evolaco

Vamos que no se mueve un peo, salí del mirador de la rabassada , una carretera de curvas de Barcelona, y me gritan unos PISALE!! Pues yo iba con el pedal a fondo antes de que me lo dijeran pero parecía que estaba saliendo como cualquier otro, cargo el turbo y ya pareció algo ..

Pues la única manera de salir rápido con este coche por que si sales en primera y aceleras a fondo el coche ni se mueve hasta que carga el turbo , es bastante desesperante

Pero eso seguro que se puede reprogramar y volver a cero, es como las impresoras que tenían un contador y dejaban de funcionar a X impresiones.. Vamos si antes de que acabe la garantía me salta eso de los 200 launch les.hago cambiarme el stronic

se ha confirmado esa potencia para el rs3? me parece poca viendo la poca diferencia que hay en prestaciones del rs3 antiguo y el S3 8v..

Si los primeros km ves si quieres en efficiency pero sin darle mucho gas y si ves que en una cuesta va muy bajo de vueltas reduce tu con la leva A mi me gusta mucho el manual lo llevas como tu quieres, el efficiency va muy bajo de vueltas y en una cuesta o sin quieres acelerar el coche es muy malo y mas en rodaje, es siempre mejor llevarlo con poco gas y alto de vueltas que a pedal con el coche muerto, la gente se come mucho la cabeza con el rodaje y no pasar de ciertas revoluciones y el mayor problema en los primeros kilómetros es una carga elevada que va a forzar a los segmentos, y éstos son los principales que hay que rodar y lo peor para ellos y soplar fuerte ha 2000rpm a medio gas a 5000rpm no les va a par nada y van a ir ajustándose perfectamente , pero los primeros 1000km intenta tampoco subirlo de vueltas a más 3500 pero luego ya hay que ir subiéndolo

Para mi tampoco tiene sentido, lo que se sabe es que se desactiva por sobrecalentamiento lo otro lo veo rumores de bar

Mejor manual, hacer el rodaje en efficiency ed ir bajo de vuelta y eso no es rodaje ni es nada, solo los primeros km hay que ir así luego el.coche tiene que ir conociendo las 4000 y 5000rpm a media carga y le va ir mejor que ir a lo flanders todo el rodaje, el mio cada día que le doy caña parece que corre mas

La marca es el primer interesado en que se haga el rodaje suficiente para no tener que ir pagando averías en garantía, si te dicen 1500 es por que es mas que suficiente, si hace 2500 pues bien pero mas ya no le va a dar nada al coche, yo solo note una diferencia en el coche que fueron los primeros 100km que el coche gastaba una barbaridad y habían que dar mas gas para mantener la velocidad, a partir de ahí ya fue estabilizando, supongo que en esos primeros 100km se acoplaron los anillos y por eso iba el motor duro, así que con 2000km mas ya estarán perfectamente adaptados

En el s3 no se puede regular caídas??

El petardeo a 6500 es mas flojo que a 5000, y en serio llenas 4000km y aun vas por 4500rpm? Yo tampoco pienso vender este a los dos años o eso tengo en mente en principio pero ed que con 2000km es mas que suficiente claro que si lo haces de mas pues no pasa nadan pero también se podría estar toda la vida del coche sin pisarle nunca y aún menos se te rompería, aveces es mejor acostumbrar al coche lo antes posible al uso que va a tener normalmente que estar tantísimos km con tan poca chicha, el manual dice 1500km y en mi mercedes decía 1000 así que 2000-2500 es ya un rodaje suficiente y el coche va a durar la suerte que tengas y que no haiga ninguna pieza defectuosa , se te puede romper antes el stronic que el motor eso te lo digo yo, yo le he dado ya chicha a tope con 2300 y como la seda y no ha bajado aun el aceite y eso que en los primeros km suele bajar Ya te dicho que yo haciendo 10000km al año no voy a estar 6 meses de rodaje buff me daría algo

A mi me duro 23000km el embrague del Evo, cambie pastillas y embrague al mismo tiempo..

El 911 turbo nuevo buff el 0-200 9 segundos no?? Si no fuera por que vale casi como 4 S3 me lo fuera pillado jeje

Si el embrague se jode entra en garantía no? Siendo automático no sera como los manuales que no entra, y si no que no le fueran puesto launch control que para las cifras de aceleración queda muy bonito y luego que te digan que no lo uses que se rompe... Si es que cuando lleve 4 años que quedara 1 de garantía estoy por fundirlo y que me lo pongan nuevo.. pero con la suerte que tengo se romperá a los 5 años y un día...

Lo de las narices 200 veces no creo que sea cierto por que si no vaya tela vendes el coche con el cupo y el que lo compra no pude hacerlo, lo que si tiene ed una protección cuando esta caliente el aceite del cambio no deja usarlo pero no se como lo hace si sale un mensaje o algo pero no se si no dejara dar gas mientras frenas por que si no no se como lo va a impedir Lo de las sensaciones pues es que no se nota la velocidad pero miras el marcador y corre mucho, lo que noto que si sales en primera sin hacer launch el coche no reacciona hasta llegar a ciertas revoluciones que carga el turbo, Y lo rápido que se va el culo cuando levantas el acelerador o tocas el freno también os lo hace? Me ha sorprendido mucho que sea tan juguetón en ese sentido , la batalla tan corta y lo ancho que es no se si tiene que ver

pues sinceramente 5000km de rodaje en un coche de los de ahora y gasolina lo veo una tonteria, aparte que para mi 5000km es medio año y el ultimo coche me ha durado un año y medio... pues ya ves voy a estar de rodaje mas que disfrutando... que no te de problemas el coche por que le hicistes 5000km pues vale pero si le fuera hecho 1500km te daria problemas? conozco muchos coches que no han hecho nada de rodaje y van bien, ya te digo que 5000km de rodaje es como los que hacen los cambios de aceite cada 7000km y van de paseo con coches de serie, no os va a durar mas el coche y va a ir mejor con 2000-2500 ya basta y a partir de los 1500 ya hay que ir subiendolo de vueltas por que si vas a puntita 5000km y luego le pisas el coche ni se lo va a creer

yo creo baja 2cm de la suspension normal del s3, y no me pongais estas fotos que no voy a poder aguantarme para tocar el coche!! jod** el rojito asi de bajado como se veria!

hoy con 2300km le he dado ya una buena al bicho jeje, en marchas cortas quizas le falta algo pero en velocidades altas jod** como sube es un pepino de cuidado, y he probado el launch control y buff como sale parece que se te va a salir el celebro por detras, y tambien he probado a ir sin el control de traccion y tambien se nota que sale el coche en marchas cortas y pocas revolciones con mas garra, el esp te va cortando un poco aunque no te des cuenta, luego algo que me sorprende de este coche y no se si el sportback sera lo mismo al tener mas batalla, es que cuando voy traccionando en una curva tiende al subviraje o por o menos a irse de lado pero en cuanto levanto el pie el coche se va de culo y es como si se girase desde su mismo eje como un kart, es una sensacion rara por que es como si se fuera pero en realidad va muy bien para contrarestar el subviraje y sobreto cuando a la vez frenas el coche aun lo hace mas y se vuelve super jugueton, lo que a altas velocidades me lo hizo un poco a 190 cuando toque el freno en un poco de curva y me dio un poco de miedo esa sensacion pero bueno habra que ir llegando a los limites para ver si solo se queda en ese pequeño movimiento del culo o podria llegar a cruzarse a 200 que eso ya no haria tanta gracia haber si con los km va cogiendo mas frescura el motor y aun tira mas pero vamos que hoy a sido el primer dia que he disfrutado un poco con el coche y la verdad que tiene bastante para ofrecer... pero con una repro sera ya de pajote! PD: cuando podais decirme el peso del sportback en ficha, y si alguno tiene el sedan tambien

No ha salido mi comentario cuando he citado... Algo esta fallando en el foro a yacht también le ha pasado

Que el CLA45 le repasa al s3 en todos los sentidos... no estoy de acuerdo contigo. Los acabados deja mucho que desear en el CLA, veo a ese modelo amorfo el s3 sedan lo veo mas bien construido en el CLA parece como si hubieran cogido dos coches y lo hubieran juntado y les a salido algo raro, y luego meterlo en la misma frase con el M3... jeje

Sobre el cambio no se como afectara pero no creo que influya en gran cosa, igualmente yo siempre voy en secuencial si le estoy pisando aunque.sea poco, y para que no se rompa por mucho par lo.suyo es una reprp a medida que lo de todo arriba pero en bajos y medios no vaya muy forzado para no subir mucho el par, aunque los 450nm es difícil no bajarlos si quiera 360-370cv Yo el Evo de serie.corría pero no era nada del otro mundo, otra cosa es la.tracción que es la mejor que hay, pero le metí la linea completa de 3", admisión y sus tuberías, controlador de turbo, bomba de gasolina y una repro.hecha a medida y ala 380cv y 480nm de par y eso ya era un bicho de cuidado y un Evo de serie ya te parece una tortuga, si con el S3 me esta pasando algo parecido y solo llevo 2000km con él...quizás me esperaba mas o.es que soy muy quemado la verdad, igual.cuando tenga mas km subirá con mas rabia pero sobretodo en marchas cortas esperaba mas rabia, supongo que la tracción quattro y el dsg hace que sea todo mas fluido y no da tantas sensaciones, en el Evo cada cambio de marcha parecía que se iba a partir por la mitad el.coche y el S3 con el dsg ni se nota.el.cambio y no se nota tanto la potencia aunque en realidad vas mas rápido por que no hay caída de velocidad en los cambios

Con una repro es cuando se ve el verdadero potencial de un coche, si no fuera por la garantía... El s3 plus si lo sacan seguro que es una repro y poco mas que el nuestro y ala te clavan 10000€ mas

Lo de los conectores de los escapes si que se quedan abiertas según he leído en el foro guiri, pero creo que da fallo en el fis Y la centralita mtm la llevais alguno?

Pies no noto diferencia de confort a dinámica y no debería ser así...

El otro día le di el primer estrujon dejándolo cambiar solo a las 6500, la cuestión es que no se escucho el petardazo igual de fuerte que si cambio a 5000 y aunque no vaya a fondo, yo creía que como mas revolucionado y mas le pises nas fuerte sonaría.. Luego, hay alguien que haiga desconectado las clavijas de los escapes para anular los motorcillos y quede abierto en todas las revoluciones? Y cuanto os marca en ficha el sportback? A mi 1490 el tres puertas y pensaba que eran 1470 no se si esta mal o algo

Lo del megane es que ni me lo explicaron , el S3 creo que le he hecho un rodaje correcto, tampoco hay que ir a punta de gas durante 5000km a partir de los 1000 hay que ir subiéndolo de revoluciones en diferentes marchas si no se te amaricona el coche