evolaco

Entonces entra en la normalidad que haga ciertos ruidos el cambio? No son escandalosos pero suena dentro del coche, cambiar cambia bien solo hoy en primera a una 5000rpm y algo mas de medio gas cuando le he subido marcha me ha dado un tirón pero luego he privado mas veces y no lo ha hecho tanto , la verdad que voy todo el día con el cambio en manual, modo dinámica y cambiado a mas de 4000 para escuchar los petardazos... me salen caros en gasolina pero me lo paso muy bien jeje, como ya he dicho antes en D y circulando normal.no se escucha casi nada solo aveces al reducir a primera ,es en secuencial que le doy yo para reducir y se escucha el ruido del cambio

El mio es de hace una semana... No creo que aun sigan con esos problemas no? Me he dado cuesta que es en manual cuando se oye , cuando yo le doy a bajar , en D no suele hacerlo solo aveces cuando mete primera

Lo he probado en d y no lo hace prácticamente es cuando voy en secuencial y no importa tanto las revoluciones realmente es cuando reduces en marchas cortas que es algo brusco lo que como mas alto vaya menos se escucha por el ruido del motor, supongo que es normal en estos cambios no? Acostumbrado a un convertidor de par que no hace ningún ruido, el Evo si que hacia y era manual

Haber si esto es normal por que no lo se, cuando voy en tercera y reduce a segunda a muy poca velocidad suena un ruido de la caja de cambios muy parecido al de los cambios manuales como un ruido metálico y de segunda a primera también lo hace pero siempre cuando a muy pocas revoluciones

Haber si esto es normal por que no lo se, cuando voy en tercera y reduce a segunda a muy poca velocidad suena un ruido de la caja de cambios muy parecido al de los cambios manuales como un ruido metálico y de segunda a primera también lo hace pero siempre cuando a muy pocas revoluciones

El sonido del escape me encanta con esos petardeos , pero fuera estado mejor como el a45 amg que cuando lebantas el.gas petardea como si llevara anti lago, supongo que con una repro poniendo avance negativo en deceleración lo haría pero que se pudiera poner.y quitar

yo llevo 1800km en una semana jeje hasta ritmo le haria 100000km al año, es lo que tiene comprar el coche a 1200km

Yo de Vigo a Barcelona no le hice caso y acabe en por huesca haciendo mas 100km por unas carretera de curvas ratoneras que parecía que no se iba a acabar nunca , la verdad que no estuvo mal para cambiar la rutina del viaje pero llevando ya 800km en la espalda tenia ganas de llegar rapido

Es que notaba mas calidad de sonido en el mercedes con equipo de serie que el s3 con ass , solo noto mas graves por el subwoofer pero no se escucha tan nítido a tanto volumen, quizás tenga que bajar graves y dejarlos en negativo haber como va y el subwoofer en el medio

Que configuración lleváis en el Ass? Noto que no acaba de escucharse fino

Felicidades a los dos estos post son de agradecer Chincheta al canto!!

El tuyo es misano? Yo lo pedí sin verlo en persona y estaba cagado de que no me gustase por que en fotos no tiene nada que ver y los comentarios de que se veía naranja.. cosa que para mi no es cierto el coche se ve en todo momento que es rojo pero al sol es un color mas claro y eléctrico tiene un brillo que no puede tener un color solido, aparte que aguanta mejor el desgaste del sol y los arañazitos

Yo creo que los cromados de las ventanas no le quedan igual de bien al a3 como a un s3, yo estuve apunto de quitarlos pero ya había entrado en producción , ahora que veo el conjunto con los espejos y los detalles de los parachoques y parrilla queda de lujo y se ve el coche deportivo pero con el toque elegante ya que no deja de ser un audi

Yo en el mercedes solo se cogían de arriba también y las quite sacar para cambiar unas bombillas por led y no hubo manera, había que sacar el cristal a presión y no pude y mas sabiendo que el antideslumbrante valía 400€ en la mercedes....

Y para que quieres quitarlas? Yo no me fiaria de sacarlas, igual hay que sacar los cristales primero y eso es delicado

Pero que es eso del soundaktor? Los petardazos del escape los hace el tubo no?

Gracias a todos estoy que me levanto pensando en cojerlo jeje El.consumo me sigue sorprendiendo un trayecto que siempre hago con el c250cgi hacia 6,7 y el s3 6,1!! Y con 100cv mas, madre mía que motor

Ya lo he presentado en el subforo a3 8v pero bueno lo pongo aquí para los demas

Pues os presento el bichín, la verdad que muy contento, aun no le he podido pisar por que tiene 1300km pero ya le voy subiendo a medio gas hasta las 4000 y pico para que se vaya espabilando y el sonido en los cambios es brutal! y los consumos de momento me parecen cojonudos de galicia a barcelona a 140-160 8,6, ahora voy haciendo 18L en ciudad por que voy subiendolo en todas las marchas para escuchar los PLOOFF me tienen enganchado jeje, estoy deseando que tenga ya 2000km o poco mas para darle ya a fondo y ver lo que anda El color en las fotos no se aprecia como en realidad, la verdad que los que decían que el rojo misano no se veia rojo no lo entiendo el color es la bomba no me arrepiento de haberlo pedido

http://m.ebay.es/itm?itemId=290903124147 A esto, son canbus pero no se si suficiente para que no parpadeo demasiado rápido , lo suyo seria un harness con las clavijas como de serie y hacer el puente en caso de necesitar resistencia

Si que lo tengo y estoy encantado ! Poco a poco ya me voy haciendo con las cosillas que lleva Y lo de los intermitentes venden alguno que no se le tengan que agregar resistencias y venga ya preparado para nuestros coches

Gracias por las respuestas En S y luego pone M el relentin sigue estando mas alto como en el modo S y di lo haces desde D no

Hola a todos, Primero quería saber que diferencia hay entre poner eos cambio en D o S cuando vas en M, solo noto el aumento de relentin Luego si los intermitentes se pueden cambiar por leds y que tipo seria necesario para un parpadeo normal y no de fallo, un enlace al que necesito se agradeceria, Luego tambien como se cambia del parcial de consumo de 2 a 1 Y el audiclass me ha dicho el comercial que tengo 7 años, eso es asi a todo el mundo?

Con un manual no creo que tengas problemas por el par, el embrague es el que se puede jod** pero la caja tranquilo, yo en el Evo fundí el embrague a los 23000km están donde serie pero por hacer salidas desde parado y tampoco fueron las de diez , le puse uno reforzado y no hice mas salidas y aguanto hasta que lo vendí y con 465nm de par y 372cv

Si el de 6 aguanta 350 como que el s3 tiene 380? Y los hay con repro o centralitas adicionales dando 450nm