18Turbo

¿Sabéis si puedo hacer esta operación en un Bosch Service? Es que me da que en el conce van a estar un poco liados...

Muy buen reportaje!!!!!!! He disfrutado aunque no estuviera allí. Intentaré en la semana que viene y con tu permiso, Tekila, pasarlo a PDF; es que hasta dentro de 2 semanas no me deslío jejeje.

Me quedé sin palabras cuando pasó. ¿Sé que está bien pero no sé hasta qué punto? Sabéis algo más??????????

Saludos 18Turbo. Espero que soluciones lo del inmo sin que te atraquen los supuestos profesionales que en muchos casos no saben lo que hacen y por eso van a la solucion mas facil (que casualmente suele ser la mas cara tambien.). Lo que he resaltado en negrita en tu cita me ha chocado. Yo soy de la opinion de que precisamente cuando un profesional no se porta como tal y no hace su trabajo como debe, se debe informar a la comunidad para que busquen a alguien cualificado y que se tome en serio el trabajo por el que cobra. Simplemente eso, y decirte que pienso como tu, mi coche solo lo toco yo (dentro de mis conocimientos, que por ahora no son muchos), que soy el unico que va ha hacer las cosas con cuidado, ya que es mi coche. Ciao Hombre lo que resaltas en negrita que he escrito tiene una explicación. TODOS nos equivocamos alguna vez, y no por eso eres un mal profesional. Hay que saber rectificar y ser un poco humilde y reconocer los errores, y yo no voy a lapidar a nadie por equivocarse una vez. Me parece más constructivo invitar a la gente a que pase por manos de... porque me ha hecho un buen trabajo, a que este tío es un chapuzas por esto otro, cuando sólo has ido una vez y puede haber cometido un error sin querer. En mi conclusión explico causas por las que no voy a "profesionales" que casi siempre han sido por varios errores sin justificación y sin dar el brazo a torcer (aún no llevando razón). Lo dicho.

No te preocupes, no lo he tomado como una crítica. Hay gente que no se atreve con nada, y hace muy bien. Yo no soy de esos jejeje. También soy informático, y el "sistema informático" de mi A4 no es nada complicado si lo conoces y lo estudias. Lo único que me pasa es que mi cable no me permite entrar en el módulo correcto para cambiar lo que debo, yse debe cambiar de la forma exacta. Cuando se sabe hacer es bien sencillo, nada complejo, y por supuesto, no cambio parámetros porque a este le ha ido bien, si no porque debo cambiarlo porque si no no me funciona el coche. Yo disfruto (como comprobarás en los bricos que hago) arreglando mi coche hasta las entrañas si hace falta, y nunca alocadamente si no con conocimientos de mecánica. Me apasiona, lo he dicho muchas veces. Dejaremos al César lo que es del César, a Dios lo que es de Dios, y mi Audi A4 a mi jejeje. De todas formas si no puedo solucionar lo del cable, me tocará pasar por el conce para que unos "especialistas" que dicen "PUF, eso no se puede poner en tu coche (cuando no es ASI); las ruedas abiertas en tu coche no tiene solución o te lo cambiamos todo por 2500€ (cuando la avería cuesta unos 15€ y es fácil de solucionar); (hay que cambiar la centralita del coche que vale 300€ (era un coche antiguo), cuando con un cable de 2€ estaba solucionado); y ASI tengo decenas de anécdotas; lo siento, pero los supuestos "especialistas" con los que me he topado no han sido tales; con lo que espero que no tenga que pasar por taller. Con todo esto, estoy seguro que hay profesionales y muy buenos y que no se merecen las críticas que tienen, pero yo por lo que respecta a lo que me ha tocado, mi coche SOLO lo toco yo. Ahora bien, esto me ha tocado a mí, pero suelo defender lo que está bien, y si un profesional lo hace bien, lo digo; no ASI lo contrario, es decir, si un profesional lo hace mal, no lo publico, y menos en Internet. Salu2

Esta noche pruebo lo que me has dicho BoR, a ver si no tengo que pasar por concesionario. Sé que es un error común que falle el inmo pero no sabía que había que reprogramarlo :clap1: Gracias de todas formas a los demás Aún ASI, ¿Alguien sabe ponerme los pasos a seguir para programar mi inmo (en español), por si acaso lo puedo hacer con el VagCOM? GRACIAS

Es tan urgente porque en mi casa somos 4, yo tengo que viajar en breve y necesitamos 2 coches... aparte de llevar muchas semanas con este problema

Hola a todos, Ahora necesito vuestra ayuda y con bastante urgencia. Antes de postear he leído todos los post en todos los subforos y no he resuelto gran cosa. ANTECEDENTES: El coche empieza a pararse tras el arranque, y se enciende la luz del inmovilizador en el cuadro intermitentemente. Esto no tiene gran misterio, empieza a fallar el inmo y listo. En principio se solucionaba sacando la llave y volviendola a meter hasta que un día dijo que no quería arrancar más. Se da el contacto y cuando tiras de la llave no hace nada de nada. Paso el VAGCOM y me dice que el motor está bloqueado por el inmo. El problema parece sencillo y no requiere más que cambiar el bombín. HECHOS: Dado que tengo 2 coches exactamente iguales y uno funciona correctamente, cambio el bombín del que está bien (desde ahora lo llamaré A) al que está mal (desde ahora lo llamaré , es decir, cojo el del A y lo pongo en B. NO FUNCIONA. Pienso, claro, cada uno lleva un inmo diferente, es una caja blanca situada quitando la guantera del conductor, ASI que hago la misma operación con el inmo, cojo el inmo de A y lo pongo en B. NO FUNCIONA. Me empieza a escamar el asunto, pido a la Audi un inmo electrónico nuevo (la cajita blanca) y el inmo mecánico y lo cambio todo. Pido el bombín con la llave pero no viene hasta dentro de un mes. Así que mientras tanto pruebo con la que tengo en el otro coche. Al ponerlo todo: NO FUNCIONA. Pienso, claro, esto es porque el inmo es nuevo y tengo que resetearlo y que acepte las llaves. Pongo el VagCom y el colmo, entra en todos los módulos menos en el 17- Cuadro de instrumentos por lo que no puedo resetarlo, aparte que si alguien me puede decir cómo que mi inglés está un poco oxidado se lo agradecería mucho. Puedo entrar en el módulo 25 Inmovilizador y me pide un código de 7 dígitos. El inmo viene con una clave que es de 4 dígitos y poniendo los demás digitos a cero no vale. Las preguntas son: ¿Hay que programar algo para que desbloquee el motor? ¿Cómo lo puedo hacer sin entrar en el módulo 17 (este cable siempre me ha dado problemas para meterme en ese módulo, tanto en un coche como en otro)? ¿Cómo se obtiene el puñetero PIN de 7 digitos si tengo 4 digitos? ¿Qué hago mal? ¿Alguien tiene algo para la desesperación? Gracias a todos, Seguro que alguien tiene alguna solución para mí PD: perdonad por el tocho.

Aquí os dejo el enlace directo del reportaje en PDF, mientras lo cuelga Goodson: http://www.audisport-iberica.com/ftp_asi/reportajes5-1.1.pdf Salu2

Cómo disfruto........ :clap1: viendo esas fotitos. Cuando te vayan a dejar probar el R8 avisa que aunque sea de copiloto, me apunto jajajajaja Enhorabuena, siempre llevando al club a lo más. Abrazos

¡¡¡¡¡OIDO COCINA!!!!!!! Un Pdf para la mesa 1 Para que ustedes disfruten más de su comida, por favor, desglosen las características mecánicas de esa máquina y para el lunes está servido..... :clap1: :clap1:

Enhorabuena a los 2!!!! Ha sido una muy buena idea nombrar a 2 moderadores más. Seguro que todos nos beneficiamos con estos cambios. Salu2.

Orgulloso y deseando que llegue alguna subidita por aquí... jejeje No está en PDF porque estoy liado de tiempo. Ya ves que no contesto a casi nada, pero en un tiempo VOLVERÉ (como Terminator ) y hacemos esos PDFs de las subidas, vale??? Aznar, MUCHA SUERTE en Vejer!!!!!!!!!!!

En "El Mundo Almería" del lunes o martes (creo que fue) sale una noticia del resultado de Aznar en Ojen (3/4 de página en la sección Deportes). Enhorabuena!!!

Cuando tenga tiempo, restauraré alguno. jejeje Además para entonces ya habré quedado varias veces más con Ilde para que me ensenche cositas jajaja Salu2

No tengo ni idea, pero por probar jejeje Puede variar la fuerza de las llaves?????

1º Alonso 2º Kubica 3º Raikonen El 3º tengo muchas dudas (romperá)

Si has visto algún brico mío, verás que para desmontar sólo el salpicadero se necesitan 3 horas + luego vuelta a montar (otras 3), más hasta llegar al evaporador y comprobar el defecto otras más. Has tenido mucha suerte porque es difícil dar con la solución correcta, lo más lógico era desmontar. No opino como tú respecto a Automoba, me parece un concesionario diferente a los demás por su buen hacer. Respeto tu opinión, pero no estoy de acuerdo. Salu2

Vale esta?

Pues si ya te vas para el FITO... Mucha Suerte Ya sabes que con el kit ASI y es como llevar un CV de más por cada socio jejeje . A por el UNO del cajón!!!!!!!!!!!!!! Cuando termines la carrera, si te apetece postear como te ha ido, impresiones, etc. sería impresionante poder leerlo. SALU2

El Lancia Thema 8.32 Si alguien tiene una foto?????

Igual que se cambia la correa a los 90.000 o 120.000, pues el embrague toca cada 150.000 dependiendo en gran medida del uso, claro. Es una operación más de mantenimiento, NO UNA AVERÍA. A disfrutar del coche, que le queda mucha vida... Salu2

Me gusta ver esas fotillos en las subidas... Abrazos Ilde....

Qué flipaooo!

Esa actualización, que no me veo desde hace muuucho tiempo... Ya sé que estáis mu liados, pero hace ilusión Salu2