18Turbo

Jejeje, estoy recordando la "risilla tonta" que le entró a Alonso cuando dijo que gracias a que había pinchado Hamilton, etc etc.

Muy bueno...

Arriba Alonso!!!

PD: No soy "Alonsista" o como se llame.

PPD: Las injusticias las detesto y las odio.

PPPD: Por eso odio a Hamilton.

Como no te veo muy convencido,

. Y ya con el tiempo te voy diciendo que pegas le veo al cochecito <_<

En serio, SUERTE....

Este tema es algo especial.

Tu llevas la versión DTM que si no me equivoco, sólo se vende en Alemania ¿no?.

Comprueba que los recambios puestos tienen la misma referencia que los quitados, porque al ser un poco especial este coche....

De todas formas no sé si por esto cambiará la famosa patada, pero quizás afecte...

No sé si en el ETKA viene este modelo???

Ya seguirás contando... SUERTE

bueno pues di con el multimetro que tambien tengo

Desembornas el positivo. Pones la escala (en el multímetro) que mida hasta 10A. Intercalas el multímetro entre la borna de la batería y el borne desenganchado.

La batería sigue funcionando aunque procura no arrancar o quemarás el multímetro (con suerte sólo el fusible). Sólo aguanta hasta 10A. Puedes abrir y cerrar puertas con el mando, etc.

Recuerda que el multímetro suele tener dos enchufes, uno para medir resistencias y voltaje, y otro para intensidad (A). Pone el rojo en el enchufe para medir intensidad.

Suerte...

Aquí pongo la noticia:

Audi lanza un A3 que quedará exento del futuro impuesto matriculación

Hasta ahora, bajar de los 120 g/km en cuanto a emisiones por CO2 había estado reservado a vehículos pequeños y este Audi es uno de los primeros de su categoría que se libra del impuesto de matriculación.

El fabricante alemán toma la delantera a sus competidores en la carrera de la industria para adaptarse a la futura normativa del CO2 y lanza al mercado el Audi A3 1.9 TDIe, en tres puertas y Sportback, con unas emisiones de Co2 de 119 g/km y que por lo tanto se libra del impuesto de matriculación. Además, se mantiene el precio anterior y se añaden algunas mejoras.

http://elmundomotor.elmundo.es/elmundomoto...1187971747.html

PD: Si es repost. bórrenlo sin más.

Los Ferris sin condición.

Juas, juas, cuanto me he reído cuando se le ha reventado la rueda Hamilton (ya era hora...).

Encima ha tenido mucha suerte porque lo normal es que hubiera ido fuera. Eso le pasa por abusar de las frenadas.

Las cosas siempre vuelven a su sitio.

¡ENHORABUENA ALONSO! A recortar....

pues eso no era pk hoy por la mañana otra vez sin bateria.

Haber tengo 12 v directos en : el navegador que se para por canbus , en el sintonizador de tv que lo tengo parado por el mando, en el interface de video que se para por can bus, y en el modulo bluethoth que tambien se deveria parar por canbus. Hay algo de esto que tenga que ir por 12v de contacto??????

 

Me da la sensación, que la TV si la conectas y desconectas con el mando, debe estar siempre en "Stand By" por lo que consume energía.

 

Está claro que deberías medir el amperaje en la entrada de los componentes para saber cuál está consumiendo, no creo que haya otra forma.

 

Suerte...

 

 

He visto en el foro de navegacion que el modulo bluethoth no es por tanto voy por el modulo de tv o el navegador rnse. Para medir amperaje yo con un motor trifasico de corriente alterna le meto la pistola en una fase y me dice el consumo pero en un modulo de tv tambien lo hago asi?? En el caso de tener 12v de contacto donde lo pillo de la caja de fusibles??

Gracias por tu ayuda

Joeeee.... Yo no sabría decirte.. a ver si alguien te ayuda.

Con un multímetro sí sé decirte....

pues eso no era pk hoy por la mañana otra vez sin bateria.

Haber tengo 12 v directos en : el navegador que se para por canbus , en el sintonizador de tv que lo tengo parado por el mando, en el interface de video que se para por can bus, y en el modulo bluethoth que tambien se deveria parar por canbus. Hay algo de esto que tenga que ir por 12v de contacto??????

Me da la sensación, que la TV si la conectas y desconectas con el mando, debe estar siempre en "Stand By" por lo que consume energía.

Está claro que deberías medir el amperaje en la entrada de los componentes para saber cuál está consumiendo, no creo que haya otra forma.

Suerte...

Si se puede repetir (coincido con Casbas):

1º Alonso.

2º Ra&konen

3º Heidfield

---------

4º Jaimito, porque se estrella y queda 22º, pero coge la grúa y pasa meta con 10 vueltas perdidas pero pasa justo detrás de Heidfield, ASI que papá Jaimito va a la FIA y le dice que en el reglamento pone que debe quedar cuarto, en estos casos.

Yo con estas cosas me quedo cuajado, ayer mismo le cambié el aceite ATF al multitronic de mi coche, y en el desglose de la factura vienen cosas increibles, como el desmontado y montado del carter insonorizante: 30 minutos. Cuando esa tapa tiene unas seis tuercas de media vuelta. Y encima aunque la prueba en carretera supongo que la haría un profesional, el cambio del aceite lo hizo un chaval que creo con menos conocimientos que yo de mecanica. (En este foro se aprende cantidad)

Ten en cuenta que dar un cuarto de vuelta a un tornillo es un trabajo harto dificil que cuesta precisión, conocimientos de herramentaje complejo (destornillador) y pulso de precisión milimétrica. Para tan ardua tarea han necesitado sólo 5 minutos por tornillo. Estoy seguro que yo con mis manazas, pulso dubitante y mis desconocimientos de mecánica hubiera puesto en la factura 30 minutos por tornillo (3 horas de trabajo) que la vida está muy cara y los conocimientos se pagan. Yo de él me haría ingeniero de Ferrari que entonces sí que iba a cobrar...

Comprueba si realmente consume el navegador con un multímetro (vale unos 6 € y te evitas quebraderos de cabeza).

Las baterías cuando están "para tirarlas" suelen cargarse y a los días (horas incluso) descargarse por completo.

¿Hay polvo blanco-verde en los bornes de la batería?

hoy por la mañana otra vez el coche sin bateria, ya me tiene mosca la cosa. He mirado y la bateria es de 74 Ah o sea que teoricamente es grande. Yo estoy que el fallo esta en la configuracion del bluethoth que puse. Haber si alguna alma caritativa me mira en ese canal que tiene puesto o si se le ocurre algo que me la pueda descargar

¿Qué tiempo tiene la batería?

Te voy a colgar dos fotos en las que se ve las consolas centrales de un a4 b5 y de un a4 b5 restyling. Te cuelgo esto puesto que eso no he visto casi nadie que lo haya cambiado nunca y sin embargo, los pilotos delateros y tarseros los cambiamso todo el mundo pues son muxo mas bonitos. Por otro lado decirte que si el coche es del 99 es restyling y si es anterior es el primero. Un saludo.

 

P.D: En la foto fijate bien sobre todo en los botones de las luces de emergencia y demás y en el clima, la primera foto es del primer b5, y las dos siguientes son del restyling, pone los años, un saludo

 

Socio, donde venden esas consolas?

 

Por cierto, el mio es un restyiling (pero TDi). Si tienes alguna duda que no sea del 1.8t acerca del coche pregunta

 

Es de un anuncio de ebay, pero soy un puñetero gañan y se me olvido guardar el link....quedaba tremendo he incluso tenian también todas las molduras y a buen precio...ya lo siento

¿Como se escribe "consola central" en aleman?

Si te enteras, escribe aquí donde las has encontrado.

Por cierto, ¿sabéis si se puede cambiar la consola de la izquierda por la de la derecha? Es para ponerle un navegador de doble DIN????

Rafa, creo que lo que planteas es perfectamente correcto. Me inclino a pensar en un "aprovechamiento" del tendero al venderte una batería con más márgen comercial.

 

Ah! Y una cosita................ Si tú eres un pringado............... ¿qué somos el resto?

 

SALUDOS

 

A ver que me entere yo.. quien más se llama Rafa?? :ranting2:

 

Sobre lo de vender, depende un poco del caso de cada uno, en mi caso por ejemplo, donde compro las piezas, más que ganar, pierden dinero, creo yo... Pero sí es cierto que hay mucho pirata por ahi que intenta endosarte lo más caro...

Somos tocayos... jejeje

Por cierto, nadie me ha aconsejado, yo he cogido las listas de los fabricantes y las baterías que dicen que debe ir en mi coche, y especifican todos que es la de 64Ah, por lo que yo (por mi mismo) compré la de 64.

Los fabricantes de baterías son los "INDUCTORES" a hacer un gasto innecesario jejeje

Rafa, creo que lo que planteas es perfectamente correcto. Me inclino a pensar en un "aprovechamiento" del tendero al venderte una batería con más márgen comercial.

 

Ah! Y una cosita................ Si tú eres un pringado............... ¿qué somos el resto?

 

SALUDOS

Nadie está exento jejeje

Todos los restilling son distribucion variable? Como se puede saber a simple vista que es distribucion variable?

 

Me recomendais uno con distribucion variable? Cual es mas fiable?

 

Es lo mismo distribucion variable VariCam que VariCam Plus? (la plus se acciona por circuito hidraulico creo)

 

18turbo, por donde se despega el salpicadero?

 

18turbo, de que parte de almeria eres? yo de adra.

 

Nadie sabe de un banco de potencia fiable en almeria capital o alrededores?

 

Cada vez tengo mas ganas de tener el coche

 

1saludo

Se despega por aquí:

Cerca del cristal, también en la tapa del airbag.

Me imaginé que eras de Adra (por los 50 km de la capital)... Costacabana.

Un banco de potencia, creo que hay una empresa colaboradora de Almería que se anuncia en el foro, pero no me acuerdo.

EDITO: Me he equivocado en la foto... jejeje... ya está

Gracias a todos por la info. Muy clara.

Desde que compré el coche he llevado una de 55 Ah, aunque el manual dijera que con la de 45 era suficiente. Creo yo que con la radio y 3 chorradas que tengo, con esa iría más que sobrao. Ya sé que no pasa nada. Si le pones una de camión, va igual.

Lo que quiero decir,

¿no es suficiente con una de 55 (10 más que la de origen) para la radio y demás, como dice Chirrito?

¿Por qué los fabricantes de baterías dicen que mi coche necesita una de 64 Ah?

¿No será más para ganar más dinero los fabricantes?

Yo no voy a devolver la batería, aunque puedo, pero podrían recomendar la que verdaderamente se ajusta al coche y a los accesorios que puede llevar. Un gasolina con un 20% de Ah de más (es decir, una de 55 Ah) del que en la Audi recomiendan, creo que sería más "normal".

Creo que todo es "ganar más dinero" a costa de los pringaos como yo, pero en fin. VAYA TOCHO.

Quería saber si me equivoco en lo que yo creo normal, o realmente es muy necesario una de 64 Ah?????

Si vibra es por otra cosa, no porque el ralentí esté bajo, pero si quieres subirlo, sólo con Vag-Com.

No sé si preguntabas sólo por el motor, o el coche en general, ASI que te respondo de todo:

* El motor, una maravilla, sin más.

* Sobre la bomba de agua, es que la turbina es de plástico y se debe cambiar con la distribución para que no se rompa, o poner una de cobre. Mira el BRICO de cómo cambiar la distribución en un 1.8T (AEB) que hay en la sección de documentos.

* Cosas que se deterioran: Si vives como yo en Almería, debes mirar el salpicadero porque tarde o temprano se termina despegando en zonas extremas de calor. Si eres manitas también tienes un BRICO para esto.

* En los modelos antiguos, en algunos el clima empieza a parpadear con el tiempo, pero se resuelve también con un BRICO de otro compañero del foro.

* La suavidad es su mayor baza. Prueba el coche y comprueba que vaya suave de embrague (no de tirones, etc.). Cuando cambies el embrague debe ir acompañado del volante motor ya que es bimasa.

A grandes rasgos, éstos son los problemas que te puedes encontrar pero ya ves que se pueden solucionar, y no a todos los coches se les presenta. Es una magnífica adquisición pero vigila los detalles.

Como dice mi padre, un coche no es viejo mientras existan repuestos para él.

Salu2

No sé que motor llevaréis, pero un 1.8T a 130-140 km/h por autovía no debe consumir más de 9 litros. Si no, algo mal.

Enhorabuena por ese 1.8Turbo,

Otro más!!!!

¡Qué lo disfrutes!

Hola,

En el catálogo Audi B5 especifica que mi coche utiliza batería de 45A, sin embargo los fabricantes (VARTA, TUDOR, etc.) recomiendan para mi modelo una de 64A.

He probado una de 45A y va de maravilla, aunque al final he comprado una de 64A (por cierto, el doble de cara).

¿Sabéis a qué se debe esto?

Joooooeeeeer!!!! Madre mia que de bricos vi tuyos ayer!!! Estas echo un crack :ranting2:

 

Son super utiles!!!

 

Gracias por estos post, y a ver si hago yo un brico ahora cuando cambie el compresor del a/c en A4 B5 del 95

 

Saludos!

Gracias y ánimos!!!!!!!!!!

Espero ansioso ver ese brico.

Salu2

Y algún apunte más:

El tornillo grande es hexagonal de 8, es decir, de 6 el superior, y de 8 el inferior largo.

Lo de los elevalunas y las luces con la dirección puede ser algo normal (pero los síntomas es que la batería puede estar en las últimas). Si te pasas por un taller te pueden decir cómo está la batería, y si tiene la de origen parece que puedes ir pensando en cambiarla.

Salu2.