Migu3l

Lo importante es como se han hecho esos kilómetros , en autovía en 6 marcha a2500rpm o en ciudad mayoritariamente. Prefiero un coche con 100.000km de trayectos largos a uno de 40.000km de autoescuela, jajajaja pero vamos que un rs4 para autoescuela lo dudo¡¡¡¡ Suerte y mira los puntos claves como desgaste de volante , pomo , asientos , disco de freno , neumáticos , embrague , botoneras , color agua refrigerante ... libro de mantenimiento etc. Maquinon

Aderco 2055G , este es para mezclar en el depósito de combustible y el metal lube para el carter de aceite.

El mejor de ADERCO es este Aderco 2055G , pruebalo y veras.

El que se elimina al cambiar el ecite y dura poco es el Forté.Pero para la carbonilla es el mejor.

Aquí podeis echar un vistazo . http://www.aderco.com/productos/transporte-diversion.html

Perdon , el ADERCO 5000 es para añadir al deposito de combustible y usos principalmente en depositos grandes de combustible , no en carter de aceite , que me lio.

ADERCO 5000 , lo conozco , es una marca canadiense que funciona muy bien en ambientes frios y humedos con formulación orgánica pero es popular en usos de maquinaria pesada , camiones .... con gran volumen de aceite en carter.Muy bueno eliminando agua por condensación en depositos , no lo he usado pero tú mismo tienes la experiencia , no te dejes llevar por el efecto placevo.Es efectivo pero se elimina al cambiar el aceite , dura poco.

Forte, también es bueno, pero inferior a mi modo de ver, también es mas barato que los productos de Metal Lube. Forté se especializa en limpieza de carbonillas principalmente como el "seafoam" (espuma de mar) muy conocido en los foros de motores rotary´s.Por eso especifico , pero tambien tiene de los demas y no estan nada mal ,en Europa lo distribuyen desde UK .Aquí podeis mirar un poco.http://www.forteuk.co.uk/index.php Y el de metallube españa. http://www.metallube.es/

Esta en el campo de barbacoa.

Una de culera ,jajajaja

Para el que quiera un buen precio calidad el Winns es el ideal por precio y facilidad de adquirirlo en cualquier gasolinera para el tema de inyección independientemente sea gasolina o diesel.Para el motor , recomiendo uno cerámico , prohibido echar PTF (teflon) obtruye y crea posos fangosos con su deterioro.Para el que quiera el mejor de motor, es el metallube ( lo echas y te olvidas durante 100.000km) se adhiere a las partes metálicas combinandose con sus particulas moleculares creando una especie de corteza exterior antifricción.Es bestial , lo vi trabajando en un motor que a posteriori lo dejaban sin aceite y estuvo funcionando durante más de veinte minutos sin problema alguno.(ver para ceer , pero yo lo ví y me quedé "pasmao") Los de Alcampo e Hipercor los fabrica CRC , es buena marca y funcionan correctamante no te apures. Hay otros como LikiMolly , Forté menos conocidos pero son los mejores a la hora de descarbonizar , perdidas de aceite , sistemas DPF (filtro de particulas) , fugas en el sistema de dirección , ruido a taques , motores con mucho desgaste , consumo de aceite y antipolución..... pero hay que importarlos y son carillos.Concluyendo , hay mucho donde elegir pero no todo el monte es de orégano , yo utilizo los mios que me salen baratos y buenos , jeje como no , pero es cierto funcionan y los tengo a mano.

Pues no es malo , esta compuesto a base de cetanos .Sirve para limpiar el sistema completo de inyeccion eliminando lacas depositadas , carbonillas ...... ets. pero su precio - calidad es escesivo.Conozco muchos otros que funcionan igual o mejor y son más económicos , Bardal , Iada , CRC , y muchas marcas más unas conocidas y otras menos pero igual de efectivas.Soy comercial de este tipo de aditivos y más cosas relacionadas con el mundo profesional de la mecánica por eso opino desde lo que yo sé.

Magnífico , esque al final os tengo que querer. Gracias.

Pues eso , haber si hay alguien que me ilustre como desmontar el embellecedor que va desde la pantalla MMi hasta el cuadro de relojes en el salpicadero .Lo llevo gris y me gustaría pintarlo plateado.