T_T

Se supone que me han limpiado el circuito con ultrasonidos(según me dijo el Jefe de Taller). El caso es que el aire sigue sin salir como salía antes, y al final voy a tener que poner una hoja de reclamaciones para que me devuelvan el dinero, y llevarlo a otro sitio... Me parece increible que un concesionario oficial no sea capaz de hacer que el aire del climatizador salga limpio, no doy credito... :o

Buenas, Me han dicho que lo lleve el Lunes. Esta vez no voy a tener compasión, si el coche no queda PERFECTO, les pongo una hoja de reclamaciones. Además que se lo voy a decir así, o el coche queda totalmente perfecto o les pongo hoja de reclamaciones, no les voy a pasar ni la mínima. Y los aviso antes de que le vuelvan a meter mano al coche. Mira que quería que el aire que sale del climatizador fuera inoloro, como el aire de la calle. Bueno, pues después de hacer la limpieza esa que han hecho, el aire que sale es un poco desagradable. Creo que lo han hecho para camuflar el poco olor a líquido refrigerante que salía después de cambiarle el radiador. Seguro que hay algo en ese circuito que se han dejado por limpiar, tal y como apunta RomuloTDI. No me voy a aquedar con el climatizador oliendo así, HAY FORMA HUMANA DE QUE EL AIRE DEL CLIMATIZADOR SEA INOLORO?? Alguna espuma, líquido o algo que deje el circuito totalmente limpio?? Saludos,

Buenas, Ayer volví a recoger el coche del concesionario por segunda vez. Han arreglado cosas que rompieron la primera vez, pero ahora han roto otras. Al poner bien el guardapolvos de la columna de dirección. ME HAN JODIDO LA DIRECCIÓN!!! ESTÁ DURÍSIMA!! ¿Cómo demonios se puede montar mal eso?¿Qúe es lo que me han hecho para que ahora el volante me ofrezca resistencia al girar? No lo entiendo!!! Además de eso, la puerta del copiloto no sube el poquito que subía antes!!! me la han desprogramado!!! Tengo que decir que estoy hasta los coj*nes ya de los concesionarios, y que mi coche no vuelve a pisar uno!! Voy a tener que llevar el coche al concesionario por tercera vez, estoy harto!!!! :bsh1: :bsh1: :bsh1: :bsh1: :bsh1: Saludos,

Buenas, Ayer volví a dejar el coche en el concesionario para que le mirasen todas las cosas que no han dejado bien. Lo de que el aire no sale limpio, me ha dicho el jefe de taller que es por bacterias y no sé qué, que me lo van a limpiar por ultrasonidos todo el conducto y que me va a oler a nuevo. Ya veremos... A mi me sigue oliendo un poco a líquido refrigerante, a ver si se soluciona todo. Como me lo limpien y siga oliendo, ya no van a tener excusa Pensé que lo iban a dejar perfecto de primera, se supone que conocen el coche a la perfección... Es una vergüenza!!!!!!! Saludos,

Buenos días, El Viernes recogí el coche y cuando voy camino de vuelta me da por poner la radio. Mi sorpresa fue mayúscula cuando comprobé que la puertecilla no abría como antes, antes subía rápidamente y ahora le cuesta . Además de eso, la guantera no cierra como antes... se abre sola :ranting2: :bsh1: Me doy la vuelta y regreso al concesionario rápidamente, hablo con el que me había entregado el coche y me sacan al mecánico que había arreglado el coche. Le comento al mecánico los fallos y él dice: Ahh!! yo no sé como estaba eso antes... (insinuando que eso lo mismo ya estaba así)... en ese momento me entro ganas de hacerle de todo... NADA BUENO POR SUPUESTO Al final, me dijeron que este Lunes o Martes me llamarían para que lo volviera a llevar para mirarle todas esas cositas, que me dejarían un coche de sustitución. Aquí no acaba todo... Este fin de semana he estado probando el climatizador y el aire NO sale limpio, sigue oliendo a lo que parece líquido refrigerante, el olor es parecido como a regalíz o algo así... no sé si es que los conductos del aire se han quedado sucios y hay que limpiarlos o hay que esperar un tiempo para que el aire vuelva a salir limpio. Después de pagar un dineral en un concesionario oficial, MI COCHE NO HA QUEDADO PERFECTO, está quizás, peor que al principio, no sé qué hacer... ¿Qué me recomendáis? Agradecería opiniones. Gracias. Saludos,

Buenas, Ayer me dijeron que tenía roto el radiador, justo lo que me dijistéis aquí. Me han dicho que el valor total de la reparación son unos 661 € iva incluido. Me comentan que la pieza sin iva son unos 175 € y que han tenido que desmontar medio coche por dentro, que tiene mucho de mano de obra(desmontar el salpicadero) ¿Qué os parece?¿Tanto tiene de mano de obra? Saludos,

Buenas, Lo he dejado en el conce para que lo miren todo. Ya os contaré. Gracias. Saludos,

Buenas, Entonces digamos que tiene dos averías: 1) La del circuito del líquido refrigerante y 2) la del radiador de la calefacción. ¿Sabéis si la del radiador de la calefacción es una avería complicada?¿qué habría que hacer y precios? Gracias por las respuestas. Saludos,

Buenas, Hace un tiempo, quiza más de un año, el coche pierde líquido refrigerante, pero eso no ha sido mayor problema ya que se soluciona reponiendo el líquido. Desde hace un mes, más o menos, cuando llevo unos 10 minutos conduciendo aproximadamente, si pongo el climatizador entra en el habitáculo un olor como si fuera de líquido refrigerante, pero no estoy seguro. Los filtros están todos nuevos, ya que la revisión se la he hecho este año. ¿La perdida de líquido refrigerante y ese olor pueden estar relacionados?¿A alguien le ha pasado? Saludos,

Hola, Lo más curioso de todo es que lo probé con el JEFE DE TALLER, se montó conmigo, llevó el coche escuchando el ruido, después lo cogí yo, y escucho el ruido del cristal del acompañante. Dijo que todo era normal, y con total seguridad, sin dudar, que eso era normal y que probara otro, que hacía lo mismo SEGURO. También estuvo haciendo unas comprobaciones con un papel, para ver la presión que hacía la ventanilla y, según él TODO NORMAL. Me vuelvo a repetir en el foro, cada día estoy más cansado de los concesionarios oficiales... no conocen los coches como deberían... Lo de los tornillos de la ventanilla, ya lo estuve mirando en su día, pero no está claro y no quiero tocar, a ver si lo voy a dejar peor. Saludos,

Buenas, Creo haber leido, en este foro, que a alguien le devolvieron el dinero en una situación parecida, pero no lo recuerdo bien. Yo tampoco me fiaría mucho de lo que te han dicho esos de la atención al cliente. Habría que consultar con algún abogado, no sé. Saludos

Hola, El otro día llevé el coche al conce, debido a que escucho como si entrara aire en la ventanilla a partir de 80 kms/h aproximadamente, y me dijeron que es totalmente normal, que es debido a la aerodinámica del coche, y que si pruebo otro, suena igual. ¿Vosotros escucháis también como si entrara aire por la ventanilla? Saludos

Buenas tardes, El otro día al llevar el coche al conce, me dijeron que había salido una nueva campaña el pasado mes de Febrero, sobre BOBINAS. Me dijeron que tenían que mirar si mi coche estaba afectado por esa campaña, y efectivamente, lo está. Pero ahora viene el problema... A finales del año pasado, me falló una bobina, lo llevé a un bosh service y me recomendaron cambiar las 4. Por supuesto, las cambié, con su correspondiente coste en material y mano de obra ¿Se puede hacer algo?¿Puedo reclamar a Audi que me devuelva el dinero de la factura del bosh service?¿Alguién conoce algún caso similar? Saludos

La cerradura de la puerta ya me la cambiaron en un concesionario oficial Audi!! Después de cambiarla, ocurren los problemas que comento en el primer post.

Hola, La puerta del conductor cuando la abría, el coche no la reconocía. Busqué por el foro, hice todo lo que encontré, pero seguía sin reconocerla. Entonces lo lleve al concesionario, y allí le cambiaron la carradura completa, hace ya casi dos meses. Hasta aquí todo bien... En este tiempo he notado que, de forma totalmente aleatoria, hay veces que abro la puerta y el cristal no baja esos 2 cm, como si estuviera rota otra vez, pero cierro y abro, y ya vuelve a funcionar todo correctamente. En estos dos meses, sólo me lo ha hecho varias veces, es decir, que es raro que lo haga, pero lo hace. Otro detalle que me desconcierta un poco, es que si se quita la batería, la ventanilla de la puerta que le cambiaron la cerradura, se desprograma y hay que volver a programarla, bajando el cristal, aguantando 3 segundos, subiendo y aguantando otros 3 segundos... mi pregunta es ¿Por qué la puerta con la CERRADURA NUEVA se desprograma y la antigüa no? No lo entiendo, CADA DIA ESTOY MÁS CANSADO DE LOS CONCESIONARIOS OFICIALES, y pienso que SÓLO sirven para hacer REVISIONES RUTINARIAS al coche, y aún así te la pueden liar... Otra cosa de la puerta a la que le cambiaron la cerradura, es que a cierta velocidad hace un ruido, como si le entrara aire. He estado buscando por el foro, y es porque la ventanilla está desajustada en altura. He encontrado un post con imágenes de cómo ajustarla, pero no está claro, por lo menos para mí. En la puerta tengo más tornillos de los que aparecen en las indicaciones, y sin tenerlo perfectamente claro, prefiero no tocar. ¿Alguién tiene un manual o sabe como se ajusta la ventanilla? Saludos,

desde aquí... Ese botón me aparece siempre desactivado... no lo puedo pulsar.

El filamento de la bombilla estaba perfectamente, sólo tenía una pequeña mancha negra en el cristal. La he cambiado y todo perfecto. Gracias.

