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18Turbo

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Mensajes publicados por 18Turbo

  1. por si a alguien le interesa he visto en la pagina www.lapiezausada.com que disponen de un audi Q5 2.0 gasolina del año 2009 despiezado venden todo el coche por piezas es un desguace de Barcelona si hay alguien interesado en algo y se puede aprovechar, un saludo.

     

    Da pena pero es una buena oportunidad :thumbsup:

  2. Bueno, te hablo del apartado mecánico, pero faltan algunos datos tipo año del coche, kilómetros totoales (no sé cuando dices que llevas 2000 km. si son desde que has cogido el coche, o que es un modelo nuevo)...

     

    Pero en fin, esos tironcitos estoy casi seguro que se deben a las bujías. Si el VagCom te dice algo, serán las bobinas. Si no te dice nada, serán las bujías. Puede deberse a otras cosas, pero apostaría 90% que es eso...

  3. Los silbidos se suelen producir por fisuritas en los manguitos de aire, sobre todo entre el turbo y el intercooler, también por poros en el intercooler o en manguitos de admisión.

     

    Pero el turbo de por sí silba un poco por lo que tendrías que determinar que grado tiene. También deberías decirnos si lo hace desde hace poco o desde que lo tienes, por qué parte lo oyes y si va acorde con la aceleración... :ranting2:

  4. hola foreros:

    ultimamente me he dado cuenta que cuando giro el volante,haciendo maniobras a velocidad lenta,hace como un chirrido al girar hacia la derecha.y el caso es que cuando giras al lado contrario no lo hace.le ha pasado a alguien algo parecido?yo no llego a saber que puede ser.

    muchas gracias de antemano.

     

    Muy probablemente sea la junta homocinética de esa rueda. Es relativamente barato cambiarla.

     

    y si es esa pieza,como se ha roto?mira que yo cuido del coche y no tiene kilometros para que se fastidie algo.

     

    Es una pieza de desgaste, y es inevitable, por mucho que cuides el coche. La junta homocinética está recubierta por una goma y está llena de grasa limpia para que los rodamientos vayan bien.

     

    Si por cualquier circunstancia la goma se raja, se rompe, se deteriora... pues pierde la grasa que lo protege y deteriora esos rodamientos. La junta nueva (toda la caebza) suele costar alrededor de 60€, depende del coche.

     

    Respecto a cuanto dura, te puede durar 100.000 km. o 2 días. Imagínate que una piedra con filo salta del asfalto con tan mala suerte que perfore la junta. Es una goma fuerte pero siempre puede pasar.

     

    Lo mejor es que cada vez que hagas una revisión, te revisen las juntas homocinéticas. Comprobarán si tiene raja y si ha perdido la grasa. El deterioro de la junta o la pérdida de la grasa no suele ser un proceso inmediato por lo que la manera de prevenirlo es que te lo miren en las revisiones periódicas :thumbsup: Aun con todo, puede pasar entre revisión y revisión, pero bueno...

  5. Bueno, pues aunque algunos me conocereis del otro for del clubq7,(por ejemplo, jaumet), me presento, pues hemos adquirido un Q7 en un estado lamentable y estamos intentando revivirlo.

    Asi es que toda ayuda sera buena, y agradecida por adelantado.

    Ya os ire contando como van los avances.

    Un saludo a todos.

     

     

    PD: Ahora a leer todo lo que pueda, que toda información es buena.

     

    Pues ya pondrás unas fotillos del bicho!!! :crying_anim: :thumbsup:

     

    Bienvenido!

  6. hola foreros:

    ultimamente me he dado cuenta que cuando giro el volante,haciendo maniobras a velocidad lenta,hace como un chirrido al girar hacia la derecha.y el caso es que cuando giras al lado contrario no lo hace.le ha pasado a alguien algo parecido?yo no llego a saber que puede ser.

    muchas gracias de antemano.

     

    Muy probablemente sea la junta homocinética de esa rueda. Es relativamente barato cambiarla.

  7. 1 nuevo artículo en abierto para todos los miembros de ASI:

     

    ** Prueba del Ferrari F599 GTB Fiorino

     

    Podéis visitar la prueba en el portal http://club.audisport-iberica.com, pinchando en la columna de la izquierda "Pruebas".

     

    Podréis ver que hay nuevas pruebas visibles sólo para socios (el Porsche 997 Turbo PDK), y que esta impresionante prueba del Ferrari F599 GTB Fiorino ya está en abierto para todos desde hoy día 15 de junio de 2010.

  8. La oferta es:

     

     

    INTRODUCCIÓN:

    Un año más los socios del Club Audisport Ibérica podrán disfrutar de los cursos impartidos por la Escuela de conducción Audi a precios exclusivos para nosotros.

    Como principal novedad de esta temporada los cursos Dynamic se van a realizar en amplias superficies repartidas por toda la geografía española mejorando la experiencia de conducción significadamente y teniendo más variedad y diversión en las pruebas.

    A medida que vayan pasando los cursos iremos añadiendo los cursos Progressive (Madrid y Barcelona) así como el resto de localidades y días disponibles para los socios.

     

    VIDEOS:

    Dynamic: VIDEO

    Progressive: VIDEO

    Sportscar: VIDEO

     

    PRECIOS:

    Curso Dynamic: Cliente Audi:195 | No cliente: 245 | Socios ASI: 155

    Curso Sportscar: Cliente Audi: 545 | No cliente: 690 | Socios ASI: 435

     

    VEHICULOS:

    Dynamic & Progressive

    Audi A3 FSI 2.0

    Audi A3 SportbackTDI 3.0

    Audi A4 3.0 quattro

    Audi A5 3.0 TDI quattro

    Audi A5 Sportback 3.0 TDI quattro

    Audi TT Coupé 2.0 TFSI

     

    Sportscar

    Audi R8 V10 5.2 FSI

    Audi RS5

     

    CALENDARIO:

    Santiago de Compostela Dynamic

    Feria de muestra de Amio, c/ Amio s/n

    Del 25 al 29 de junio de 2010*

    *Disponibles para socios: 26-27 (sábado-domingo)

     

    Valladolid Dynamic

    Estadio José Zorrilla (parking norte), Avda. del Mundial 82 s/n

    Del 6 al 9 de julio de 2010

    *Disponible para socios: día 9 (viernes)

     

    Barcelona Sportscar R8 & RS5

    Circuit de Catalunya, Montmeló

    Del 20 al 23 de julio de 2010

    Disponible para socios: Miércoles 21 turno de mañana y tarde.

    Si este día resulta imposible preguntar para ver disponibilidad

     

    HORARIOS:

    Programa de mañana

    08.30 h. Desayuno

    09.00 h. Clase teórica

    09.30 h. Salida a pista

    12.45 h. Entrega de diplomas

    13.00h. Comida - buffet

     

    Programa de tarde

    13.15 h. Comida - buffet

    14.00 h. Clase teórica

    15.00 h. Salida a pista

    17.45 h. Entrega de diplomas

     

     

     

    Para apuntarse, basta hacerse socio del club aquí (cuota de 36€), y una vez con acceso al subforo de socios, apuntarse al hilo que hay abierto para tal fin :laugh:

     

    Como podréis observar, ser socio de ASI no es sólo mantener una plataforma, si no tener los mejores precios en cursos Audi, DTM, merchandising, etc. etc. :thumbsup: