pepelargo

Llegó el pasado viernes por la mañana y me tuve que volver de inmediato a Sevilla a trabajar.

Os seguiré informando.

Por cierto, gracias José Enrique por la direccción de DEA Electrónica, donde llevaré la centralita del motor para que vean si está bien y si no es así, si se puede arreglar (la del inundado, me refiero), también la centralita de la consola central.

Un poco achatado por detrás. No me ha dado tiempo a ver qué electrónica tiene afectada en esa zona del golpe. Ahí debería ir la torre con el amplificador y sistema MMI pero al ser "Basic" creo que no lleva nada. Mañana lo veré.

Las puertas están perfectamente.

Más fotos

El coche ha tardado en llegar pero ya está aquí (en mi pueblo, en una huerta que tengo en el sur de Badajoz).

El coche subió por sus propios medios al camión en Alemania, bajó por sus propios medios en Valladolid, pero ya no arrancó cuando lo subieron a otro camión para transportarlo hasta mi casa.

Ahora no arranca pero creo que es consecuencia de no tener agua en el radiador, la electrónica se lo impedirá.

Tiene el mismo color que el inundado, 190.000 kms. Un estado de conservación del interior casi como recién estrenado.

Tapicería de piel y alcántara, asientos calefactables (que en Andalucía y Extremadura es una chorrada) y un problemilla, tiene MMI basic con consola de 4 botones.

Estoy mirando en el foro el costo del cambio a 2g.

Como me encanta la música querría ponerle sistema Bosé. Pero antes hace falta que funcione el inundado.

Espero disponer de más tiempo a partir de mañana y poder tenerlo casi acabado a finales de este mes.

Por cierto, muchísimas gracias por vuestros apoyos y que no me recordéis demasiado que todo ésto es una locura. Una locura entretenida e ilusionante.

Tengo a mi mujer un poco cabreada, eso sí.

Lo haría legalmente, si se puede. Si no, no lo haría, vendería el motor. No están las cosas para "hacer el tonto".

El del inundado, el 2.7 tiene unos 150.000 kms. y el accidentado, el 3.0, no recuerdo con exactitud lo que el vendedor decía pero era una cifra un poco inferior a los 200.000.

Durante el mes de Agosto tendré más tiempo libre y espero darle un buen empujón al arreglo del cohe.

Hola, soy de sevilla, si necesitas alguna ayuda me lo comentas.

Muchas gracias, JCRS. Seguro que necesitaré tu ayuda.

Hemos de formalizar la quedada para conocernos.

Saludos cordiales.

Acabo de comprar en Alemania un Audi A6 Allroad 3.0 TDI del 2007, accidentado, por 3.600€ más el porte y comisión del intermediario (unos 1.200€ en total).

Tiene un fuerte golpe trasero que afecta al techo, pero anda, el motor funciona y el coche se mueve.

Me llegará la semana que viene y le sacaré todo lo que necesite para arreglar el inundado.

En caso necesario, ¿se podría cambiar el motor?, el inundado tiene motor 2.7 TDI.

Los dos son tiptronic.

Cuando llegue os pondré fotos.

¡Muchas gracias por el brico!. Ayer lo hice en mi A6 del 2000, 2.5 de 180 cv, que tiene casi 500.000 km. Me estaban dando problemas las dichosas válvulas y las limpié gracias a tu tutorial.

El coche ha recobrado buena parte de su fuerza.

¡¡Muchas gracias!!

 

Por cierto. Como dije en mi presentación, tengo un bar en Sevilla. No es un bar "pijo" o un "gastrobar", es una "pueblo-bar". Tenemos tapas de pueblo, de toda la vida... migas extremeñas, judiones segovianos (mi mujer es segoviana), probadilla de matanza, cochinillo frito y asado al estilo castellano, etc. Y estamos espacializados en setas, Hacemos todos los días una excelente paella de setas y carne de cerdo ibérico.

Y yo parando en otros bares a comer cuando he bajado y subido de Cádiz...

 

La próxima, no se me olvida

 

Cuando vengas pregunta por mí, por Pepe. Una cerveza, al menos, tienes invitada.

todo es posibleeee

jajjaa

yo compre un laguna k cayo a un rio lo saque a la semana

y sigue andando poray pq hace poco lo vi

jur jur jur.

 

lo prrimero es con makina de lavado a presion meterle 20 l.de alcohol a todos los componentes de centralitas etc.

limpiar conectors de ecu y antirrobo y lo esencial.

al motor kitar inyectores ya que ese es facil (common rail)

 

le metes aceite a los cilindros lo haces voltear.

hechando 3 en 1 a las poleas etc.

y camnbiando aceite de caja y motor tirarle al arranque.

60porciento que arranca,

ya despues es kitar moketa y secat todo bien ya que saldran mil fallos pero lo principal es el motor y ecu.

 

los conectores limpiarlos con crc.

 

el laguna cuando lo arrregle arrancaba solo

jajajajajaja

por que es canbus y al estar la moqueta mojaba deribaba y al ser aranque de boton arrancaba solo.

por los impulsos de derivacion.

 

suerte y aqui estamos para lo que te haga falta

 

 

 

salu2

Ejemplos como el tuyo me animan mucho. Gracias.

Los conductos del aire acondicionados estaban totalmente obstruidos por el barro, ya están perfectamente limpios.

Cando quede el coche sin nada de revestimientos ni tapicerías lo limpiaré por dentro con agua a presión.

He visto en mobile.de algunos Allroad accidentados que podrían servirme. Estoy en contacto con un par de importadores.

Cuando tenga tiempo os seguiré informando del proceso.

Saludos cordiales.

Relés bajo el volante y moqueta desmontada y casi limpia (tenía kilos de barro)

Más fotos

Más barro bajo la moqueta

Barro fresco bajo la moqueta

Guarnición bajo el volante y guantera quitados

Fusibles y consola central desmontada

Forro puerta conductor y relojes

Perdonad la "desconexión" pero he estado fuera, en Segovia, mi mujer es de allí, también liado con el trabajo y problemas de salud en la familia.

Como os dije, el coche está en mi pueblo, en el sur de Badajoz y le dedico el tiempo que puedo.

Ya he quitado la moqueta, bajo ella aún eataba el barro húmedo, enorme la cantidad de barro. He quitado los respaldos de los asientos traseros, el volante y el calderín del aire a presión.

He demontado la centralita que está en los pies del conductor, aún tenía agua y está totalmente perdida.

Adjunto fotos:

Cuanto jili******s suelto hacer eso a un mercedes

 

enviado desde mi UAWEY Y300 desde un patatal jiji

Con el calor que hace hoy en Sevilla, casi me entran ganas de hacer lo mismo antes de entrar en mi coche..., en el que funciona.

Hoy e conocido a Pepe aunque al final por un problema tube que salir corriendo lo deje con José

Hemos probado su botonera del MMI en mi coche aprovechando que lo tengo desmontado y no se encendía

¿Hay que liberar componentes para que funcione?

¿Se arregló el problema, Empake?.

Hace no mucho le mande una botonera a setemaster. Alomejor tiene el la antigua y podeis arreglaros.

 

Enviado desde mi GT-I9100 mediante Tapatalk

Todo viene bien. Un cordial saludo.

Por cierto. Como dije en mi presentación, tengo un bar en Sevilla. No es un bar "pijo" o un "gastrobar", es una "pueblo-bar". Tenemos tapas de pueblo, de toda la vida... migas extremeñas, judiones segovianos (mi mujer es segoviana), probadilla de matanza, cochinillo frito y asado al estilo castellano, etc. Y estamos espacializados en setas, Hacemos todos los días una excelente paella de setas y carne de cerdo ibérico.

Voy a poner fecha para después del verano, octubre, para una "quedada". Yo invito al arroz y los que vengan pagan la bebida.

Creo que el 18 de Octubre podría ser un buen día.

Y ya tendríamos muy avanzada la recuperación del coche.

¿Quién se apunta?.

Estoy asombrado con este foro. Ayer conocí, por teléfono, a Tecnalux y hoy a Jose83 y a Empake en persona. Los tres prestándome su ayuda y aliento.

¡Muchas gracias a los tres y a todos los que me animáis!.

Podéis estar seguros que el coche será arreglado, que funcionará sin problemas y que no será tan caro ponerlo a punto.

Todos veréis el proceso y conoceréis el costo.

Jose83 y Empake me hablaron del Audi 80 que se pasó 3 años cubierto de agua en una cantera y que lleva varios años recuperado a la perfección. Ese coche tiene muy poca electrónica comparado con mi gallinero (proyecto de Allroad) pero eso no es negativo. Sólo es cuestión de cambiar componentes y esos los he de encontrar en el coche siniestrado que he de comprar.

Lo que más me preocupa es la cja de cambios... y tampoco me preocupa mucho.