseño, eficiencia Megane RS ya tuve uno y con 34 años no voy a volver a un renault.. El S3 corre mucho gasta relativamente poco y un tres puertas puede ser también polivalente por que tampoco cuestaucho entrar la verdad y para un uso de fin de semana es mas que suficiente El 135i pues si dará sensaciones pero es feo como para no tocarlo ni con un palo

El 184 stronic y quattro le pones los extras que son de serie en un S3 y cuesta lo mismo...

A mi el A6 nuevo me encanta sobretodo el morro la trasera no tanto pero es un autentico barco y si no tiene 400cv no se tiene que mover nada

Si te planteas cambiarlo por el 150 seguro que se te quedara corto y mejor volver a hacer el pedido si te lo permiten aunque tengas que volver a empezar.. el motor es lo principal del.coche y poca solución tiene después por que aunque se pueda reprogramar siempre es después de garantía y el 150 también se podría y volvería a ser muy superior

Las 5 puertas siempre son mas útiles y la.rigidez no tiene nada que ver es como a ti que te gusta el.SB a mi el tres puertas, el SB tiene un diseño que no me gusta y tampoco lo.compraría por ser "mas coche" por que después del clase c o el Evo sigue.siendo de un segmento inferior y el.sedan también , y lo que buscaba es prestaciones puras y de uso de fin de semana, para lo demás cojo la zafira tourer biturbo que la verdad que es una pasada y cabemos todos

Bueno esto pasa mas en España por que en el extranjero se han vendido muchos 3 puertas pero en España el que se puede permitir un s3 no es uno de ventipico si no padres de familia pues se tiran mas para sportback y sedan, pero para mi la esencia del S3 la tiene el que fue el original el tres puertas , y mira que con dos hijos debería ir a algo mas familiar pero entre que el sedan después de un clase c lo veo una berlina muy poca cosa y el sportback no me ha gustado nada en ninguna generación , en esta es el mas bonito esos si pero pienso que con el tiempo y no sea un modelo tan actual tiene peor envejecer sólo hay que ver los antiguos como el sportback se ve siempre mas anticuando cuando se van haciendo viejos los modelos, y si un S3 lo compras por sus prestaciones y agilidad y no para ir a diario a llevar los niños al cole pues el mas pequeño y menos pese sera el que mas vas a disfrutar , como berlina un A6 seria mi coche es precioso y un carraco , una sedan que en la plaza del medio toques con la cabeza en el techo no entra en mis conceptos... si es un compacto pues ya lo.ves normal por que buscas otras cosas no el espacio interior si no mas deportividad y prestaciones

Si hay semana.no lo cambian, si te lo pudieran anular si podrías cambiarlo pero tendrías que volver a esperar todo el pedido

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Mete el s3 en banco y así sabemos lo que llevamos jeje