pepelargo

No, Alcoscar. La Tengo. Falta la pieza que cubre el agujero para el gancho delantero (en caso de ser remolcado) y en el maletero falta la tapa del lateral izquierdo, donde están el ampli, la radio, el navegador...

Es muy fácil abrirlos, despegar el plástico exterior. En la ranura que tiene puedes meter una navaja o un destronillador plano yhaciendo palanca suelen abrirse, así abrí los cuatro de mi allroad. Si están estropeados que no te dé miedo hacerlo, si no los arreglas los tendrá que tirar. Si no salen bien se pueden calentar un pcoc con una pistoal generadora de calor. Luego los puedes pegar con algún adhesivo transparente.

El coche vibraba al frenar, comprobamos que no estaban apretados dos tornillos de los brazos de suspensión delanteros derecho. La semana que viene le quitaré todo el frontal para facilitar la instalación del turbo, cambiar la correa que chilla un poco, cambiar una junta de una de la uniones de los tubos de la dirección asistida, que pierde líquido, cambiar la bellota del sensor del aire acondicionado que está en su radiador, no funciona bien y cambiar una bombillita del faro izquierdo. Espero que ya todo funcione en la zona delantera. He de arreglar el limpialunas trasero y, después, ponerme a cambiar pantalla del MMI, la nueva botonera de 8, poner la unit head que el compañero del foro "BAN" me ha enviado muy amablemente, el Dension y el equipo Bose.

Al salir del la ITV se encendió el indicador de saturación del filtro de partículas. Creo que es consecuancia del mal funcionamiento del turbo, no envía suficiente volumen de aire y la combustión no es completa. Cuando monte el turbo ya reparado le haré una regeneración al filtro, espero que no esté ya inutilizado. Foto del coche sin turbo.

Hemos sacado el turbo del coche. Ha sido muy difícil. No sale siguiendo las instrucciones del ELSA ya que no indica la presencia de un tornillo oculto en la parte más baja de la pieza. Cuando tenga el turbo arreglado le haré fotos y señalaré el tornillo por si a alguien le viene bien saberlo. He encontrado este PDF. El tornillo complicado es el nº 13. No debería estar apretado ya que sólo debería servir de soporte y al estar el ojal donde entra abierto, saldría el turbo bien hacia arriba. Pero suele estar apretado y, en mi caso, costó varias horas de apalancamientos y esfuerzo. turbo.pdf

Papeles provisionales (a la espera deun duplicado de la ficha técnica) en los que se certifica que el informe de la ITV es favorable y que me permiten circular con el coche hasta recoger los definitivos. Tengo un pequeño vídeo en el que se ve el coche saliendo de la ITV, pero no sé subirlo.

Otra foto de lo que queda del coche accidentado (aún he de quitarle el grupo trasero. Y una foto con el coche terminando la revisión en la ITV

Fotos de la semana pasada cuando le cambié el parabrisas. Se lo quitamos al inundado y ahí está apoyado en un árbol. Lo quitamos con un cable de acero cogido por dos mordazas. La otra foto es de la carcasa del coche accidentado.

ITV pasada correctamente. Le he quitado el turbo (me resultó muy difícil) y hoy lo llevo a un taller especializado. Esta noche os pondré fotos.

¿Cómo se suben los vídeos?. Ayer me llamaron de la ITV para decirme que ya les habían llegado los "antecedentes" del coche. Tengo cita para el martes por la mañana. Si pasa la inspección, le haré, allí mismo, unas cuantas fotos y el vídeo.

Muy interesante Kero. Muchas gracias por tu interés.

La silueta del motor amarillo se enciende de vez en cuando, pero se quita al borrar el error del controlador del turbo con el VagCom. Después de borrarlo vuelve a aparecer el mismo error pero la siluetita ya no se ilumina, hasta que le apetece volver a aparecer. Pero, después de todo lo que le ha pasado a ese coche, esto es lo menos que podría sucederle.

Muchas gracias, Abarkas, por tu mensaje. Está instalado el del accidentado. No sé si el del inundado funcionará pero lo instalaré en cuanto regrese a mi pueblo previo pase del limpiador de contactos libre de resíduos. El fallo que el VagCom detecta del controlador del turbo también puede ser el causante del problema. No has largado ningún rollo, al contrario. Te agradezco mucho tu interés. Veré si puedo arreglarlo, en caso contrario lo llevaré a un taller que me han recomendado, una vez que pase la ITV. Un saludo muy cordial.