Hola, No, el ruido no es el mismo. Es otro totalmente distinto. Lo hace de vez en cuando nada más, no lo escucho siempre. El sonido es durante unos 7-10 segundos, no más.

¿Nadie tiene ninguna idea?

Hola, El coche es audi TT 1.8 T. Pues bien, hace un tiempo empezó a hacer un ruido al arrancar, lo llevé al taller y le engrasaron el motor de arranque. Estuvo un par de semanas sin hacer ningún tipo de ruido, pero al poco empezó a hacer ruido otra vez, entonces me dijeron que lo mejor era cambiarlo por otro y que, un motor de arranque de intercambio era una buena opción, más económica y garantía de 2 años, como uno nuevo. Desde que se le cambió el motor de arranque, estoy siempre atento a todos los arraques del coche, sobre todo al primero del día. Me he dado cuenta, no si eso es normal o no, por eso lo comento aquí, que a veces, justo después de arrancarlo la primera vez del día, escucho como si algo girara o se moviera, pero sólo durante unos 10 segundos, después dejo de escucharlo. Si lo paro, y vuelvo a arrancarlo inmediatamente, ya no lo escucho y durante el día, en el resto de arranques, tampoco lo escucho, no sé si es porque en el garaje está todo en silencio y en la calle como hay mucho ruido pues no puedo apreciarlo, pero no lo sé. Me gustaría saber a qué puede deberse ese sonido de giro durante unos 10 segundos, después del arranque. Si puede ser del motor de arranque, lo llevo a que me lo cambien otra vez ya que tiene dos años de garantía. No lo quiero llamar ruido porque no es algo molesto, es un sonido que no es desagradable al escucharlo. Saludos,

Hola, En el libro de mantenimiento del coche viene el tipo de aceite que utiliza. Saludos,

Hola, La luz de posición derecha parece que está fundida pero no lo está, porque se enciende a ratos, luego se apaga y así continuamente. Si estuviera fundida no se encendería nunca. ¿A alguien le ha pasado esto alguna vez? Quiero aclarar que la luz no parpadea, sino que se lleva un rato apagada, después se enciende y se lleva un tiempo encendida, después se apaga y así. Saludos

Hola, No hace falta el VAG-COM para mirar la temperatura del líquido refrigerante. Pon en el climatizador el canal 49 y ya la tienes, podrás ver los valores que te da el sensor. Saludos, Hola, T_T, gracias por contestar : Lo del canal del clima también lo había probado, olvidé comentarlo en el post. Y todavía me desconcierta más porque la máx. temperatura que registra es 75 ºC, es decir, que tengo 3 temperaturas y ninguna coincide : aguja del cuadro 90 º, canal 51 del clima 75 º y Vag-Com 56 º. ¡Menuda fiabilidad!. Mi preocupación es que la ECU esté tomando el valor que devuelve el vagcom para toda la gestión del motor y las consecuencias que pueda tener. De momento he notado un incremento del consumo. Saludos. Buenas, El valor que te da la aguja del cuadro se corresponde con el CANAL 49 del clima, no del 51, por lo menos en mi modelo de coche, mira a ver si mirando este canal te cuadran más las cosas. Saludos, Hola, gracias por contestar. Tienes razón, es el canal 49. No sé de donde saqué yo el 51, jeje. En él sí marca 87º. Vamos avanzando, ya tengo sólo 2 temperaturas. Lo que no sé es por qué el vagcom dice 56º y el canal del clima 87. Un saludo. Buenas, Entonces por lo que veo todo está correcto. Cuando la temperatura en el clima esté en el intervalo 80º-100º, el cuadro te marcará 90 clavado, si en el clima ves que se sale de ese rango 80º-100º, podrás comprobar, en el cuadro, que la aguja bajará o subirá de 90º, dependiendo si se sale por debajo o por encima del rango. Con respecto a que el vagcom te marque 56º, no tengo ni idea, porque nunca lo miro en el vagcom, siempre en el clima. Saludos,

Hola, No hace falta el VAG-COM para mirar la temperatura del líquido refrigerante. Pon en el climatizador el canal 49 y ya la tienes, podrás ver los valores que te da el sensor. Saludos, Hola, T_T, gracias por contestar : Lo del canal del clima también lo había probado, olvidé comentarlo en el post. Y todavía me desconcierta más porque la máx. temperatura que registra es 75 ºC, es decir, que tengo 3 temperaturas y ninguna coincide : aguja del cuadro 90 º, canal 51 del clima 75 º y Vag-Com 56 º. ¡Menuda fiabilidad!. Mi preocupación es que la ECU esté tomando el valor que devuelve el vagcom para toda la gestión del motor y las consecuencias que pueda tener. De momento he notado un incremento del consumo. Saludos. Buenas, El valor que te da la aguja del cuadro se corresponde con el CANAL 49 del clima, no del 51, por lo menos en mi modelo de coche, mira a ver si mirando este canal te cuadran más las cosas. Saludos,

Hola, No hace falta el VAG-COM para mirar la temperatura del líquido refrigerante. Pon en el climatizador el canal 49 y ya la tienes, podrás ver los valores que te da el sensor. Saludos,