18Turbo

Puestos a criticar

 

Si donde pone Miembro No. pusiera Miembro Si o Miembro Nº sería más chulo, que parece que el foro no me quiere

 

Son un problemilla los caracteres especiales ¿eh?

Hecho. Ahora el foro te quiere

jejeje, siempre me siento en Familia...

Puestos a criticar

Si donde pone Miembro No. pusiera Miembro Si o Miembro Nº sería más chulo, que parece que el foro no me quiere

Son un problemilla los caracteres especiales ¿eh?

Y la fecha en inglés (el mes).

 

Y ya mejor me callo que si no

 

Solucionado (haciendo trampa, poniendo la fecha en formato corto). ¿Alguien se acuerda como era antes? No consigo recordar si ponía " 5 de agosto 2007" o "05/08/2007"

 

 

Yo estoy casi seguro de que ponía "agosto" en lugar de "08". Lo digo porque antes me fijé en mi fecha de registro, ya que me quedan 3 días para hacer los 3 años por aquí.

Sí, sí, seguro que ponía el mes con letras...

Mira que Alonso me resulta un sopas, pero no se merece este trato. Se ve que en el 2007 el campeón debe ser inglés, solo Kimi puede evitarlo.

 

Aquí solo hay un culpable, Ron Dennis, que no ha tenido huevos de sentar hoy en el coche a De La Rosa, así que a ver si gana el mundial de constructores Ferrari, y el de pilotos Kimi, y a McLaren que le den. Yo soy el boss de un equipo en el que uno de mis empleados se la soplan mis órdenes en Q3, luego no se presenta a la rueda de prensa porque está viendo la GP2, y luego me deja con el culo al aire ante los comisarios de carrera, y tiene los segundos contados en el equipo (y su padre no pisa por McLaren hasta que se vuelva blanco como Michael Jackson).

 

Ron Dennis=CAGÓN

que asco de gente...... en su comunicado dicen las 'soplapolleces' de siempre: la maniobra de Alonso atenta contra la competición. Ahhhh y por poner un ejemplo, nadie vio a 'Schumi' en su día frenarse en la línea de meta para que ganara la carrera Barrichello cuando el alemán ya era matematicamente campeón del mundo? es verdad eso no es adulterar una carrera..... Estos tios tenen más cara que espalda.

 

Tanta que cuando se abre la página de la FIA se ve a un Ferrari rodeado de mecánicos de Ferrari, bien es cierto que luego va cambiando pero que casualidad.

Sí, la misma casualidad que se vea 2 Ferraris, uno al principio y otro casi al final, y 2 McLaren, uno pegándose una hostia, y otro muy al final.

El mail de la FIA por si queréis felicitarles info@fia.com

Gracias, ahora les saludo... jejeje

Hablando mal que pu** vergüenza lo de la FIA!

 

Que cojo*** entran a decidir ahora lo que le sale hacer a una escuderia en boxes o el tiempo que tarden en salir un coche u otro.

 

A esta altura habiendo visto hasta el año pasado en Ferrari hechos más graves y labor de equipo hacia Schumacher.

 

Que pasa que en la próxima si a Alonso sus mecánicos le tardan en una parada más de 12 segundos podrá ir donde la FIA mosqueado que le están haciendo la cama ver si al chavalito le retrasan 5 puestos.

 

Patético porque el chaval ha acusado a su propio equipo cuando se ha pasado por los webs la estrategia del equipo, fijaros que siempre que abre la boca la prensa inglesa sale en su defensa pidiendo una investigación como cuando en Monaco.

 

Encima sin comerlo ni beberlo le sancionan a Alonso que se ha limitado a cumplir lo que el equipo ha dicho y no hacer nada ilegal, manda webs.

 

Donde estaba la FIA en el anterior gran premio para investigar la grúa y el meter a un piloto en pista perdiendo el culo.

 

En definitiva que se quiere que gane el chaval a toda costa, ya es que por webs mañana ojala llueva ya que en seco saliendo el s..to será muy difícil remontar pero en mojado le veo a Alonso llegando a la altura de Hamilton y como a la primera que pueda le meta el coche a cuchillo.

 

Si es que me parece surrealista todo, por esta regla de tres que Massa denuncie a su equipo por haberle cargado menos combustible y tener que parar en el pit line, jodiendole la clasificacíón.

Muy bueno, NeverMinds...

Me imagino a Raikonen saliendo 6º porque a Massa no le han echado gasolina (de piraos).

Igualmente, a Alonso le debieran subir 6 plazas porque en la carrera anterior a Hamilton le cogió la grúa, y no se puede competir con 2 coches a la vez, o con el monplaza o con la grúa, pero no seas avispao, que 2 coches no valen...

Pues como yo no soy piloto.

Los de la FIA sonunos hijos de put*, quiero decir, chaqueteros. Y porque no había letras más grandes que la siete que si no iba a ocupar toda la pantalla.

La verdad es que nunca he creado ninguna polémica en el foro, y además no soy "pro-alonso" pero las injusticias siempre me tocan los huevos.

Lo que no sabía es que F.I.A significaba "Follen Inexcusablemente a Alonso". Si A viene de automovilismo, y automovilismo es deporte, ¿dónde se dejaron la A los de la FI?

El año pasado ya avisaban los de la FIA que iban a jod** a Alonso porque le quitó la Superretirada a Schumi, pero es que es de berguenza. Sí, sí, porque vergüenza la tengo yo.

¿DEPORTE?¿Dónde?

Me voy con Ilde a ver las subidas de montaña, que parece que ahí si hay decencia.

Yo creo que influye mucho el neumático, sobre todo la medida. Yo llevo 195/65 y me parece comodísimo y muy acorde con el coche. Algo más no me importaría pero seguro que repercute en el consumo.

De todas formas, Chirrito, con el F-117A Stealth Fighter, quiero decir, tu 190CV Quattro con 8,5 litros está muy bien.

Lo que me ha sorprendido gratamente también ha sido el consumo de Ángel (no sabía que tenías semejante bicho, ojalá lo hubiera visto en Burgos), un TFSI de 220 CV y Quattro con ese consumo me parece muy muy buena compra.

Qué disfrutéis mucho de los aviones que tenéis...

Yo creo que Alonso ya sabe hasta en qué equipo va a estar el año que viene. Lo que no puede es adelantar ni decir nada, entre otras cosas porque se está jugando el título.... pero tendrá que esperar y bastante a decir nada.

Yo pensé que McLaren era el equipo ideal para cualquier persona (incluso por encima de Ferrari), pero me ha decepcionado muchísimo, no esperaba esto (ni mucho menos). Esperaba al menos un trato igual a sus 2 pilotos . Muy muy muy decepcionado.

Es lo más bochornoso y lamentable que he visto en mucho tiempo. Que asco.

 

Mis respetos para Hamilton. NO sé si será campeón alguna vez, pero es usted todo un SEÑOR, y para mi eso vale mucho.

Es verdad, que asco me da ver al Rony tirando los cascos porque Fernando ha quedado primero.

Mis respetos para Hamilton (D.E.P.).

Cuando uno gana las carreras con ayuda de todo el equipo está bien, pero ganar cuando todo tu equipo está en tu contra (incluso aficionados) es donde se demuestra quién es el Sr. de la Fórmula 1.

Cualquiera es un señor cuando tu equipo te apoya al 100% (nunca pierdes, hagas lo que hagas, y aunque lo hagas mal), aunque cometas errores, y tu compañero de equipo gane más que tú. Repito: ASI cualquiera es un señor.

Mantener la calma cuando no te apoya ni el kiko, pues eso vale y mucho, y se demuestra más ASI.

Ya tenemos la polémica servida en la clasificación, Alonso 1º y Hamilton 2º. A parte de que el equipo se haya equivocado teniendo tanto tiempo parado a Alonso, ¿creeis que por su parte Alonso se ha quedado parado algunos segundos de mas en el Pit?

 

Lo que si se pudo ver en las imágenes, es que el equipo (Ron Denis incluido) no parecía muy contento con esta situación, es decir, está claro que quieren que Hamilton esté por delante de Alonso, debieran ser mas imparciales y profesionales, vaya presión la que tiene que estar soportando Fernando; como no lo apoye la parte de mercedes (Norbert Haug and company)... en fin, esperemos que mañana demuestre lo que vale en la pista y gane la carrera.

Me da la sensación de que como no llueva en el uso de los blandos se le van a degradar demasiado.

Puede ser un gran problema...

Veremos a ver si por obra y gracia de algún ingeniero se la juegan en el cambio de neumáticos en la carrera de mañana. Lo veremos... (seguro que sí).

Que se joda fastidie Hamilton.

Todas las put*das no podían ser para Alonso...

50-50 está mejor.

¿Sabéis que le han dicho a Alonso?

Pues sí, según como sea la autovía se puede hacer 6,2 incluso a más velocidad de la que citas. Yo en mi caso, por la autovía del Cantábrico, Oviedo-Santander, a 120-130 tengo hecho precisamente ese 6.2. Y con tracción quattro.

Pues tenemos un motor que es una maravilla.

Por cierto el FIS no se equivoca, es muy fidedigno, lo tengo comprobado con más de 40 mediciones "a mano" en consumos de tanques completos, y es exacto.

A ver si alguien cuenta más de lo mismo, CON MOTOR 1.8T (diesel no vale).

Todos los motores queman aceite y evaporan anticongelante.

 

 

Que no baje el nivel de aceite, puede ser debido a que se mezcle con residuos.. producto de la combustión.

 

Y un cierto consumo de anticongelante en verano, tampoco es nada anormal.

 

 

El consumo de aceite, puede ser debido a un desgate de los cilindros o aros.

 

Hay modelos que tienen tolerancias, de hasta un l aceite cara mil km.

 

Si Hay q añadir un poco de aceite y anticongelante (sobre todo en verano), tampoco a de ser preocupante.

 

 

S2

No es por contradecir :crying_anim:

Pero el circuito que hace el aceite no tiene nada que ver con la combustión. Sólo en el caso (como bien dices) que los segmentos de los pistones estén mal o rotados, quema aceite, cosa que no debe pasar.

Bien es cierto que si gasta algo de aceite no pasa absolutamente nada y es un mínimo mal que la mayoría de motores sufren, pero lo que es habitual no es que esté bien.

Por favor, no intento ser quisquilloso, sólo aclarar conceptos :clap1:

Revisa los sensores de reovluciones de las ruedas. Es posible que lo que te suene es el EDS, que funciona a través del ABS.

 

Si hay alguna mala lectura por parte de alguno de los dos sensores, la centralota detecta que la velocidad no es la misma en ambas ruedas. Para ella eso significa que hay problemas de adherencia y actúa frenando la rueda que tiene más tracción en ese momento.

 

Si puedes, vete a una superficie deslizante y frena bruscamente para hacer actuar el ABS. Escucha cuando éste entre en funcionamiento, ya que hace un ruido similar a un crujido. Si ese ruido es el mismo que "sufres" en las salidas, entonces ya tenemos detectada la avería.

 

SALUDOS

 

 

 

muchas gracias.

 

mañana mismo lo probare.(pero por los sintomas que os cuento podria ser la caja?)

 

gracias y buenas noches

Poder, puede ser pero es poco probable.

Me inclino por el embrague, aunque podrías probar lo de Chirrito para descartar cosas más simples.

Suerte!

Me ha sorprendido este post mucho, no por el consumo ¿? si no porque iba a poner un post igual.

El otro día hice 6,2 litros de media por autovía a 100/110 km/h (incluida entrada de varios kilómetros a la capital y buscar aparcamiento. Es real, no hay truco, ni nada, intenté economizar bajando la velocidad y listo.

SORPRENDENTE.

2 días antes hice algo parecido pero manteniendo la velocidad a unos 110 km/h y el consumo estuvo en 6,7 litros a los 100.

En los 2 casos no he hecho 20 km, han sido más de 100... con este consumo. FLIPAO estoy.

En breves momentos me voy a CALERUEGA a ultimar detalles y como voy a estar desconcectado del foro unos dias, quisiera daros las gracias a todos y cada uno de lso miembros de esta gran familia, por vuestro apoyo, vuestra ayuda y vuestros consejos. Se que en algun momento del dia, como todos y cada uno de lso dias desde que me registre me acordare del foro o de alguno de sus miembros. Hace ya mucho tiempo que esto dejo de ser un sitio donde hablar de coches con unos desconocidos, para pasar a ser un grupo de AMIGOS que estan esperando al otro lado de la pantalla para poder charlar de lo divino y de lo humano.

 

MUCHAS GRACIAS POR TODO.

 

A ti Snowy ya te cojere yo... te voy a denunciar como al espia ese que venida info confidencial a los rusos :clap1:

 

Un Abrazo y nos vemos pronto.

 

PD. Un Besito de Almu para todos que la tengo aqui conmigo

 

:clap1:

 

PD: De momento, y a pesar de haber leido todo el post, no se echa para atras :clap1:

Me he metido en el foro Offtopic de casualidad, y me encuentro esto.

De nosotros para vosotros

¡¡¡ENHORABUENA!!!

que seais muy felices.

Ya os felicitaremos otra vez en las bodas de plata!!! Y que el foro sea testigo de ello.

Un fuerte abrazo para los 2.

Yo lo del aceite se que es normal, pero en el caso del liquido refrigerante supongo que sera por lo que dices, yo siempre lo lleno a tope y veo que me baja pero no me sube la temepratura ni me subio nunca asi que por junta de culata no es, ademas en este modelo creo que es un mal endemico, todos los 80 que conozco consumen liquido en mayor o en menor medida.

 

Lo del aceite es del turbo??

La verdad es que es difícil responder. Mi coche con 11 años (Audi A4) con consume absolutamente nada de aceite y absolutamente nada de agua. Es gasolina. Los diesel pues no te puedo decir y quizás sea típico que consuma aceite y aunque no debiera ser lo normal, lo es (y sin más preocupaciones).

Respecto al agua: el circuito del agua es un circuito cerrado donde no debe haber pérdida. Como bien dice J.D. si hay pérdida suele ser un manguito, el radiador y como máximo la junta de culata. Y no es normal perder agua.

¿puede pasarle algo al motor si lo dejo para después del verano, o es una avería urgente?

Yo llevo un año y medio con esa avería que, al tener que desmontar todo el frontal, y mi escaso tiempo libre, no puedo revisarla. Espero hacerlo en un rato este verano.

Mientras que no esté muy tensa que se pueda romper, no pasa nada, y seguramente, para unas malas, te quedas sin aire acondicionado (que la verdad, es una put*da faena pero en fin. No creo que en la rotura de la correa vaya a romper nada.

No le exigas mucho y listo...

Tu mismo.

A veces parece solo miréis la F-1 desde la perspectiva ALONSO-ALONSO-ALONSO.

Este gran deporte es un gran negocio que mueve millonadas cada temporada. Mientras en Europa hace años que hay cultura de F1 en España éramos 4 gatos los que miraban la F1. Este gran vacío se podía arreglar buscando un joven piloto que apuntara formas, y encontraron a Alonso.

Parece que este chico no lo hace mal, Tele 5 compra los derechos para retransmitirlo por toda España (y TV3 en Cataluña) y hasta mi abuela ahora sigue la F1. Toda esta audiencia supone mucho dinero en publicidad, merchandising por doquier…

El Sr. Alonso gana dos campeonatos y demuestra a todo el mundo que es una gran promesa y que ha roto algunos records pese a su juventud.

¿Qué pasaba cuando siempre ganaba Schumacher? La audiencia bajaba al saber de antemano quien ganaría la carrera y el campeonato. Y aquí es donde entra Hamilton…

¿Ahora que ya tenemos un montón de gente siguiendo la F1 en España vamos a aburrir al resto de Europa? Obviamente que no! Púes lo mejor que podemos hacer es buscar a un joven más joven que Alonso, que sea igual de bueno y ponerlo en un equipo puntero para que vuelva a romper unos cuantos records. ¿Qué es lo mejor que podríamos hacer? El engranaje perfecto Hamilton (inglés), Ron Dennis (inglés) y McLaren (inglés), con el que pueden repetir el boom de Alonso en España, haciendo de Hamilton un héroe nacional en su primera temporada en la F1, y por lo tanto volver a mover millonadas en derechos de TV, merchandising… Y si encima mostramos ternura enseñando a su padre y su hermano contentos ya no os explico lo que supone para la audiencia femenina.

 

Esto es el gran circo y está todo estudiadísimo!

 

PD: En los siguientes 2-3 años quizás se repita esto con Nico Rosberg…

Yo no creo que sea ASI, pero me gusta saber opiniones...

Cuando le robe la cartera Alonso a Hamilton, me reiré y mucho, y espero que tengan que bajarse los pantalones ante el campeón del mundo. Espero que Hamilton no quede 2º si no 4º, y los Ferraris le ganen por puntos a McLaren. Todos callarán, y entonces tendrán que jod**se Habrán perdido por Hamilton y todas sus palabras se las tragarán. Que el "enanito sordo" se vaya con Lewis a Laponia!!!!

Hay una tercera correa que es la que mueve el compresor del aire acondicionado. Puede ser un exceso de tensión en la correa o un defecto de tensión (claro).

 

Si va muy tensa puede abrazar con demasiada fuerza el cigüeñal y producirse esto. Se produce a los 3000 rpm en un gasolina sin ser un rango fijo. Cuando lo hace es como si retuvieras pero acelerando. ¿Es ASI?

 

Exacto!!! Tú lo has dicho! Es como si retuvieras pero acelerando. Pero sólo que no es gasolina, sino diesel. ¿es culpa de una mal montaje del compresor?

No puedo asegurartelo al 100%, pero les puedes decir que si está bien tensada la correa.

Yo tengo exactamente el mismo prolema que tú. Mi problema es que no tengo tiempo para mirarlo. Espero que en unos días pueda hacerlo.

Pero siempre he pensado que es por esto (por la tensión de la correa). Hasta que no lo mire personalemnte, no te puedo asegurar al 100%.

Yo les pediría que lo mirasen.

Buenas noxes,

 

Os comento mi caso, me pilló un atasco el finde de unos cuantos km.s, día caluroso, coche caliente, ya venía de hacer unos 400 kms...pon 1º, frena, para...ya sabéis...

 

Después de aquel infierno hicimos unas paradas y en una de esas el coche me fallo al arrancar (no me había pasado nunca), hacía una especie de chisqueo...eso sí esperaba unos segundos y la segunda sin problemas

 

Esta semana no he tenido problema ninguno al cogerlo por la mañana pero si paro y lo vuelvo a arrancar en ocasiones me vuelve a pasar lo mismo, no sé si será un contacto o una señal de algo más grave

 

Os agradeceré si me dáis un poco de luz

El B5 tiene un problemilla en (joer, ahora mismo no me acuerdo cómo se llama). A ver, al final de la llave de contacto (sin ser una pieza de ésta) lleva un dispositivo de plástico para activar el arranque y que vuelva a su posición original. Con el tiempo esta pieza se rompe (ya he cambiado alguna) y lo que provoca es que se queme el motor de arranque, a la larga.

Llévalo al taller, y que te lo miren. La pieza vale unos 30€ más mano de obra claro, pero en el conce seguro que saben qué es lo que le pasa. Te ahorrarás un motor de arranque que vale unos 200.

Mientras tanto (consejo). No tires de la llave para arrancar con fuerza. Si arranca, arranca igualmente suave, y así no terminas de partir la pieza.

MODIFICO: para decirte que puede ser otra cosa, pero me inclino al 95% que es eso.

Hola

 

Pues desde hace un par de semanas, la aguja del nivel de gasolina se ha vuelto loca...

 

Un dia estaba casi para entrar en reserva, le echo 20 euros y se me sube la aguja arriba de todo. Estos dias he observado que, sobre todo en cuestas abajo, la aguja sube hasta arriba de todo, y subiendo, se me va yendo hacia el 1/2 deposito. Ayer, lo tenía a 1/4 de depósito, le eché 10 euros, y la aguja otra vez disparada hacia arriba. Hoy al ir y volver del trabajo se mantenía entre el lleno y mas de 3/4 de depósito. Y esta tarde, bajo a hacer unos recados y seguia igual la aguja, pero llego a casa, apago, pongo contacto, y la aguja se me queda abajo de todo y pitando la reserva. Bajé a echarle 20 euritos, y siguió en reserva hasta llegar a casa. Una vez allí, doy contacto de nuevo y la aguja me marca lleno otra vez...

 

A alguien le ha pasado algo parecido? Supongo que será el aforador, tengo que echar un ojo al Elsa en el trabajo, pero no sé donde leí algo sobre calibrar las agujas con el VagCom, puede ser?

 

Y otra cosa, también del depósito... Al apagar, sale un ruidito de la tapa de llenado, y si la abro, es como abrir una botella de coca-cola, como si hubiera sobrepresión en el depósito... Será de la valvula de desaireación?

 

A ver si me podéis echar una mano... Gracias

Yo creo que es el aforador??

Por cierto,he olvidado comentar que las fugas empezaron justo despues del cambio de aceite. Habitualmente usaba un castrol sintetico 10-40 SAE y ahora le he metido un 5-30 SAE.

¿Es posible que tenga relación?

Gracias por vuestro apoyo.

S2

En atascos, la temperatura del aceite uede subir, es normal.

Antes de nada, sigue comprobando si te pierde, si se consume, o se evapora.

Lo del cambio de aceite, en principio no debiera tener relación.

Salu2.