18Turbo

Bueno, y eso es todo. YA DIGO: ESTO ES UNA REVISIÓN TÍPICA DE 15.000 km. Hay otras de 60.000, otras de los 90.000 Que según sea se cambian pastillas de freno, se comprueban latiguillos, se hace distribución, se cambian luces, etc. Pero esta debe ser ASI. Espero que os haya gustado. Falta poner precios pero en otro rato. Salu2

ASI estaban las viejas:

La nueva se mete en sentido contrario como ha salido la vieja: y haciendo click:

Las gomas salen empujando unas pestañas y tirando (bien sencillo):

En mi caso tengo recambios de la goma (si no sólo teneis que seguir las indicaciones del fabricante para cambiar las escobillas completas):

Están bastantes deterioradas (hay que cambiarlas cada 6 meses):

19) Por último cambiemos las escobillas del limpia:

Está perfectamente limpia en mi caso, pero si no,habrá que hacer este otro brico en PDF http://www.audisport-iberica.com/index.php...einfo&id=35

Quitemos la abrazadera con el destornillador y tirando sale:

19) Comprobemos la mariposa de admisión, que no tenga carbonilla:

18) Cambiemos el filtro de aire siguiendo este otro brico en PDF: http://www.audisport-iberica.com/index.php...einfo&id=26

Listo:

17) Cojamos el líquido limpiaparabrisas: y rellenemos su depósito:

16) Coloquemos de nuevo el depósito del agua con sus 3 tornillos (si se ha derramado algo de agua no importa); ahora repondremos:

Cojamos el bote: y rellenemos un poco:

15) Rellenemos nivel hidráulico. Fijaos que le falta un poquitín, debe estar en el máximo:

A partir de esos 2,5 litros tendremos que comprobar con la varilla para no exceder el máximo. Iremos rellenando de 0,5 litros en 0,5 litros. Si nos pasamos un poco no pasa nada, puesto que al cambiar el filtro, éste debe llenarse, y hasta que no se pone en marcha no lo hace. Con esto quiero decir, que aunque lo llenemos hasta el máximo, cuando arranquemos y nos demos una vuelta con el coche, tendremos que volver a revisar el nivel del aceite, llenándo lo que haga falta hasta volver a llegar al máximo.

14) Quitamos el tapón del aceite y vertamos el aceite (como 2,5 litros):

13) Bajemos el coche. Y empecemos a relelnar líquidos. Abramos nuestro nuevo aceite:

Al quitarlo saldrá un poco de aceite del filtro, tened a mano unas cuantas servilletas. Éste es el filtro nuevo que debe ponerse con la mano sin apretarlo con ninguna llave. Podéis untar el dedo en aceite y pasarlo por la junta de goma del filtro nuevo justo antes de ponerlo.

Ya podremos retirar la bombona hacia un lado y acceder al filtro de aceite: Aquí lo podéis ver: Debiera salir con la mano, pero a veces queda apretado de más y hay que utilizar una herramienta específica para filtros de aceite.

Y este manguito superior:

Cambiemos el filtro de aceite. Para ello o lo hacemos desde abajo, algo complicado, o lo hacemos quitando el depósito del refrigerante. Yo opto por la segunda opción, y esa voy a hacer. Quitemos los tornillos que sujetan el depósito (son 3): Uno: Otro: Y otro:

Se debe llenar una botella de 5 litros aprox.:

12) Muy importante. El aceite usado no se tira. Hay que llevarlo a un punto verde de tu ciudad donde lo retirarán para que no contamine. Pregunta en tu ayuntamiento, que te lo dirán por teléfono inmediatamente. ASI que metánoslo en un recipiente con la ayuda de un embudo: