18Turbo

Voy a intentar explicarme... El pistón sube y baja por el cilindro sin llegar al final del cilindro en ningún caso. Abajo del cilindro hay un pequeño sifón para rociar aceite a la zona interna del pistón que tiene movimiento: la que se ve en la fotografía El aceite que salpica a la cuenca del cilindro debe volver abajo con el movimiento del pistón arrastrado por los segmentos (los aros que rodean el pistón) sin dejar pasar nada a la cámara de combustión. El problema viene en que los segmentos no son aros cerrados. En esta foto veis que está "abierto" el de más arriba, y aunque cuando se mete en el cilindro queda bastante cerrado, no es lo suficiente como para hermetizarlo y por eso generalmente son 3 los que hay por pistón, cada abertura mirando para un lado (120º cada uno) para que el aceite no suba. Que se puede colar aceite por estas aberturas... pues sí, aunque sea muy dificil. Que pasa aceite a la combustión por el exterior de los segmentos... pues a no ser que haya algún problema, NO. Aquí depende mucho la calidad de los elementos del motor. El aceite ayuda a la parte interna del pistón, al cigüeñal, etc. a que haya menos fricción (menos calentamiento a donde no llega el agua), pero la refrigeración del motor (de los cilindros) viene por el agua que se introduce en el bloque y que rodea a éstos. En el siguiente mensaje ves una foto.

El desalineado de las ruedas también provoca temblor y mucho (sobre todo si lo notas en el volante y menos en la carrocería, no sé si me explico). Además se suele ir hacia un lado pero a veces por un doble error en el alineado no se va. Si es Quattro también tiene reglajes traseros que pueden desestabilizar y dar temblor. El consumo de los tacos de la suspensión también provoca temblores (aunque esto es bastante más raro). Un trapecio doblado también provoca temblores. Los silentblocks también. Por supuesto el desequilibrado que dice Chirrito también. Como ves para todos los gustos. Empieza por lo más sencillo y ves descartando...

Ahora, ¿es que no se sabe si un miemro está ON (en línea) o es que tengo algo configurado diferente?

La lista de bloque de privados, ¿es nuevo?

Hecho. Ahora el foro te quiere jejeje, siempre me siento en Familia...

Puestos a criticar Si donde pone Miembro No. pusiera Miembro Si o Miembro Nº sería más chulo, que parece que el foro no me quiere Son un problemilla los caracteres especiales ¿eh?

Solucionado (haciendo trampa, poniendo la fecha en formato corto). ¿Alguien se acuerda como era antes? No consigo recordar si ponía " 5 de agosto 2007" o "05/08/2007" Yo estoy casi seguro de que ponía "agosto" en lugar de "08". Lo digo porque antes me fijé en mi fecha de registro, ya que me quedan 3 días para hacer los 3 años por aquí. Sí, sí, seguro que ponía el mes con letras...

Tanta que cuando se abre la página de la FIA se ve a un Ferrari rodeado de mecánicos de Ferrari, bien es cierto que luego va cambiando pero que casualidad. Sí, la misma casualidad que se vea 2 Ferraris, uno al principio y otro casi al final, y 2 McLaren, uno pegándose una hostia, y otro muy al final.

Gracias, ahora les saludo... jejeje

Muy bueno, NeverMinds... Me imagino a Raikonen saliendo 6º porque a Massa no le han echado gasolina (de piraos). Igualmente, a Alonso le debieran subir 6 plazas porque en la carrera anterior a Hamilton le cogió la grúa, y no se puede competir con 2 coches a la vez, o con el monplaza o con la grúa, pero no seas avispao, que 2 coches no valen...

Pues como yo no soy piloto. Los de la FIA sonunos hijos de put*, quiero decir, chaqueteros. Y porque no había letras más grandes que la siete que si no iba a ocupar toda la pantalla. La verdad es que nunca he creado ninguna polémica en el foro, y además no soy "pro-alonso" pero las injusticias siempre me tocan los huevos. Lo que no sabía es que F.I.A significaba "Follen Inexcusablemente a Alonso". Si A viene de automovilismo, y automovilismo es deporte, ¿dónde se dejaron la A los de la FI? El año pasado ya avisaban los de la FIA que iban a jod** a Alonso porque le quitó la Superretirada a Schumi, pero es que es de berguenza. Sí, sí, porque vergüenza la tengo yo. ¿DEPORTE?¿Dónde? Me voy con Ilde a ver las subidas de montaña, que parece que ahí si hay decencia.

Yo creo que influye mucho el neumático, sobre todo la medida. Yo llevo 195/65 y me parece comodísimo y muy acorde con el coche. Algo más no me importaría pero seguro que repercute en el consumo. De todas formas, Chirrito, con el F-117A Stealth Fighter, quiero decir, tu 190CV Quattro con 8,5 litros está muy bien. Lo que me ha sorprendido gratamente también ha sido el consumo de Ángel (no sabía que tenías semejante bicho, ojalá lo hubiera visto en Burgos), un TFSI de 220 CV y Quattro con ese consumo me parece muy muy buena compra. Qué disfrutéis mucho de los aviones que tenéis...

Yo creo que Alonso ya sabe hasta en qué equipo va a estar el año que viene. Lo que no puede es adelantar ni decir nada, entre otras cosas porque se está jugando el título.... pero tendrá que esperar y bastante a decir nada. Yo pensé que McLaren era el equipo ideal para cualquier persona (incluso por encima de Ferrari), pero me ha decepcionado muchísimo, no esperaba esto (ni mucho menos). Esperaba al menos un trato igual a sus 2 pilotos . Muy muy muy decepcionado.

Es verdad, que asco me da ver al Rony tirando los cascos porque Fernando ha quedado primero. Mis respetos para Hamilton (D.E.P.). Cuando uno gana las carreras con ayuda de todo el equipo está bien, pero ganar cuando todo tu equipo está en tu contra (incluso aficionados) es donde se demuestra quién es el Sr. de la Fórmula 1. Cualquiera es un señor cuando tu equipo te apoya al 100% (nunca pierdes, hagas lo que hagas, y aunque lo hagas mal), aunque cometas errores, y tu compañero de equipo gane más que tú. Repito: ASI cualquiera es un señor. Mantener la calma cuando no te apoya ni el kiko, pues eso vale y mucho, y se demuestra más ASI.

Me da la sensación de que como no llueva en el uso de los blandos se le van a degradar demasiado. Puede ser un gran problema... Veremos a ver si por obra y gracia de algún ingeniero se la juegan en el cambio de neumáticos en la carrera de mañana. Lo veremos... (seguro que sí).

Que se joda fastidie Hamilton. Todas las put*das no podían ser para Alonso... 50-50 está mejor. ¿Sabéis que le han dicho a Alonso?

Pues tenemos un motor que es una maravilla. Por cierto el FIS no se equivoca, es muy fidedigno, lo tengo comprobado con más de 40 mediciones "a mano" en consumos de tanques completos, y es exacto. A ver si alguien cuenta más de lo mismo, CON MOTOR 1.8T (diesel no vale).

No es por contradecir :crying_anim: Pero el circuito que hace el aceite no tiene nada que ver con la combustión. Sólo en el caso (como bien dices) que los segmentos de los pistones estén mal o rotados, quema aceite, cosa que no debe pasar. Bien es cierto que si gasta algo de aceite no pasa absolutamente nada y es un mínimo mal que la mayoría de motores sufren, pero lo que es habitual no es que esté bien. Por favor, no intento ser quisquilloso, sólo aclarar conceptos :clap1:

muchas gracias. mañana mismo lo probare.(pero por los sintomas que os cuento podria ser la caja?) gracias y buenas noches Poder, puede ser pero es poco probable. Me inclino por el embrague, aunque podrías probar lo de Chirrito para descartar cosas más simples. Suerte!

Me ha sorprendido este post mucho, no por el consumo ¿? si no porque iba a poner un post igual. El otro día hice 6,2 litros de media por autovía a 100/110 km/h (incluida entrada de varios kilómetros a la capital y buscar aparcamiento. Es real, no hay truco, ni nada, intenté economizar bajando la velocidad y listo. SORPRENDENTE. 2 días antes hice algo parecido pero manteniendo la velocidad a unos 110 km/h y el consumo estuvo en 6,7 litros a los 100. En los 2 casos no he hecho 20 km, han sido más de 100... con este consumo. FLIPAO estoy.

Me he metido en el foro Offtopic de casualidad, y me encuentro esto. De nosotros para vosotros ¡¡¡ENHORABUENA!!! que seais muy felices. Ya os felicitaremos otra vez en las bodas de plata!!! Y que el foro sea testigo de ello. Un fuerte abrazo para los 2.

La verdad es que es difícil responder. Mi coche con 11 años (Audi A4) con consume absolutamente nada de aceite y absolutamente nada de agua. Es gasolina. Los diesel pues no te puedo decir y quizás sea típico que consuma aceite y aunque no debiera ser lo normal, lo es (y sin más preocupaciones). Respecto al agua: el circuito del agua es un circuito cerrado donde no debe haber pérdida. Como bien dice J.D. si hay pérdida suele ser un manguito, el radiador y como máximo la junta de culata. Y no es normal perder agua.

Yo llevo un año y medio con esa avería que, al tener que desmontar todo el frontal, y mi escaso tiempo libre, no puedo revisarla. Espero hacerlo en un rato este verano. Mientras que no esté muy tensa que se pueda romper, no pasa nada, y seguramente, para unas malas, te quedas sin aire acondicionado (que la verdad, es una put*da faena pero en fin. No creo que en la rotura de la correa vaya a romper nada. No le exigas mucho y listo... Tu mismo.

Yo no creo que sea ASI, pero me gusta saber opiniones... Cuando le robe la cartera Alonso a Hamilton, me reiré y mucho, y espero que tengan que bajarse los pantalones ante el campeón del mundo. Espero que Hamilton no quede 2º si no 4º, y los Ferraris le ganen por puntos a McLaren. Todos callarán, y entonces tendrán que jod**se Habrán perdido por Hamilton y todas sus palabras se las tragarán. Que el "enanito sordo" se vaya con Lewis a Laponia!!!!