Walkerius
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Pues infórmate por que igual podías tener anunciantes. Eso si, habría que mejorarlo y traducirlo
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Error. Con el paso de los años de la vida de un modelo si se detecta que varios autos sufren la misma avería por una pieza, esa pieza es revisada e implementada en la producción en serie.
Mi TT de '99 y al lado uno de 2005, la calidad de muchas piezas de interior se notaban mucho mas "maluchas" en el de 2005 que en el mio...
Ahora en serio... Por mucho que pienses eso, sabes los costes que puede llegar a suponer eso? Y siendo sinceros, una pieza que se va rompiendo, si nadie se les sube a la parra, les supone beneficios a largo plazo. Un ejemplo claro es el cuadro de instrumentos...
Hablo de piezas funcionales, no de piezas estéticas. La atención al cliente esta por encima de los beneficios ganados de esa manera. Lo que te he dicho de las piezas es así. Más que nada por que trabajo en el mayor fabrixante de autos de España y se trabaja de esa manera. Y si así lo hace SEAT, imagínate AUDI.
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El DSG con levas en el volante lo tiene el Ibiza de mi mujer y es absolutamente maravilloso.
Como diría Torbe, el manual es de pobres
Hummm...no estoy de acuerdo con ese comentario, no obstante, prefiero gastarme el ( poco ) dinero que tengo en otras cosas antes que en una reparación de un cambio automático, o DGS, o triptronic...
Por qué se da por supuesto que el cambio automático se rompe???
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Los TTs que salieron primeros les llamaron a hacer revision para montarles "X" piezas, los posteriores salian ya con todo eso montado. Y tampoco quiere decir que por ser mas nuevos la calidad de las piezas es mejor...
Como ya ha dicho borjasturias, los "fallos" tipicos son por desgaste, uso, años... Que obviamente le va ha pasar factura antes a uno del 99 que a uno del 2003...
Error. Con el paso de los años de la vida de un modelo si se detecta que varios autos sufren la misma avería por una pieza, esa pieza es revisada e implementada en la producción en serie.
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El DSG con levas en el volante lo tiene el Ibiza de mi mujer y es absolutamente maravilloso.
Como diría Torbe, el manual es de pobres
Y el automatico para los que no saben
:D Fuera coñas, un yo he probado un DSG de un A3 moderno y reconozco que si, esta bien, habría que ver como se porta este viejuno. En casa tengo un A6 automatico y luego japo, al que la caja automatica ha durado dos años, le estamos haciendo el cambio a manual YA xDPor cierto, AUDI no monta DSG. El cambio es el triptonic
Los A3 8P al menos que yo sepa SI montan DSG...
Y con un Quattro Sport, creeme que l ultimo en lo que pensaria seria en el culo caliente xD
Llevas razón
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Yo las queria ir subiendo a mi blog, poco a poco. Pero con "el nuevo curro" lo tengo mas bien j*dido...
Deja el curro
Te podrías medio ganar la vida con el blog. Hay gente que gana miles de € al mes -
El DSG con levas en el volante lo tiene el Ibiza de mi mujer y es absolutamente maravilloso.
Como diría Torbe, el manual es de pobres
Y el automatico para los que no saben
:D Fuera coñas, un yo he probado un DSG de un A3 moderno y reconozco que si, esta bien, habría que ver como se porta este viejuno. En casa tengo un A6 automatico y luego japo, al que la caja automatica ha durado dos años, le estamos haciendo el cambio a manual YA xDPor cierto, AUDI no monta DSG. El cambio es el triptonic
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Por cierto, un chollo, es mas esto:
http://www.autoscout...0000&asrc=st|as
Edito: La pu... es que esta en Alemania, en España no he visto ninguno en venta.
Bah, no tiene asientos calefactados.
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El DSG con levas en el volante lo tiene el Ibiza de mi mujer y es absolutamente maravilloso.
Como diría Torbe, el manual es de pobres
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No es cuestión de prestaciones, que también importan y el 3.2 las tiene mejores. Es cuestión de exclusividad.
180 CV hay muchos, 225 CV haberlos los hay pero menos, 3.2 coupe hay unos poquitos.... Pero un 3.2 ROADSTER NO HE VISTO NINGUNO
Y mira que el mío tiene menos km
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Parece que no se vende por separado. Va junto el airbag
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http://www.autoscout24.es/Details.aspx?smid=SJ-SM-DP-S&id=226728219
Hasta estoy pensando en vender el mío para comprar este.
Un saludo
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Realmente no tiene mucha ciencia...
Venga, venga!!!! Un tutorial de como sacar el parachoques en tu blog.
Gracias por adelantado
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No hay de k, para eso estamos.s2
Hola Borja,
Entonces debería estar tranquilo, ¿verdad? Quiero decir que se me acaba la garantía en Abril del compra venta y quiero comprobarle todo lo que pueda con el VAG. ¿Qué recomiendas que mire más?
Eso sí las lanzadas la próxima vez las hago de día y que no sea de noche y por una nacional como las hice ayer
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Muchisímas gracias!!!! Te lo agradezco!!!!
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Me interpretais las lanzadas por favor?
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y ésta la segunda:
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Ale, ya he hecho dos lanzadas. Ésta es la primera:
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Me hice ilusiones para nada,
Yo no busco ni curvas de potencia ni emisiones de humos, ni pijadas así
Yo me refería a algo específico para los TT (no todos los coches y modelos mezclados) y lo q yo busco es modificar las típicas pijadas, que se cierren los seguros a partir de una velocidad, que pité el coche al cerrarlo, dicen q al activar la marcha atrás el retrovisor del conductor se enfoca hacia la acera (aunque eso no se sí sirve para el TT) que pité sí no te pones el cinturón, todas esas pijadas.......Nada de meterme en temas de motor ni cosas así
El foro está lleno. Busca que buscar no cuesta dinero y como no tienes ni un duro
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cierto lo que dice Borja,ese log no sirve,debes empezar a bajas vueltas y hasta practicamente el corte,asi podremos ver los g/s maximos que lee el cauda,presiones maximas de turbo etc...
los canales 002 o 003,031,032,020,118,115 para empezar estaria bien
En cuarta o en tercera?
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A mi me ha pasado un par de veces y me he cagado vivo.
VAG COM
en Audi TT Mk1 (1999-2006)
Publicado
Q buena persona eres