Voy a ello. Te diré resultados.

Y muy bien que anda, con poco vigor por el error del turbo pero eso se lo resolveré dentro de poco.

Estaba encendido el motorcito amarillo, pero se borrón con el VagCom. Ahora sólo tiene encendida la luz de lámpara fundida, es una de las dos de "marcha atrás" que cambiaré el lunes próximo. Cuando le dí al contacto la primera vez aquello parecía una berbena, luces y pitidos por todos sitios, ahora sólo eso y es una tontería. La primera vez que pasé el VagCom pasó lo mismo, todo eran fallos, ahora sólo quedan el del turbo, el del aire acondicionado y los del MMI, música y guantera que estarán arreglados en breve. Saludos, Abarkas.

El puñetero Dension Gateway 500 BT ha subido mucho de precio durante las últimas semanas. Está por encima de los 400€

Muchas gracias, GMW.

Ya no queda nada, amigo Abarkas. El error ese del "globe box" creo que es, como la propia palabra indica, la guantera, que está desmontada. Lo del controlador del turbo no creo que sea nada importante, como tampoco lo será lo del aire acondicionado. Ahora voy a comprar el "dension", espero poder instalarlo la semana que viene, junto con la "head unit", la pantalla a color y la botonera de 8 botones. Espero no tener excesivas dificultades para pasar la ITV el próximo martes. Hoy he hecho con el coche casi 100 kms. No tiene mucho vigor por el error del controlador del turbo pero me encanta la suspensión.

He vuelto a Sevilla y espero poder pasar la ITV la semana próxima. He llevado el coche a cargar el gas para el aire acondicionado y no enfría apenas, sale la siguiente avería: Address 08: Auto HVAC Labels: 4F0-910-043.lbl Part No SW: 4F0 910 043 A HW: 4F1 820 043 AG Component: KLIMABETAETIGUNGH30 0020 Revision: 00000052 Serial number: 00000030195733 Coding: 0000278 Shop #: WSC 02325 785 00200 VCID: 1C3DCC30DF5506FE68B-8049 1 Fault Found: 00256 - A/C Pressure/Temperature Sensor (G395) 004 - No Signal/Communication Freeze Frame: Fault Status: 01100100 Fault Priority: 3 Fault Frequency: 1 Reset counter: 158 Mileage: 190716 km Time Indication: 0 Date: 2006.05.16 Time: 09:10:53

Lo he llevado a la ITV y ni siquiera lo han mirado ya que tienen que estudiar la documentación de las homologaciones del motor, caja de cambios y bola de remolque. Buscando entre los fusibles de la caja que hay junto al servofreno encontré uno mal colocado y se arregló la avería de la sonda lambda. Ahora vuelve a salir la avería del controlador del turbo que había desaparecido: 1 Fault Found: 013128 - Control Circuit for Controller for Turbocharger 1 (J724) P3348 - 004 - Electrical Malfunction Freeze Frame: Fault Status: 01100100 Fault Priority: 0 Fault Frequency: 1 Reset counter: 255 Mileage: 190716 km Time Indication: 0 Date: 2006.05.16 Time: 09:05:37 Y otra que de la que no encuentro información en internet: Address 4F: Centr. Electr. II Labels: 4F0-910-280.lbl Part No SW: 4F0 910 280 HW: 4F0 907 280 Component: ILM Beifahrer H10 0080 Revision: Serial number: 00000000198300 Coding: 0001003 Shop #: WSC 02323 785 00200 VCID: DEB9063809C9D4EE46F-808B 1 Fault Found: 02752 - Glovebox Unlocking Motor (V327) 010 - Open or Short to Plus Freeze Frame: Fault Status: 01101010 Fault Priority: 3 Fault Frequency: 1 Reset counter: 158 Mileage: 190716 km Time Indication: 0 Date: 2006.05.16 Time: 09:10:00 Freeze Frame: Voltage: 13.700 V Temperature: 22.0°C

Amigo Ban. Te he puesto un mensaje privado. Muchas gracias.

Andrés, eres la leche. Sin conocerme en persona, me has moldeado una estatua idéntica a mi. Muchas, gracias y un abrazo.

Muchas gracias, Zeimon, por tu ayuda. Un abrazo.

Totalmente inexplicable. Al menos, los que salen del volante tenían las envolturas cortadas (cinta de tela, tubo de plástico corrugado y ota cinta de tela), pero el que está a la izquierda del acompañante no tenía ninguna señal en la tela protectora.