18Turbo

BRICO para CAMBIAR EL ALTERNADOR. Síntomas de fallo del alternador: * La luz de "batería" se enciende. Esto indica que la batería está trabajando sóla (sin la ayuda del alternador) , lo que hace que se agote aún siendo nueva. * El reloj del cuadro (voltímetro) no llega a 13,3V cuando se arranca el coche (medición sin las luces puestas). Si se queda en 12 V o le cuesta subir. Herramientas: * Llave plana de 17 mm. * Llave de 13 mm. * Llave plana o estriada de 10 mm. * Llave de 8 mm. (si es de vaso os ahorrará mucho trabajo). * Llave hexagonal de 6 mm. (con brazo largo) y buena (o la partiréis). * Destornillador de estrella. OPCIONAL pero recomendable: * Guantes (yo lo veo imprescindible) pero bueno. FOTOGRAFÍA del alternador:

Perfecto y gracias, revisaré primero los manguitos y si no, cambio la sonda (que con 270.000 km debe andar pa' cambiarla).

Muy buena la información, gracias a todos. Explico: La sonda lambda de mi coche (en una de mis reparaciones) la dejé un poco suelta con lo que el cable pegó a zonas calientes y se hizo un agujero y una especie de "corte". Igualmente llevo unos días que las rpm a ralentí caen a 500 rpm y vuelve a subir haciendo amago de pararse. El rendimiento es perfecto (como tengo 2 coches exactamente iguales siempre puedo comparar) y anda pero mucho mucho... Por supuesto que la mariposa de admisión está requetelimpia (jejeje Chirrito) y tengo hecho el ajuste básico de la mariposa, con lo que andaba un poco despistado. Por cierto, mi coche sólo tiene una sonda lambda. Gracias, y si se os ocurre algo para la caída de las rpm que no sea la sonda, contádmelo....

Pues eso, Quería saber cuáles son los síntomas cuando la sonda lambda falla... Gracias

3 bricos nuevos estoy preparando: * El cargador de móvil con recogecables eléctrico, el cual, me ha dado un problema que estoy intentando resolver antes de colgarlo definitivamente. Ya explicaré el porqué del problema al enrollar y demás. * Luces para los pies con botón en consola. * Cambio de escobillas del alternador, en vez de ponerlo nuevo que vale 200 y pico euros.

Me imagino que será porque si cambias el filtro del aceite, lo llenan un poco de más, para que cuando el filtro coja todo el aceite el nivel se quede a su nivel máximo....

Quizás tengas el sensor de aceite mal...

se le fué la mano no? 12 años digo yo que "ajustició de forma divina" a alguno... Supongo que lo suyo es meterle una "somantapalos" y dejarle clarito que si denuncia...se lo encontrará. Por supuesto, delante del juez negarlo todo. Que squen pruebas, o como mucho su palabra contra la suya. PD: me asusta lo mafiosillo que soy, pero vista la justicia española... Tampoco fue tanto (le rompió los dientes y un mes en el hospital) ¿12 años? No os parece fuerte que Farruquito con un homicidio, ausencia del deber de socorro, le encasqueta "el muerto" (nunca mejor dicho) a su hermano, etc. etc. y en 6 meses fuera, y este hombre lleva ya 4 años de cárcel , no mató a nadie y fue porque estaba harto que le robaran y le intimidaran. INDIGNANTE... ¡¡VAYA JUSTICIA!! EDITO: Perdonad, pero ya me he ido a Offtopic un poco, así que lo seguiré allí.

¡Cuidado con estas cosas! Un vecino de aquí pilló a unos delincuentes que le habían robado como 4 veces en su casa y los infló a palos. Ahora cumple condena de 12 años de cárcel y al moro (que está en búsqueda y captura por más de 20 causas abiertas por robos y atracos) le ha tenido que pagar más de un millón de pesetas. La justicia es de todo menos justa.

Otra, (ya sabéis, los cables negro y verde):

Pues a cada cable hay que ponerle un conector hembra de éstos: y engancharlos en los botones como se ve en la foto. Yo he metido el verde arriba y el negro el segundo (espero que podáis apreciarlo bien):

Podéis ver en esta ocasión que el color que he elegido es el negro (se ve un poco borroso).

Igualmente hacemos para la masa. Cortamos el cable marrón que se puede ver en la foto y ponemos un conector donde enganchamos todos los cables que van a los botones, más concretamente al segundo conector de cada botón. Podéis ver la derivación que he hecho y que ya está encintada en negro.

Tenemos que sacar la corriente del cable azul-gris, el que en la fotografía se ve juesto debajo de los 2 amarillos que cruzan. Cortamos el cable, ponemos un conector y sacamos el cable (yo he escogido un cable de color verde) hacia los botones (conector más arriba).

Empezamos por los interruptores: En ellos, los 2 primeros conectores (los de arriba) son los que dan luz a los interruptores cuando se conectan las luces de posición. Por ello, habrá que sacar de otro botón una derivación para que ilumine estos botones.

Podéis ver la rueda que va a recoger el cable y el motor que le voy a acoplar (motor de 3 V):

Lleva un pequeño fusible a la entrada, que voy a poner con un portafusibles:

Aquí tenéis el cargador del móvil que he utilizado:

Otras cosas que podéis necesitar (yo lo he necesitado): * Soldador y estaño.

Por fin he hecho un hueco y he hecho tu brico para arreglar el clima. Chapó, Ahora va perfecto.... Salu2

Bueno, seguiré mañana que es un poco tarde....

Lo siento, pero para desmontar la consola os remito al BRICO de cómo montar un mando a distancia de garaje que hice en su momento.

Aquí podéis ver los botones, a la izquierda (ya están puestos): Después de las luces de intermitencia de emergencia: 1.- Luz de taxi 2.- FUNK 3.- Enrolla persiana trasera.

Terminal para conectar el móvil: El portatarjetas que he sustituido:

Cables: Terminales: